এই সপ্তাহের শুরুর দিকে, একটি Mahindra Scorpio-N দুর্ঘটনা এবং তার পরের ঘটনা ভারতের গাড়ি উত্সাহীদের দৃষ্টি আকর্ষণ করেছে৷ যে মালিক এসইউভি চালাচ্ছিলেন- যিনি হাঁটুর নীচে তার ডান পা হারিয়েছিলেন- তার মতে স্কর্পিও-এন-এর ডান সামনের চাকা বন্ধ হয়ে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছে। দুর্ঘটনার কয়েকদিন পর কোম্পানিটি একটি বিবৃতি প্রকাশ করেছে। বিবৃতিটি “সোশ্যাল মিডিয়া প্ল্যাটফর্মে প্রচারিত অযাচাইকৃত দাবিগুলি” সম্বোধন করে। গ্রাহক অভিযোগ করেছেন যে যানবাহনে যান্ত্রিক ত্রুটি রয়েছে এবং পরিষেবা কেন্দ্রের বিরুদ্ধে তদন্ত প্রক্রিয়ার কারসাজির অভিযোগ রয়েছে।
বৃশ্চিক রাশির সাথে আগের সমস্যা
SUVটি 2023 সালের জুলাই মাসে কেনা হয়েছিল৷ Mahindra Scorpio-N-এর মালিক পরিবার নিয়ে পুনে এবং নাগপুরের মধ্যে ভ্রমণ করছিলেন৷ এটি গাড়ির প্রথম দীর্ঘ ভ্রমণ ছিল না, মালিক একজন ভ্লগারের সাথে কথোপকথনে বলেছেন। এর আগে, তিনি তামিলনাড়ুতে ভ্রমণ করেছিলেন এবং তিনি বলেছিলেন যে বাঁক নেওয়ার সময় তিনি সামনের ডান চাকা থেকে শব্দের মুখোমুখি হয়েছিলেন। মালিক যখন পরিষেবা কেন্দ্রে সমস্যাটি উত্থাপন করেন, তখন তারা বলে যে তার স্কোর্পিও-এন ঠিক আছে, এবং আওয়াজটি এবিএস ইউনিটের লাথি থেকে ছিল।
ভ্রমণের সময়, তিনি পরিষেবা কেন্দ্র থেকে একটি কল পান যে গাড়িটি রিকল ব্যাচে রয়েছে এবং গাড়িটি পরিষেবা কেন্দ্রে থাকা দরকার। মালিক গাড়িটি মাহিন্দ্রা পরিষেবা কেন্দ্রে হস্তান্তর করার সময়, গাড়িটির সাথে তিনি যে কয়েকটি সমস্যার মুখোমুখি হয়েছিলেন তা তালিকাভুক্ত করেছিলেন। এর মধ্যে রয়েছে বাঁক নেওয়ার সময় গাড়ির সামনের প্রান্ত থেকে একটি নাকাল শব্দ এবং একটি ঢালে চাকা ঘুরানোর সময় একটি ভিন্ন ধরনের শব্দ।
মাহিন্দ্রা পরিষেবা কেন্দ্র তখন বলেছিল যে গাড়িতে কোনও সমস্যা নেই এবং এসইউভি ফিরিয়ে দিয়েছে। মালিক পরিষেবা কেন্দ্রের কর্মকর্তাদেরও বলেছিলেন যে তিনি দীর্ঘ ভ্রমণে যেতে চলেছেন তবে পরিষেবা কেন্দ্র তাকে আশ্বস্ত করেছে যে গাড়িটি নিখুঁত অবস্থায় রয়েছে।
ড্রাইভ এবং দুর্ঘটনা
ভ্রমণের সময় মালিক তার স্ত্রী ও দুই সন্তানকে নিয়ে ভ্রমণ করছিলেন। মালিকের মতে, তিনি ডান লেনে হাইওয়েতে প্রায় 80-100 কিমি/ঘণ্টা গতি করছিলেন। অপ্রত্যাশিতভাবে, Scorpio-N ডানদিকে টানতে শুরু করে এবং মালিক গাড়ির নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে ফেলে। গাড়িটি ডান পাশের স্টিলের ব্যারিকেডের সাথে ধাক্কা খায়। বৃশ্চিক এন স্টিলের ব্যারিকেডিংয়ের প্রান্তে আঘাত করেছিল এবং ভারী ধাতব ব্যারিকেডটি SUV-এর সামনের অংশে ছিদ্র করে তৃতীয় সারি পর্যন্ত প্রবেশ করেছিল। ব্যারিকেড মালিকের ডান পা হাঁটুর নীচে ভেঙে দেয়।
