“আপনি এটা খুঁজে বের করব”। এই শব্দগুলির সাথে, কার্টকো মিডিয়ার প্রতিষ্ঠাতা এবং সিইও বিল কার্টিস আমাকে শুরু করার জন্য সবুজ আলো দিয়েছেন Robb রিপোর্ট মোটরসাইকেল, একটি চকচকে, কফি-টেবিল প্রিন্ট ম্যাগাজিন বিশেষভাবে যারা একটি উচ্চতর, লাইফস্টাইল মোটরসাইকেল প্রকাশনা খুঁজছেন তাদের লক্ষ্য করে। বছর দুয়েক আগে, মালিবু-ভিত্তিক কার্টকো মিডিয়া অর্জিত ছিল রব রিপোর্ট, একটি জাতীয়ভাবে পরিচিত বিলাসবহুল জীবনধারা ম্যাগাজিন। বিলের দৃষ্টি ছিল সেই ব্র্যান্ডের অধীনে উল্লম্বগুলি চালু করা বা অর্জন করা। কয়েক বছরের মধ্যে, তিনি একটি দেউলিয়া ব্র্যান্ডকে প্রায় 17টি পত্রিকা, 600 জনেরও বেশি কর্মচারী এবং বার্ষিক আয় $50 মিলিয়নেরও বেশিতে পরিণত করেছিলেন।
সম্পাদকের মন্তব্য: এই মাসে, আমরা উদযাপন করছি চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানোএর 20 তম বার্ষিকী। আমরা আলটিমেট মোটরসাইকেল স্টাফ এবং দলের সদস্যদের কাছ থেকে প্রতিফলন প্রকাশ করব। প্রথম আপ হয় চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো প্রতিষ্ঠাতা এবং রাষ্ট্রপতি আর্থার কোল্ডওয়েলস।
আমি সর্বদাই কার্টকোতে মাল্টিমিডিয়া লোক ছিলাম, তাই যখন আমি বিলকে উল্লেখ করেছিলাম যে আমাদের কুলুঙ্গি বাজার রব পোর্টফোলিওতে একটি মোটরসাইকেল ম্যাগাজিন যোগ করা উচিত, তিনি তাত্ক্ষণিকভাবে সিদ্ধান্ত নেন যে এটি একটি দুর্দান্ত ধারণা। “আপনি এটা করেন,” তিনি বলেন. “কি?” আমি উত্তর দিয়েছিলাম, ইঙ্গিত করে যে আমি প্রকাশের কিছুই জানি না; আমি তার মাল্টিমিডিয়া এবং আইটি লোক ছিলাম। তবুও, উপরে উল্লিখিত প্রতিক্রিয়া সহ, হঠাৎ-46 বছর বয়সে-আমি দেখতে পেলাম যে আমার কর্মজীবন নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে, এবং আমি আমার বন্য স্বপ্নের বাইরে সবচেয়ে উত্তেজনাপূর্ণ এবং ফলপ্রসূ যাত্রা শুরু করেছি।
Robb রিপোর্ট মোটরসাইকেল একটি তাৎক্ষণিক সাফল্য ছিল, এবং ডন উইলিয়ামস মাত্র দুই বছর পর সম্পাদক হিসাবে যোগদান করেন। আমি অবিলম্বে তার নোনসেন্স, অনাবৃত শৈলী, চিন্তার সম্পূর্ণ স্বচ্ছতা এবং দ্রুত বুদ্ধি পছন্দ করেছি। যে তিনি একজন মহান লেখক এবং একজন প্রো-লেভেল ফটোগ্রাফারও আঘাত করেননি।
আমি যে প্রথম লঞ্চটিতে অংশ নিয়েছিলাম তা হল- সব জায়গায়- সব জায়গায়- উইলো স্প্রিংস ইন্টারন্যাশনাল রেসওয়ে-তে সম্পূর্ণ নতুন Ducati 999R-এর গ্লোবাল লঞ্চ। এটি আমার কাছে স্থানীয়, এবং আমি ট্র্যাকটি ভালভাবে জানি৷ আমি একটি পরম বিস্ফোরণ ছিল. আমি কয়েকটা সেশনের পরে এসেছিলাম, এবং জো পিয়াজা (সেই সময়ে ডুকাটি উত্তর আমেরিকার সিইও) আমার কাছে এসে হেসেছিল: “আচ্ছা, ভাল। দ্য রব রিপোর্ট লোকটি আসলে চড়তে পারে।” ও আচ্ছা. আমি সত্যিই এই ব্যবসা উপভোগ করছি, আমি ভেবেছিলাম.
