এইচটি অটোর সাথে কথা বলার সময়, জেএসডব্লিউ এমজি মোটর ইন্ডিয়ার চিফ গ্রোথ অফিসার গৌরব গুপ্তা, হাইলাইট করেছেন যে এমজি ইহাব, আজীবন ব্যাটারি ওয়ারেন্টি এবং 60 শতাংশ বাইব্যাক প্রোগ্রামের মতো উদ্যোগের মাধ্যমে, কোম্পানি ইভি গ্রাহকদের জন্য প্রধান চ্যালেঞ্জগুলি মোকাবেলা করছে, যার মধ্যে রয়েছে চার্জিং অবকাঠামো, ব্যাটারি নিরাপত্তা, এবং উন্নত পুনর্বিক্রয় মান।
আরও পড়ুন: এমজি উইন্ডসর ইভি লঞ্চ হয়েছে ₹9.99 লক্ষ, সাবস্ক্রিপশন বিকল্প হিসাবে ব্যাটারি পায়
তিনি আরও যোগ করেছেন যে এখন BaaS JSW MG Motor India EV গ্রহণের ক্ষেত্রে আরেকটি মূল বাধা, উচ্চ অধিগ্রহণের খরচ মোকাবেলা করার লক্ষ্য রাখছে। ভারতে ইভি গ্রহণকে ত্বরান্বিত করার জন্য BaaS-কে সবচেয়ে বিঘ্নিত পদক্ষেপগুলির মধ্যে একটি হিসাবে অভিহিত করে, গুপ্তা বলেছিলেন যে প্রোগ্রামটি একটি স্পষ্ট মূল্য সুবিধা প্রদান করে, যা ভোক্তাদের ধারণাকে পরিবর্তন করবে এবং আরও ক্রেতাদের ইভিতে স্যুইচ করতে উত্সাহিত করবে।
BaaS কিভাবে কাজ করে?
ব্যাটারি-এ-সার্ভিস (BaaS) প্রোগ্রামটি ব্যাটারির জন্য একটি নমনীয়, সাবস্ক্রিপশন-ভিত্তিক মডেল অফার করে বৈদ্যুতিক গাড়ির (EVs) অগ্রিম অধিগ্রহণ খরচ কমানোর জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। প্রথাগতভাবে, একটি EV কেনার সময়, খরচের মধ্যে ট্যাক্স এবং রেজিস্ট্রেশন ফি সহ গাড়ি এবং ব্যাটারি উভয়ই অন্তর্ভুক্ত থাকে। MG Windsor EV এর সাথে, ক্রেতাদের এখন অর্থ প্রদানের বিকল্প রয়েছে ₹গাড়ির বেস মডেলের জন্য 9.99 লক্ষ, ব্যাটারি বাদ দিয়ে, এবং অতিরিক্ত চার্জ ₹ব্যাটারির জন্য চালিত প্রতি কিলোমিটারে 3.50। এটি প্রচলিত ক্রয়ের মডেল থেকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন যেখানে ব্যাটারি সহ EV এর দাম ₹13.49 লক্ষ এক্স-শোরুম।
আরও পড়ুন: এমজি উইন্ডসর ইভি চালু হয়েছে: শিল্প-প্রথম BaaS প্রোগ্রামের ধারণা
BaaS মডেলের অধীনে, ক্রেতা গাড়ির জন্য ব্যাটারি প্যাক বিয়োগ করে, যা একটি কাস্টমাইজড পে-পার-কিলোমিটার সাবস্ক্রিপশনের অধীনে আসে। এই কর্মসূচিকে বাস্তবসম্মত করার জন্য বিভিন্ন অর্থ সহযোগীদের সম্পৃক্ত করা হয়েছে। গ্রাহকরা যাতে একটি উপযুক্ত ফিট সলিউশন পান তা নিশ্চিত করতে কোম্পানি BaaS-এর মধ্যে আরও সাব প্যাকেজ যোগ করেছে। কোম্পানী হাইলাইট করে যে এই পদ্ধতিটি ঘন ঘন এবং মাঝে মাঝে ড্রাইভার উভয়েরই উপকার করে, তাদের ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে অর্থ প্রদানের অনুমতি দেয়। উপরন্তু, MG অনুমান করা হয় চার্জিং খরচ ₹1 প্রতি কিলোমিটার, একটি পেট্রোল চালিত গাড়ির তুলনায় চলমান খরচ আরও কম করে৷ BaaS মডেল শুধুমাত্র প্রাথমিক ক্রয়মূল্যই কমায় না বরং EV ক্রেতাদের জন্য আরও সাশ্রয়ী দীর্ঘমেয়াদী মালিকানার বিকল্প প্রদান করে।
প্রতিক্রিয়া কেমন হয়েছে?
