ভারতের অটো শিল্প ২০২৫ সালের জুনে মিশ্র প্রবণতাগুলি দেখিয়েছিল, দু’চাকার, যাত্রী যানবাহন এবং বাণিজ্যিক যানবাহন জুড়ে শক্তিশালী রফতানি প্রবৃদ্ধি, যখন ঘরোয়া বিক্রয় অসম ছিল। অ্যাক্সিস সিকিওরিটিজ অনুসারে, রফতানির গতি অব্যাহত থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে, এফওয়াই 26 এর জন্য মাঝারি প্রবৃদ্ধির পূর্বাভাস সহ।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন ভারতীয় মোটরগাড়ি শিল্প তার মূল বিভাগগুলিতে রফতানির সাফল্য থেকে তার বৃদ্ধির গতি বজায় রেখেছে- দ্বি-চাকা (2 ডাব্লু), বাণিজ্যিক যানবাহন (সিভি), এবং যাত্রীবাহী যানবাহন (পিভি)- এমনকি গার্হস্থ্য বিক্রয় আরও অসম বা মিশ্রিত হয়েছে। ২০২৫ সালের জুনের অ্যাক্সিস সিকিওরিটিজের প্রকাশিত একটি প্রতিবেদন অনুসারে, বিদেশের অসামান্য চাহিদা বৃদ্ধির জন্য একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন হিসাবে অব্যাহত রয়েছে, তবে স্বজাতীয় খরচ বিভাগ এবং নির্মাতাদের জন্য বিভিন্ন নিদর্শন প্রদর্শন করে।
ঘরোয়া মন্দার মধ্যে দ্বি-চাকা রফতানি জ্বলজ্বল করে
দ্বি-হুইলার বিভাগটি ২০২৫ সালের জুনে সামগ্রিক পাইকারি খণ্ডে প্রান্তিক ২ শতাংশ প্রবৃদ্ধি নিবন্ধভুক্ত করেছে। তবে, এই উত্সাহটি প্রায় পুরোপুরি রফতানিতে 35 শতাংশ (YOY) বৃদ্ধি দ্বারা উত্সাহিত হয়েছিল। বিপরীতে দেশীয় বিক্রয় 3 শতাংশ YOY হ্রাস পেয়েছে, যা বৈশ্বিক এবং স্থানীয় বাজারের উন্নয়নের মধ্যে একটি বিভেদ নির্দেশ করে।
আরও পড়ুন: ভারতীয় অটো শিল্প মিশ্রিত নোটে FY26 শুরু হয়: ঘরোয়া বিক্রয় ডিপ, রফতানি তীক্ষ্ণ বৃদ্ধি দেখুন
প্রতিবেদনে কিউ 1 এফওয়াই 26 দ্বি-হুইলার রফতানি 22 শতাংশ বৃদ্ধি বৃদ্ধি পেয়েছে, যখন এই প্রান্তিকের জন্য দেশীয় খণ্ড 6 শতাংশ YOY কমেছে। অ্যাক্সিস সিকিওরিটিজে উল্লেখ করা হয়েছে যে গ্রামীণ চাহিদা পুনর্জীবন, নতুন মডেল লঞ্চ, অনুকূল আর্থিক নীতিমালা এবং নির্মাতাদের দ্বারা পুনরুদ্ধার করার মতো বেশ কয়েকটি উল্টো ট্রিগারগুলির পিছনে এই বিভাগটির দৃষ্টিভঙ্গি উন্নতি করতে পারে।
যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রয় ডুবুন তবে রফতানি রফতানি
হুন্ডাই, টাটা মোটরস এবং মারুতি সুজুকির মতো মূল খেলোয়াড়দের দুর্বল পারফরম্যান্স দ্বারা পরিচালিত ২০২৫ সালের জুনে ঘরোয়া যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রয় 7-8 শতাংশ ইয়ো হ্রাস পেয়েছে। তবে মাহিন্দ্রা ও মাহিন্দ্রা, জেএসডাব্লু এমজি, এবং টয়োটার মতো সংস্থাগুলি শালীন প্রবৃদ্ধি পোস্ট করেছে, যা সাধারণ অবক্ষয়কে নিঃশব্দ করেছে।
বাড়িতে নরমতা সত্ত্বেও, বিভাগে রফতানি একটি আশা ছিল। মারুতি সুজুকি বিদেশের বিক্রয়ে ৩ per শতাংশ বৃদ্ধি পেয়েছিলেন, তার পরে টাটা মোটরস (per 68 শতাংশ), হুন্ডাই (১৩ শতাংশ) এবং মাহিন্দ্রা (৩ per শতাংশ) রয়েছে। ফলস্বরূপ, পিভি রফতানি বৃদ্ধি বজায় রাখার আশা করা হয়, অন্যদিকে ঘরোয়া পরিমাণগুলি এফওয়াই 26-তে স্বল্প থেকে মধ্য একক-অঙ্কের পরিসরে প্রসারিত হওয়ার কথা রয়েছে।
এছাড়াও পড়ুন: মারুতি সুজুকি 2025 সালের জুনে 6 শতাংশ বিক্রয় হ্রাস পেয়েছে, কুশনটি কুশনটি ঘা
সিভি সেগমেন্ট ফ্ল্যাট
বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগে কিউ 1 এফওয়াই 26 পাইকারি খণ্ডে 2 শতাংশ ইয়ো ডুবানো হয়েছে, মূলত টাটা মোটরস (-9 শতাংশ) থেকে হ্রাস এবং অশোক লেল্যান্ডের ফ্ল্যাট পারফরম্যান্সের কারণে। তবুও, ভিইসিভি, এমএন্ডএম এবং মারুতি যথাক্রমে 9 শতাংশ, 4 শতাংশ এবং 7 শতাংশ অর্জন করেছে।
যেখানে অ্যাক্সিস সিকিওরিটির সিভিএস-এর একটি রক্ষণশীল দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে-ফ্ল্যাট থেকে কম একক-অঙ্কের প্রবৃদ্ধি-এটি আশা করছে যে জনসাধারণ এবং প্রাতিষ্ঠানিক পরিবহণে ক্রমবর্ধমান চাহিদা বাড়ানোর ক্ষেত্রে বাস উপ-বিভাগটি আশা চালাবে।
প্রতিবেদনে ইঙ্গিত দেওয়া হয়েছে যে রফতানি বাজারগুলি এখনও নিকটবর্তী মেয়াদে ভারতের অটো স্পেসের গ্রোথ ড্রাইভার হতে পারে। স্থানীয়ভাবে, কর্মক্ষমতা ভোক্তাদের মনোভাব, গ্রামীণ অর্থনীতিতে অনুকূল প্রবণতা এবং নিয়ন্ত্রক সহায়তার উপর নির্ভর করবে। মিশ্র ট্রেন্ডগুলি দেখানো বিভাগগুলির সাথে, অটোমেকারদের দেশীয় এবং রফতানি উভয় বাজারে গতি বজায় রাখতে কৌশলগুলি পুনর্বিবেচনা করতে হতে পারে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 06 জুলাই 2025, 08:00 এএম আইএসটি
