2020 সালের অক্টোবরে এখানে প্রথম লঞ্চ করা হয়েছিল, এমজি গ্লোস্টার ছিল – এবং এটি – কোম্পানির ফ্ল্যাগশিপ মডেল যা বিক্রয় পুশের প্রধান উত্সের চেয়ে উদ্দেশ্যের একটি বিবৃতি। এটি লেভেল 1 ADAS বা অ্যাডভান্সড ড্রাইভার-অ্যাসিস্ট্যান্স সিস্টেম সহ ভারতের প্রথম প্রিমিয়াম এসইউভি এবং টয়োটা ফরচুনারের সম্ভাব্য প্রতিদ্বন্দ্বী হিসাবে চালিত হয়েছিল, একটি SUV যা ইতিমধ্যে এক দশকেরও বেশি সময় ধরে একটি প্রতিষ্ঠিত আধিপত্য বজায় রেখেছিল। এবং মুকুট পরলেও এটি কেবল ফরচুনারই নয় – সেগমেন্টে স্কোডা কোডিয়াক, জিপ মেরিডিয়ান এবং পাঁচ-সিটার হুন্ডাই টুকসন-এর মতো অন্যান্য খেলোয়াড়ও রয়েছে৷ FY2024-এর ডেটা প্রস্তাব করে যে ফরচুনার সেগমেন্টে প্রায় 84 শতাংশ মার্কেট শেয়ার নিয়ন্ত্রণ করে, বাকি খেলোয়াড়রা Gloster-এর সাথে স্ক্র্যাপের জন্য, বিশেষ করে, প্রায় ছয় শতাংশ মার্কেট শেয়ার নিয়ে।
তাহলে এমজি গ্লোস্টার সম্পর্কে এমন কী যা এটিকে স্ট্রাইক রেট উল্লেখযোগ্যভাবে না বাড়ালেও এখনও মাঠে খেলতে সহায়তা করেছে? যেহেতু আপডেট করা MG Gloster তার ভারতে লঞ্চের জন্য 5 জুন সেট করা হয়েছে, আমরা MG Gloster-এর টপ-এন্ড স্যাভি ভেরিয়েন্টের সাম্প্রতিক ড্রাইভ থেকে দিল্লির ঝিমঝিম সমভূমি থেকে মানালির তুষারময় উচ্চতায় – এবং তার পরেও আমাদের অনুসন্ধানগুলিকে পুনরুদ্ধার করি৷
এমজি গ্লোস্টারের পক্ষে কী কাজ করে?
গ্লোস্টার একটি বিশাল SUV। এটি ফরচুনার (4,985 মিমি), চওড়া (1,926 মিমি) এবং এমনকি 1,867 মিমি পর্যন্ত লম্বা। হুইলবেসের ক্ষেত্রে এটির একটি 245 মিমি সুবিধা রয়েছে। এবং যদিও চেহারা সবসময় বিষয়ভিত্তিক হয়, এমজি এসইউভি পেশীবহুল কিন্তু বাইরের দিকে সুঠাম স্টাইলিং থেকে উপকৃত হয়।
কেবিন যদিও Gloster বড় সময় স্কোর যেখানে. এটা প্লাশ এবং বৈশিষ্ট্য সঙ্গে লোড হয়. একটি বড় স্ক্রিন, একটি বিশাল সানরুফ, বায়ুচলাচল সামনের আসন, চালিত সামনে-সিট সামঞ্জস্য, ওয়্যারলেস ফোন চার্জার, একাধিক ড্রাইভ মোড এবং চালিত টেলগেট এখানে কিছু হাইলাইট। মহাকাশও তার পক্ষে।
SUV-তে স্টিয়ারিং হুইলের পিছনে বা গাড়ির অন্য যে কোনও আসনেই পরিমার্জন করার একটি শালীন স্তর রয়েছে৷ এবং যদি 4WD বাজেটের বাইরে থাকে, তাহলে বাছাই করার জন্য সবসময় আরও সাশ্রয়ী মূল্যের 2WD ভেরিয়েন্ট থাকে।
Gloster এছাড়াও মাঝে মাঝে প্রযুক্তিগত এবং যান্ত্রিক সমস্যায় জর্জরিত হয়েছে কিন্তু এই বছরের শুরুতে, MG একটি অনন্য মালিকানার অভিজ্ঞতা ঘোষণা করেছে যার অধীনে এটি প্রথম তিন বছরের জন্য শূন্য রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের খরচ অফার করছে – এটি ওয়াইপার ব্লেড, ইঞ্জিন তেল, তেলের মতো আইটেমগুলিকে কভার করে। ফিল্টার, বৈদ্যুতিক তারের, পায়ের পাতার মোজাবিশেষ, মোটর, ব্রেক প্যাড, অন্যদের মধ্যে, পাশাপাশি তিন বছর পর একটি বাইব্যাক প্রোগ্রাম অফার করে৷
তারপর মূল্য ফ্যাক্টর পাশাপাশি আছে. গ্লোস্টার বেশিরভাগই ফরচুনারের তুলনায় বেশি সাশ্রয়ী, বিশেষ করে যখন দুটি মডেলের প্রতিটির শীর্ষ ভেরিয়েন্টের তুলনা করা হয়। কিন্তু মনে রাখবেন যে Gloster তার টয়োটা প্রতিদ্বন্দ্বীর বিপরীতে যে দামের সুবিধা উপভোগ করে তা সেগমেন্টের অন্যান্য অফারগুলির সাথে খাপ খাওয়ানোর সময় পুরোপুরি সত্য নয়।
এমজি গ্লোস্টারের বিরুদ্ধে কী কাজ করে?
