ভারতে রিভোল্টের পোর্টফোলিও একচেটিয়াভাবে বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল নিয়ে গঠিত। এবং এখন তারা তালিকায় আরও একটি যুক্ত করেছে, বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স। মূলত বিদ্রোহ আরভি 1 এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ, ব্লেজেক্সটি একটি যাত্রী মোটরসাইকেলের হিসাবে অবস্থিত হয়েছে এবং এর মূল্য ট্যাগ সহ আসে ₹1.15 লক্ষ (প্রাক্তন শোরুম)। এটি এটি তৈরি করে ₹একটি সাধারণ 125 সিসি যাত্রী মোটরসাইকেলের চেয়ে 14,000-15,000 প্রাইসিয়ার। ভারতে যাত্রী মোটরসাইকেলের দৃ strong ় চাহিদা দেওয়া, ব্লেজেক্স অনন্য চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।
এছাড়াও পড়ুন: ভারতে বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স চালু হয়েছে ₹1.14 লক্ষ, 150 ডলার “> 150 কিমি পরিসীমা পর্যন্ত প্রতিশ্রুতি দেয়
বৈদ্যুতিক যাত্রী মোটরসিলস হিসাবে, প্রিমিয়াম মূল্য নির্ধারণের জন্য উচ্চতর পারফরম্যান্স দেওয়ার সময় এটি দৈনিক পরিধান এবং টিয়ার পরিচালনা করতে যথেষ্ট টেকসই হতে হবে। সুতরাং, বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স কি প্রত্যাশা অনুযায়ী বেঁচে থাকে? আসুন সন্ধান করা যাক।
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স: ডিজাইন
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্সকে কার্যকারিতা এবং ব্যবহারিকতার উপর ফোকাস সহ একটি পঞ্চম যাত্রী মোটরসাইকেল হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে। এটি পরিষ্কার লাইন এবং সূক্ষ্ম ক্রিজ পায় যা এর সোজা নান্দনিকতায় অবদান রাখে, যা অনেক গ্রাহক তাদের যাত্রী মোটরসাইকেলের সাথে চাইতে পারেন।
কয়েকটি গ্রাফিকাল পরিবর্তন বাদ দিয়ে ব্লেজেক্সের নকশাটি বিদ্রোহ আরভি 1 এর সাথে ঠিক মিল। সামনে, এটি একটি রাউন্ড এলইডি হেডল্যাম্প পেয়েছে, আধুনিক প্রযুক্তির সাথে ক্লাসিক ভাইবগুলিকে বিয়ে করে। সামনের বিভাগের অন্যান্য মূল হাইলাইটগুলির মধ্যে ফ্রন্ট স্টোরেজ বাক্স এবং একটি আন্ডার সিট চার্জার বগি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা মোটরসাইকেলের ব্যবহারিক চিত্রটি তৈরি করে এবং এটি দৈনিক শহরের যাতায়াতের জন্য আদর্শ করে তোলে।
ব্লেজেক্সের আর একটি মূল নকশার বৈশিষ্ট্য হ’ল দীর্ঘ একক-পিস। নিজের মধ্যে আসনটি বেশ ভালভাবে কুশনযুক্ত এবং দীর্ঘ কাঠামোটি নিশ্চিত করে যে যাত্রাটি কেবল রাইডারের জন্য নয়, পিলিয়নও আরামদায়ক থাকে। এদিকে, পিছন দিকে এটি আবার এলইডি টেল লাইট এবং এলইডি সূচকগুলির সাথে এলইডি আলো পেয়েছে।
আরভি 1 এবং ব্লেজেক্সের ডিজাইনের মধ্যে মূল পার্থক্যটি গ্রাফিক্স। উভয় মোটরসাইকেল দুটি টোন ডিজাইন পান, ব্লেজেক্সগুলির মধ্যে একটি অনেক বেশি সূক্ষ্ম। তবুও, দ্বি-স্বর ফেয়ারিং তার সংক্ষিপ্ত নান্দনিকতার সাথে আপস না করে একটি সূক্ষ্ম ফ্লেয়ার যুক্ত করে। ব্লেজেক্স দুটি দ্বৈত টোন পেইন্ট বিকল্পগুলি পায় – স্টার্লিং সিলভার ব্ল্যাক এবং গ্রহন লাল কালো। স্লাইভ শেডটি বশীভূত এবং উত্কৃষ্ট দেখায়, লাল বাইকটিকে একটি প্রাণবন্ত স্পর্শ দেয়।
