রিয়েল-ওয়ার্ল্ড আন্তঃনগর ড্রাইভিংয়ে এই সমাধানের কার্যকারিতা নির্ধারণের জন্য, আমি আলওয়ার, ভারতপুর এবং ফতেহপুর সিক্রিতে প্রদক্ষিণ করে রাজস্থানের প্রাচীন হৃদয়ভূমি হয়ে দিল্লি থেকে একটি রোড ট্রিপে অ্যাপটি নিযুক্ত করেছি।
এই প্রথম ব্যক্তির অ্যাকাউন্টটি অ্যাক্সেসযোগ্য চার্জিং নেটওয়ার্কটি অন্বেষণ করতে এবং কিছু সুবিধাগুলির পাশাপাশি চ্যালেঞ্জগুলি যা উপন্যাসের ড্রাইভিং অবস্থার অধীনে এসেছিল তা মূল্যায়ন করার জন্য এমজি ই-হাব অ্যাপটি নিয়োগের আমার অভিজ্ঞতা বর্ণনা করে।
এমজি ই-হাব: অন্য একটি অ্যাপের চেয়েও বেশি
আপনি যদি অবগত না হন তবে এমজি ই-হাব আপনার ফোনের স্টোরেজ পূরণ করার জন্য কেবল অন্য একটি অ্যাপ্লিকেশন নয়, বরং এটি এই যাত্রার জন্য একটি সহজ সংস্থান হিসাবে বিকশিত হয়েছে। ভারতে খণ্ডিত ইভি চার্জিং ল্যান্ডস্কেপটি সংগঠিত করার জন্য এটি এমজি মোটর ভারতের সাহসী প্রচেষ্টা, তাই কথা বলার জন্য। এবং আশ্চর্যের বিষয় হল, এমজি মোটর ইন্ডিয়া ২০২৪ সালের আগস্টে চালু হওয়ার পর থেকে 8,500 এরও বেশি দ্রুত চার্জারকে সংহত করে এটি করার পথে ভাল। অ্যাপ্লিকেশনটির সত্যিকারের মানটি কীভাবে এটি অনেকগুলি চার্জিং সরবরাহকারীকে একক, সহজে ব্যবহারযোগ্য, ইন্টারফেসে নিয়ে আসে।
আরও পড়ুন: জেএসডাব্লু এমজি মোটর মার্চ মাসে 5,500 ইউনিট বিক্রি করে, 9% বছরের বেশি বছর ধরে বেশি
এটিকে আপনার ইভি -র শক্তি প্রয়োজনের জন্য ডিজিটাল দ্বার হিসাবে ভাবেন, অবস্থান পরিষেবাগুলি সরবরাহ করা, প্রাপ্যতা (বা তাত্ত্বিকভাবে, যাইহোক!) এবং একটিতে অর্থ প্রদানের বিকল্পগুলি। এবং অ্যাপটি সেখানে থামে না: চার্জারগুলি সন্ধান করার পাশাপাশি এটিতে একটি স্মার্ট ট্রিপ-পরিকল্পনা ক্ষমতা অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
কোনও গন্তব্য সরবরাহ করে, এটি গাড়িটির কতটা অবশিষ্ট পরিসীমা রয়েছে তা নির্ধারণ করবে এবং গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য সর্বোত্তম রুট সরবরাহ করবে, এমনকি আমার কাছে ব্যয় কমিয়ে দেওয়ার জন্য অবিলম্বে উপলব্ধ সেরা চার্জারগুলি সর্বাধিক করার জন্য চার্জিং করার জন্য কতদূর বন্ধ করতে হবে এবং সময় নষ্ট করার সময়কে হ্রাস করতে হবে তা সহ গন্তব্যে পৌঁছানোর জন্য সেরা রুট সরবরাহ করবে! এমজি -র জন্য, এটি ইভি মালিকানাতে মালিকের আত্মবিশ্বাস বাড়ানোর জন্য একটি সুস্পষ্ট পন্থা।
দিল্লি থেকে আলওয়ার: একটি চার্জযুক্ত কারেন্টে মসৃণ নৌযান
