গৌদিওয়াদি –
গত বছর ডিজেল-চালিত যানবাহনের তুলনায় শহরের ব্যবহারিক শিফট ইভিএসে পরিবর্তনটি ক্লিনার গতিশীলতার দিকে একটি প্রধান মাইলফলক হিসাবে বিবেচিত হয়
কলকাতা, ভারতের ডিজেল রাজধানী হিসাবে স্নেহময়ভাবে সম্বোধন করেছেন, ২০২৪ সালে ইভি বিক্রয়গুলিতে একটি উল্লেখযোগ্য মাইলফলক অর্জন করেছেন। চারটি আঞ্চলিক পরিবহন অফিস থেকে প্রাপ্ত সরকারী রেকর্ড অনুসারে, ইভি রেজিস্ট্রেশনগুলি গত বছর 5,897 ইউনিটগুলিতে দাঁড়িয়েছিল 5,925 ইউনিটকে ছাড়িয়ে গেছে। এটি প্রথমবারের মতো যে ইভিগুলি কলকাতায় ডিজেল চালিত যানবাহনকে ছাড়িয়ে গেছে যেমন স্ক্যান্টি চার্জিং নেটওয়ার্ক, দীর্ঘ প্রতীক্ষার সময়কাল এবং পরিসীমা উদ্বেগের মতো একাধিক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হওয়া সত্ত্বেও। ঠিক তাই আপনি জানেন, শহরের বাণিজ্যিক বহরটি প্রায় পুরোপুরি ডিজেল জ্বালানীর উপর দৌড়েছিল।
ইভিএসের দিকে এই পরিবর্তনটি আরও বেশি সংখ্যক ব্যক্তি ডিজেলের উপরে ক্লিনার গতিশীলতা সমাধানগুলির জন্য বেছে নেওয়া মানুষের মানসিকতার পরিবর্তনের প্রতিফলন ঘটায় যা পরিবেশের জন্য ক্ষতিকারক বলে মনে করা হয়। ডিজেল জ্বালানীর মধ্যে 24 কার্সিনোজেনিক এজেন্ট রয়েছে এবং তাই এটি মানুষের স্বাস্থ্যের উপর বিরূপ প্রভাব ফেলতে এবং বায়ু দূষণ বাড়ানোর জন্য বিশেষজ্ঞ এবং নীতিনির্ধারকদের উদ্বেগের মুখোমুখি হয়ে আসছে।
“ডিজেল যানবাহনের দ্বারা নির্গত মূল দূষণকারীদের মধ্যে গ্রাউন্ড-লেভেল ওজোন অন্তর্ভুক্ত রয়েছে যা গাছপালা ক্ষতিগ্রস্থ করে, ক্যান্সার এবং শ্বাস প্রশ্বাসের রোগগুলির সাথে যুক্ত কণা বিষয় এবং নাইট্রোজেন অক্সাইড যা অ্যাসিড বৃষ্টিতে অবদান রাখে যা মাটিতে ছড়িয়ে পড়ে এবং জল উত্সকে দূষিত করে যার ফলে উত্পাদন, মাংস এবং মাছের মাধ্যমে মানব খাদ্য শৃঙ্খলে প্রবেশ করে,”
কলকাতার সরকারী তথ্য অনুসারে, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিক্রয় ২০২৩ সালে ৩,6২৮ ইউনিট থেকে বেড়ে ২০২৪ সালে ৫,৯২৫ ইউনিট হয়ে দাঁড়িয়েছে। এই সংখ্যাটি ২০২২ সালে আরও অর্ধেকেরও কম ছিল কলকাতায় ২,১৯7 ইউনিট। ডিজেল যানবাহন নিবন্ধগুলি ২০২৩ সালে ৫,৯৯৪ ইউনিট থেকে ২০২৪ সালে ৫,৮৯7 ইউনিটে নেমে এসেছিল। যদিও পেট্রোল চালিত গাড়িগুলি গত বছর বিক্রি হওয়া 75,862 ইউনিট সহ গ্রাহকদের শীর্ষস্থানীয় সবচেয়ে অগ্রাধিকার হিসাবে রয়ে গেছে।
ইভিএস বিক্রয় বৃদ্ধির পিছনে অন্যতম প্রধান কারণ হ’ল পশ্চিমবঙ্গ রাজ্য সরকার প্রদত্ত প্রণোদনা, যার মধ্যে নিবন্ধকরণ ফি, রোড ট্যাক্স এবং বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকা এবং চার-চাকার মডেল কেনার জন্য অতিরিক্ত কর থেকে ছাড়ের ছাড় রয়েছে।
কলকাতা ক্লিন এয়ার নেটওয়ার্কের অজয় মিত্তাল বলেছেন, “এই পরিবেশগত বিপদের কারণে ক্লিনার জ্বালানীর দিকে কলকাতার পরিবর্তন দূষণের মাত্রা হ্রাস করার দিকে একটি গুরুত্বপূর্ণ পদক্ষেপ চিহ্নিত করে।” বিভিন্ন রাজ্য সরকারের পাশাপাশি ইউনিয়ন সরকার গ্রাহক ও নির্মাতাদের জন্য বেশ কয়েকটি সুবিধা অর্জন করে, ভিনফাস্ট এবং টেসলার মতো একাধিক গ্লোবাল ইভি ব্র্যান্ডগুলি তাদের নিজ নিজ বৈদ্যুতিক গাড়ি মডেলগুলির সাথে ভারতীয় বাজারে প্রবেশ করছে।
পোস্ট বৈদ্যুতিক যানবাহন বিক্রয় 2024 সালে ডিজেল যানবাহনকে ছাড়িয়ে গেছে – প্রতিবেদনটি প্রথম প্রকাশিত হয়েছে গাদিয়াদি ডট কম – টিম গাদিওয়াদীর সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ।