সামগ্রিকভাবে, বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্সের নকশাটি কার্যকরী এবং পরিচিত হিসাবে সর্বোত্তমভাবে বর্ণনা করা যেতে পারে। মোটরসাইকেলের নকশা বোর্ডের উপর দিয়ে না গিয়ে ব্যবহারিকতা, আরাম এবং অ্যাক্সেসযোগ্যতার অগ্রাধিকার দেয়। যদিও এটি এতটা বিপ্লবী নকশার সাথে এটি হেড টার্নার নাও হতে পারে, তবে এটি অবশ্যই এটি দেখার জন্য একটি প্রশান্ত মোটরসাইকেল যা অন্তত দৃশ্যত, নির্ভরযোগ্যতার বোধকে উত্সাহিত করার চেষ্টা করে এবং বন্ধুত্বপূর্ণ প্রকৃতির ব্যবহার করে, যা একটি সাধারণ যাত্রী মোটরসাইকেলের গ্রাহক সন্ধান করতে পারে।
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স: বৈশিষ্ট্যগুলি
যদিও নকশাটি আকর্ষণীয় নাও হতে পারে, বৈশিষ্ট্যগুলি হ’ল যেখানে বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স মনোযোগ আকর্ষণ করার এবং এর উচ্চতর মূল্য ট্যাগকে ন্যায়সঙ্গত করার চেষ্টা করে। এটির লক্ষ্য একটি বৈশিষ্ট্য সমৃদ্ধ প্যাকেজ সহ দৈনিক যাত্রা বাড়ানো। শুরু করার জন্য, এটি চারদিকে এলইডি আলোকসজ্জা হয়ে যায় – এই বিভাগটির জন্য সাধারণ থেকে কিছুই নয়। তবে এর স্ট্যান্ডআউট বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হ’ল 6 ইঞ্চি এলসিডি ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার। বাজারে অন্যান্য অনেক এলসিডি প্যানেলের বিপরীতে, এটি আসলে ব্যবহারিক এবং ব্যবহারকারী-বান্ধব।
প্রদর্শনটি গতি, শক্তি খরচ, ব্যাটারি শতাংশ, অবশিষ্ট পরিসর এবং দুর্দান্ত স্পষ্টতা সহ অন্যান্য প্রয়োজনীয় তথ্য দেখানোর জন্য যথেষ্ট বড়। এছাড়াও, এটি সরাসরি সূর্যের আলোতেও সম্পূর্ণরূপে পঠনযোগ্য থাকার পক্ষে যথেষ্ট উজ্জ্বল – যা অন্যান্য অনেক প্রদর্শন নিয়ে লড়াই করে। সর্বোপরি, ব্লেজেক্স স্মার্টফোন সংযোগ সরবরাহ করে, রাইডারদের এলসিডি ক্লাস্টারে কল এবং পাঠ্য বিজ্ঞপ্তিগুলি দেখতে এবং এমনকি অ্যাক্সেস নেভিগেশন দেখতে দেয়।
একটি চিন্তাশীল সংযোজন হ’ল এর স্মার্ট বৈশিষ্ট্য এবং আইওটি (ইন্টারনেট অফ থিংস) ক্ষমতা। বিদ্রোহ অ্যাপ্লিকেশনটির মাধ্যমে তাদের স্মার্টফোনগুলি সংযুক্ত করে, রাইডাররা জিও-ফেন্সিং, রাইড ট্র্যাকিং এবং ওভার-দ্য এয়ার (ওটিএ) আপডেটগুলি অ্যাক্সেস করতে পারে। এই ওটিএ আপডেটগুলি নিশ্চিত করে যে ব্লেজেক্স ভবিষ্যতের-প্রমাণ থেকে যায়, পরিষেবা কেন্দ্রে ভ্রমণের প্রয়োজন ছাড়াই সফ্টওয়্যার উন্নতির অনুমতি দেয়।
ব্লেজেক্সের আরও অনন্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে একটি হ’ল এর কৃত্রিম ইঞ্জিন সাউন্ড সিস্টেম। এই al চ্ছিক অ্যাড-অন একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের শব্দকে নকল করে, যা প্রকৃতপক্ষে ভারী ট্র্যাফিকের ক্ষেত্রে কার্যকর হতে পারে, যা বাইকটিকে পথচারী এবং অন্যান্য যানবাহনের জন্য আরও লক্ষণীয় করে তোলে।
