পিটিআই-এর মতে, বৈঠকে স্টেকহোল্ডাররা হাইলাইট করেছেন যে 2030 সালের মধ্যে ব্যাটারি সোয়াপিং সেক্টর 20 বিলিয়ন মার্কিন ডলারে উন্নীত হওয়ার অনুমান করা হয়েছে। তারা জোর দিয়েছিলেন যে যখন ভর্তুকি এবং প্রণোদনার কথা আসে, তখন ফিক্সড-ব্যাটারি সহ একটি সমান-খেলানোর ক্ষেত্রের প্রয়োজন। ইভি নির্মাতারা।
বৈঠকের পরে সাংবাদিকদের সাথে কথা বলার সময়, গোয়াল বলেছিলেন যে সংস্থাগুলিকে তাদের নিজস্ব ব্যবসায়িক মডেল গ্রহণ করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে। তিনি বলেন, তারা ব্যাটারি অদলবদল করার জন্য সহযোগিতা করতে চায় বা তাদের নিজস্ব ব্যাটারি দিয়ে ইভি বিক্রি করতে চায় তা তাদের ব্যাপার।
“কক্ষে সবাই একমত ছিল যে একবার বিদ্যমান ভর্তুকি ব্যবস্থার অবসান ঘটলে, তাদের কারওরই ভর্তুকি আরও বাড়তে হবে না… প্রতিটি সেক্টরের একটি বা অন্য মডেল রয়েছে যা এটিকে স্বাবলম্বী করে তোলে এবং আরও কিছু করার আহ্বান জানায় না। ভর্তুকি,” ভর্তুকি সম্পর্কে সংস্থাগুলির মতামত সম্পর্কে জিজ্ঞাসা করা হলে গোয়াল বলেছিলেন।
এছাড়াও পড়ুন: এই পাঁচটি প্রধান গাড়ি ব্র্যান্ড ভারতে 2025 ভারত মোবিলিটি গ্লোবাল এক্সপোর জন্য নিশ্চিত করা হয়েছে
অমরা রাজা অ্যাডভান্সড সেল টেকনোলজিস, গোরোগো, সান মোবিলিটি, বাজাজ অটো, টিভিএস মোটর কোম্পানি, আথার এনার্জি, মাহিন্দ্রা অ্যান্ড মাহিন্দ্রা লিমিটেড এবং হিরো মোটোকর্প সহ মোটরগাড়ি, ব্যাটারি, চার্জিং এবং অদলবদল শিল্পের নেতৃবৃন্দ উপস্থিত ছিলেন। মিটিং
ভর্তুকি ব্যবস্থা:
বিদেশী ইভি নির্মাতাদের দেশের কাছে টানতে সরকার গত বছরের মার্চ মাসে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির নীতি চালু করেছিল। এই নীতির অধীনে, ন্যূনতম USD 500 মিলিয়ন ব্যয়ের সাথে দেশে উত্পাদন সুবিধা স্থাপনকারী সংস্থাগুলিকে শুল্ক হ্রাস মঞ্জুর করা হয়েছিল।
FAME-II স্কিমের অধীনে, সরকার দেশব্যাপী 10,763টি পাবলিক চার্জিং স্টেশন স্থাপনের পরিকল্পনা করেছে।
FAME-India স্কিম ফেজ-II-এর অধীনে একটি প্রণোদনা হিসাবে বৈদ্যুতিক গাড়ির গ্রাহকদের ইভির ক্রয় মূল্যের উপর একটি অগ্রিম ছাড় দেওয়া হয়।