মালিকের মতে, সামনের চাকার অ্যাসেম্বলিটি ভেঙে যাওয়ার কারণে দুর্ঘটনাটি ঘটেছিল, যার ফলে SUVটি স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে স্টিলের বাধায় বিধ্বস্ত হয়।
দুর্ঘটনার পরে, মালিক দুর্ঘটনার ছবি শেয়ার করেছেন এবং আনন্দ মাহিন্দ্রাকে টুইট করেছেন যে মহিন্দ্রা তাকে প্রভাবিত করার চেষ্টা করেছে। তার মতে, পুলিশ তাকে পুলিশের কাছে দেওয়া তার বক্তব্য পরিবর্তন করতে বলে। তিনি আরও বলেন, দুর্ঘটনার ছয় ঘণ্টা পর রহস্যজনকভাবে গাড়িটিতে আগুন ধরে যায়। গাড়ির ব্যাটারির সংযোগ বিচ্ছিন্ন হওয়ার পর এটি ঘটেছে। এখানে Mahindra Scorpio-N মালিকের কিছু টুইট রয়েছে,
@আনন্দমহিন্দ্র আমার পরিবারের সাথে ভ্রমণের সময় আমার Scorpio N Z8 4XPLORE এর যান্ত্রিক ব্যর্থতার কারণে 18ই নভেম্বর একটি দুর্ঘটনার সম্মুখীন হয়েছিলাম, আমার ডান পা হারিয়েছিলাম, রহস্যজনক পরিস্থিতিতে গাড়িটি পুড়ে গিয়েছিল, তাৎক্ষণিকভাবে M&M-কে জানানো হয়েছিল কিন্তু তথ্য খুব ক্ষীণ প্রতিক্রিয়া দিয়ে চালিত হয়েছিল। প্লিজ সাহায্য করুন।
— বিভাকর মিশ্র (@vibhakar4u) 24 ডিসেম্বর, 2023
কী বললেন মাহিন্দ্রা?
মাহিন্দ্রা প্রযুক্তিগত তথ্য শেয়ার করে বলেছে যে গাড়িটি 105-122 কিমি/ঘন্টা গতি করছে। এটি প্রায় 1,350 KJ শক্তি উৎপন্ন করবে, যা 617 KJ এ দ্বিগুণ, যা 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে রেকর্ড করা হয়েছে। এটি একটি উচ্চ-গতির দুর্ঘটনা নিশ্চিত করে, যা বৃদ্ধি পায়। আঘাতের ঝুঁকি। বিবৃতিতে উপসংহারে বলা হয়েছে যে গাড়ির উচ্চ গতি আহত হওয়ার ঝুঁকি বাড়িয়েছে। নীচে Mahindra and Mahindra থেকে অফিসিয়াল বিবৃতি দেওয়া হল৷
মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা লিমিটেড সাম্প্রতিক একটি ইউটিউব ভিডিও দ্বারা উত্থাপিত উদ্বেগের প্রতিক্রিয়া হিসাবে এই বিবৃতি জারি করেছে যাতে বৃশ্চিক-এন ঘটনা সম্পর্কে অযাচাইকৃত দাবিগুলি রয়েছে৷ আমাদের সর্বাগ্রে অগ্রাধিকার হল আমাদের গ্রাহকদের নিরাপত্তা এবং মঙ্গল, এবং আমরা জড়িত পরিবারের প্রতি আমাদের আন্তরিক সহানুভূতি প্রকাশ করে শুরু করতে চাই।
আমরা সত্যিই প্রশংসা করি যে বেশিরভাগ যাত্রী এই ঘটনা থেকে নিরাপদে বেরিয়ে এসেছেন। দুঃখজনকভাবে, আমরা স্বীকার করছি যে একজন যাত্রী গুরুতর আহত হয়েছেন, এবং আমরা দুর্ভাগ্যজনক পর্বের আমাদের প্রাথমিক তদন্ত থেকে সমস্ত সম্ভাব্য সাহায্য প্রসারিত এবং স্বচ্ছভাবে তথ্য ভাগ করার অভিপ্রায়ে এক মাসেরও বেশি সময় ধরে গ্রাহকের সাথে যোগাযোগ করছি।