ব্যবহারিকতা আরেকটি দৃ strong ় বিষয়। ব্লেজেক্স দুটি স্টোরেজ বগি নিয়ে আসে – একটি সিটের নীচে এবং অন্যটি সামনের বিভাগে। আন্ডার-সিট স্টোরেজটি পোর্টেবল চার্জার বহন করার জন্য আদর্শ, যখন সামনের বগিটি অগভীর হলেও নথি, সরঞ্জাম, প্রথম চিকিত্সার কিট বা একটি মোবাইল ডিভাইসের মতো ছোট প্রয়োজনীয় জিনিসগুলির জন্য কার্যকর।
বৈশিষ্ট্য তালিকাটি চিত্তাকর্ষক হলেও সামগ্রিক উপাদানের গুণমানটি সস্তা দিকে কিছুটা অনুভব করে, বিশেষত যখন এটি হ্যান্ডেলবারের স্যুইচগুলিতে আসে। এটি বলেছিল, এই বৈশিষ্ট্যগুলি নিজেরাই সম্মিলিতভাবে একটি সু-বৃত্তাকার এবং ব্যবহারকারী-বান্ধব বৈদ্যুতিক যাতায়াত অভিজ্ঞতা, মিশ্রণ প্রযুক্তি এবং প্রতিদিনের চালকদের জন্য সুবিধার্থে অবদান রাখে।
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স: পারফরম্যান্স
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্সটি মূলত একটি যাত্রী ইভি হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে এবং এর কার্যকারিতা সেই ফোকাসকে প্রতিফলিত করে। যতদূর চশমা সম্পর্কিত, ব্লেজেক্স একটি 3.24 কিলোওয়াট অপসারণযোগ্য ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত হয়, যা একটি বৈদ্যুতিক মোটর 6.7 বিএইচপি এবং 45nm টর্ক উত্পাদন করে যুক্ত করা হয়। বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স স্পোর্ট মোডে 85 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা শীর্ষ গতিতে আঘাত করতে সক্ষম বলে দাবি করেছে এবং এটি ইকো মোডে পুরো চার্জে 150 কিলোমিটার অবধি চলতে পারে। ব্যাটারি প্যাকটি ডিসি ফাস্ট চার্জারটি ব্যবহার করে 0-80 শতাংশ থেকে চার্জ নিতে 80 মিনিট সময় নেয় বলে দাবি করা হয়। যাইহোক, একটি স্ট্যান্ডার্ড হোম চার্জার ব্যবহার করে পুরোপুরি চার্জ নিতে 3.5 ঘন্টা সময় লাগে।
এখন যে পথটি বাইরে, আসুন দেখি বৈদ্যুতিক যাত্রী আসলে টারম্যাকের উপর কীভাবে রয়েছে।
শুরুতে, বৈদ্যুতিক মোটর কমপক্ষে বেশিরভাগ সময় মসৃণ এবং অনুমানযোগ্য ত্বরণ সরবরাহ করে। আপনি দেখুন, বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স, ঠিক যেমন আরভি 1 ব্রেক লিভারটি স্পর্শ করার সাথে সাথে থ্রোটলটি কেটে দেয়, যা বাইকটিকে অনির্দেশ্য করে তোলে, বিশেষত যখন আপনি ইউ-টার্নগুলি তৈরি করছেন। তবুও, সামগ্রিকভাবে, যাত্রাটি শহুরে রাইডিংয়ের জন্য উপযুক্ত।
আবার থ্রোটল প্রতিক্রিয়া, বেশিরভাগ ক্ষেত্রে পরিশোধিত। এটি কোনও উচ্চ-পারফরম্যান্স মেশিন নয়, তবে এটি ট্র্যাফিক সিগন্যাল থেকে দ্রুত যাত্রা এবং নগরীর পরিস্থিতিতে অনায়াসে ওভারটেকস থেকে যথেষ্ট পরিমাণে টর্ক সরবরাহ করে। যদিও এটি বেশিরভাগ রাইডিং পরিস্থিতিতে মসৃণ, রাইডিংয়ের সময় মোডগুলির মধ্যে স্যুইচ করার সময় এটি হঠাৎ ঝাঁকুনি পায়।
