ওসামু সুজুকিকে ভারতীয় বাজারে ব্র্যান্ডের প্রবেশের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যা এখন সুজুকির বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের বৃহত্তম অংশ অবদান রাখে
…
প্রাক্তন সুজুকি মোটর কর্পোরেশনের চেয়ারম্যান, ওসামু সুজুকি, 25 ডিসেম্বর, 2024-এ মারা গেছেন, অটোমেকার নিশ্চিত করেছে৷ তার বয়স ছিল 94। স্বয়ংচালিত আইকন লিম্ফোমায় মারা গিয়েছিলেন, সুজুকি একটি বিবৃতিতে নিশ্চিত করেছে, ভারতে বড় অপারেশনগুলির সাথে বিশ্বব্যাপী জায়ান্টের জন্য একটি শক্তিশালী উত্তরাধিকার রেখে গেছে। ওসামু সুজুকিকে ভারতীয় বাজারে ব্র্যান্ডের প্রবেশের নেতৃত্ব দেওয়ার জন্য কৃতিত্ব দেওয়া হয়, যা এখন সুজুকির বিশ্বব্যাপী বিক্রয়ের বৃহত্তম অংশ অবদান রাখে।
ওসামু মাতসুদা জন্মগ্রহণ করেন, তিনি সুজুকি পরিবারে বিয়ে করেন, তার স্ত্রীর উপাধি গ্রহণ করেন, যেমনটি জাপানি রীতিনীতি যেখানে পারিবারিক ব্যবসার কোনো পুরুষ উত্তরাধিকারী নেই। একজন প্রাক্তন ব্যাঙ্ক কর্মচারী, ওসামু 1958 সালে সুজুকিতে যোগদান করেন এবং 1978 সালে রাষ্ট্রপতি হওয়ার আগে বেশ কয়েকটি পরিচালনার ভূমিকা পালন করেন। তার নেতৃত্বে, সুজুকি 1979 সালে জাপানে অল্টো মিনিকার চালু করবে, যা একটি তাত্ক্ষণিক সাফল্য ছিল, যা একটি নতুন যুগের সূচনা করে। অটোমেকারের জন্য এবং জাপানের অভ্যন্তরীণ মিনিকার বাজারকে পুনরুত্থিত করা।
আরও পড়ুন: মারুতি ভারতে 2 মিলিয়ন উৎপাদনের মাইলফলক অতিক্রম করতে প্রথম গাড়ি নির্মাতা হয়ে উঠেছে
ভারতীয় বাজারে সুজুকির অভিযান
Osamu Suzuki এর মাস্টারস্ট্রোক, তবে, ভারতীয় বাজারে প্রবেশ করবে। প্রাক্তন রাষ্ট্রপতি ভারত সরকার একটি অটোমেকার অংশীদার খুঁজছেন সম্পর্কে একটি নিবন্ধে এসেছিলেন। 1982 সালে প্রতিষ্ঠিত একটি মিটিং জাপানী অটো জায়ান্ট রাষ্ট্রীয় মালিকানাধীন গাড়ি প্রস্তুতকারক মারুতি উদ্যোগের 26 শতাংশ শেয়ার অধিগ্রহণের সাথে সুজুকির ভারতে প্রবেশের পথ প্রশস্ত করবে।
আজ, মারুতি সুজুকি হল ভারতীয় স্বয়ংচালিত শিল্পের সমার্থক, একটি উত্তরাধিকার যা 1983 সালের ডিসেম্বরে ‘মারুতি 800’ হ্যাচব্যাক লঞ্চের মাধ্যমে শুরু হয়েছিল। যদিও প্রাথমিক মারুতিগুলি বছরের পর বছর প্রসারিত অপেক্ষার সময় নিয়ে এসেছিল, অটোমেকারটি শুধুমাত্র 2024 সালেই 2 মিলিয়ন গাড়ি তৈরি করেছিল, যা দেশে ব্র্যান্ডের সিংহভাগের একটি প্রমাণ।
ওসামু সুজুকি অন্যান্য অটো প্লেয়ারদের দ্বারা উপেক্ষা করা অন্যান্য ছোট গাড়ির বাজারগুলিতে মনোনিবেশ করে সূত্রটি প্রতিলিপি করতে দ্রুত ছিল। সুজুকি আগামী কয়েক বছরের মধ্যে পাকিস্তান এবং হাঙ্গেরিতে ঘাঁটি তৈরি করবে।
কয়েক দশক ধরে অংশীদারিত্ব গড়ে তোলা
ওসামু সুজুকি তার শাসনামলে দুটি বড় অংশীদারিত্বও চালু করেছিল। প্রথমটি 1981 সালে জেনারেল মোটরসের সাথে ছিল, যা জাপানি অটোমেকারকে উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপীয় বাজারে প্রবেশাধিকার দেয়। GM 2001 সাল নাগাদ সুজুকি মোটরের 20 শতাংশের মতো অধিগ্রহণ করবে। যাইহোক, দেউলিয়া ঘোষণার এক বছর আগে, অবশেষে 2008-এ ডাইভেস্টিং সম্পন্ন করে, পরপর লোকসানের পর কোম্পানিটি তার শেয়ার বিচ্ছিন্ন করা শুরু করে।
সুজুকি 2010 সালে জার্মান অটো জায়ান্ট 19.9 শতাংশ অংশীদারিত্ব অর্জনের সাথে ভক্সওয়াগেনের সাথে দ্বিতীয় অংশীদারিত্ব অন্বেষণ করবে। তবে, সুজুকি মোটরকে “সহযোগী” হিসাবে বর্ণনা করে VW এর সাথে জোটটি সংক্ষিপ্ত ছিল, যখন সুজুকি বলে যে ভক্সওয়াগেন তার সম্মানকে অপমান করেছে এবং ফিয়াট থেকে ইঞ্জিন কেনার অংশীদারিত্ব সুজুকি এবং ভিডব্লিউ উভয়ই এটিকে ছেড়ে দেয় 2015 সালে জাপানি গাড়ি নির্মাতা $3.8 বিলিয়ন মূল্যের শেয়ার কিনেছে।
Osamu Suzuki একটি তৃতীয় অংশীদারিত্বের জন্য বেছে নিয়েছে, এইবার Toyota এর সাথে, অটোমেকারের বড় গাড়িতে অ্যাক্সেস পাওয়ার সাথে সাথে উদীয়মান বাজারের জন্য তার ছোট গাড়ির লাইনআপে অ্যাক্সেস দিয়েছে। সুজুকি-টয়োটা জোট ভারতের মতো বাজারে গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা পালন করেছে, উভয় গাড়ি নির্মাতাকে নতুন বিভাগগুলি অন্বেষণ করতে এবং সহ-উন্নয়ন করতে দেয়৷
(ব্লুমবার্গ থেকে ইনপুট সহ)
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 27 ডিসেম্বর 2024, 14:19 PM IST
