তিনি রাস্তার বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন (ডিপিআর) তৈরির পরামর্শদাতাদের কাছেও পটশট নেন, বলেন যে তারা ঘরে বসে এই নথি তৈরি করেন।
কেন্দ্রীয় সড়ক পরিবহন ও মহাসড়ক মন্ত্রী ভোপালে ‘সড়ক ও সেতু নির্মাণে সাম্প্রতিক উদীয়মান প্রবণতা এবং প্রযুক্তি’ বিষয়ক দুই দিনের সেমিনারের উদ্বোধনী অধিবেশনে ভাষণ দিচ্ছিলেন।
গডকরি স্মরণ করেছিলেন যে তিনি যখন মহারাষ্ট্রে একজন মন্ত্রী ছিলেন, তখন তাঁর অফিসে প্রাক্তন মার্কিন রাষ্ট্রপতি জন এফ কেনেডির একটি উদ্ধৃতি ছিল: “আমেরিকান রাস্তা ভাল নয় কারণ আমেরিকা ধনী, কিন্তু আমেরিকা ধনী কারণ আমেরিকার রাস্তা ভাল।”
প্রবীণ বিজেপি নেতা বলেছিলেন যে তার বন্ধু রতন টাটা, যিনি এই মাসের শুরুতে মারা গিয়েছিলেন, মন্ত্রীর অফিসে তার পরিদর্শনের সময় তাকে উদ্ধৃতি সম্পর্কে বেশ কয়েকবার জিজ্ঞাসা করেছিলেন।
“আসন্ন সময়ে, ভারতের রাস্তার পরিকাঠামো আমেরিকার থেকে আরও ভাল হবে। আমরা এটা করব,” গডকরি বলেছিলেন। তিনি সেমিনারে অংশগ্রহণকারীদের বলেছিলেন যে তারা এই পরিবর্তন আনতে পারে।
বেঙ্গালুরু-চেন্নাই মহাসড়কের একটি হেলিকপ্টার সমীক্ষার অভিজ্ঞতা ভাগ করে নিয়ে, গডকরি বলেছিলেন যে তিনি তিন থেকে চারটি “বড় টাওয়ার” হাইওয়ের সারিবদ্ধকরণের পথে আসতে দেখেছেন এবং তাকে বলা হয়েছিল যে এর জন্য খরচ হবে। ₹তাদের অপসারণ করতে 300-400 কোটি টাকা।
গডকরি বলেছিলেন যে তিনি একজন আধিকারিককে বলেছিলেন যে হাইওয়ে নির্মাণের সময় টাওয়ারগুলি এড়ানো যেত, এইভাবে তাদের অপসারণের খরচ বাঁচানো যায়।
“আমার সাথে একমত হওয়ার সময়, কর্মকর্তা বলেছিলেন যে এটি তাদের কারণে হয়েছে যারা ডিপিআর (বিস্তারিত প্রকল্প প্রতিবেদন) তৈরি করেছে… যারা ডিপিআর তৈরি করে তারা মহান মানুষ… তারা ‘পদ্ম’ পুরস্কারের যোগ্য… তারা ডিপিআর তৈরি করে বাড়িতে বসে গুগলে, “গডকরি ব্যঙ্গ করলেন।
ভুল সারিবদ্ধতার মতো ভুলগুলি চিহ্নিত করা হলে এই জাতীয় লোকেরা ক্ষমা চান, তিনি বলেছিলেন। প্রকৌশলীরা প্রকল্পের আগে সাইটটি পরিদর্শন করেন না যে মসজিদ এবং মন্দির পথে আসছে কিনা এবং এই ধরনের কাঠামোর কারণে অসুবিধা দেখা দিলে কর্তৃপক্ষের কাছে যান, তিনি বলেছিলেন।
মালিকানার বোধ থাকা উচিত, গডকরি বলেছিলেন, রাজ্য সরকারগুলিকে ডিপিআর-এর ভুলগুলি সংশোধন করার জন্য ইঞ্জিনিয়ারিং কলেজের ছাত্রদের নিযুক্ত করার আহ্বান জানিয়েছেন। “তাহলে, বেশ কয়েকটি ভুল সংশোধন করা যেতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
কেন্দ্রীয় মন্ত্রীর মতে, ভারতে 63 লক্ষ কিলোমিটার রাস্তার সাথে দ্বিতীয় বৃহত্তম সড়ক নেটওয়ার্ক রয়েছে।
গডকরি ব্যঙ্গাত্মকভাবে বলেছিলেন যে ডামার রাস্তাগুলিতে গর্তগুলি দেখা দেয়, প্রতি বছর তাদের পুনর্নির্মাণের প্রয়োজন হয়। “এটি কিছু লোককে অপরিমেয় আনন্দ দেয়,” তিনি বলেছিলেন।