তবে এটি বেশিরভাগ ক্ষেত্রে নতুন এবং অভিজ্ঞ উভয় রাইডারদের জন্য একটি আরামদায়ক যাত্রা। একাধিক রাইডিং মোডগুলি রাইডারকে অগ্রাধিকারের ভিত্তিতে পাওয়ার আউটপুট সামঞ্জস্য করতে দেয় – ইকো মোড দক্ষতার অগ্রাধিকার দেয়, যখন স্পোর্ট মোড কিছুটা আরও আকর্ষণীয় অভিজ্ঞতার জন্য থ্রোটল প্রতিক্রিয়াটিকে তীক্ষ্ণ করে তোলে। এবং সিটি মোড পারফরম্যান্স এবং দক্ষতার মধ্যে ভারসাম্য বজায় রাখে।
তবে, নোট করুন যে পারফরম্যান্সের সিঁড়িটি বাড়ানোর সময় পরিসীমাটি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পায়। আমাদের টেস্ট ইউনিটটি ইকো মোডে 150 কিলোমিটার দাবী পরিসীমা সহ যাত্রার শুরুতে 100 শতাংশ চার্জ করা হয়েছিল। ট্র্যাকটিতে চড়ার সময়, আমরা বেশিরভাগ সময় মোটরসাইকেলটি স্পোর্টস মোডে রেখেছিলাম।
ট্রিপ শেষে আমরা 62 শতাংশ চার্জ বাকি রেখে মোট 23 কিমি covered েকে রেখেছিলাম। স্পোর্ট মোডে, মোটরসাইকেলটি 49 কিলোমিটার রেঞ্জ বাম দেখিয়েছে, যখন ইকো মোডে এটি 44W/কিমি ব্যবহারের সাথে বাকী পরিসীমা 93 কিলোমিটার দেখিয়েছে। এটি আমাদের অভিজ্ঞতার অধীনে 74 কিলোমিটারের প্রকৃত পরিসরে অনুবাদ করে।
শীর্ষ-শেষের পারফরম্যান্সটি পরিমিত, এটি শহরের গতির জন্য পর্যাপ্ত উপযুক্ত চেয়ে বেশি করে তোলে। যাইহোক, উচ্চ গতিতে, ত্বরণটি বেশ দ্রুত ছড়িয়ে পড়তে শুরু করে, যার অর্থ এটি আক্রমণাত্মক রাইডিংয়ের চেয়ে মাঝারি গতিতে আরও স্বাচ্ছন্দ্যযুক্ত। মোটরসাইকেলের সর্বাধিক উপার্জনের জন্য মোটরসাইকেলটি সিটি মোডে রাখা ভাল বলে মনে হচ্ছে, যা শীর্ষ গতিকে 60 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা ক্যাপ করে।
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স: রাইড এবং হ্যান্ডলিং
রিভোল্ট আরভি ব্লেজেক্স পেছনে টেলিস্কোপিক ফ্রন্ট ফর্ক এবং টুইন শক শোষণকারী পায়। ব্রেকিং ডিউটির জন্য, মোটরসাইকেলটি সামনে এবং পিছনে একটি ডিস্ক ব্রেক পায়। এই সেটআপের সাথে, ব্লেজেক্সের রাইডের গুণমানটি দৃ side ় দিকের দিকে ঝুঁকছে, যার ইতিবাচক এবং ত্রুটিগুলি উভয়ই রয়েছে।
ভাল পাকা শহরের রাস্তাগুলিতে, বাইকটি রচিত মনে হয় এবং টেলিস্কোপিক ফ্রন্টের কাঁটাচামচ এবং যমজ রিয়ার শক শোষণকারীরা কার্যকরভাবে ছোটখাটো আনডুলেশনগুলি পরিচালনা করে। তবে, রাউগার প্যাচগুলিতে, স্থগিতাদেশ রাস্তার অপূর্ণতাগুলি শোষণ করে না পাশাপাশি কেউ কেউ আশা করতে পারে, যা গর্ত এবং গতি ব্রেকারদের উপর কিছুটা কঠোর যাত্রায় নিয়ে যায়।
এর মধ্যে রাইডিং পজিশনটি গড় আকারের ভারতীয়ের জন্য বেশ উপযুক্ত। রাইডারটি আরামদায়ক পায়ের অবস্থান নিয়ে সোজা হয়ে বসে। তবে, লম্বা রাইডাররা ফুটপেজগুলির সাথে ইস্যুটির মুখোমুখি হতে পারে যা কিছুটা এগিয়ে রয়েছে।
হ্যান্ডলিং হালকা এবং অনুমানযোগ্য, যা শহুরে ট্র্যাফিকের মধ্যে ব্লেজেক্সকে চালনা করা সহজ করে তোলে। কম কার্ব ওজন তার তত্পরতায় অবদান রাখে এবং যানজটের মাধ্যমে বুনন অনায়াসে অনুভব করে। যাইহোক, উচ্চ গতিতে, স্থিতিশীলতা তেমন আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রেরণামূলক নয় এবং বাইকটি অসম রাস্তার পৃষ্ঠগুলিতে কিছুটা অস্থির বোধ করতে শুরু করে।
