আপনি কেবল সেই চকচকে ব্র্যান্ড-নতুন অ্যাডভেঞ্চার বাইকের জন্য পরিবর্তনের একটি বিশাল অংশকে ডুবিয়ে দিয়েছেন। আপনি যখন ডিলার থেকে বেরিয়ে এসেছেন, আপনি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের দর্শনীয় ব্যাককন্ট্রি অন্বেষণ করার সাথে সাথে আপনি পর্বতমালা, কাঠ, ফায়ার রোড এবং একক ট্র্যাকের কল্পনা করেছেন। আপনি যখন অবশেষে আপনার অফ-রোডের অভিজ্ঞতা এবং দক্ষতা নির্বিশেষে আনপেভড রোডের প্রথম প্রসারটি খুঁজে পান, আপনি দ্রুত বুঝতে পারবেন যে আপনার সুন্দর নতুন মেশিনের সাথে আসা স্টক, রোড-পক্ষপাতদুষ্ট টায়ারগুলি এটি কাটছে না। এখন আপনার অ্যাডভেঞ্চার বাইকে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ আপগ্রেড আসে: আপনি যে রাইডিং করছেন তার জন্য উপযুক্ত টায়ার।
বহু বছর আগে, আমি রকি পর্বতমালার মাঝখানে বিএমডাব্লু জিএসে একটি রাইডারের একটি ছবি দেখেছি মাইলের জন্য কোনও ডামাল নেই। আমি নিজেকে রাগান্বিত জিএসের শীর্ষে দেখেছি, বিস্তৃত প্রান্তরে অন্বেষণ করেছি, এক হাতে প্রত্যন্ত পাহাড়ের স্রোতে স্যামনকে স্পিয়ারিং করে অন্যটির সাথে গ্রিজলিজ কুস্তি করার সময়।
বহু বছর এবং অনেক দ্বৈত স্পোর্ট বাইক পরে, আমি বুঝতে পেরেছি যে দূরবর্তী পর্বত স্রোতগুলি পেতে চ্যালেঞ্জিং, এবং আপনার 600০০ পাউন্ডের অ্যাডভেঞ্চার বাইকের সাথে আপনি যে একমাত্র কুস্তি করছেন তা অযৌক্তিকভাবে রুক্ষ ভূখণ্ডের বিরুদ্ধে। প্রচার প্রচারমূলক পোস্টারগুলি আপনার বিশ্বাস করতে পারে ততটা মজাদার নয়।
আমি নিজেকে এই সত্যটিতে পদত্যাগ করেছি যে ফায়ার রোডস এবং জিপ ট্রেইলগুলি ওপেন-ক্লাসের অ্যাড বাইকের সাথে আমার প্রয়োজনীয় সমস্ত অ্যাডভেঞ্চার। বলা হচ্ছে, আমার বাইকটি এটি পরিচালনা করতে পারে না এমন খুব কম ভয়ে মানচিত্রে যে কোনও রাস্তায় নামার ক্ষমতা আমি পছন্দ করি।
যদিও আধুনিক অ্যাডভেঞ্চার বাইকগুলি প্রযুক্তিগত আশ্চর্যজনক, তারা কেবল তারা যে টায়ার চালায় কেবল ততই দুর্দান্ত। সুতরাং, আমি সেই নিখুঁত টায়ারগুলি খুঁজে পাওয়ার জন্য দীর্ঘ সন্ধানে এসেছি। আমি এমন টায়ার চাই যা আমি যতক্ষণ যেতে চাই ততক্ষণ আমাকে টারম্যাকের উপরে নিয়ে যায়, ফায়ার রোডস এবং আত্মবিশ্বাসের সাথে একক ট্র্যাকগুলিতে ঝাঁপিয়ে পড়ার আগে মোড়ের দশকে মজাদার ফ্যাক্টরটি ঠেলে দেয়।
আমি আমার তিনটি বাইকে বেশ কয়েকটি টায়ার পরীক্ষা করছি – একটি বিএমডাব্লু আর 1250 জিএস, একটি ট্রায়াম্ফ স্ক্র্যামবলার 1200 এক্সই এবং একটি ডুকাটি মরুভূমির স্লেজ। তিনটি বাইকই ময়লাতে সক্ষম, বিজয় এবং ডুকাটি বিএমডাব্লুয়ের তুলনায় প্রায় 100 পাউন্ড ওজনের সুবিধাযুক্ত।
