- 2022 স্ট্যান্ডার্ডগুলি পূর্বের মানগুলির চেয়ে 80% বেশি কঠোর এবং এর ফলে বার্ষিক 2,900 কম অকাল মৃত্যুর ফলস্বরূপ অনুমান করা হয়েছিল।
মার্কিন পরিবেশ সংরক্ষণ সংস্থা বুধবার জানিয়েছে, বিডেন প্রশাসনের যানবাহন নির্গমন বিধিগুলি বিপরীত করার চেষ্টা শুরু করছে যা অটোমেকারদের ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি করতে বাধ্য করবে।
২০৩০ সালের মধ্যে কমপক্ষে ৫০% নতুন যানবাহন তৈরির জন্য ইভিএস তৈরির ধাক্কা দেওয়ার পরে বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরির জন্য অটোমেকারদের প্ররোচিত করার পূর্ব প্রশাসনের প্রচেষ্টা পূর্বাবস্থায় ফিরিয়ে আনার জন্য ট্রাম্প প্রশাসনের সুস্পষ্ট পদক্ষেপের এই পদক্ষেপটি সর্বশেষতম পদক্ষেপ।
ইপিএ বলেছে যে এটি এজেন্সিটির ২০২৪ সালের বিধিগুলি পুনর্বিবেচনা করবে যা ২০৩২ সালের মধ্যে ২০৩২ সালের মধ্যে যাত্রীবাহী যানবাহন বহর টেইলপাইপ নির্গমনকে প্রায় ৫০% হ্রাস করবে। ইপিএর পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে যে ২০৩০ থেকে ২০৩২ সালের মধ্যে বিক্রি হওয়া নতুন যানবাহনের 35% থেকে 56% এর মধ্যে মেনে চলার জন্য বৈদ্যুতিক হতে হবে এবং ফোর্ড মোটর থেকে সমর্থন জিতেছে।
ইপিএ বলেছে যে এটি একটি 2022 নিয়ন্ত্রণেরও পুনর্বিবেচনা করছে যার লক্ষ্য ভারী শুল্ক ট্রাকগুলি থেকে ধোঁয়াশা- এবং সট-গঠনের নির্গমনকে মারাত্মকভাবে কাটতে হবে, বলেছে যে নিয়মটি ট্রাকগুলিকে আরও ব্যয়বহুল করে তোলে।
2022 মানগুলি পূর্বের মানগুলির তুলনায় 80% বেশি কঠোর এবং এজেন্সি অনুমান করে যে এই নিয়মটি বার্ষিক 2,900 কম অকাল মৃত্যু, শিশুদের জন্য 1.1 মিলিয়ন কম স্কুলের দিন এবং বার্ষিক নেট বেনিফিটগুলিতে 29 বিলিয়ন ডলার কমেছে।
ইপিএ ফেব্রুয়ারিতে বিডেন প্রশাসনের ক্যালিফোর্নিয়ার ল্যান্ডমার্ক পরিকল্পনার অনুমোদন জমা দেয় যা কেবলমাত্র পেট্রোল-কেবল যানবাহন বিক্রি শেষ করার জন্য কংগ্রেসের কাছে পর্যালোচনা এবং সম্ভাব্য বাতিল করার জন্য কংগ্রেসের কাছে বিক্রি শেষ করে, তবে একটি সরকারী সংস্থা গত সপ্তাহে বলেছে যে সিদ্ধান্তটি পর্যালোচনাযোগ্য নয়।
কংগ্রেস পৃথকভাবে ইভি ট্যাক্স ক্রেডিট বাতিল করার প্রচেষ্টা বিবেচনা করছে।
জানুয়ারিতে, পরিবহন সচিব শান ডাফি বিডেনের অধীনে জারি করা জ্বালানী অর্থনীতি মানগুলি প্রত্যাহার করতে সরে এসেছিলেন যার লক্ষ্য গাড়ি ও ট্রাকের জন্য জ্বালানী ব্যবহারকে মারাত্মকভাবে হ্রাস করতে পারে। তিনি ইভি চার্জিংয়ের জন্য রাজ্যগুলিতেও তহবিল হিমশীতল করেছেন।
জুনে জাতীয় হাইওয়ে ট্র্যাফিক সেফটি অ্যাডমিনিস্ট্রেশন বলেছে যে তারা হালকা-শুল্কের যানবাহনের জন্য বর্তমানে 39.1 এমপিজি থেকে 2031 সালের মধ্যে গ্যালন প্রতি প্রায় 50.4 মাইল (100 কিলোমিটার প্রতি 4.67 লিটার) কর্পোরেট গড় জ্বালানী অর্থনীতির প্রয়োজনীয়তা বাড়িয়ে তুলবে। ডফি এনএইচটিএসএকে 2035 সালের মধ্যে ভারী শুল্ক পিকআপ ট্রাক এবং ভ্যানগুলির জন্য নিয়মগুলি পুনর্বিবেচনা করার জন্যও নির্দেশনা দিয়েছিলেন।
এনএইচটিএসএ জানিয়েছে, জুনে যাত্রীবাহী গাড়ি ও ট্রাকের বিধি ২০৫০ সালের মধ্যে পেট্রোলের খরচ 64৪ বিলিয়ন গ্যালন হ্রাস করবে এবং নির্গমনকে 659 মিলিয়ন মেট্রিক টন হ্রাস করবে। এটি বলেছে যে কিছু যানবাহন কেনা আরও ব্যয়বহুল হবে, গ্রাহকরা জ্বালানী ব্যয় এবং আনুমানিক নেট সুবিধাগুলি 35.2 বিলিয়ন ডলার সাশ্রয় করবেন।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 13 মার্চ 2025, 07:15 এএম IST