অত্যন্ত সম্মানের সাথে, আমরা নীচে বর্ণিত তদন্তের মূল ফলাফলগুলি ভাগ করতে চাই৷
-
উচ্চ গতিতে সংঘর্ষের তীব্রতা: সংযুক্ত গাড়ি সার্ভার ডেটা ড্রাইভিং চক্রের সময় 105-122 কিমি/ঘন্টা গতির পরিসীমা নির্দেশ করে৷ 120 কিমি/ঘন্টা গতিতে কাজ করে, গাড়িটি উল্লেখযোগ্য 1350 কিলোজুল (কিলোজুল) শক্তি সঞ্চয় করে – 80 কিমি/ঘন্টা গতিতে রেকর্ড করা 617 কিলোজুল এর দ্বিগুণেরও বেশি। এই বর্ধিত শক্তির স্তর একটি বৃহত্তর সংঘর্ষের তীব্রতা নির্দেশ করে, যার ফলে আঘাত এবং ক্ষতির সম্ভাব্য ঝুঁকি বাড়ায়।
-
গার্ডের অনুপ্রবেশের উপর উচ্চ গতির প্রভাব: গাড়িতে স্টিল গার্ডের ব্যাপক অনুপ্রবেশকে অত্যন্ত উচ্চ গতির জন্য দায়ী করা যেতে পারে। এর ফলে গাড়ির ডান দিক দিয়ে উন্মুক্ত স্টিলের গার্ড ব্লেড ঢুকেছে যা সামনের চাকার জয়েন্টগুলোকে কেটে দিয়েছে।
-
বল জয়েন্ট এবং চাকার অখণ্ডতা: বল জয়েন্টটি বিচ্ছিন্ন ছিল এমন দাবির বিপরীতে, আমাদের তদন্ত প্রকাশ করে যে উচ্চ-প্রভাব সংঘর্ষের কারণে চাকাটি বিচ্ছিন্ন হয়ে গেছে। গুরুত্বপূর্ণভাবে, বল জয়েন্ট অক্ষত ছিল। এটি লক্ষণীয় যে যদি আঘাতের আগে চাকাটি বিচ্ছিন্ন হয়ে যায় তবে রাস্তার পৃষ্ঠে লক্ষণীয় স্ক্র্যাচ চিহ্নগুলি স্পষ্ট হয়ে উঠত, তবুও ভিডিও ফুটেজে এই জাতীয় চিহ্নগুলি অনুপস্থিত।
ঘটনার সাথে ডিলারশিপের নৈকট্য: গাড়িটি সরকারী এখতিয়ারের অধীনে টানা হয়েছিল, এবং ডিলারশিপ, 450 কিলোমিটার দূরে অবস্থিত, রাতারাতি ক্ষতি করার কোনও যুক্তিসঙ্গত উপায় ছিল না। ডিলারশিপ বা কর্তৃপক্ষের পক্ষ থেকে ঘটনাটি গোপন বা ছোট করার জন্য দূষিত অভিপ্রায়ের কোন ইঙ্গিত নেই। গাড়িটি কর্তৃপক্ষের হেফাজতে রয়ে গেছে, এবং আমরা আরও তদন্তের প্রয়োজনে সম্পূর্ণ সহযোগিতা করতে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। একটি বিশ্বস্ত ভারতীয় ব্র্যান্ড হিসেবে বহু দশক ধরে, আমাদের প্রতিশ্রুতি হল সত্যগুলিকে অত্যন্ত নির্ভুলতার সাথে শেয়ার করা, এই প্রতিশ্রুতিটি আমাদের মূল্যবান গ্রাহকদের নিরাপত্তা এবং বিশ্বাসের সাথে জড়িত।
এই ঘটনা নিয়ে আমাদের বক্তব্য
যদিও Scorpio-N ড্রাইভার এবং Mahindra উভয়ই তাদের মামলা উপস্থাপন করেছে, শুধুমাত্র একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ ফরেনসিক তদন্তই প্রকাশ করবে যে আসলে কি ঘটেছে। আমরা আশা করি যে এই ধরনের তদন্ত হবে এবং কর্তৃপক্ষ এর তলানিতে যাবে এবং যেখানেই দায়বদ্ধতা আছে সেখানে জবাবদিহিতা ঠিক করবে।