“যদি এই ‘আনন্দ’ শেষ হতেই হয়, তাহলে আমাদের সাদা কংক্রিটের টপিং চালু করা উচিত। 25 বছরের জন্য রাস্তার কিছুই (কোন ক্ষতি) হবে না। আমি আমার শহরের (নাগপুর) রাস্তাগুলিকে কংক্রিটের রাস্তায় রূপান্তরিত করেছি,” তিনি বলেছিলেন।
পানি বিটুমিনের জন্য বিপজ্জনক হওয়ায় ড্রেনেজ ব্যবস্থা ভালো না হলে ডামার রাস্তাও ক্ষতিগ্রস্ত হয়।
গডকরি আরও ভাল পরিবহন নেটওয়ার্কের গুরুত্ব সম্পর্কেও কথা বলেছেন।
“আমাদের লজিস্টিক খরচ 14 শতাংশ (জিডিপি), যা চীনে আট শতাংশ। আমি আমেরিকান চেম্বার্স অফ কমার্সের একটি প্রোগ্রামে গিয়েছিলাম এবং বড় বড় সিইওদের সাথে দেখা করেছি। তারা বলেছে যে তাদের দেশে এটি 12 শতাংশ,” তিনি বলেছিলেন।
লজিস্টিক খরচ কমাতে, দেশের হাইওয়ে, জলপথ এবং রেলপথের দক্ষতা বাড়াতে হবে, গাডকরি বলেছিলেন।
নাগপুরের লোকসভা সাংসদের মতে, যদি লজিস্টিক খরচ ৯ শতাংশে নামিয়ে আনা যায়, তাহলে রপ্তানি বাড়তে পারে এবং অর্থনীতিকে চাঙ্গা করতে পারে।
জৈব জ্বালানি উত্সাহিত করার প্রয়োজনীয়তার উপর জোর দিয়ে গডকরি বলেছিলেন যে ভারত মূল্যের জীবাশ্ম জ্বালানী (পেট্রোল/ডিজেল) আমদানি করে ₹বছরে ২২ লাখ কোটি টাকা এবং দূষণই দেশের স্বাস্থ্য সমস্যার সবচেয়ে বড় কারণ।
‘পারালি’ (ধানের খড়) কে জৈব জ্বালানীতে রূপান্তর করার বিষয়ে কথা বলতে গিয়ে গডকরি বলেছিলেন যে কৃষকরাও শক্তি উৎপাদনে অবদান রাখছেন। তিনি বলেন, “কৃষিকে জ্বালানি ও বিদ্যুৎ খাতে বহুমুখীকরণ কৃষিকে রূপান্তরিত করবে।”
কেন্দ্রীয় মন্ত্রী রাস্তা নির্মাণে বিচ্ছিন্ন বর্জ্য ব্যবহারের পরামর্শ দিয়েছিলেন, পরামর্শ দিয়েছিলেন যে প্লাস্টিককে বিটুমিনের সাথে মেশানো উচিত। “আমরা এখন পর্যন্ত রাস্তায় 80 লক্ষ টন আবর্জনা ব্যবহার করেছি,” চণ্ডীগড়, দিল্লি এবং আহমেদাবাদের উদাহরণ তুলে ধরে গাডকরি বলেছিলেন।
দেশের রাস্তায় মৃত্যু নিয়েও উদ্বেগ প্রকাশ করেছেন গড়করি। তিনি বলেন, সড়ক দুর্ঘটনায় চিকিৎসক ও প্রকৌশলীসহ প্রায় ১ লাখ ৭৮ হাজার মানুষ মারা যায়, যা কোভিড মহামারী বা যেকোনো যুদ্ধে প্রাণ হারানোর চেয়েও বেশি। এসব দুর্ঘটনা দেশের জিডিপির ৩ শতাংশ ক্ষতির কারণ হয়।
মানুষকে সামাজিকভাবে সচেতন, সংবেদনশীল এবং দায়িত্বশীল হতে হবে কারণ এটি মানুষের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। তিনি বলেন, দুর্ঘটনা সৃষ্টিকারী ব্ল্যাক স্পটগুলো চিহ্নিত করতে হবে এবং সড়ক প্রকৌশল উন্নত করতে হবে।
তিনি বলেন, মানুষকে উন্নত জীবন দিতে সড়ক নিরাপত্তা ও পরিবেশ উন্নত করতে হবে।
মধ্যপ্রদেশের মুখ্যমন্ত্রী মোহন যাদব, মুখ্য সচিব অনুরাগ জৈন এবং অন্যান্য মন্ত্রীরা অনুষ্ঠানে উপস্থিত ছিলেন।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং স্বয়ংচালিত ল্যান্ডস্কেপ পরিবর্তনকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তি সম্পর্কে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 21 অক্টোবর 2024, 06:52 AM IST