আমার যাত্রা শুরু হয়েছিল দিল্লির পরিচিত বিশৃঙ্খলার মধ্যে, তবে শীঘ্রই, হাইওয়েটি আমাদের জন্য উন্মুক্ত হয়েছিল, যা আমাদের সহজ যাত্রার জন্য ইশারা করে। আমি যখন এমজি ই-হাব অ্যাপ্লিকেশনটি দ্রুত পরীক্ষা করে দেখেছি, আমি স্বস্তির সাথে উল্লেখ করেছি যে দিল্লি-আলওয়ার রুটে পিন আইকন চার্জ করে স্ক্রিনটি বিন্দুযুক্ত ছিল। বেশিরভাগ দ্রুত চার্জার, প্রত্যেকে আমার এক কাপ উপভোগ করতে সময় লাগবে এমন সময় যথেষ্ট ভাল চার্জের প্রতিশ্রুতি দেয় গারাম চই।
যাত্রার এই পাটি প্রায় স্বাভাবিক অনুভূত হয়েছিল। আমি একটি মৃত ব্যাটারি দিয়ে হাইওয়ের পাশে শেষ হওয়ার বিরুদ্ধে আমার সুরক্ষা জাল হিসাবে পটভূমিতে কাজ করা এমজি ই-হাবের উপর নির্ভর করেছি। এগুলির সমস্ত আত্মবিশ্বাস ছিল এবং অ্যাপ্লিকেশনটির সাধারণ নকশার সাহায্যে আমি সহজেই কয়েক সেকেন্ডে সুবিধাজনক চার্জিং স্পটগুলির পছন্দ দেখতে দেখতে পারি।
চার্জিং মরুভূমি ভারতপুরে
ভারতপুরে যাত্রা যদিও বিপরীত ছিল। মহাসড়কটি থেকে সরে গিয়ে আমরা ছোট ছোট রাস্তা নিয়েছিলাম, মনোরম গ্রামগুলির মধ্য দিয়ে মোচড় দিয়েছি। সুন্দর, হ্যাঁ চার্জিং-বান্ধব, অবশ্যই তা নয়। আমার এমজি ই-হাব অ্যাপ্লিকেশন, যা এখন পর্যন্ত আমাকে এত ভাল পরিবেশন করেছিল, এখন একটি নিরুৎসাহিত ফাঁকা দেখিয়েছে। দিল্লি-আলওয়ার করিডোরকে নির্দেশিত উজ্জ্বল পিনগুলি কোথাও দৃষ্টিতে নেই।
এখন এই ভ্রমণের এই অংশটি ব্যাটারি সংরক্ষণের একটি সতর্ক অনুশীলনে পরিণত হয়েছে, ড্যাশবোর্ডের পরিসীমা সংখ্যাটি অশুভের পাশে অনুভূত হয়েছিল কারণ এটি একটি অনুস্মারক হিসাবে কাজ করেছিল যে, যদিও পরিস্থিতি বড় মহাসড়কে উন্নতি করছিল, তবে আধা-নগর ও গ্রামীণ অঞ্চলে জিনিসগুলি ধীর গতিতে চলছিল। আপনি যখন প্রধান মহাসড়ক থেকে এমনকি স্বল্পতম দূরত্ব থেকে নামবেন তখন আপনি এটি লক্ষ্য করতে শুরু করেছেন এবং অ্যাপ্লিকেশনটির ভ্রমণ পরিকল্পনার বৈশিষ্ট্য সত্ত্বেও, আমি কোনও চার্জিং বিকল্প ছাড়াই একটি দীর্ঘ প্রসারিত দেখেছি।
ভারতপুর থেকে ফতেহপুর সিক্রি এবং হাইওয়ে চার্জারের চঞ্চল আঙুল
ভারতপুর আশার ঝলক উপস্থাপন করেছিলেন, অ্যাপটিতে কয়েকটি চার্জিং পয়েন্ট পপ আপ করে। প্লাগ ইন করতে সক্ষম হওয়ার আনন্দ, যদিও সংক্ষেপে, প্রচুর ছিল। ইউনেস্কো ওয়ার্ল্ড হেরিটেজ সাইটটি মাত্র 19 কিলোমিটার দূরে ফতেহপুর সিক্রি পর্যন্ত সংক্ষিপ্ত ড্যাশটি ছিল পরিসীমা-নিরপেক্ষ। তবে, দিল্লিতে ফিরে আসার জন্য, ব্যস্ত দিল্লি-মাথুরা হাইওয়ে হয়ে আমি আরও একটি দ্বিধা আঘাত করেছি। আমি ভেবেছিলাম যে অবশ্যই, একটি বড় জাতীয় মহাসড়কের চার্জিং বিকল্পগুলির আধিক্য থাকবে। তবে বাস্তবতা ছিল অন্য কিছু। এমজি ই-হাব অ্যাপ্লিকেশনটিতে নির্ভরযোগ্য, দ্রুত চার্জারগুলির ঘনত্ব অপ্রত্যাশিতভাবে কম ছিল যা আমার উদ্বেগকে আবার বাড়িয়ে তোলে।