যদিও BaaS কে ইভি গ্রহণ বাড়ানোর জন্য বাজারে সবচেয়ে বিঘ্নিত সমাধানগুলির মধ্যে একটি হিসাবে আখ্যায়িত করা হয়েছে, তবে ফলাফলটি মোটামুটি দমন করা হয়েছে বলে মনে হচ্ছে। প্রত্যাশিত গ্রহণযোগ্যতার হারের চেয়ে কম ইঙ্গিত করে, গুপ্ত ব্যাখ্যা করেছিলেন যে নতুন কিছু গ্রহণ, গ্রহণ এবং পরিচিতির জন্য সময় নেয়। BaaS-এর জন্য ধীরগতির গ্রহণযোগ্যতার হারের আরেকটি মূল কারণ হল বর্তমানে অফার করা প্যাকেজের সাথে সংযুক্ত শর্ত। সম্ভাব্য ক্রেতাদের সাথে কথা বলার পর, এটা স্পষ্ট হয়ে গেল যে, কিছু ক্ষেত্রে, গ্রাহকরা BaaS বেছে নেওয়ার সময় উচ্চতর মাসিক EMI-এর সম্মুখীন হন, যা এর গ্রহণযোগ্যতাকে আরও নিরুৎসাহিত করে।
এছাড়াও দেখুন: MG Windsor EV পর্যালোচনা: ক্রসওভার অঞ্চলে ক্রসিং
যাইহোক, গুপ্তা বিশ্বাস করেন যে BaaS ইভি শিল্পে একটি গেম চেঞ্জার হবে। গাড়ি ঋণের প্রবর্তনের সমান্তরাল আঁকতে গিয়ে তিনি উল্লেখ করেছেন যে ভারতে গাড়ি ঋণ প্রাথমিকভাবে ব্যাপকভাবে গৃহীত হয়নি। যদিও বর্তমানে, প্রায় 85 শতাংশ গ্রাহক অর্থায়নের মাধ্যমে গাড়ি ক্রয় করেন। একইভাবে, তিনি আশা করেন যে BaaS অবশেষে সময়ের সাথে সাথে ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা অর্জন করবে।
BaaS এর সাথে সামনের সুযোগ
ধীরগতিতে শুরু হওয়া সত্ত্বেও, এমজি BaaS-এর সম্ভাবনায় আত্মবিশ্বাসী, গুপ্তা প্রকাশ করেছেন। তিনি ব্যাখ্যা করেছেন যে BaaS-এর সাথে অন্যান্য প্রোগ্রামের মতো 60 শতাংশ বাই ব্যাক ভ্যালু তিন বছরের শেষে গ্রাহকদের পাশাপাশি কোম্পানিকে EVs একটি লাভজনক সিদ্ধান্ত নিতে অনুমতি দেবে। এর সাথে, যদিও BaaS গ্রাহকদের একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় তাদের মাসিক খরচ প্রায় অর্ধেক কমাতে দেবে, এটি আইসিই প্রতিপক্ষের সাথে দামের সমতাও নিয়ে আসে।
উদাহরণস্বরূপ MG Windsor EV যেটি একটি 4.3 মিটার লম্বা SUV-এর দাম ₹BaaS-এর সাথে 9.99 লক্ষ, যা অন্যান্য ICE কমপ্যাক্ট SUV-এর সাথে ঠিক একই রকম। BaaS-এর প্রতি আস্থা প্রদর্শন করে, কোম্পানিটি তার অন্যান্য EV অফার যেমন MG Comet EV এবং ZS EV-তে প্রোগ্রামটিকে আরও প্রসারিত করেছে।
