2023 সালে দেশে বেশ কয়েকটি নতুন গাড়ি লঞ্চ হয়েছে। তবে, কয়েকটি গাড়ি ছিল যেগুলিও বন্ধ হয়ে গেছে। আপনি যদি তাদের মধ্যে একজন হন যারা আর উপলব্ধ নয় এমন গাড়ির সংক্ষিপ্ত বিবরণ পেতে চান, এই তালিকাটি আপনার জন্য। নিম্নলিখিত 7টি গাড়ি যা বন্ধ করা হয়েছে এবং এর পরে 3টি গাড়ির তালিকা রয়েছে যা আগামীতে ফিরে আসবে৷ তাই আর দেরি না করে, এখানে সম্পূর্ণ তালিকা।
মারুতি সুজুকি অল্টো 800
এই তালিকায় ভারতের প্রথম এবং সবচেয়ে জনপ্রিয় গাড়িগুলির মধ্যে একটি হল Maruti Suzuki Alto 800৷ এই ছোট্ট হ্যাচব্যাকটি, যা Maruti Suzuki India Limited-এর সবচেয়ে সাশ্রয়ী মূল্যের অফার ছিল, এই বছরের এপ্রিলে আবার বন্ধ করা হয়েছিল৷ কোম্পানি জানিয়েছে যে এন্ট্রি-লেভেল হ্যাচব্যাক সেগমেন্টের চাহিদা কমছে, এবং ইঞ্জিনকে BS6 ফেজ 2 নিয়মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ করা তাদের কাছে আর্থিকভাবে কার্যকর বলে মনে হচ্ছে না। তাই, এই আইকনিক গাড়িটি ব্র্যান্ডটি বন্ধ করে দিয়েছে। অল্টো 800 2012 সালে আবার চালু হয়েছিল এবং 11 বছরের মেয়াদে এটি ভারতে 17 লক্ষ বাড়ি খুঁজে পেয়েছে।
Mahindra Alturas G4
2022 সালের শেষ নাগাদ, Mahindra Automotive, যা ভারতের বৃহত্তম SUV নির্মাতা, তার তৎকালীন ফ্ল্যাগশিপ SUV – Alturas G4 বন্ধ করে দিয়েছে। এই SUVটি পূর্ণ-আকারের প্রিমিয়াম ল্যাডার-অন-ফ্রেম চ্যাসিস SUV সেগমেন্টে শক্তিশালী টয়োটা ফরচুনার এবং এমজি গ্লোস্টারের বিরুদ্ধে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করত। যাইহোক, দুর্বল বিক্রয়ের কারণে, এটি Mahindra লাইনআপ থেকে বাদ দেওয়া হয়েছিল। এটি তখন মাহিন্দ্রা ব্র্যান্ডের বর্তমান ফ্ল্যাগশিপ, XUV700 দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। Alturas G4 কোরিয়ান অটোমেকার SsangYong-এর সাথে অংশীদারিত্বে নির্মিত হয়েছিল। সেই সময়ে, এটি একটি 2.2-লিটার টার্বো ডিজেল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছিল যা সর্বোচ্চ 181 bhp শক্তি এবং 420 Nm পিক টর্ক তৈরি করে।
স্কোডা সুপার্ব
চেক অটোমেকার স্কোডা, এই বছরের জুনে, তার ফ্ল্যাগশিপ বিলাসবহুল সেডান, সুপার্ব বন্ধ করে দিয়েছে। প্রতিবেদন অনুসারে, এই বিলাসবহুল সেলুনটি ভারতীয় বাজার থেকে বন্ধ করে দেওয়া হয়েছিল কারণ এটি EA888 evo3 পাওয়ারট্রেন দিয়ে সজ্জিত হয়েছিল, যা সর্বশেষ BS6 ফেজ 2 নির্গমন নিয়মগুলি মেনে চলেনি। প্রতিবেদনে যোগ করা হয়েছে যে স্কোডা এটিকে ইভো4 পাওয়ারট্রেন দিয়ে প্রতিস্থাপন করার পথে যায় নি কারণ এটি সম্ভব ছিল না। তাই এই ঝামেলার কারণে, কোম্পানি এগিয়ে গিয়েছিল এবং মডেলটিকে তার লাইনআপ থেকে সম্পূর্ণরূপে সরিয়ে দিয়েছে।
স্কোডা অক্টাভিয়া
ভারতে সুপার্ব বন্ধ করার আগে, স্কোডা ইতিমধ্যেই তার ডি-সেগমেন্ট সেডান – অক্টাভিয়া-তে প্লাগ টেনে নিয়েছিল। এটি বন্ধ করার কারণটিও সুপার্বের মতোই ছিল। স্কোডা অক্টাভিয়া দেশে শুধুমাত্র একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সহ উপলব্ধ ছিল। এটি EA888 evo3 DQ381-7F ড্রাইভট্রেন সহ এসেছিল, যা নতুন BS-6 নির্গমন নিয়মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল না। সুপারবের মতো, evo3 ড্রাইভট্রেনকে evo4-এ আপডেট করার অর্থ আরও বেশি বিনিয়োগ, এবং স্কোডা এটিকে আর্থিকভাবে কার্যকর বিকল্প হিসাবে দেখেনি; তাই, এই জনপ্রিয় সেডানটি এর লাইনআপ এবং ওয়েবসাইট থেকে সরানো হয়েছে।
