এই নিরাপদ গাড়িগুলি চালু করা এবং যানবাহনের নিরাপত্তা সম্পর্কে সচেতনতা বৃদ্ধি পরস্পর সংযুক্ত৷ যেহেতু নিরাপদ গাড়ির চাহিদা বেড়েছে, অটোমেকাররা উচ্চ NCAP রেটিং সহ গাড়ি চালু করেছে৷ অন্যদিকে, নিরাপদ গাড়ির লঞ্চ দেশে নিরাপদ যানবাহনের জন্য সচেতনতা এবং চাহিদা তৈরি করতে সহায়তা করেছে।
যদিও বর্ধিত যানবাহনের নিরাপত্তা এবং এটি সম্পর্কে ভোক্তাদের সচেতনতা বৃদ্ধি অবশ্যই ইতিবাচক বিবর্তন যা ভারতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বাজার গত কয়েক বছরে প্রত্যক্ষ করেছে, একটি উচ্চ CNAP রেটিং সহ একটি গাড়ি থাকাই গাড়ির যাত্রীরা থাকবে তা নিশ্চিত করার জন্য যথেষ্ট নয়। রাস্তায় দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে নিরাপদ। এর কারণ হল NCAP রেটিংগুলিরও কিছু নির্দিষ্ট সীমাবদ্ধতা রয়েছে৷ NCAP রেটিংগুলি কিছু গুরুত্বপূর্ণ পয়েন্টগুলি সমাধান করতে মিস করে এবং আমাদের নিজেদেরকে সুরক্ষিত রাখতে এই সীমাবদ্ধতাগুলি বুঝতে হবে।
কিভাবে NCAP ক্র্যাশ পরীক্ষা করা হয়
একটি NCAP ক্র্যাশ টেস্ট প্রোগ্রামে একটি গাড়ির সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা মূল্যায়ন করার জন্য বিস্তৃত পরিসরের পরীক্ষা রয়েছে। সক্রিয় নিরাপত্তা পরীক্ষাগুলির মধ্যে রয়েছে ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম (ESP), গাড়ি থেকে গাড়ি এবং গাড়ি থেকে দুর্বল রাস্তা ব্যবহারকারী ক্র্যাশের জন্য স্বায়ত্তশাসিত ইমার্জেন্সি ব্রেকিং (AEB), লেন সমর্থন সহায়তা, অন্ধ-স্পট-এর কার্যকারিতা পরীক্ষা করার জন্য একটি মুস টেস্ট। সনাক্তকরণ, ড্রাইভার মনিটরিং সিস্টেম ইত্যাদি। অন্যদিকে, প্যাসিভ নিরাপত্তা পরীক্ষাগুলির মধ্যে রয়েছে পূর্ণ-প্রস্থ ফ্রন্টাল এবং ফ্রন্টাল-অফসেট ডিফর্মেবল ব্যারিয়ার টেস্ট, সাইড ইমপ্যাক্ট ডিফর্মেবল ব্যারিয়ার টেস্ট, সাইড পোল বা তির্যক সাইড পোল টেস্ট, শিশু দখলকারী সুরক্ষা, পথচারী এবং সাইক্লিস্ট সুরক্ষা পরীক্ষা, হুইপ্ল্যাশ সুরক্ষা পরীক্ষা, রোলওভার সুরক্ষা ইত্যাদি।
এছাড়াও পড়ুন: ভারত এনসিএপি-তে সর্বোচ্চ নিরাপত্তা র্যাঙ্কিং সহ ভারতের পাঁচটি নিরাপদ SUV
এই প্রতিটি বিভাগে গাড়ির কর্মক্ষমতা পয়েন্ট-স্কোরিং সিস্টেম ব্যবহার করে গ্রেড করা হয়। গাড়িগুলিকে বিভিন্ন ভেরিয়েন্ট জুড়ে দেওয়া সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যগুলির উপরও গ্রেড করা হয়েছে। পয়েন্ট যত বেশি হবে, স্কোর তত ভালো হবে। একটি পাঁচ-তারা নিরাপত্তা রেটিং নির্দেশ করে যে একটি গাড়ি ক্র্যাশ পরীক্ষার পরামিতিগুলি পরিচালনা করার জন্য সুসজ্জিত। যাইহোক, বিভিন্ন NCAP প্রোগ্রামে স্টার রেটিং একই রকম নয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি এনসিএপি-তে পাঁচ তারকা রেটিং স্কোর করা একটি গাড়ি অন্য এনসিএপি-তে তিন তারকা স্কোর করতে পারে।
এমনকি একটি 5-স্টার রেটেড গাড়ি যথেষ্ট নিরাপদ নাও হতে পারে
