2024 নম্বর চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানোএর 20 তম বার্ষিকী, এবং আমি জড়িত হতে পেরে গর্বিত এবং খুশি। আমার প্রথম পর্যালোচনা লেখার 11 বছর হয়ে গেছে, এবং আমি এখনও যতটা উত্তেজিত, তর্কাতীতভাবে, যে কোনো মোটরসাইকেল চালক থাকতে পারে এমন একটি সর্বনিম্ন বেতনের কিন্তু সর্বোচ্চ-পুরস্কারের চাকরি।
এটা সবসময় কম বেতন ছিল না, কিন্তু আমি মিস রব রিপোর্ট মোটরসাইকেল চালানো আয়ের যুগের শিখর, তবুও চমত্কার ফলাফলের জন্য আটকে আছে। কোন মোটো উত্সাহী রাইড, গিয়ার থেকে নমুনা এবং উপস্থিত হওয়ার জন্য লঞ্চ প্রেস করার জন্য বৈচিত্র্যময় বাইকের একটি অবিচ্ছিন্ন স্রোত খাওয়ানোর চেয়ে বেশি চাইবেন? আমরা মোটোসাংবাদিকদের রাইড করা এবং সেগুলি সম্পর্কে লেখার আগ পর্যন্ত নতুন মডেলগুলির লঞ্চগুলি খুব কমই জানত যেগুলি একটি বিস্ফোরণ ছিল এবং এখনও রয়েছে৷ এই ভ্রমণগুলি অনেক বিখ্যাত লেখকদের একত্রিত করেছে যারা আজীবন বন্ধু হয়ে উঠেছে।
কিভাবে যুক্ত হলাম তার গল্প চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো ভাগ্য একটি বিট জড়িত. আমি জন্য একটি টুকরা লিখেছিলাম মোটরসাইকেল চালক আমাদের স্থানীয় রক স্টোরের বিশিষ্ট মালিক এড সাভকোর মৃত্যু সম্পর্কে। মোটরসাইকেল চালক 2012 সালে তাদের 100-বছর বার্ষিকী সংখ্যায় এটি প্রকাশ করে। এর ফলে রক স্টোরে আর্থার কোল্ডওয়েলসের সাথে কথোপকথন হয়। আমি আর্থারকে 2008 সাল থেকে চিনি এবং আমরা একই টুইস্টার গ্রুপে চড়েছিলাম। সেই কথোপকথনটি কীভাবে হয়েছিল তাতে আমার স্মৃতি বিবর্ণ হয়ে গেছে, কিন্তু আমার মনে আছে আর্থার আমাকে কিছু বলেছিলেন যেমন, “আচ্ছা, আপনি যদি রিভিউ লিখতে চান, আমার কাছে এখন আপনার জন্য একটি বাইক আছে।” এটি ছিল ডুয়াল-ক্লাচ 2013 Honda VFR1200F DCT। তারা যা বলে বাকি,, ইতিহাস। শত শত রিভিউ এবং অনেক লঞ্চ ট্রিপ পরে, আমি এখনও আশেপাশে আছি এবং কিক করছি।
দল এখানে এ ইউ.এম আমি শুরু থেকেই স্বাগত ছিলাম এবং সবসময় আমার আগ্রহের প্রতি সমর্থন দিয়েছি এবং আমি যে সাংবাদিক হয়েছি তাতে আমাকে ঢালাই করতে সাহায্য করেছে। প্রেসিডেন্ট আর্থার কোল্ডওয়েলস এবং সম্পাদক ডন উইলিয়ামস বিশেষভাবে চমৎকার ছিলেন এবং বন্ধুর পাশাপাশি সহকর্মী হয়ে উঠেছেন। বাকি দল একসাথে ভাল কাজ করে, তাই এটি একটি বর্ধিত পরিবারের মত।
আমরা যখন মুদ্রণে ছিলাম তখন গত কয়েক বছর ধরতে আমি যথেষ্ট দীর্ঘ ছিলাম। আমাদের ম্যাগাজিনটি কফি-টেবিলের মানের ছিল, কিন্তু, হায়, বেশিরভাগ পত্রিকাই চলে গেছে এবং চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো শেষ পর্যন্ত একই পথে গিয়েছিলাম। কিছু উপায়ে, এটি আমরা যা ভেবেছিলাম তার চেয়ে ভাল কাজ করেছে, কিন্তু আমি কাগজে অনুভব, গন্ধ এবং উপস্থাপনা মিস করি।
আপনার মধ্যে কতজন ইউরোপ ভ্রমণ করেছেন এবং 90 থেকে 120 ঘন্টার মধ্যে যে কোনও জায়গায় বাড়ি ফিরেছেন? যে ভাবে প্রেস লঞ্চ কাজ. এটা বন্য এবং বেশ উত্তেজনাপূর্ণ; আপনি ইতালি, স্পেন, জার্মানি, অস্ট্রিয়া এবং আরও অনেক সমমনা পেশাদারদের সাথে যাঁরা ব্যবসার বিষয়ে সিরিয়াস এবং অফ আওয়ারে দাঙ্গা-হাঙ্গামা করে, অথবা ফেরার সময় আপনার ক্রেডিট কার্ডে বিমানবন্দরে শুধুমাত্র এক কাপ কফি নিয়ে জার্মানির বিজনেস ক্লাসে চড়েন . নিষেধাজ্ঞা প্রকাশের তারিখটি চারপাশে ঘূর্ণায়মান হওয়া পর্যন্ত অনেক অভ্যন্তরীণ গোপনীয়তা রাখা ছিল এবং আমরা যা দেখেছি এবং কী অনুভব করেছি তা বিশ্বকে বলার অনুমতি দিয়েছে। এই শিল্পের মধ্যে ঘটতে থাকা সমস্ত চমত্কার জিনিসগুলির জন্য “পর্দার আড়ালে” থাকা একটি লাথি।
জন্য লেখা চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো একটি জীবন-পরিবর্তনকারী অভিজ্ঞতা হয়েছে এবং আমি সৌভাগ্যবান যে আমি পেয়েছি। আমি আশা করি আগামী 20 বছর টিকে থাকব এবং মোটরসাইকেল চালক সম্প্রদায়ের জন্য যা আছে তা অনুভব করব।