এই পায়েই এমজি ই-হাব অ্যাপ্লিকেশনটির মান অনিবার্য হয়ে ওঠে। ব্যাটারির স্তরটি ধীরে ধীরে হ্রাস পাচ্ছে, এবং পরিসীমা উদ্বেগের সেটিংয়ের ঝাঁকুনির ছোঁড়াটি আমরা একটি চার্জিং লাইফলাইন খুঁজতে অ্যাপ্লিকেশনটির উপর ভারী নির্ভর করতে এসেছি। চার্জিং স্টপগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত অ্যাপের রুটের পরামর্শ বৈশিষ্ট্যটি এখানে বিশেষভাবে কার্যকর প্রমাণিত হয়েছে, যদিও এটি একটি উদ্বেগজনক ত্রুটি এনেছে।
এছাড়াও দেখুন: এমজি উইন্ডসর ইভি পর্যালোচনা: ক্রসওভার টেরিটরিতে ক্রসিং
অ্যাপ্লিকেশনটির রুট পরিকল্পনার বৈশিষ্ট্যটি সামগ্রিক দরকারী হলেও দিল্লিতে ফেরার পথে একটি আকর্ষণীয় দ্বিধা তৈরি করেছে। যদিও এটি রুটের সাথে চার্জিং পয়েন্টগুলি নির্দেশ করে, কিছু জঞ্জাল মহাসড়কের অন্যদিকে অবস্থিত ছিল। ইন্ডিয়ান হাইওয়ে ড্রাইভিং এ জাতীয় চার্জারগুলি কাঙ্ক্ষিতের চেয়ে কম পৌঁছানোর জন্য ইউ-টার্নগুলি তৈরি করে। আমরা আমাদের পাশে একজোড়া চার্জার দেখেছি যা কার্যক্রমে রয়েছে বলে মনে হয়েছিল, তবে অ্যাপটি মনে হয়েছিল যে মিডিয়ানের অন্যদিকে থাকা ব্যক্তিদের উপর জোর দেওয়া হয়েছে। এটি ইঙ্গিত দেয় যে হাইওয়ে অ্যাক্সেসযোগ্যতার প্রকৃতি বিবেচনা করা যেমন চলাচলের দিকনির্দেশনা সম্ভবত অ্যাপটিকে আরও সুবিধাজনক করে তুলতে পারে। আমরা প্রস্তাবিত চার্জারগুলির মধ্যে একটিতে স্যুইচ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছি, যা আমাদের যাত্রার সময়কাল বাড়িয়েছে কারণ আমরা প্রক্সিমাল বিকল্পগুলি সম্পর্কে অনিশ্চিত ছিলাম।
এমজি ই-হাব: একটি শক্তিশালী সরঞ্জাম, তবে যাত্রা শেষ হয়নি
আমার রাজস্থান ভ্রমণ কেবল দর্শনীয় স্থান ছাড়াও আরও বেশি গঠন করেছিল; এটি বর্তমান ইভি চার্জিং অবকাঠামোগুলির একটি বাস্তব-বিশ্বের পরীক্ষা হিসাবেও কাজ করেছে এবং এমজি ই-হাব অ্যাপের মতো অ্যাপ্লিকেশনগুলির কার্যকারিতা পরীক্ষা করে। অ্যাপ্লিকেশনটি সম্পূর্ণ এক ধাপ এগিয়ে, গ্রাহকরা এক-স্টপ বিকল্পে ইভি চার্জারগুলি সন্ধান এবং অ্যাক্সেস করার চেষ্টা করার অবিশ্বাস্য উপায়গুলিকে ছাড়িয়ে। প্রক্রিয়াটি নিজেই বের করার পরিবর্তে আমাকে প্রয়োজনের সময় আমার ইভি চার্জ দেওয়ার অনুমতি দেওয়ার ক্ষেত্রে আমি যা ভাবতাম তার চেয়ে ভাল ছিল। আমি বেশিরভাগ জনবহুল বড় নেটওয়ার্ক থাকার একটি হ্যান্ডস-ফ্রি অভিজ্ঞতাটি পুরোপুরি উপভোগ করেছি এবং আমি আমার ভ্রমণের পরিকল্পনা করার সময় আমার অ্যাপ্লিকেশনটির সমর্থন পাবে তা জেনেও। তবুও, আমার ট্রিপটি প্রকাশ করেছে যে অ্যাপটির কিছু ত্রুটি রয়েছে।
