গৌদিওয়াদি –
টয়োটা লাইন আপ ভারতে এই বছর দুটি নতুন ধরণের বিদ্যুতায়িত যানবাহন অর্জনের জন্য, এই প্রথমটি প্রথম দিকে লঞ্চ থেকে কয়েক সপ্তাহ দূরে
পুরোপুরি আমদানি করা এবং স্থানীয়ভাবে একত্রিত/উত্পাদিত/সহ পনেরো বছরেরও বেশি সময় ধরে পূর্ণ-হাইব্রিড মডেল সরবরাহ করার পরে, টয়োটা কিরলোস্কর মোটর (টি কেএম) দুটি নতুন বিদ্যুতায়ন প্রযুক্তি প্রবর্তন করতে প্রস্তুত রয়েছে। সংস্থাটি এই বছর একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক নগর ক্রুজার এবং একটি হালকা-হাইব্রিড ফরচুনার চালু করার পরিকল্পনা করেছে। আসন্ন বিদ্যুতায়িত টয়োটা মডেলগুলি সম্পর্কে আমরা এখন পর্যন্ত যা জানি তা এখানে:
1। টয়োটা আরবান ক্রুজার
টয়োটা আরবান ক্রুজার, প্রথম প্রজন্মের মারুতি ভিটারা ব্রেজার রিবেডড সংস্করণে বিভ্রান্ত হওয়ার দরকার নেই, তিনি মারুতি ই ভিটারার কর্পোরেট চাচাত ভাই। এটি একটি হ্যামারহেড হাঙ্গর দ্বারা অনুপ্রাণিত একটি স্বতন্ত্র ফ্রন্ট-এন্ড রয়েছে, যা এটি একটি কম আক্রমণাত্মক এবং আরও পালিশ চেহারা দেয়।
আরও পড়ুন: নতুন টয়োটা বিজেড দীর্ঘতর পরিসীমা, নতুন ব্যাটারি এবং আরও পারফরম্যান্স পায়
স্লিক হেডল্যাম্পস এবং ফক্স আপার গ্রিল, উল্লম্ব পাশের বায়ু ইনলেটগুলির বৈশিষ্ট্যযুক্ত একটি সহজ বাম্পার এবং একটি ছোট বায়ু গ্রহণ টয়োটা আরবান ক্রুজারকে সামনের দিকে আরও পরিশীলিত স্টাইলিং ধার দেয়। অন্য কোথাও, এটি মারুতি ই ভিটারা থেকে আলাদা দেখাচ্ছে না এবং এর অভ্যন্তরটিও সম্পূর্ণ একই। টিকেএমকে স্ট্যান্ডার্ড-রেঞ্জ এফডাব্লুডি এবং একটি দীর্ঘ-পরিসীমা এফডাব্লুডি ভেরিয়েন্টগুলিতে সমস্ত নতুন নগর ক্রুজার সরবরাহ করা উচিত।
স্ট্যান্ডার্ড-রেঞ্জ এফডাব্লুডি ভেরিয়েন্টে সম্ভবত 105.8 কিলোওয়াট (142 এইচপি) /192.5 এনএম মোটর এবং একটি 47.8 কিলোওয়াট (নেট) এলএফপি ব্যাটারি প্যাক থাকবে। এটি 9.6 সেকেন্ডের মধ্যে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করা উচিত, 150 কিলোমিটার/ঘন্টা শীর্ষ গতি অর্জন করা উচিত এবং 400 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসীমা সরবরাহ করা উচিত। দূরপাল্লার এফডাব্লুডি ভেরিয়েন্টটি সম্ভবত একটি 128 কিলোওয়াট (172 এইচপি) /192.5 এনএম মোটর এবং একটি 59.8 কিলোওয়াট (নেট) এলএফপি ব্যাটারি প্যাক ব্যবহার করবে।
এটি সম্ভবত ৮.7 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা হিট হবে, একই সাথে সর্বাধিক, 150 কিমি/ঘন্টা এবং পুরো চার্জে 500 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করবে। টয়োটা আরবান ক্রুজারটি বছরের চতুর্থ প্রান্তিকে সম্ভবত ভারতে চালু হবে।
2। টয়োটা ফরচুনার হালকা-হাইব্রিড
টয়োটা ফরচুনার মাইল্ড-হাইব্রিড সম্ভবত নিয়মিত মডেলের তুলনায় সামান্য জ্বালানী দক্ষতার উন্নতি সরবরাহ করতে পারে। এটি একটি 2.8-লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন, একটি 6 গতির স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ এবং অ-বৈদ্যুতিন মডেলের মতো একটি al চ্ছিক খণ্ডকালীন 4WD সিস্টেম ব্যবহার করে। তবে এটিতে একটি বিকল্পের পরিবর্তে একটি বেল্ট-ইন্টিগ্রেটেড স্টার্টার জেনারেটর (বিএসজি) রয়েছে, পাশাপাশি একটি 48-ভোল্ট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং বৈদ্যুতিক সহায়তার জন্য একটি ডিসি-ডিসি রূপান্তরকারী রয়েছে।
আরও পড়ুন: টয়োটা ফরচুনার এবং লেগেন্ডার ভারতে 3 লক্ষ বিক্রয় মাইলফলক পৌঁছেছেন
ফরচুনার মাইল্ড-হাইব্রিডের বিএসজি একটি স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর যা হ্রাসের সময় 48-ভোল্ট লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি চার্জ করে। এই ব্যাটারি, যা 13 টি কোষ নিয়ে গঠিত এবং এটি একটি 4.3 এএইচ ক্ষমতা রয়েছে, ওজন 7.6 কেজি এবং পিছনের আসনের নীচে রাখা হয়। এটি ডিসি/ডিসি কনভার্টারের মাধ্যমে গাড়ির 12-ভোল্টের ব্যাটারিতে পুনরুদ্ধারকৃত শক্তি সরবরাহ করতে পারে, অন্যদের মধ্যে অপ্রত্যক্ষভাবে লাইট এবং ইন-ক্যাবিন ইলেকট্রনিক্সের মতো আনুষঙ্গিক উপাদানগুলিকে শক্তিশালী করে।
আরও গুরুত্বপূর্ণ বিষয়, বিএসজি ইঞ্জিনকে 12 কিলোওয়াট (16 এইচপি) পাওয়ার এবং 65 এনএম টর্কের সাথে ত্বরণ উন্নত করতে এবং জ্বালানী খরচ হ্রাস করতে সহায়তা করতে পারে। ইঞ্জিনটি একা 150 কিলোওয়াট (201 এইচপি) এবং 500 এনএম টর্ক বিকাশ করে। টিকেএম জুনে ফরচুনার মাইল্ড-হাইব্রিড চালু করার পরিকল্পনা করেছে।
এই বছর ভারতে বৈদ্যুতিন এবং হাইব্রিড এসইউভি চালু করার জন্য টয়োটা পোস্টটি প্রথম উপস্থিত হয়েছে গাদিয়াদি ডট কম – টিম গাদিওয়াদীর সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ।
