- একটি টেসলা মডেল 3 2022 সালে একটি অগ্নিদগ্ধ দুর্ঘটনায় জড়িত ছিল যা গাড়ির অটোপাইলট প্রযুক্তির কারণে হয়েছিল বলে অভিযোগ।
আংশিক স্বয়ংক্রিয় ড্রাইভিং সিস্টেম ব্যবহার করার সময় তার টেসলা রাস্তা থেকে সরে যাওয়ার পরে এবং একটি গাছের সাথে ধাক্কা খেয়ে মারা যাওয়ার পরে একজন ব্যক্তির বিধবা গাড়ি নির্মাতার বিরুদ্ধে মামলা করছে, দাবি করছে যে প্রযুক্তিটির বিপণন বিপজ্জনকভাবে বিভ্রান্তিকর।
অটোপাইলট সিস্টেম হ্যান্স ভন ওহেনকে 2022 সালে একটি কলোরাডোর রাস্তায় তার মডেল 3 টেসলা রাখতে সক্ষম হতে বাধা দেয়, 3 মে রাজ্যের আদালতে নোরা বাসের দায়ের করা মামলা অনুসারে। গাড়িটি একটি গাছে ধাক্কা লেগে ফেটে যাওয়ার পরে ভন ওহেন মারা যান। আগুন, কিন্তু একজন যাত্রী পালাতে সক্ষম হয়েছিল, মামলা বলে।
কলোরাডো স্টেট পেট্রোল রিপোর্ট অনুযায়ী, দুর্ঘটনার সময় ভন ওহেন নেশাগ্রস্ত ছিলেন। অ্যাসোসিয়েটেড প্রেস শুক্রবার মন্তব্য চেয়ে টেসলার যোগাযোগ বিভাগে একটি ইমেল পাঠিয়েছে।
টেসলা দুটি আংশিক স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম অফার করে, অটোপাইলট এবং একটি আরও পরিশীলিত “ফুল সেলফ ড্রাইভিং” কিন্তু কোম্পানি বলে যে তাদের নাম থাকা সত্ত্বেও কেউই নিজে ড্রাইভ করতে পারে না।
মামলা, যা ভন ওহেন এবং বাসের একমাত্র সন্তানের পক্ষেও দায়ের করা হয়েছিল, অভিযোগ করা হয়েছে যে টেসলা, আর্থিক চাপের মুখোমুখি হয়ে, বাস্তব বিশ্বে ব্যবহারের জন্য প্রস্তুত হওয়ার আগে তার অটোপাইলট সিস্টেমটি প্রকাশ করেছিল। এটি একটি 2016 প্রচারমূলক ভিডিও উদ্ধৃত করে কোম্পানির “ভোক্তা নিরাপত্তা এবং সত্যের প্রতি বেপরোয়া অবহেলা” করেছে বলে দাবি করেছে।
“স্টিয়ারিং হুইলে কোনো হাত ছাড়াই ট্র্যাফিক নেভিগেট করার একটি টেসলা গাড়ি প্রদর্শন করে, টেসলা দায়িত্বজ্ঞানহীনভাবে গ্রাহকদের এই বিশ্বাসে বিভ্রান্ত করেছে যে তাদের যানবাহনের ক্ষমতা বাস্তবতার বাইরে অনেক বেশি,” এটি ভিডিও সম্পর্কে বলেছে।
গত মাসে, টেসলা অটোপাইলট ব্যবহার করার সময় 2018 সালের দুর্ঘটনায় মারা যাওয়া সিলিকন ভ্যালি ইঞ্জিনিয়ারের পরিবার দ্বারা আনা একটি পৃথক মামলা নিষ্পত্তি করার জন্য একটি অপ্রকাশিত পরিমাণ অর্থ প্রদান করেছে যা একই রকম দাবি করেছে। ওয়াল্টার হুয়াং-এর মডেল এক্স তার লেন থেকে বেরিয়ে এসেছে এবং মাউন্টেন ভিউ, ক্যালিফোর্নিয়ার একটি ব্যস্ত মহাসড়কের একটি সংযোগস্থলে অবস্থিত একটি কংক্রিটের বাধায় ব্যারেল করার আগে ত্বরান্বিত হতে শুরু করেছে।
প্রমাণগুলি ইঙ্গিত করেছে যে হুয়াং তার আইফোনে একটি ভিডিও গেম খেলছিলেন যখন তিনি 23 মার্চ, 2018-এ বাধার মধ্যে পড়েছিলেন৷ কিন্তু তার পরিবার দাবি করেছে যে অটোপাইলটকে এমনভাবে প্রচার করা হয়েছিল যার ফলে গাড়ির মালিকরা বিশ্বাস করতে পেরেছিলেন যে তাদের সতর্ক থাকতে হবে না৷ চাকার পিছনে ছিল.
মার্কিন অটো নিরাপত্তা নিয়ন্ত্রকরা টেসলাকে ডিসেম্বরে 2 মিলিয়নেরও বেশি যানবাহন ফিরিয়ে আনার জন্য চাপ দিয়েছিল যাতে একটি ত্রুটিপূর্ণ সিস্টেম ঠিক করা যায় যা অটোপাইলট ব্যবহার করার সময় চালকদের মনোযোগ দেওয়ার বিষয়টি নিশ্চিত করে।
এই সপ্তাহে সংস্থার ওয়েবসাইটে পোস্ট করা টেসলার কাছে একটি চিঠিতে, ইউএস ন্যাশনাল হাইওয়ে ট্রাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের তদন্তকারীরা লিখেছেন যে তারা প্রত্যাহার করার পরে জারি করা সতর্কতা সফ্টওয়্যার এবং এর আগে বিদ্যমান সফ্টওয়্যারগুলির মধ্যে কোনও পার্থক্য খুঁজে পাননি। সংস্থাটি বলেছে যে টেসলা প্রত্যাহার করার পর থেকে অটোপাইলট জড়িত আরও 20টি ক্র্যাশের রিপোর্ট করেছে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 12 মে 2024, 11:25 AM IST
