বেশিরভাগ মোটরসাইকেল সাংবাদিকদের থেকে ভিন্ন, আমি জীবনের শেষ দিকে লেখক হতে এসেছি। 35 বছরেরও বেশি সময় অতি উত্তেজনাপূর্ণ ব্যাঙ্কিং এবং ফিনান্সের চাকরিতে কাটানোর পরে, আমি 55 বছর বয়সে অবসর নিয়েছিলাম যেগুলির প্রতি আমি আরও বেশি উত্সাহী ছিলাম সেগুলিতে ফোকাস করার জন্য৷
ছোটবেলা থেকেই মোটরসাইকেল চালানো আমার রক্তে রয়েছে। আমি আমার মায়ের কথা অমান্য করব এবং তাদের বাড়িতে তৈরি মিনিবাইক চালানোর জন্য প্রতিবেশীর বাড়িতে লুকিয়ে যাব। আমার 20 এর দশকে আমার বেশ কয়েকটি মোটরসাইকেল ছিল, কিন্তু একটি খারাপ দুর্ঘটনার পরে, আমি আমার বাচ্চাদের বড় করার সময় প্রায় 20 বছর ধরে এটি ছেড়ে দিয়েছিলাম।
সম্পাদকের মন্তব্য: এই মাসে, আমরা উদযাপন করছি চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানোএর 20 তম বার্ষিকী। আমরা সদস্যদের থেকে প্রতিফলন প্রকাশ করা হবে চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো কর্মী এবং দল। চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো সহযোগী সম্পাদক ফ্রিম্যান উড মোটো-সাংবাদিকতার জগতে যোগদানের বিষয়ে কথা বলেছেন।
আমার 40 এর দশকে, আমি আর বাইকের কল প্রতিরোধ করতে পারিনি এবং একটি মিডলওয়েট অ্যাডভেঞ্চার বাইক কিনেছিলাম। অনেক মোটরসাইকেল চালক সাংবাদিকরা যে পুরানো প্রবাদটি বলবেন তা হল—আপনি যা পছন্দ করেন এবং যা করেন তা পছন্দ করেন এবং আপনি আপনার জীবনে একটি দিনও কাজ করবেন না। এটা অবশ্যই সত্য।
একবার আমি মোটরসাইকেল চালানোয় আবার ঝাঁপিয়ে পড়লাম, আমি খুঁজে পেলাম বাইকের প্রতিটি প্রকাশিত নিবন্ধ খুঁটিয়ে দেখছি; আমার পরবর্তী মোটরসাইকেল নিয়ে গবেষণা করা, শিল্প সম্পর্কে শেখা এবং পরবর্তীতে যা আসছে তা আবিষ্কার করা খুবই উত্তেজনাপূর্ণ ছিল।
আমি বুঝতে পেরেছিলাম যে আমার ক্যারিয়ার/জীবনের পরবর্তী পর্বটি ভ্রমণ এবং মোটরসাইকেলকে ঘিরে কিছু হতে পারলে এটি দুর্দান্ত হবে। আমি, সমস্ত হিসাবে, একজন প্রতিদিনের মোটরসাইকেল চালক, যেমন আপনারা অনেকেই এই নিবন্ধটি পড়ছেন।
আমি একটি ট্র্যাক দিনের লোক নই, বা একটি হার্ড-কোর ময়লা বাইক রাইডার নই। আমি ভ্রমণ করতে এবং অ্যাডভেঞ্চারে যেতে পছন্দ করি। গত 10 বছরে, আমি এই দেশটি, পূর্ব এবং পশ্চিম, পাশাপাশি উত্তর এবং দক্ষিণ, এক ডজনেরও বেশি বার অতিক্রম করেছি। আমি মোটরসাইকেলে প্রায় প্রতিটি রাজ্য এবং বেশ কয়েকটি ইউরোপীয় দেশে গিয়েছি এবং সেখানে প্রায় প্রতিটি বিখ্যাত রুটে চড়েছি। আমি মরুভূমির উত্তাপ থেকে শুরু করে শুরুর দিকের তুষার এবং বরফ থেকে দক্ষিণের অধার্মিক আর্দ্রতা পর্যন্ত সবকিছুর মধ্য দিয়ে চড়েছি। আমি টর্নেডো ঠেকিয়েছি, দুবার, সেমিফাইস সরাসরি আমার দিকে দুই-লেনে আসছে টেক্সাস ব্যাকরোডসএবং এমনকি আমি লস অ্যাঞ্জেলেসে বাস করার কারণে প্রয়োজনীয় লেন বিভক্ত করার সাহস করেছি।
আমি নিজেকে কোন অবস্থার মধ্যে খুঁজে পাই না কেন, আমার ভিজার তুলুন, এবং আপনি এখনও কানে কানে হাসি দেখতে পাবেন। মোটরসাইকেল চালানো আমার নেশা, এবং সবসময় থাকবে।
কর্পোরেট জীবনের মাধ্যমে আমার যাত্রা আমাকে প্রচুর লিখতে বাধ্য করেছিল। তাই, আমি অবসর নেওয়ার পর, আমি ভ্রমণ এবং অ্যাডভেঞ্চার ব্লগ লিখতে শুরু করি। প্রথমে, আমি একটি ক্রস-কান্ট্রি সাইকেল ভ্রমণ সম্পর্কে লিখেছিলাম, এবং তারপরে আমি যে বিভিন্ন মোটরসাইকেল ভ্রমণ করছিলাম। আমি এটা পছন্দ করেছি, এবং আমার বন্ধু এবং পরিবারও করেছে।
মহামারীর প্রথম দিকে, আমি একটি লেখা লিখেছিলাম যা সাম্প্রতিক বছরগুলিতে করা বিভিন্ন ভ্রমণের দিকগুলিকে একত্রিত করে; গল্প বলা হয়েছিল একজন মোটরসাইকেল চালকের স্বপ্ন. সাংবাদিকতায় কোন আনুষ্ঠানিক অভিজ্ঞতা বা শিক্ষা না থাকায়, আমি নিবন্ধটি জমা দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছি চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো প্রকাশনার জন্য। আমি জানতাম এটি একটি দীর্ঘ শট ছিল, কিন্তু ধন্যবাদ, সম্পাদক ডন উইলিয়ামস এটি পছন্দ করেছেন, এবং বাকি ছিল ইতিহাস।
বেশিরভাগ দিন, আপনি দেখতে পাবেন যে আমি কিছু মোটরসাইকেল অ্যাডভেঞ্চারের পরিকল্পনা করছি, আমার পরবর্তী মোটরসাইকেল নিয়ে গবেষণা করছি, বা গ্যারেজের চারপাশে ঘুরছি, আমার বিভিন্ন বাইকে কাজ করছি। এবং এখন, যখন আমার স্ত্রী অনেক বেশি ট্রিপ করার জন্য বা অনেক বেশি মোটরসাইকেল থাকার জন্য আমাকে চিৎকার করে, তখন আমাকে বলতে হবে, “কিন্তু, সোনা, এটা আমার কাজ!”