হ্যাঁ। এমনকি একটি ফাইভ-স্টার রেটেড গাড়ি দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনাকে এবং আপনার প্রিয়জনকে রক্ষা করার জন্য যথেষ্ট নিরাপদ নাও হতে পারে। কারণ, ক্র্যাশ টেস্ট কিছু সীমাবদ্ধতা নিয়ে আসে, যা গাড়ির নিরাপত্তা রেটিংয়ে প্রতিফলিত হয় না।
আরও পড়ুন: ভারতে আসন্ন গাড়ি
প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা
NCAPs দ্বারা সম্পাদিত ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি একটি নিয়ন্ত্রিত পরিবেশে করা হয়। যদিও ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি বাস্তব জীবনের পরিস্থিতির অনুকরণ করে, তারা সাধারণত বহু-বাহন, বহু-পথচারী পরিবেশকে জড়িত করে না, যা বাস্তব জীবনের ঘটনা। তাই, NCAPs দ্বারা সঞ্চালিত ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি বাস্তব জীবনের গতিশীল এবং জটিল ট্র্যাফিক অবস্থার প্রতিলিপি করে না।
গতি একটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ যা দুর্ঘটনার তীব্রতা নির্ধারণ করে। গতিবেগ যত বেশি, দুর্ঘটনার প্রভাব তত বেশি। NCAP ক্র্যাশ পরীক্ষাগুলি সাধারণত সামনের প্রভাবগুলির জন্য 56 kmph থেকে 64 kmph এবং পার্শ্ব প্রতিক্রিয়া পরীক্ষার জন্য 30 kmph বেগে সঞ্চালিত হয়। বাস্তব জীবনে, একটি উল্লেখযোগ্যভাবে উচ্চ গতিতে একটি দুর্ঘটনা ঘটতে পারে, যেখানে পরিবর্তনশীল গতিতে চলমান দুই বা ততোধিক যানবাহন সংঘর্ষে পড়তে পারে।
ক্র্যাশ সামঞ্জস্য হল ক্র্যাশের প্রভাব নির্ণয় করার আরেকটি প্রধান কারণ। একই উচ্চতা এবং ওজনের দুটি যানবাহন সংঘর্ষের একটি দুর্ঘটনার চেয়ে আলাদা প্রভাব ফেলবে যেখানে পরিবর্তনশীল উচ্চতা এবং ওজন কনফিগারেশন সহ দুটি বা ততোধিক যান একে অপরের সাথে সংঘর্ষে পড়ে। একটি ক্র্যাশ পরীক্ষা সাধারণত একই ওজন এবং উচ্চতার দুটি গাড়ির মধ্যে সংঘর্ষের অনুকরণ করে। রেটিংগুলি বেমানান ক্র্যাশ পরিস্থিতি প্রতিফলিত করে না।
মানুষের ভুল
এমনকি আপনি যদি একটি ফাইভ স্টার রেটেড গাড়ি চালান, তবুও মানবিক ত্রুটির কারণে আপনি একটি প্রাণঘাতী দুর্ঘটনার শিকার হতে পারেন। এই ধরনের ত্রুটি শুধুমাত্র একটি ফাইভ-স্টার সেফটি-রেটেড গাড়ির মালিকানা এবং ড্রাইভিং দ্বারা ক্ষতিপূরণ করা যায় না।
আধুনিক গাড়িগুলি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ অনেক উন্নত প্রযুক্তি-সহায়ক বৈশিষ্ট্য দিয়ে সজ্জিত। অনেক গাড়ির মালিক এবং ড্রাইভার সবসময় এই বৈশিষ্ট্যগুলির ফাংশন এবং সীমাবদ্ধতা সম্পর্কে সচেতন নন। এটি অনেক ক্র্যাশের জন্য দায়ী একটি মানবিক ত্রুটি।
বেপরোয়া ড্রাইভিং, এবং ট্রাফিক নিরাপত্তা নিয়ম না মানাও প্রাণঘাতী গাড়ি দুর্ঘটনার মূল কারণ। সিগন্যাল লঙ্ঘন, বাঁক নেওয়ার সময় বা লেন পরিবর্তন করার সময় সূচক ব্যবহার না করা, নির্ধারিত লেন অনুসরণ না করা, পথচারীরা কোথাও রাস্তা পার হওয়া, চালকদের দ্রুত গতিতে চলা এবং সিটবেল্ট না পরা এই মানবিক ত্রুটিগুলির মধ্যে রয়েছে, যা গাড়ি দুর্ঘটনার একটি বড় অংশে অবদান রাখে। এই ধরনের ক্ষেত্রে, কোনও সুরক্ষা প্রযুক্তি আপনাকে বাঁচাতে পারে না।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 13 নভেম্বর 2024, 16:22 PM IST
