ফেরারির প্রথম বৈদ্যুতিক যানবাহন, ২০২26 সালে চালু হওয়া, ইভি বাজারে একটি ফ্ল্যাগশিপ এবং সীমিত-চালিত প্রতীকী লঞ্চার বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন ইতালীয় সুপারকার এবং হাইপারকার প্রস্তুতকারক, ফেরারি ভোক্তাদের স্বার্থের কারণে তার বৈদ্যুতিক উচ্চাকাঙ্ক্ষাগুলি ফিরিয়ে দিচ্ছে বলে জানা গেছে। রয়টার্সের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, আইকনিক ইতালিয়ান অটোমেকার এখন তার দ্বিতীয় ইভি মডেলকে ২০২৮ -এ বিলম্বিত করেছে – মূলত পরিকল্পনার চেয়ে দুই বছর পরে – বৈদ্যুতিক পারফরম্যান্স গাড়িগুলির জন্য অপ্রয়োজনীয় চাহিদা মেনে নিয়েছে, রয়টার্সের একটি প্রতিবেদনে বলা হয়েছে।
এখন, বোর্ড জুড়ে বৈদ্যুতিক যানবাহনে স্থানান্তরিত হওয়ার সময়, বৈদ্যুতিন সুপারকারগুলি এখনও বাজারের প্রাপ্যতা নিয়ে আঁকড়ে আসছে। রিম্যাক অটোমোবিলির প্রতিষ্ঠাতা এবং ইভি হাইপারকার বাজারের মূল খেলোয়াড় মেট রিম্যাক পরামর্শ দেয় যে মার্কেটপ্লেসটি এখনও বৈদ্যুতিন সুপারকার্সে সহজেই গ্রহণ করেনি। যদি ব্র্যান্ড পরিচয়টি ভিসারাল, পেট্রোল চালিত পারফরম্যান্সের চারপাশে নির্মিত হয়েছিল – ফেরারির মতো, এটি ক্লায়েন্টকে বৈদ্যুতিন হতে রাজি করার জন্য একটি চ্যালেঞ্জ উপস্থাপন করে।
আরও পড়ুন: ফেরারি 12 সিসিন্ড্রি ভি 12 পাওয়ার নিয়ে ভারতে গর্জে উঠেছে। বিশদ পরীক্ষা করুন
ফেরারির প্রথম বৈদ্যুতিক যানবাহন, ২০২26 সালে চালু হওয়া, ইভি বাজারে একটি ফ্ল্যাগশিপ এবং সীমিত-চালিত প্রতীকী লঞ্চার বলে পূর্বাভাস দেওয়া হয়েছে। সাধারণত, এটি একটি ইভি গাড়ি সরবরাহ করার প্রতিশ্রুতি ভাল করার একটি মাইলফলক। তবে নিজেরাই ইভি -তে একটি পদক্ষেপ দেখানোর পরিবর্তে, দ্বিতীয় মডেলটি আরও বিস্তৃত প্রাপ্যতা দেরি করবে।
সীমিত আবেদন, সীমিত ভলিউম
Ically তিহাসিকভাবে, ফেরারি তার মূলধারার মডেলগুলির 5,000 থেকে 6,000 ইউনিটের মধ্যে পাঁচ বছরের ব্যবধানে বিক্রি করে। তবে রয়টার্সের উদ্ধৃত অভ্যন্তরীণদের মতে, বর্তমান বাজারে বৈদ্যুতিক সংস্করণ দিয়ে এই সাফল্যের প্রতিরূপ করা অসম্ভব বলে মনে হচ্ছে। সহজ কথায় বলতে গেলে, বৈদ্যুতিক ফেরারিটির ক্ষুধা এখনও সেখানে নেই – বিশেষত traditional তিহ্যবাহী ক্রেতাদের মধ্যে যারা দহন ইঞ্জিনের গর্জনকে কামনা করে।
বিলম্ব কেবল চাহিদা উদ্বেগকে প্রতিফলিত করে না তবে ফেরারিকে তার ইভি প্রযুক্তিগুলি পরিমার্জন করার জন্য অতিরিক্ত সময়ও সরবরাহ করে। সংস্থাটি বৈদ্যুতিক প্ল্যাটফর্মগুলিতে অভ্যন্তরীণ জ্বলনের কিছু স্পর্শকাতর উত্তেজনা আনার জন্য ডিজাইন করা একটি সিমুলেটেড ইঞ্জিন এবং ট্রান্সমিশন সিস্টেমের জন্য পেটেন্ট দায়ের করেছে, হুন্ডাই আইওএনকিউ 5 এন দিয়ে যা করেছে তার অনুরূপ, তবে গ্রাহকরা কেনার জন্য আগ্রহী না হলে একা প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন যথেষ্ট নয়।
আরও পড়ুন: আগামী বছরের অক্টোবরে শুরু হওয়া ফেরারির প্রথম ইভি বিক্রয়, সিইও বলেছেন
শুধু ফেরারি সমস্যা নয়
ফেরারি এর ইভি কৌশলটি পুনর্বিবেচনা করার ক্ষেত্রে একা নন। লাম্বোরগিনি তার প্রথম ইভিটিকে ২০২৯ -এ ফিরিয়ে দিয়েছিল, আর ম্যাসেরাতি তার বৈদ্যুতিন এমসি 20 পুরোপুরি ত্যাগ করেছে। এই প্রবণতাটি বিলাসবহুল পারফরম্যান্স মার্কেটের মধ্যে বিস্তৃত পরিবর্তনের অংশ – যেখানে পেট্রোল পাওয়ারের সাথে সংবেদনশীল এবং সংবেদনশীল ব্যস্ততা একটি বিশাল অঙ্কন হিসাবে রয়ে গেছে।
একটি কৌশলগত বিরতি
পূর্বাভাসের চেয়ে ইভি ক্রয় কম দেওয়া এবং জীবাশ্ম জ্বালানী যানবাহনে ক্রিপ্টোকারেন্সি নিষেধাজ্ঞাগুলি সহজ করার চেয়ে কম, ফেরারির বিলম্বের সম্ভাবনা একটি স্মার্ট পদক্ষেপ। এমন কোনও বাজারে এগিয়ে যাওয়ার পরিবর্তে এটি যথেষ্ট অগ্রসর হয় নি, ফেরারি বাম দিকে ঝাঁপিয়ে পড়ছে, সম্ভবত তার আকাঙ্ক্ষাকে ধরে রেখেছে এবং সম্ভাব্য ব্যয়বহুল ভুল এড়িয়ে চলেছে। তবে বাজারটি দ্রুত পরিবর্তন করতে পারে। যদি পারফরম্যান্স ইভিগুলি বন্ধ হয়ে যায়, ফেরারি দ্রুত স্থানান্তর করতে এবং প্রাসঙ্গিক থাকতে বাধ্য হবে।
এরই মধ্যে, প্রানসিং ঘোড়াটি দেখার জন্য, অপেক্ষা করতে এবং বাজারের জন্য ফেরারি বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য প্রস্তুত থাকার জন্য নিজেকে প্রস্তুত করবে।
ভারতে আসন্ন গাড়িগুলি দেখুন 2024, ভারতের সেরা এসইউভি।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 18 জুন 2025, 10:13 am ist