হোন্ডা জ্যাজ
বছরের পর বছর নিরলস বিক্রয়ের পর, জাপানী অটোমোটিভ জায়ান্ট হোন্ডা অবশেষে ভারতে তার একমাত্র হ্যাচব্যাক – জ্যাজ-এ প্লাগ টানল৷ এটি বন্ধ করার প্রাথমিক কারণ ছিল আরও কঠোর BS-6 নির্গমন নিয়মের বাস্তবায়ন। এই মুহুর্তে, ভারতে Honda লাইনআপ কোন হ্যাচব্যাক অফার করে না, এবং মনে হচ্ছে কোম্পানি ভারতীয় উপমহাদেশে শীঘ্রই একটি নতুন হ্যাচব্যাক চালু করতে যাচ্ছে না। সম্প্রতি, এটি ঘোষণা করেছে যে এটি ভারতে একটি SUV আক্রমণাত্মক কৌশল প্রয়োগ করবে।
হোন্ডা WR-V
Honda Jazz ছাড়াও, কোম্পানিটি তার ক্রসওভার SUV WR-Vও বন্ধ করে দিয়েছে, যেটি Jazz-এর উপর ভিত্তি করে ছিল। এটি বন্ধ করার কারণগুলিও একই ছিল। WR-V দুর্বল বিক্রির কারণেও ভুগছে এবং এর ইঞ্জিনও নতুন BS-6 নির্গমন নিয়মের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ ছিল না। Honda নতুন RDE প্রবিধানের সাথে তার পাওয়ারট্রেন আপডেট করার উপযুক্ত মনে করেনি এবং তাই তার ভারত পোর্টফোলিও থেকে সরিয়ে দেওয়া হয়েছিল। WR-V একটি 1.5-লিটার চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল যা প্রায় 97 bhp এবং 200 Nm টর্ক তৈরি করে।
কিয়া কার্নিভাল
এই বছরের জুনের শুরুতে, দক্ষিণ কোরিয়ার অটোমেকার কিয়াও আনুষ্ঠানিকভাবে তার প্রিমিয়াম এমপিভি কার্নিভাল বন্ধ করে দিয়েছে। সেই সময়ে রিপোর্টে বলা হয়েছে যে ডিলাররা BS-6 নির্গমন নিয়মগুলি বাস্তবায়নের পর এপ্রিল থেকে কার্নিভালের জন্য নতুন রিজার্ভেশন নেওয়া বন্ধ করে দিয়েছে। যাইহোক, মুষ্টিমেয় অবশিষ্ট স্টক সেই গ্রাহকদের কাছে পৌঁছে দেওয়া হচ্ছিল যারা এই MPV বুক করেছিলেন।
এই গাড়িগুলির মধ্যে 3টি ফেরত দেবে
স্কোডা সুপার্ব
এখন, শিরোনামে উল্লিখিত হিসাবে, উপরে উল্লিখিত তিনটি গাড়ি ভারতীয় বাজারে তাদের প্রত্যাবর্তন করবে। প্রথমটি হবে স্কোডা সুপার্ব লাক্সারি সেডান। এটি একটি CBU (সম্পূর্ণভাবে নির্মিত ইউনিট) মডেল হিসাবে লঞ্চ করা হবে এবং একটি আপডেট করা 2.0-লিটার TSI ইঞ্জিনের সাথে আসবে, যা প্রায় 190 bhp উৎপাদন করবে এবং একটি 7-স্পীড DSG গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হবে।
স্কোডা অক্টাভিয়া
সুপার্বের পাশাপাশি, স্কোডা ভারতে অক্টাভিয়া সেডানের একেবারে নতুন পুনরাবৃত্তিও পুনরায় লঞ্চ করবে। প্রতিবেদনে পরামর্শ দেওয়া হয়েছে যে কোম্পানি এটি একটি হাইব্রিড ড্রাইভট্রেন দিয়ে অফার করবে। তবে এই হাইব্রিড অক্টাভিয়া সীমিত সংখ্যায় দেশে আনা হবে। রিপোর্ট অনুসারে, এটি একটি 89 kWh ব্যাটারি প্যাক সহ দেওয়া হবে যা 595 কিলোমিটারের একটি চিত্তাকর্ষক রেঞ্জ অফার করবে। একটি ঐতিহ্যবাহী পেট্রোল চালিত অক্টাভিয়াও দেশে আত্মপ্রকাশ করবে।
কিয়া কার্নিভাল
Skoda ভাইবোন ছাড়াও, প্রিমিয়াম MPV কিয়া কার্নিভালও ভারতীয় গাড়ির বাজারে ফিরে আসবে। এটি একটি সম্পূর্ণ নতুন বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ ডিজাইনের সাথে আসবে। এই মুহুর্তে, সঠিক ড্রাইভট্রেন যে ভারতে দেওয়া হবে তা অজানা। যাইহোক, এটি বন্ধ করার আগে, কার্নিভালে একটি 2.2-লিটার টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন ছিল যা সর্বোচ্চ 197 Bhp এবং 440 Nm পিক টর্ক তৈরি করে। এটি একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মান হিসাবে উপলব্ধ ছিল।