এবং তাই এটি গিয়েছিলাম. মোটরসাইকেল শিল্প আমাকে এবং আমার কর্মীদের কাছে অবিশ্বাস্যভাবে স্বাগত জানায়। Honda-এ Jon Seidel, Kawasaki-এ Jan Plessner, KTM-এ টম মোয়েন, সুজুকি-তে রিচার্ড কিমস এবং অ্যাভেরি ইনিস, ইয়ামাহা-তে বব স্টার, এবং Vreeke & Associates PR ফার্মে Ken Vreeke-এর মতো সকলেই কাজ করার জন্য চমৎকার মানুষ। আরো অনেক আছে! আমি বলতে গর্বিত যে আমি আজও তাদের সবার সাথে বন্ধু।
কিন্তু তারপরে 2008 সালে মহামন্দা আঘাত হানে। বিশ্ব হোঁচট খেয়েছিল, এবং আমরাও তাই করেছি। বিজ্ঞাপনের আয় কমেছে, সোশ্যাল মিডিয়ার জন্ম হয়েছে, এবং প্রকাশনা যেমন আমরা জানতাম যে এটি বন্ধ হয়ে গেছে। আমি বিল কার্টিসের কাছে গিয়েছিলাম, এবং 2008-এর মাঝামাঝি সময়ে পত্রিকাটি এবং এর সমস্ত সম্পদ কেনা শেষ করেছিলাম। রিব্র্যান্ডেড’চূড়ান্ত‘, হঠাৎ করেই আমি গর্বিত—এবং ভয়হীন—একটি সুন্দর চকচকে প্রিন্ট ম্যাগাজিনের মালিক এবং একটি ছোট নোংরা ওয়েবসাইটের মালিক যেটি আমরা মাসে একবার আপডেট করতাম যদি আমাদের ভালো লাগে (এবং আমাদের খুব একটা ভালো লাগে না)।
অন্তর্বর্তী বছরগুলি দুর্দান্ত ছিল। 2010 সালে, আমি আমাদের iPad ম্যাগাজিন অ্যাপ তৈরি করেছি, ওয়েবসাইটটি দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছে এবং আমরা একটি সাপ্তাহিক পডকাস্ট তৈরি করেছি। 2016 সালে, আমরা (দুঃখজনকভাবে) মুদ্রণ বন্ধ করতে এবং সম্পূর্ণরূপে ডিজিটাল হতে বাধ্য হয়েছিলাম। আজ, আমরা মার্কিন মোটরসাইকেল চালানোর সবচেয়ে প্রভাবশালী এবং সম্মানিত কণ্ঠের একজন, এবং আমি এটা বলতে পারি কারণ ডন এবং আমার কর্মীরা আমার কাছ থেকে প্রায় কোনও সাহায্য ছাড়াই এটি করেছেন।
স্বপ্ন নিয়ে বেঁচে আছি। আমি বিশ্বের সেরা এবং বিরল মোটরসাইকেল চালিয়েছি বিশ্বের সেরা কিছু ট্র্যাক এবং অবস্থানগুলিতে। আমি অন্যান্য সাংবাদিক এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে এবং বিশ্বব্যাপী মোটরসাইকেল চালানোর জন্য কিছু PR এবং শিল্পের আইকনদের সাথে সত্যিকারের বন্ধুত্ব করেছি।