যদিও অ্যাপটি একটি দুর্দান্ত সমষ্টিকারী, অভিজ্ঞতাটি বেশ কয়েকটি অঞ্চলকেও হাইলাইট করেছে যা সম্ভাব্যভাবে উন্নত হতে পারে। রিয়েল-টাইম তথ্যের উপর ভিত্তি করে যে কোনও সিস্টেমের অনুরূপ, অ্যাপের মধ্যে প্রদর্শিত চার্জার প্রাপ্যতা এবং অপারেশনের ধারাবাহিকতা কখনও কখনও ওঠানামা করতে পারে। কয়েকবার, চার্জারগুলি যেগুলি উপলভ্য হয়েছিল সেগুলি আগমনের পরে আবার পরিদর্শন করতে হয়েছিল। এটি পরামর্শ দিয়েছিল যে পরিকল্পনায় কিছুটা নমনীয়তা থাকার যোগ্যতা থাকতে পারে। এছাড়াও, ভ্রমণের চূড়ান্ত অংশের সময় হাইওয়ে চার্জিংয়ের দৃশ্যটি ভ্রমণের দিকনির্দেশের ভিত্তিতে চার্জারে অ্যাক্সেস অর্জনের বাস্তবতা বিবেচনা করার জন্য অ্যাপটির প্রয়োজনীয়তার উপর নজর রেখেছিল।
আরও পড়ুন: এমজি সাইবারস্টার ল্যান্ড স্পিড রেকর্ড তৈরি করে, এশিয়ার দ্রুততম ত্বরণকারী গাড়ি
উপসংহার
ভারতের শহরের বাইরে ভ্রমণকারী বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহারকারীদের জন্য, এমজি ই-হাব অ্যাপটি উপকারী হতে পারে। রাজস্থানে আমার অভিজ্ঞতা তার প্রমাণ ছিল, চার্জিং স্টেশনগুলি সনাক্ত করার ক্ষমতা, রুটের পরিকল্পনা নিয়ে রুটের পরিকল্পনা এবং রেঞ্জ উদ্বেগ হ্রাসকরণের সাথে একটি স্বজ্ঞাত ইন্টারফেসের মাধ্যমে তার সক্ষমতা প্রদর্শন করে। আমরা এখনও ইভি ব্যবহারকারীদের জন্য ভারত জুড়ে সম্পূর্ণ বিরামবিহীন চার্জিং অভিজ্ঞতা থেকে একটি উপায় হতে পারি, তবে এমজি ই-হাব অ্যাপ্লিকেশনটি সেই ভবিষ্যতের চেহারা কেমন হতে পারে তার এক ঝলক দেয়।
যেহেতু এমজি মোটর ইন্ডিয়া এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডাররা চার্জিং নেটওয়ার্কে বিনিয়োগ এবং চার্জিং বিকল্পগুলির একটি পরিসীমা তৈরি করে চলেছে, বর্তমানে অ্যাপ্লিকেশনটির মুখোমুখি হওয়া রিয়েল-টাইম নির্ভুলতা এবং নেভিগেশনাল চ্যালেঞ্জগুলি উন্নতি অব্যাহত রাখতে হবে। যতক্ষণ না সেগুলি সমাধান করা হয়, প্রযুক্তি ব্যবহার করে, যত্ন সহকারে পরিকল্পনা করা এবং এমজি ই-হাব অ্যাপের মতো কোনও কিছুর সুবিধার্থে উপভোগ করা কেবল ভবিষ্যতের চালকদের আত্মবিশ্বাসের সাথে বৈদ্যুতিক হাইওয়েটি আলিঙ্গন করার জন্য নির্গমন-মুক্ত অবকাশকে আরও সাধারণ করে তুলবে।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 03 এপ্রিল 2025, 20:11 পিএম আইএসটি