আরেকটি উদ্যোগ, পিএম ই-ড্রাইভ, 24,79,120টি বৈদ্যুতিক দ্বি-চাকার গাড়ি, 1,10,596টি ই-রিক্সা এবং ই-কার্ট, 2,05,392টি বৈদ্যুতিক থ্রি-হুইলার (L5) এবং 14,028টি ই-বাসকে সমর্থন করে বৈদ্যুতিক গতিশীলতাকে উন্নীত করার লক্ষ্য রাখে। . উপরন্তু, প্রোগ্রামটি ইভি পাবলিক চার্জিং স্টেশন, ই-ট্রাক, ই-অ্যাম্বুলেন্স এবং টেস্টিং এজেন্সি আপগ্রেড সমর্থন করে।
উপরন্তু, সরকার স্বয়ংক্রিয় খাত এবং অ্যাডভান্সড কেমিস্ট্রি সেল (ACC) উত্পাদনের জন্য প্রোডাকশন লিঙ্ক ইনসেনটিভ (PLI) প্রোগ্রাম চালু করেছে। PLI প্রকল্প, যা 2021 সালে বাজেট বরাদ্দ দিয়ে অনুমোদিত হয়েছিল ₹পাঁচ বছরের মেয়াদের জন্য 25,938 কোটি, বৈদ্যুতিক অটোমোবাইল এবং অটো যন্ত্রাংশ কভার করে।
আরও পড়ুন: AQI 375 অতিক্রম করার পরে GRAP পর্যায় 3 নিষেধাজ্ঞাগুলি দিল্লি-এনসিআরে আবার প্রয়োগ করা হয়েছে
গয়ালের মতে, ইভি চালানোর আর্থিক সুবিধা সম্পর্কে আরও বেশি সংখ্যক ব্যক্তি সচেতন হচ্ছেন। তিনি বলেন, “আজ বৈদ্যুতিক গতিশীলতা একেবারে প্রস্তুত এবং উড়তে প্রস্তুত। তাদের নতুন প্রণোদনা বা ভর্তুকি দরকার নেই, বিদ্যমান ভর্তুকি আরও কিছু সময়ের জন্য উপলব্ধ রয়েছে এবং ইভি ইকোসিস্টেমে তাদের উপযুক্ত কিক স্টার্ট দিতে সাহায্য করবে…এখানে বিকল্প এবং ধারণা উপলব্ধ রয়েছে যার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গতিশীলতা সফলভাবে বাজারজাত করা যেতে পারে।”
চার্জিং পরিকাঠামো নিয়ে আলোচনার একটি প্রশ্নের উত্তরে, গয়াল বলেছেন যে পেট্রোলিয়াম এবং বিস্ফোরক সুরক্ষা সংস্থা (PESO) গ্যাস পাম্পগুলিতে একাধিক ইভি চার্জিং/ব্যাটারি সোয়াপিং সুবিধাগুলি ইনস্টল করার জন্য খসড়া নিয়ম প্রকাশ করেছে।
লক্ষ্য হল গ্যাস স্টেশন এবং পাম্পগুলিতে চার্জিং পরিকাঠামো স্থাপনের সুবিধা দেওয়া। মন্ত্রক আরও প্রস্তাব করেছে যে এই নির্দেশিকাগুলিকে স্ব-নিরীক্ষণ করা এবং স্ব-প্রত্যয়িত করার জন্য চার্জিং স্টেশন ইনস্টল করা ব্যক্তিকে স্ব-নিয়ন্ত্রিত করার জন্য।
“একইভাবে, আমরা আবাসিক কল্যাণ সমিতি, বাণিজ্যিক প্রতিষ্ঠান, অফিস কমপ্লেক্সে বৈদ্যুতিক চার্জিং সরঞ্জাম থাকতে উৎসাহিত করতে চাই।
চার্জিং, অদলবদল বা অটো কোম্পানিগুলি বিনিয়োগ করতে প্রস্তুত,” গোয়াল বলেছিলেন।
উপরন্তু, মন্ত্রক সুপারিশ করেছে যে শিল্প সংস্থাটি ইভির মালিকানার সুবিধার বিষয়ে একটি সচেতনতা প্রচার চালাবে। পিটিআই অনুসারে, গোয়াল আরও বলেছেন যে তারা একটি ভাগ করা অ্যাপ বা টুল তৈরি করার কথা বিবেচনা করতে পারে যা লোকেদের জানাতে পারে যে নিকটতম চার্জিং স্টেশনগুলি কোথায় রয়েছে সেইসাথে সেক্টরের বৃদ্ধির জন্য প্রয়োজনীয় অন্যান্য বিবরণ।