আমার সবচেয়ে স্মরণীয় রাইডগুলির মধ্যে রয়েছে উটাহের মিলার মোটরস্পোর্টস পার্কে প্রথম Ducati Desmosedici MotoGP রেপ্লিকা, Honda RC213V-S (Honda-এর তৈরি-টু-অর্ডার MotoGP-ভিত্তিক স্ট্রিট বাইক), ভ্যালেন্সিয়া, স্পেনে, BMW-এর ওয়ার্ল্ড সুপারবাইক-সমস্ত স্পেক। বাটনউইলো রেসওয়ে পার্কে কার্বন ফাইবার HP4, ফিলিপ দ্বীপে গ্রাউন্ড ব্রেকিং সুজুকি GSX-R1000R, ইলেকট্রিক লাইটনিং, প্লাস এবং মিসানোতে বিমোটাস, এপ্রিলিয়াস এবং এমভি অগাস্টাস। Sepang-এ Kawasaki Ninja ZX-10R-এ জনি রিয়া-এর সঙ্গে লাপিং, এবং Portimão-এর আশেপাশে বিভিন্ন অনুষ্ঠানে BMW S 1000 RR এবং Honda CBR1000RR-এ চড়তে যোগ করুন৷ এছাড়াও, আমি আইল অফ ম্যান টিটিতে গিয়েছিলাম এবং গাই মার্টিনের সাথে কয়েক দিনের জন্য ডাইনিজের সৌজন্যে আড্ডা দিয়েছিলাম, এবং আমি লাস ভেগাস ড্র্যাগস্ট্রিপে কাওয়াসাকি নিনজা ZX-14R-এ চড়েছিলাম – এটি একটি শিক্ষা ছিল, অন্তত বলতে।
আমি অবিশ্বাস্যভাবে বিশেষাধিকার পেয়েছি, এবং প্রত্যেকের দ্বারা সম্মান ও দয়ার সাথে আচরণ করা হয়েছে। আমি কৃতজ্ঞ যে বলা একটি মহাকাব্য অবমূল্যায়ন হবে.
এই উপর 20ম বার্ষিকী, আজকের মোটরসাইকেল বাজারে আমাদের সাফল্য এবং অব্যাহত প্রাসঙ্গিকতার জন্য ব্যক্তিগতভাবে ধন্যবাদ জানাতে অনেক লোক রয়েছে। কিন্তু আমার কর্মীরা অবিশ্বাস্য ছিল, এবং হতে থাকবে। আমি আমার ধন্যবাদ জানাই, বিশেষ করে সম্পাদক ডন উইলিয়ামসকে, তার বুদ্ধিমত্তা, দক্ষতা এবং কাজের নীতির জন্য। আমি সৎভাবে বলতে পারি যে আমরা এখনও এখানে থাকতাম না যদি তিনি এতটা অবিশ্বাস্যভাবে সমর্থন না করতেন। আপনি যদি অভিধানে ‘উৎসর্গ’ দেখেন – সেখানে ডনের একটি ছবি রয়েছে। বা থাকা উচিত।
অবশ্যই, আমার বাকি কর্মীরা (কোনও নির্দিষ্ট ক্রমে) আমাদের সাফল্যে সহায়ক ভূমিকা পালন করে চলেছেন: নিক ডি সেনা, কেলি ক্যালান, টিজে অ্যাডামস, জোনাথন হ্যান্ডলার, জেস ম্যাককিনলে, নিল ওয়ায়েন, গ্যারি ইলমিনেন, ফ্রিম্যান উড এবং আরও অনেক অন্যান্য যারা নিয়মিত অবদান রাখে, যেমন উইল এমব্রি। এছাড়াও, আমার আশ্চর্যজনক অফিস কর্মীদের কৃতজ্ঞতা-প্রকাশক মেরি বুচ, যিনি ব্যবসা চালিয়ে যাচ্ছেন, এবং আর্ট অ্যান্ড প্রোডাকশনে ব্রি এবং রাজ কামবে, যারা আমাদের মাসিক ম্যাগাজিন অ্যাপটিকে একেবারে দর্শনীয় করে তোলে।
আমার কোন ধারণা নেই যে এই সব কোথায় যাচ্ছে, কিন্তু এই যে ঘোড়ায় আমি চড়েছিলাম, এবং যতক্ষণ না আমি আর না পারব ততক্ষণ আমি ঘোড়া চালিয়ে যাওয়ার পরিকল্পনা করছি। ইতিমধ্যে, আমি আপনাকে ধন্যবাদ জানাতে চাই, আমাদের অনুগত পাঠক, যারা আমাদের সমর্থন করে চলেছেন—আমরা সত্যিই আপনার প্রশংসা করি!