টায়ার পরীক্ষার জন্য আরও বৈজ্ঞানিক পদ্ধতি রয়েছে এবং এই টায়ারগুলির জন্য প্রচুর প্রযুক্তিগত তথ্য পাওয়া যায়, রাবারের যৌগগুলি এবং ট্র্যাড প্রযুক্তি থেকে শুরু করে এবং আনুমানিক দীর্ঘায়ু থেকে শুরু করে সমস্ত কিছু covering েকে রাখে। এটি এই পরীক্ষা নয়। আমার পরীক্ষাটি এমন সমস্ত প্রযুক্তি এবং বিপণনের তথ্য প্রকৃত বিশ্বে আসলে কী অনুভব করে তার একটি অবৈজ্ঞানিক, আসন-প্যান্টের অন্বেষণ হতে পারে।
আমি প্রথম যে বিষয়টি শিখেছি তা হ’ল বেশিরভাগ বাইকে আসা স্টক 80/20 টায়ার প্রত্যাশার চেয়ে ভাল কাজ করেছে এবং বেশিরভাগ অ্যাডভেঞ্চার রাইডারদের জন্য উপযুক্ত। টায়ারের চাপ কমিয়ে দেওয়ার মতো সাধারণ সমন্বয়গুলি হার্ড-প্যাক ফায়ার রোড এবং দৃ firm ় ময়লার উপর একটি আদর্শ পরিমাণ নিয়ন্ত্রণ সরবরাহ করতে পারে। আমি চাই তার চেয়ে তাদের কিছুটা বেশি চলাচল রয়েছে তবে আমি সর্বদা নিয়ন্ত্রণে ছিলাম। নির্বিশেষে, আমি ময়লা আরও পারফরম্যান্স চেয়েছিলাম।
আমি বিভিন্ন অন-এবং অফ-রোড স্প্লিটসের সাথে চারটি অ্যাডভেঞ্চার টায়ার পরীক্ষা করেছি এবং দেখা যাচ্ছে যে এই রাস্তা/অফ-রোড স্প্লিট ডিজাইনগুলি সম্পূর্ণ সংখ্যার দ্বারা প্রতিশ্রুতির চেয়ে বেশি বিষয়গত। যা 70/30 হওয়ার কথা বলে মনে করা হয় 50/50 এর মতো সঞ্চালিত হয়, যখন একটি অনুমিত 50/50 টায়ার 70/30 টায়ারের কাছাকাছি।
আমি যে টায়ারগুলি পরীক্ষা করেছি তার মধ্যে পাইরেলি বিচ্ছু এসআরটি (আমার মরুভূমির স্লেডে স্টক), মাইকেলিন আনাকি ওয়াইল্ড, দ্য ডুনলপ ট্রেলম্যাক্স মিশন এবং মোটো জেড ট্রেশনেটর জিপিএস অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। দুটি সর্বাধিক জনপ্রিয় – কন্টিনেন্টাল টিকেসি 80 এর দশক এবং হাইডেনা কে 60 স্কাউট সহ প্রচুর অন্যান্য টায়ার রয়েছে। তবে এই টায়ারগুলি নিয়ে গবেষণা করার ক্ষেত্রে আমি ট্র্যাড লাইফ, রোড গোলমাল এবং কম্পন সম্পর্কে উদ্বিগ্ন ছিলাম।
আমি অন-রোড গ্রিপ, কম্পন, শব্দ এবং অফ-রোড পারফরম্যান্স সহ অনেকগুলি কারণের উপর ভিত্তি করে টায়ারগুলি মূল্যায়ন করেছি। আমি একই ভূখণ্ডে প্রতিটি টায়ারের অনুভূতির তুলনা করার জন্য একই ফায়ার রোড এবং জিপ/এটিভি ট্রেলগুলির একই সেটগুলিতে সমস্ত টায়ার চড়েছি।
ডানলপ ট্রেলম্যাক্স মিশন 2019 বিএমডাব্লু আর 1250 জিএস
আমি অনেকটা জমি covered েকে রেখেছি ডানলপ ট্রেলম্যাক্স মিশন টায়ার, প্রায় 6000 রোড মাইল, কিছু ময়লা এবং একটি 125 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বোনভিলি লবণের ফ্ল্যাটে বাইকটি পুরোপুরি গিয়ার দিয়ে লোড করা। টায়ার চূর্ণবিচূর্ণ!