গ্লস্টারের বিরুদ্ধে কাজ করা সবচেয়ে বড় ফ্যাক্টর হল – এবং আপনি এটি অনুমান করেছেন, ফরচুনারের চারপাশে আভা। এটি আসলে এই নির্দিষ্ট সেগমেন্টের অন্যান্য সমস্ত মডেলের জন্যও সত্য।
কিন্তু আরও কাছাকাছি দেখুন এবং এটাও স্পষ্ট যে Gloster টয়োটা অফারগুলির মতো শক্তি-প্যাকড নয়। ফরচুনার একটি 2.8-লিটার ডিজেল মোটর পায় এবং GR-S ভেরিয়েন্টে 201 bhp এবং 500 Nm অফার রয়েছে, Gloster একটি দুই-লিটার টুইন-টার্বো ডিজেল ইউনিট দ্বারা চালিত যা 158 bhp এবং 373 Nm শক্তি দেয়। টর্ক SUV-এর বাল্ক এবং আকার বিবেচনা করে, এটি খোলা প্রসারিত এবং আরোহণের সময় কিছুটা দুর্বল বোধ করে, বিশেষ করে যখন কেবিনটি কানায় কানায় ভরে যায়।
দ্বিতীয়ত, এই সেগমেন্টে ডিজেল ইঞ্জিনের বিকল্পগুলিকে বেশি পছন্দ করলেও, অল্প সংখ্যক যারা পেট্রোল মোটর চান তাদের গ্লোস্টার থেকে দূরে তাকাতে হবে কারণ এমন কোনও বিকল্প নেই। প্রকৃতপক্ষে, Fortuner এবং Tucson দেশের একমাত্র দুটি প্রিমিয়াম SUV যা ডিজেলের পাশাপাশি পেট্রোল মোটর উভয়ই অফার করে – মেরিডিয়ান শুধুমাত্র ডিজেল বিকল্প পায় যখন কোডিয়াক শুধুমাত্র 2.0-লিটার পেট্রোল মিল পায়৷
গ্লোস্টারের একটি বৈশিষ্ট্য তালিকা আপডেটেরও প্রয়োজন রয়েছে যদিও এটি এখনও তুলনামূলকভাবে প্যাক করা হয় যখন কেউ প্রতিযোগিতাটি কী অফার করে তা মূল্যায়ন করে। বাহ্যিক লুকগুলি একটু বেশি ঘোলা হয়ে উঠতে শুরু করেছে যখন Hector, Gloster-এর ছোট ভাইবোন থেকে উল্লম্ব স্ক্রীন আনতে হবে। আশা করা হচ্ছে যে এই সপ্তাহে এটি চালু হলে আপডেট করা 2024 মডেলে এগুলি সমাধান করা হবে।
এমজি গ্লোস্টার: ড্রাইভের সারাংশ
1,000 কিলোমিটারেরও বেশি সময় ধরে গ্লোস্টারের অভিজ্ঞতা, এবং প্রায় দুই বছর পরে, স্মৃতি ফিরিয়ে এনেছে এবং নতুন উপলব্ধিগুলিকে ছুঁড়ে দিয়েছে৷ দিল্লি থেকে মানালির দিকে, পঞ্চকুলা হয়ে, একটি দুর্দান্ত আরামদায়ক অভিজ্ঞতা ছিল। যেমন উল্লেখ করা হয়েছে, সমভূমিতে, গ্লোস্টার একটু বেশি শক্তি দিয়ে এটিকে ট্রিপল-ডিজিটের গতির দিকে এবং তার বাইরে ঠেলে দিতে পারত কিন্তু গিয়ারবক্সের সংখ্যা ভালভাবে টিক করা এবং বুট করার জন্য একটি স্থির রাইডের গুণমান সহ, গ্লোস্টার একটি সহজ মাইল হতে পারে- muncher
মানালি থেকে জিস্পার উচ্চতা পর্যন্ত – 10,500 ফুট উচ্চতায়, গ্লোস্টারটি যুক্তিসঙ্গতভাবে ভাল ভাড়া অব্যাহত রেখেছে যদিও তাত্ক্ষণিকভাবে ছুটে আসা থ্রোটল ইনপুটগুলিতে যথেষ্ট সাড়া না দেয়। কেবিনে তিনটি এবং একটি হালকা-ব্যাকযুক্ত বুট সহ, গ্লোস্টারটি উত্সাহের চেয়ে বেশি সংরক্ষিত। কিন্তু ভাঙা পাথর এবং মাটির ট্র্যাক দিয়ে ভরা চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ডে, SUV-এর ড্রাইভ মোড এবং 4×4 খুব আশ্বস্ত ছিল।
শহরের সীমার মধ্যে পরিচালনা করার জন্য গ্লোস্টার কিছুটা বড় হতে পারে তবে বাইরে যেতে আগ্রহী কারও জন্য একটি বিকল্প হিসাবে এটি নিজের জন্য একটি ভাল কেস তৈরি করে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 03 জুন 2024, 08:52 AM IST