এটি যখন কর্নারিংয়ের কথা আসে তখন ব্লেজেক্স একটি যাত্রী বাইকের জন্য শালীনভাবে সঞ্চালন করে। এটি কোনও লক্ষণীয় বডি রোল ছাড়াই সহজেই ঘুরে বেড়ায়। এটি ওজন বিতরণ এবং সাসপেনশন টিউনিং দ্বারা পরিচালিত হয়, যা খেলাধুলার চেয়ে ব্যবহারিকতাকে অগ্রাধিকার দেয় তবে জিংটি চালিয়ে যায়। এই বিভাগে বাইকের আরেকটি হাইলাইট হ’ল এর গ্রিপিং ক্ষমতা। এটি ব্যতিক্রমীভাবে ভালভাবে আঁকড়ে থাকে, এমনকি আপনাকে উচ্চ গতিতে এমনকি টার্নগুলিতে যথেষ্ট আত্মবিশ্বাস দেয়।
উভয় প্রান্তে ডিস্ক ব্রেক বৈশিষ্ট্যযুক্ত ব্রেকিং সেটআপটি পর্যাপ্ত স্টপিং পাওয়ার সরবরাহ করে। তবে, অন্যান্য অনেক বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিপরীতে, ব্লেজেক্সের প্রাথমিক কামড় তীক্ষ্ণ বোধ করে না এবং ব্রেকিং পারফরম্যান্স বরং প্রগতিশীল।
সামগ্রিকভাবে, বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স শহুরে যাতায়াতের জন্য সবচেয়ে উপযুক্ত, যেখানে এর লাইটওয়েট হ্যান্ডলিং এবং অনুমানযোগ্য শক্তি সরবরাহের জ্বলজ্বল। যাইহোক, যারা নরম সাসপেনশন সেটআপ বা আরও বেশি রোপণ হাইওয়ে অভিজ্ঞতা খুঁজছেন তাদের জন্য এটি সবচেয়ে আদর্শ পছন্দ নাও হতে পারে।
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স: রায়
বিদ্রোহ আরভি ব্লেজেক্স ভারতের ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল বিভাগে এক ধাপ এগিয়ে। এটি ব্যবহারিকতা, স্মার্ট বৈশিষ্ট্য এবং একটি যাত্রী-বান্ধব নকশা সরবরাহ করে, এটি প্রচলিত পেট্রোল চালিত যাত্রী বাইকের একটি কার্যকর বিকল্প হিসাবে তৈরি করে। এর মসৃণ ত্বরণ, ব্যবহারযোগ্য পারফরম্যান্স, পর্যাপ্ত রাইডের মান এবং লাইটওয়েট হ্যান্ডলিং সিটি যাতায়াতকে বেশ অনায়াসে তৈরি করে, যখন স্মার্টফোন সংযোগ, ওটিএ আপডেট এবং আন্ডার-সিট স্টোরেজের মতো বৈশিষ্ট্যগুলি সুবিধা যুক্ত করে।
তবে এটি এর ত্রুটিগুলি ছাড়াই নয়। ব্রেকিং করার সময় অসঙ্গতিপূর্ণ থ্রোটল প্রতিক্রিয়া এবং স্পোর্ট মোডে দ্রুত ব্যাটারি হ্রাস উন্নতির জন্য অঞ্চলগুলি হাইলাইট করে। অতিরিক্তভাবে, কিছু সমতুল্য আইস মোটরসাইকেলের চেয়ে বেশি দামের জন্য, এটি এখনও ক্রেতাদের দীর্ঘমেয়াদী মান হিসাবে বোঝাতে হবে।
শেষ পর্যন্ত, ব্লেজেক্স শহুরে যাতায়াতকে ছাড়িয়ে যায় তবে traditional তিহ্যবাহী যাত্রী মোটরসাইকেলের চেয়ে তার মূল্য ট্যাগকে ন্যায়সঙ্গত করার জন্য সংগ্রাম করে। তবে এর অপসারণযোগ্য ব্যাটারি নিশ্চিত করে যে গ্রাহকরা বাড়িতে ব্যাটারি চার্জ করতে পারবেন। এখন এটির সাথে, মোটরসাইকেলের চলমান ব্যয় তুলনামূলক বরফ মোটরসাইকেলের চেয়ে অনেক কম হবে। সুতরাং, যারা আধুনিক প্রযুক্তির সাথে পরিবেশ বান্ধব সিটি রাইডের সন্ধান করছেন তাদের জন্য, ব্লেজেক্স একটি কার্যকর বিকল্প। তবে, যদি পরিমার্জন এবং বহুমুখিতা অগ্রাধিকার হয় তবে অন্যান্য পছন্দগুলিও অন্বেষণ করার পক্ষে এটি উপযুক্ত।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 07 মার্চ 2025, 12:00 অপরাহ্ন IST