যদিও ডানলপ ট্রেলম্যাক্স মিশন টায়ারগুলি ভ্রমণের জন্য একটি দুর্দান্ত পছন্দ, তবে তাদের একটি আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্য রয়েছে। জিএসের স্টক 80/20 টায়ার থেকে আগত, ট্রেলম্যাক্স জুটি প্রাথমিকভাবে স্বচ্ছল অনুভূত হয়েছিল। একবার তারা ভেঙে যাওয়ার পরে, মিশনগুলি দুর্দান্ত অনুভূত হয়েছিল। ডানলপগুলি একটি পালা এবং লাইনটি ধরে রাখতে পছন্দ করে। অন্যান্য টায়ারগুলির মতো নয় যা আরও সহজেই কেন্দ্রে ফিরে আসে, একবারে একবারে মিশনগুলি সেখানে থাকতে পছন্দ করে। এটি অগত্যা কোনও খারাপ জিনিস নয়, এবং রাইডিং শৈলীতে সামান্য সামঞ্জস্য হ’ল স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার জন্য এটি যা নিয়েছিল।
বাইকটি ভ্রমণের জন্য লোড হয়ে গেলে এই বৈশিষ্ট্যটি আরও কিছুটা চ্যালেঞ্জিং হয়ে ওঠে। সম্পূর্ণরূপে গিয়ার দিয়ে লোড করা, মিশনের টায়ারগুলি বড় জিএসের শীর্ষ-ভারী অনুভূতিটি কিছুটা বাড়িয়েছে, তাই ধীর গতিতে সামান্য বেশি মনোযোগের প্রয়োজন ছিল। আবার এটি কোনও বিশাল সমস্যা ছিল না; একবার বাইকটি চলছিল, সবকিছু ঠিকঠাক ছিল।
সামগ্রিকভাবে, ডানলপ ট্রেলম্যাক্স মিশন টায়ারগুলি ব্যতিক্রমীভাবে ভাল পারফর্ম করেছে এবং ধরে রেখেছে, উল্লেখযোগ্য পরিমাণে ট্র্যাড লাইফ বাকি রয়েছে।
পিরেলি বৃশ্চিক র্যালি স্ট্রিং এ ডুকাটি মরুভূমি স্লেজে
পাইরেলি বৃশ্চিক র্যালি স্ট্রিট টায়ারগুলি ডুকাটি মরুভূমির স্লেজে স্টক এসেছিল। প্রথম নজরে, তারা আরও অফ-রোড পক্ষপাতদুষ্ট দেখেছিল। আমি প্রচুর হাইওয়ে রাইডিং, বর্ষার পরিস্থিতি এবং প্রচুর ময়লা সহ এই টায়ারগুলিতে 7000 মাইলেরও বেশি রেখেছি। অফ-রোড, এগুলি ডানলপ এবং মোটোজ টায়ারের সাথে তুলনীয়, loose িলে .ালা নুড়ি এবং ময়লার যুক্তিসঙ্গত সামগ্রিক গ্রিপ সহ।
পাইরেলি বৃশ্চিক র্যালি এসআরটি জুটির অন-রোড পারফরম্যান্সটি দাঁড়িয়ে আছে। সংক্ষেপে, তারা দুর্দান্ত। তিন ঘন্টার যাত্রায়, বাইকটিকে অ্যাঞ্জেলস ক্রেস্ট হাইওয়েতে তার সীমাতে ঠেলে দেয়, যা উচ্চ-গতির সুইপার্স থেকে শুরু করে অতি-আঁট কোণে, এসটিআরগুলি নির্দোষভাবে সম্পাদন করে। একমাত্র ত্রুটিটি ছিল রিয়ার টায়ার লাইফ, কারণ এটি সবেমাত্র 7,000 মাইল স্থায়ী হয়েছিল।
ট্রায়াম্ফ স্ক্র্যামব্লার 1200 এক্সইতে মোটোজ ট্র্যাকশনেটর জিপিএস
মোটোজ এডিভি ট্যুরিং সম্প্রদায়ের মধ্যে একটি শক্তিশালী অনুসরণ সহ বুটিক অস্ট্রেলিয়ান প্রস্তুতকারক। ট্র্যাকশনেটর জিপিএস টায়ারগুলি ময়লা এবং রাস্তায় উভয়ই পাইরেলি এবং ডানলপ টায়ারের সাথে একইভাবে সম্পাদন করে।
রিয়ার টায়ারে একটি অনন্য দ্বি-দিকনির্দেশক নকশা বৈশিষ্ট্যযুক্ত। রিয়ার মোটোজ ট্রেশনেটর জিপিএস আরও বেশি অফ-রোড পক্ষপাত অর্জন করতে বা 50/50 ভারসাম্যের জন্য বিপরীত দিকে এক দিকে মাউন্ট করা যেতে পারে। আমি অফ-রোড দিকনির্দেশটি বেছে নিয়েছি এবং পারফরম্যান্স, শব্দ বা কম্পন সম্পর্কিত কোনও রোড অন-রোড সমস্যা খুঁজে পাইনি। এটি বলেছিল, আপনি ধীর গতিতে ট্র্যাড ভাইবগুলি অনুভব করতে পারেন।
