টাটা, মাহিন্দ্রা, হুন্ডাই, কেআইএ এবং হাইব্রিডের বিরুদ্ধে এমজির বিরোধিতা টয়োটা এবং মারুতি সুজুকির মতো হাইব্রিড সমর্থকদের সাথে তাদের মুখটি আবার জাগিয়ে তোলে।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন টাটা মোটরস এবং মাহিন্দ্রা, দুটি স্বজাতীয় প্রধান বৈদ্যুতিন গাড়ি প্রস্তুতকারক, ভারতে সরকারের গাড়ি বহরে হাইব্রিড গাড়িগুলি ব্লক করার চেষ্টা করছেন। দুই গাড়ি নির্মাতারা নয়াদিল্লির আশেপাশের সরকারী বহরে হাইব্রিড যানবাহন প্রচারের জন্য একটি দূষণ ব্যবস্থাপনা সংস্থার প্রচেষ্টা অবরুদ্ধ করতে চাইছেন, দাবি করেছেন যে এটি ক্লিনার ব্যাটারি বৈদ্যুতিন গাড়ি গ্রহণের গতি ব্যাহত করবে এবং বিনিয়োগ হিট করবে। জেএসডাব্লু এমজি মোটর, হুন্ডাই এবং কিয়ার মতো কেবল এই দুটি নয়, অন্যান্য ওএমও বৈদ্যুতিন গাড়িগুলির সমর্থনে মন্ত্রকের কাছেও লিখেছেন, টয়োটা এবং মারুতি সুজুকির মতো হাইব্রিড সমর্থকদের সাথে তাদের মুখোমুখি নতুন করে।
রয়টার্স জানিয়েছে যে দুই ভারতীয় গাড়ি নির্মাতারা ভারী শিল্প মন্ত্রককে (এমএইচআই) তদবির করছেন যাতে বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে সংকরকে সমান করার চেষ্টা করা এবং সমস্ত সরকারী কর্মসূচির জন্য প্রণোদনা বৈদ্যুতিক যানবাহনের মধ্যে সীমাবদ্ধ রয়েছে তা নিশ্চিত করার চেষ্টা করে। প্রতিবেদনে দাবি করা হয়েছে যে দুটি অটো সংস্থা এমএইচআইকে এ সম্পর্কে কমপক্ষে পাঁচটি চিঠি পাঠিয়েছে। মজার বিষয় হচ্ছে, এই দুই গাড়ি নির্মাতারা উভয়ই বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর জোর দিচ্ছেন, অন্যদিকে মারুতি সুজুকি, টয়োটার মতো অনেক অটোমেকার খাঁটি ইভিএসের পাশাপাশি সংকরকে কেন্দ্র করে বৈচিত্র্যময় পরিষ্কার শক্তি প্রযুক্তির প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিচ্ছেন।
হাইব্রিডের বিরুদ্ধে টাটা, মাহিন্দ্রা, হুন্ডাই, কেআইএ এবং এমজি লবিতে কী প্ররোচিত করেছিল?
