2021 সালের সেপ্টেম্বরে, ফোর্ড ইন্ডিয়া ভারতীয় মোটরগাড়ি বাজারে প্লাগ টানানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছে। যাইহোক, এখন মনে হচ্ছে কোম্পানি তার চেন্নাই প্ল্যান্ট বিক্রি করার আগের সিদ্ধান্ত পুনর্বিবেচনা করছে। এই পদক্ষেপের ফলে কোম্পানি ভারতীয় গাড়ির বাজারে সম্ভাব্য প্রত্যাবর্তন করতে পারে বলে জল্পনা ছড়িয়েছে। এই তত্ত্বের ভিত্তি হল আমেরিকান অটোমোটিভ জায়ান্ট সম্প্রতি তার চেন্নাই প্ল্যান্ট অধিগ্রহণের জন্য JSW গ্রুপের সাথে একটি চুক্তি বাতিল করেছে।
এটি চেন্নাইতে তার উত্পাদন সুবিধার ভবিষ্যতকে প্রবাহিত অবস্থায় ফেলে দিয়েছে। প্রত্যাবর্তনের সম্ভাবনা সম্পর্কে অসংখ্য অনুসন্ধানের জবাবে, ফোর্ড ইন্ডিয়ার একটি সূত্র এই বিষয়ে কিছু আলোকপাত করেছে। এটি বলা হয়েছে যে “আমরা (ফোর্ড ইন্ডিয়া) চেন্নাইতে আমাদের উত্পাদন সুবিধার জন্য বিকল্পগুলি অন্বেষণ চালিয়ে যাচ্ছি।” এটি ইঙ্গিত দেয় যে কোম্পানি সক্রিয়ভাবে পূর্বে পরিকল্পিত প্রস্থান কৌশলের বাইরে বিকল্পগুলি বিবেচনা করছে। কিছু প্রতিবেদনে বলা হয়েছে যে কোম্পানিটি ভারত থেকে আন্তর্জাতিক বাজারে যানবাহন তৈরি এবং রপ্তানি করার জন্য এই প্ল্যান্টটি ব্যবহার করতে পারে এবং অবশেষে গাড়ির একটি নতুন পোর্টফোলিও নিয়ে ফিরে আসতে পারে।
জানা গেছে যে সজ্জন জিন্দালের নেতৃত্বাধীন JSW গ্রুপ ফোর্ডের চেন্নাই প্ল্যান্ট অধিগ্রহণের দিকে নজর রাখছিল। কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক গাড়ি (EV) বিভাগে প্রবেশের জন্য এই কৌশলগত পদক্ষেপের দিকে তাকিয়ে ছিল। যাইহোক, চুক্তিটি ভেস্তে যায়, যার ফলে ফোর্ড ইন্ডিয়া সুবিধার জন্য তার বিকল্পগুলি পুনর্মূল্যায়ন করে। JSW গ্রুপ ছাড়াও, Ford India এর আগে মাহিন্দ্রা এবং মাহিন্দ্রা এবং ভিয়েতনামের বৈদ্যুতিক যানবাহন নির্মাতা ভিনফাস্ট সহ দেশের বিভিন্ন গাড়ি নির্মাতাদের সাথে আলোচনায় নিযুক্ত ছিল। যাইহোক, এই আলোচনা সত্ত্বেও, কোন সুনির্দিষ্ট চুক্তি বাস্তবায়িত হয়নি।
অতিরিক্তভাবে, ওলা ইলেকট্রিক, হুন্ডাই মোটর ইন্ডিয়া, টাটা মোটরস, এবং এমজি মোটর সহ ভারতীয় মোটরগাড়ি বাজারের অন্যান্য প্রধান গাড়ি নির্মাতারাও গত দুই বছরে ফোর্ড ইন্ডিয়ার ব্যবস্থাপনার সাথে আলোচনা করছে। এই আলোচনাগুলি চেন্নাই প্ল্যান্টের বিদ্যমান অবকাঠামো এবং সক্ষমতাগুলিকে কাজে লাগাতে এই সংস্থাগুলির থেকে গভীর আগ্রহের ইঙ্গিত দেয়৷
ফোর্ড ইন্ডিয়া একটি বিচ্ছেদ প্যাকেজ অফার করেছে
ফোর্ডের মারাইমালাই নগর কারখানাটি 350 একর জুড়ে বিস্তৃত। এটির বার্ষিক উৎপাদন ক্ষমতা প্রায় 200,000 গাড়ি এবং 340,000 ইঞ্জিন। এর ফলে এর 2,592 কর্মীদের জন্য একটি উল্লেখযোগ্য বিচ্ছেদ প্যাকেজ হয়েছে। ফোর্ডের ইন্ডিয়া আর্মের এই প্যাকেজের খরচ প্রায় 1,296 কোটি টাকা। প্রতিটি কর্মচারীর জন্য বিচ্ছেদ 34.5 লক্ষ টাকা থেকে সর্বোচ্চ 86.5 লক্ষ টাকা পর্যন্ত, প্রতি কর্মচারীর গড় 44.8 লক্ষ টাকা।
মারাইমালাই নগর স্বয়ংচালিত খাতে বিনিয়োগকারীদের জন্য একটি লোভনীয় গন্তব্য রয়ে গেছে। চেন্নাই বন্দর থেকে মাত্র 50 কিলোমিটার দূরে এবং এনোর বন্দর থেকে 74 কিলোমিটার দূরে এই প্ল্যান্টটির একটি খুব কৌশলগত অবস্থান রয়েছে। এই উদ্ভিদ পরিবহন জন্য সহজ অ্যাক্সেসযোগ্যতা উপলব্ধ করা হয়. উপরন্তু, চেন্নাই এবং বেঙ্গালুরুর মতো প্রধান শহরগুলির সাথে এর নৈকট্য এটির আকর্ষণকে আরও বাড়িয়ে তোলে। তাই এই প্ল্যান্টের জন্য বেশ কিছু ক্রেতা লাইনে দাঁড়িয়েছেন। কিন্তু ফোর্ড ইন্ডিয়ার এটি বিক্রি করতে অনীহা ফোর্ড ইন্ডিয়ার ভারতীয় উপমহাদেশে প্রত্যাবর্তন করতে চাওয়ার প্রশ্নের জন্ম দেয়।