প্রস্তাবিত ঘড়ি: গ্লোবাল NCAP নিরাপত্তা রেটিং 2024 | ভারতীয় গাড়ির ক্র্যাশ পরীক্ষা
নিরাপত্তা মান:
“আরেকটি ক্ষেত্র যা আমরা ফোকাস করেছি নিরাপত্তার মানগুলির উপর,” গয়াল যোগ করেছেন।
টু-হুইলারের জন্য মান শীঘ্রই ব্যুরো অফ ইন্ডিয়ান স্ট্যান্ডার্ডস (BIS) দ্বারা ঘোষণা করা হবে, যা ইতিমধ্যে তিন- এবং চার চাকার জন্য মান ঘোষণা করেছে। মন্ত্রী অনুরোধ করেছিলেন যে কোম্পানিগুলি 6 জানুয়ারির মধ্যে খসড়া টু-হুইলার স্ট্যান্ডার্ডে সাড়া দেবে। গয়ালের মতে, মানগুলি পরিবর্তন হতে থাকবে কারণ এই সেক্টরে প্রচুর উদ্ভাবন এবং R&D রয়েছে।
“আমি মনে করি এটি একটি ব্যবসায়িক ক্ষেত্রে যা ভোক্তাদের উপর ছেড়ে দেওয়া উচিত। এটা ভোক্তাদের পছন্দ. স্মার্ট ভোক্তারা স্মার্ট পছন্দ করবে,” সরকার ব্যাটারি অদলবদলকে উত্সাহিত করেছে কিনা জানতে চাইলে গোয়াল বলেছিলেন।
“আবারও আমরা তাদের নিজস্ব ব্যবসায়িক মডেলের সিদ্ধান্ত নেওয়ার জন্য কোম্পানিগুলির উপর ছেড়ে দিয়েছি। তাই যদি কোম্পানিগুলি অদলবদল করতে চায়, তারা তাদের সংস্থানগুলি পুল করতে পারে, যদি তারা তাদের নিজস্ব ব্যাটারি দিয়ে তাদের নিজস্ব গাড়ি বিক্রি করতে চায় (এটি তাদের উপর নির্ভর করে), “তিনি বলেন.
তিনি যোগ করেছেন, যেহেতু বিভিন্ন কোম্পানির গবেষণা ও উন্নয়ন এবং উদ্ভাবনের বিভিন্ন স্তর রয়েছে, তাই প্রতিটি কোম্পানিকে তাদের পৃথক পথ বেছে নিতে হবে।
“কেউ হয়ত অন্য কোম্পানির সাথে তাদের অফার শেয়ার করতে চায় না, কেউ হয়ত অন্যদের সাথে রিসোর্স পুল করতে চায় এবং সুবিধাগুলিকে লিভারেজ করতে চায়…সুতরাং আমরা বিশ্বাস করি যে মাইক্রো-ম্যানেজ করা সরকারের কাজ নয়। সরকার ইতিমধ্যেই সুবিধাদাতার ভূমিকা পালন করেছে। “তিনি বলেন।
বৈঠকে ভারী শিল্প, বিদ্যুৎ, নীতি আয়োগ, বিআইএস এবং ডিপিআইআইটি বিভাগের প্রতিনিধিরা উপস্থিত ছিলেন। এছাড়াও স্টার্টআপ, অটোমেকার, টু-, তিন- এবং ফোর-হুইলার, যাত্রীবাহী গাড়ি, লরি, বাস এবং ব্যাটারি অদলবদল করার ব্যবসা ছিল। আলোচনায় অংশগ্রহণকারী ছিলেন মার্সিডিজ-বেঞ্জ ইন্ডিয়া, টিভিএস এবং টাটা-এর প্রতিনিধিরা।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 04 জানুয়ারী 2025, 10:43 AM IST