মোটোজ ট্র্যাকশনেটর জিপিএস টায়ারগুলি ময়লার মধ্যে ভাল কাজ করে এবং রাস্তায় রোপণ করে। তারা ডানলপ ট্রেলম্যাক্স মিশনের টায়ারের মতো ভারী বোধ করেনি এবং ট্র্যাকশনেটর জিপিএস টায়ারগুলি আরও অনুমানযোগ্যভাবে কেন্দ্রে ফিরে এসেছিল। ফুটপাথের উপর কম মসৃণতা ব্যয় করে, বিশেষত যখন অফ-রোডের দিকের দিকে মাউন্ট করা হয় তখনও ময়লার মধ্যে মোটোজে কিছুটা আরও বেশি খপ্পর রয়েছে। আমি মোটোজ টায়ারে কমপক্ষে মাইলেজ রেখেছি, ট্র্যাড লাইফটি ডানলপসের সাথে তুলনীয় হতে চাইছে।
ডুকাটি মরুভূমির স্লেজে মিশেলিন আনাকে বুনো ফ্রন্ট
স্টক পাইরেলি সামনের টায়ার থেকে আগত, প্রাথমিক ধারণাটি ছিল যে কিছুই পরিবর্তন হয়নি। ডিলারের বাইরে টানছে, মিশেলিন আনেকি ওয়াইল্ড টায়ার পাইরেলিসের সাথে আশ্চর্যজনকভাবে অনুরূপ অনুভূত হয়েছিল-কোনও ভারীতা, অতিরিক্ত কম্পন বা নবি অনুভূতি কোনও অনুভূতি নেই, এবং এতে দুর্দান্ত টার্ন-ইন ছিল।
মহাসড়কের গতি পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়ে মরুভূমির স্লেডটি দুর্দান্ত অনুভূত হয়েছিল, অতিরিক্ত রাস্তার শব্দ বা কম্পন ছাড়াই। যদিও লেনের পরিবর্তনগুলি স্বাভাবিক অনুভূত হয়েছিল, তবে সামনের আনেকি ওয়াইল্ড সহজেই কেন্দ্রে ফিরে আসার পরিবর্তে টার্নটি ধরে রাখতে পছন্দ করে – ডানলপস ট্রেলম্যাক্স মিশনের টায়ারের সমন্বয়। উচ্চ গতিতে, টায়ারটি পাইরেলি বিচ্ছু র্যালি এসটিআর এর চেয়ে কিছুটা কম রোপণ করা হয়, যদিও এখনও পালনে শক্ত। আনেকি টায়ারগুলি গিঁটির কারণে কিছুটা বাউন্সি। আমি আনাকি ওয়াইল্ড ফ্রন্ট টায়ারে আরও বেশি সময় ব্যয় করার সাথে সাথে আমি 50 মাইল প্রতি ঘণ্টায় কিছু টায়ার চিত্কার লক্ষ্য করেছি, যদিও শব্দটি কখনও অতিরিক্ত বা বিরক্তিকর ছিল না।
অফ-রোড যেখানে মিশেলিন আনাকি ওয়াইল্ড ফ্রন্ট টায়ার জ্বলজ্বল করে। এর আরও আক্রমণাত্মক গিঁটগুলি আমি পরীক্ষিত সমস্ত টায়ারের আলগা স্টাফগুলিতে সেরা গ্রিপ সরবরাহ করে। আমি এই সমস্ত টায়ার পরীক্ষা করার সাথে সাথে আমি নিজেকে আরও বেশি অফ-রোড-পক্ষপাতদুষ্টদের কাছে মহাকর্ষ দেখলাম। প্রতিটি সেট অন-রোড পারফরম্যান্স বা বর্ধিত কম্পনকে খুব কম ত্যাগ করেছিল, যখন ময়লা এবং নুড়িগুলিতে নিশ্চিত-পায়ে এবং স্থিতিশীলতা সরবরাহ করে।
অ্যাডভেঞ্চার টায়ার শোডাউন উপসংহার
আপনি যেমন বলতে পারেন, আমি সমস্ত টায়ার নিয়ে সন্তুষ্ট ছিলাম। আমি আমার বড় জিএসের জন্য মোটোজ ট্র্যাকশনেটর জিপিএস বা ডানলপ ট্রেলম্যাক্স মিশন টায়ারগুলি বেছে নেব কারণ এটি সাধারণত দীর্ঘ-দূরত্বের ফুটপাথের যাত্রার জন্য ব্যবহৃত হয়। আমি অন-রোড শিষ্টাচার এবং বিএমডাব্লুয়ের জন্য অফ-রোড সক্ষমতার চেয়ে দীর্ঘায়ু ট্রেড করি। আমার স্ক্র্যাম্বলারদের জন্য, যা আমি খাটো, অফ-প্যাভমেন্ট ট্রিপগুলি গ্রহণ করি, মাইকেলিন আনেকি ওয়াইল্ড আমার পছন্দ।