২ ই মে উপদেষ্টায়, কমিশন ফর এয়ার কোয়ালিটি ম্যানেজমেন্ট (সিএকিউএম), ভারতের রাজধানী অঞ্চলে মারাত্মক বায়ু দূষণের স্তর নির্ধারণের দায়িত্ব দেওয়া, শক্তিশালী সংকরকে ক্লিনার যানবাহন হিসাবে শ্রেণিবদ্ধ করেছে, সরকারী বহরে তাদের ব্যবহারের পরামর্শ দিয়েছিল, এটি একটি পদক্ষেপ যা গাড়ি নির্মাতাদের অবাক করে দিয়েছিল। কমিশন বলেছে যে নয়াদিল্লি এবং আশেপাশের অঞ্চলে যানবাহন ট্র্যাফিকের অতি-উচ্চ ঘনত্বের কারণে, ডিজেল এবং পেট্রোলের মতো জীবাশ্ম জ্বালানীর উপর নিখুঁতভাবে নির্ভরশীল, দূষণকারী যানবাহন থেকে দূরে সরে যাওয়ার প্রয়োজন রয়েছে।
অটোমেকাররা অবশ্য যুক্তি দেয় যে হাইব্রিডগুলি, যা ব্যাটারি এবং একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে, এখনও জীবাশ্ম জ্বালানীর উপর নির্ভরশীল, অন্যদিকে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি কেবলমাত্র ব্যাটারি শক্তির উপর নির্ভরশীল এবং শূন্য টেলপাইপ নির্গমন উত্পাদন করে, যা তাদের নগর বায়ু দূষণ সংকটের জন্য কার্যকর সমাধান করে তোলে। “আমাদের আবেদনটি সরকারী নীতি এবং প্রণোদনাগুলি কেবল ইভিএসের উপর দৃ ly ়ভাবে মনোনিবেশ করার জন্য,” মাহিন্দ্রা ভারী শিল্প মন্ত্রকের কাছে 15 মে তার চিঠিতে বলেছিলেন, সংবাদ সংস্থাটি জানিয়েছে।
সম্ভাব্য সুযোগটি বিশাল, 2022 সালে ভারত জুড়ে 847,544 সরকারী বহর যানবাহনের বিবেচনা করে, মাত্র 5,384 ইভিএস ছিল, যা এক শতাংশেরও কম ছিল। বৈদ্যুতিক গাড়ি উত্পাদনকারী অটোমেকারদের জন্য একটি বড় উদ্বেগ হ’ল হাইব্রিডগুলির পক্ষে সমর্থন ভারত সরকারের নিজস্ব নীতিকে কমিয়ে দেয়, যা কেবল তার উত্পাদন-সংযুক্ত (পিএলআই) স্কিম এবং অন্যান্য প্রোগ্রামগুলিতে কেবল ইভিগুলিকে উত্সাহিত করে।
এটি গাড়ি ক্রেতা, সংস্থাগুলি এবং বিনিয়োগকারীদের মধ্যে বিভ্রান্তি তৈরি করারও দাবি করেছে, এমন সময়ে ইভি বিক্রয়কে ক্ষতিগ্রস্থ করেছে যখন তাদের বিকাশ ইতিমধ্যে অপ্রতুল চার্জিং অবকাঠামো এবং উচ্চতর সামনের যানবাহনের ব্যয়ের কারণে সমস্যার মুখোমুখি হচ্ছে। “ধারাবাহিক এবং অনুমানযোগ্য নীতিমালার অভাব দীর্ঘমেয়াদী বিনিয়োগকারীদের বাধা দিতে পারে … বিশেষত উচ্চ-ক্যাপেক্সে, ইভি-র মতো প্রযুক্তি-নিবিড় খাতগুলিতে,” টাটা মোটরস তার চিঠিতে জানিয়েছে বলে জানা গেছে। মজার বিষয় হল, টাটা তার ইভি পুশের জন্য বেসরকারী ইক্যুইটি ফার্ম টিপিজি থেকে 1 বিলিয়ন ডলার সংগ্রহ করেছে।
টাটা তার ১৫ ই মে চিঠিতে বলেছে যে কমিশনের এই পদক্ষেপটি বর্তমান এবং প্রস্তাবিত ইভি বিনিয়োগকে ক্ষতিগ্রস্থ করবে, বিনিয়োগকারী-বান্ধব গন্তব্য হিসাবে ভারতের বিশ্ব চিত্রকে প্রভাবিত করবে এবং আন্তর্জাতিক স্টেকহোল্ডারদের মিশ্র সংকেত প্রেরণ করবে।
এই পদক্ষেপটি এমন এক সময়ে এসেছিল যখন ভারতে কারমেকাররা লিথিয়াম-আয়ন কোষ, ইভিএস এবং ব্যাটারি তৈরির জন্য ২০৩০ সালের মধ্যে 10 বিলিয়ন ডলারের বেশি বিনিয়োগ করবে বলে আশা করা হচ্ছে, রেটিং এজেন্সি মুডির একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, ভারতে ইভি গ্রহণের হার এখনও চীন, ইউরোপ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের তুলনায় কম।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 01 জুন 2025, 10:09 am ist
