গৌদিওয়াদি –
ভারতে রেনাল্টের বিদ্যুতায়িত লাইন আপ প্রাথমিকভাবে দুটি বৈদ্যুতিক গাড়ি এবং সম্ভবত কমপক্ষে দুটি হাইব্রিড মডেল অন্তর্ভুক্ত করবে, যথা ডাস্টার হাইব্রিড এবং বিগস্টার হাইব্রিড
ফরাসি অটোমেকার রেনল্টের ভারতে পুনর্নবীকরণ ফোকাস এটিকে আপমার্কেটটি চলমান এবং প্রিমিয়াম বিভাগগুলিতে পুনরায় প্রবেশ করতে দেখবে। সংস্থাটি আমাদের বাজারের জন্য তৃতীয়-জেনার ডাস্টার এবং প্রথমবারের মতো বড় বড়দের নিশ্চিত করেছে এবং একটি নতুন বিকাশে, এটি তাদের হাইব্রিড ভেরিয়েন্টগুলিতে এমনকি অফার দেওয়ার দিকে নজর দিচ্ছে।
রেনাল্ট ভারতে হাইব্রিড প্রযুক্তি প্রবর্তনের কথা বিবেচনা করছেন, সাম্প্রতিক অটোকার পেশাদার প্রতিবেদনে সংস্থাটির স্থানীয় সহায়ক সংস্থাটির সিইও এবং এমডি ভেঙ্কট্রাম মামিলাপাল্লে বলেছেন। রেনাল্ট রেঞ্জ এক্সটেন্ডার বা সিরিজ-হাইব্রিড প্রযুক্তির মূল্যায়নও করছে, যেখানে অংশীদার নিসানের প্রচুর অভিজ্ঞতা রয়েছে, এর ই-পাওয়ার লাইন আপকে ধন্যবাদ।
রেনল্টের উন্নয়নগুলি সম্পর্কে জানার লোকেরা বলছেন যে সংস্থাটি তাদের প্রবর্তনের এক বছরের মধ্যে ডাস্টার এবং বিগস্টারের জন্য একটি হাইব্রিড বিকল্প বিকাশের লক্ষ্য নিয়েছে। এই টাইমলাইন দেওয়া, সহজেই উপলব্ধ হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলি আরও অর্থবোধ করবে।
এছাড়াও পড়ুন: হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিন মডেলগুলি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য 5 আসন্ন রেনাল্ট ইন্ডিয়া গাড়ি
ডেসিয়া ইতিমধ্যে তৃতীয়-জেনার ডাস্টার এবং ইউরোপের হাইব্রিড সিস্টেমগুলির সাথে প্রথমবারের বিগস্টার সরবরাহ করে এবং সেই পাওয়ারট্রেনগুলি 1.6- এবং 1.8-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত পেট্রোল ইঞ্জিনগুলির উপর ভিত্তি করে। রেনাল্ট ভারতের জন্য একই হাইব্রিড সিস্টেমের দিকে তাকিয়ে আছে কিনা তা আমরা এখনও জানতে পারি না।
ড্যাসিয়া ডাস্টার হাইব্রিডের 1.6-লিটার ইঞ্জিন 69 কিলোওয়াট (92 এইচপি) এবং 148 এনএম টর্ক উত্পাদন করে এবং বৈদ্যুতিক মোটর 35 কিলোওয়াট (47 এইচপি) এবং 205 এনএম টর্ক উত্পন্ন করে কাজ করে। দ্বিতীয়টি 1.2 কিলোওয়াট ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত। সম্মিলিত শক্তি 104 কিলোওয়াট (139 এইচপি) সহ, ডাস্টার হাইব্রিড 10.1 সেকেন্ডে 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত করে এবং 160 কিমি/ঘন্টা শীর্ষ গতি অর্জন করে। ডাব্লুএলটিপি -র মতে, এটি প্রতি 100 কিলোমিটারে 5.0 লিটার কম গ্রাস করে, যা 20 কিমি/এল এর জ্বালানী অর্থনীতিতে রূপান্তর করে। নোট করুন যে ডাব্লুএলটিপি রেটিংগুলি ভারতীয় জ্বালানী অর্থনীতির পরিসংখ্যানের চেয়ে বেশি রক্ষণশীল হতে থাকে।
এছাড়াও পড়ুন: ভারতে অপেক্ষা করা 5 টি আসন্ন এসইউভি – টাটা থেকে রেনাল্ট
ড্যাসিয়া বিগস্টার হাইব্রিডের 1.8-লিটার ইঞ্জিনটি 80 কিলোওয়াট (107 এইচপি) এবং 172 এনএম টর্ক বিকাশ করে এবং একই 35 কিলোওয়াট (47 এইচপি)/205 এনএম বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা ড্যাসিয়া ডাস্টার হাইব্রিড হিসাবে সহায়তা করা হয়। তবে, পরবর্তীকালে একটি বৃহত্তর, 1.4 কিলোওয়াট ব্যাটারি প্যাকটি ব্যবহার করে। এটি আরও দক্ষ হতে পারে, এটি আরও দক্ষ, প্রতি 100 কিলোমিটার (ডাব্লুএলটিপি অনুসারে) 4.6 লিটার (21.7 কিমি/এল (ডাব্লুএলটিপি অনুসারে) এর জ্বালানী অর্থনীতি সরবরাহ করে এবং একটি তৃষ্ণার্ত ইঞ্জিন নিযুক্ত করেও। পারফরম্যান্সটি আরও ভাল, 0 থেকে 100 কিমি/ঘন্টা 9.7 সেকেন্ডে আসছে এবং শীর্ষ গতি 174 কিমি/ঘন্টা পৌঁছেছে, মোট পাওয়ারের অনেক বেশি, 115 কিলোওয়াট (154 এইচপি) ধন্যবাদ।
পোস্ট নতুন রেনাল্ট ডাস্টার এবং 7 -সিটার বিগস্টার সম্ভবত শক্তিশালী হাইব্রিড ইঞ্জিন পেতে প্রথম উপস্থিত হয়েছে গাদিওয়াদি ডট কম – টিম গাদিয়াবাদীর সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ।