আরও পড়ুন: MG Comet EV এবং ZS EV ব্যাটারি ভাড়ার বিকল্পের সাথে আরও সাশ্রয়ী মূল্যের পান৷ দাম পরীক্ষা করুন
যাইহোক, গুপ্তা বিশ্বাস করেন যে বাজারে BaaS কে সফল করতে আরও অনেক কিছু করার আছে। কোম্পানি যখন পোর্টফোলিওতে অন্যান্য ইভি মডেল জুড়ে প্রোগ্রামটি প্রসারিত করছে এবং BaaS সম্পর্কে গ্রাহকদের মধ্যে সচেতনতা ছড়িয়ে দেওয়ার চেষ্টা করছে, তখন তিনি উল্লেখ করেছেন যে সামগ্রিকভাবে শিল্পেরও একটি ভূমিকা রয়েছে।
গুপ্তা প্রকাশ করেছেন যে MG-এর পদাঙ্ক অনুসরণ করে দেশের অন্যান্য OEMগুলিও পরিষেবা বিকল্প হিসাবে ব্যাটারি প্রবর্তনের দিকে নজর দিচ্ছে। তিনি প্রকাশ করেছেন যে এটি ইভি গ্রহণের ক্ষেত্রে একটি টার্নিং পয়েন্ট হতে চলেছে, এবং আরও গুরুত্বপূর্ণ, এটি একটি নতুন গাড়ি কেনার সময় তাদের বিবেচনার সেটে ইভি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য আরও বেশি ভোক্তাদের প্রভাবিত করবে।
বর্তমানে, শুধুমাত্র নতুন প্লেয়ার যেমন Bajaj Finance, Hero FinCorp, এবং অন্যান্যরা BaaS-এর জন্য আর্থিক সমাধান অফার করছে। গুপ্ত উল্লেখ করেছেন যে বৃহত্তর আর্থিক প্রতিষ্ঠানগুলি এখনও এই জায়গায় প্রবেশ করতে দ্বিধা করছে। যাইহোক, আরও একবার OEMs BaaS প্রোগ্রামের সাথে পরিচয় করিয়ে দিলে, তিনি আশা করেন যে বড় খেলোয়াড়রা এটি অনুসরণ করবে এবং বাজারে তাদের সমাধান প্রদান করা শুরু করবে।
গুপ্তা উল্লেখ করেছেন যে ইভি বর্তমানে বাজারের প্রায় 2 শতাংশ, যার সম্ভাবনা 7-8 শতাংশে পৌঁছানোর সম্ভাবনা রয়েছে৷ তিনি স্বীকার করেছেন যে অনেক ভোক্তা ইভিতে রূপান্তর করার বিষয়ে অনিশ্চিত রয়ে গেছে তবে বিশ্বাস করেন যে চলমান উদ্যোগগুলি দত্তক গ্রহণে সহায়তা করবে। যত বেশি পছন্দ উপলব্ধ, শিল্প, বাস্তুতন্ত্রের খেলোয়াড় এবং বিনিয়োগের সুযোগের জন্য এটি তত ভাল। এটি সরকারী উদ্যোগের সাথে সারিবদ্ধ এবং শক্তিশালী করবে, তিনি ব্যাখ্যা করেছেন।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 19 অক্টোবর 2024, 11:29 AM IST