প্রায় 13 বছরের ব্যবধানে বৃহস্পতিবার দিল্লি সরকার পেট্রোল, সিএনজি এবং ডিজেল যানবাহনের জন্য পিইউসি-শংসাপত্রের চার্জ বাড়িয়েছে। হাইক দৌড়ে গেল
…
পেট্রোল পাম্পগুলিতে পিইউসি কেন্দ্রগুলিতে যানবাহনের জন্য দূষণের শংসাপত্রের জন্য আসা বেশ কয়েকজনকে খালি হাতে ফিরে যেতে হয়েছিল কারণ এখানে 400টি পেট্রোল পাম্প জুড়ে প্রায় 600 টি কেন্দ্র সোমবার বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল পেট্রোল ডিলার এবং পাম্প মালিকদের অসন্তোষ প্রকাশ করার জন্য ধর্মঘটের অংশ হিসাবে। দিল্লি সরকার দূষণ-শংসাপত্রের চার্জ বৃদ্ধির প্রস্তাব করেছে।
তবে পরিবহণ দফতরের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, ধর্মঘটের তেমন কোনো প্রভাব পড়েনি।
“দিল্লিতে প্রায় 945টি দূষণ নিয়ন্ত্রণ কেন্দ্রে (PUCC) রয়েছে, যার মধ্যে প্রায় 600টি পেট্রোল পাম্পে রয়েছে৷ বাকি কেন্দ্রগুলি কার্যকর ছিল, তাই এটি 100 শতাংশ বন্ধ ছিল না,” একজন কর্মকর্তা বলেছেন৷
অন্য একজন আধিকারিক বলেছেন যে দিল্লিতে প্রতি মাসে প্রায় 3.5 লক্ষ পিইউসি শংসাপত্র জারি করা হয়, যার অর্থ প্রতিদিন প্রায় 3,000 থেকে 3,500 শংসাপত্র জারি করা হয়।
প্রায় 13 বছরের ব্যবধানে বৃহস্পতিবার দিল্লি সরকার পেট্রোল, সিএনজি এবং ডিজেল যানবাহনের জন্য পিইউসি-শংসাপত্রের চার্জ বাড়িয়েছে। পর্বতারোহণের মধ্যে রেঞ্জ ₹20 এবং ₹40।
নতুন হারগুলি শহর সরকারের দ্বারা অবহিত হওয়ার সাথে সাথে কার্যকর হবে, পরিবহন মন্ত্রী কৈলাশ গাহলট বলেছিলেন।
দিল্লি পেট্রোল ডিলারস অ্যাসোসিয়েশন (DPDA) দ্বারা PUCCs বন্ধ করার আহ্বান দিল্লি সরকারের প্রস্তাবিত দূষণ শংসাপত্রের চার্জ বৃদ্ধির পরে এসেছিল।
ডিপিডিএ সভাপতি নিসচাল সিংহানিয়া পিটিআইকে বলেছেন যে অ্যাসোসিয়েশন ধর্মঘটের সাথে এগিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে কারণ পিইউসিসি চালানো অযোগ্য হয়ে পড়েছে।
“দিল্লিতে 400টি পেট্রোল পাম্প রয়েছে এবং সেগুলির সবকটিতেই পেট্রোল পিইউসি কেন্দ্র রয়েছে। এর মধ্যে কয়েকটিতে ডিজেল পিইউসি কেন্দ্রও রয়েছে, এই ধরনের কেন্দ্রের সংখ্যা প্রায় 600-এ পৌঁছেছে,” তিনি বলেছিলেন।
সিঙ্গানিয়া যোগ করেছেন যে অপারেশনাল খরচ বেড়েছে এবং বৃদ্ধি মাত্র 35 শতাংশ।
রবিবার একটি বিবৃতিতে, ডিপিডিএ বলেছে যে পিইউসিসি রেটগুলি শেষবার 2011 সালে ছয় বছরের ব্যবধানে সংশোধিত হয়েছিল এবং শতাংশ বৃদ্ধি তখন 70-এর বেশি ছিল।
“13 বছর পরে দিল্লি সরকার এখন যে হার বৃদ্ধির ঘোষণা করেছে তা নিছক 35 শতাংশ, যেখানে একটি PUC কেন্দ্রের পরিচালনায় আমাদের সমস্ত ব্যয় বহুগুণ বেড়েছে, শুধুমাত্র মজুরি 2011 থেকে 2024 পর্যন্ত তিনগুণ বেড়েছে।” বিবৃতি বলেন.
অল ইন্ডিয়া মোটর অ্যান্ড গুডস ট্রান্সপোর্ট অ্যাসোসিয়েশনের সভাপতি রাজেন্দ্র কাপুর বলেছেন যে ধর্মঘট তাদের উপর খুব বেশি প্রভাব ফেলেনি।
“আমাদের বাণিজ্যিক যানবাহন রয়েছে যেগুলি এনসিআর জুড়ে চলে৷ এমনকি যদি দিল্লিতে পিইউসি কেন্দ্রগুলি বন্ধ থাকে, আমাদের কাছে গুরুগ্রাম এবং নয়ডা থেকে শংসাপত্রগুলি পুনর্নবীকরণ করার বিকল্প রয়েছে, যেখানে এই সমস্যাটি নেই,” তিনি বলেছিলেন।
স্নেহা কাপুর তার এলাকার তিনটি পেট্রোল পাম্পে গিয়েছিলেন কিন্তু পিইউসি কেন্দ্র বন্ধ দেখতে পান।
“আমার গাড়ির দূষণের শংসাপত্রের মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে এবং আমার একটি ভয় আছে যে আমাকে চালান করা হবে। এটি আমার জন্য একটি কঠিন পরিস্থিতি কারণ আমি গভীর রাতে কাজ করি এবং এমনকি যাতায়াতের জন্য গণপরিবহন ব্যবহার করতে পারি না,” তিনি বলেছিলেন।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 16 জুলাই 2024, 08:44 AM IST
