গৌদিওয়াদি –
2020 এর মূল লক্ষ্যটির পাঁচ বছর পরে, মারুতি সুজুকি শেষ পর্যন্ত তার প্রথম বৈদ্যুতিক যানটি চালু করতে প্রস্তুত
মারুতি সুজুকি তার প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি – ই ভিটারা চালু করা থেকে কয়েক সপ্তাহ দূরে। নতুন ইভি সরাসরি হুন্ডাই ক্রেটা বৈদ্যুতিন, যা ইতিমধ্যে বিক্রয়ের জন্য রয়েছে তার সাথে সরাসরি প্রতিযোগিতা করবে। টয়োটা থেকে উত্সাহিত ক্রস-ব্যাজড ইনভিক্টোকে বাদ দিয়ে, ই ভিটারা শোরুমে পৌঁছে মারুতি সুজুকির সর্বাধিক প্রিমিয়াম গাড়ি হবে।
এটি 18 ইঞ্চি অ্যালো হুইলস, একটি ফিক্স-গ্লাস সানরুফ, একটি 10.25 ইঞ্চি ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টার এবং একটি 10.1-ইঞ্চি টাচস্ক্রিন ইনফোটেইনমেন্ট সিস্টেমের মতো আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে সজ্জিত হবে।
মারুতি সুজুকি ই ভিটারায় সর্বাধিক অগ্রাধিকার দেবে, এটি 10-পথের শক্তি-সামঞ্জস্যযোগ্য এবং বায়ুচলাচলকারী ড্রাইভার আসন, একটি বায়ুচলাচল সামনের যাত্রী আসন এবং স্লাইডিং এবং রিয়ার সিটগুলি স্লাইডিং এবং পুনরায় সংযুক্ত করে সজ্জিত করবে। অতিরিক্তভাবে, পিছনের আসনগুলিতে একটি 40:20:40 স্প্লিট কনফিগারেশন থাকবে, গ্রাহকদের মাঝারি অংশটি ভাঁজ করতে এবং আরও সুবিধামত বুট অ্যাক্সেস করতে বা দীর্ঘ অবজেক্টগুলি সঞ্চয় করার জন্য আরও ঘর তৈরি করতে একটি পাস-থ্রো তৈরি করতে দেয়।
এছাড়াও পড়ুন: সম্পূর্ণ হাইব্রিড সিস্টেম পেতে নতুন জেনার মারুতি ওয়াগন আর
ই ভিটারা দৈর্ঘ্যে 4,275 মিমি, প্রস্থে 1,800 মিমি এবং উচ্চতায় 1,640 মিমি পরিমাপ করে। যদিও এটি গ্র্যান্ড ভিটারার চেয়ে 70 মিমি খাটো, এটিতে 100 মিমি লম্বা হুইলবেস রয়েছে – 2,700 মিমি, যা আরও অভ্যন্তরীণ স্থান তৈরি করে। তদুপরি, টার্নিং ব্যাসার্ধটিও 0.2 মিটার শক্ত – 5.4 মিটার, যা সরু রাস্তায় ইভিটিকে আরও সহজে চালিত করে তোলে।
চিত্তাকর্ষক আরাম এবং ইউটিলিটি ছাড়াও, মারুতি সুজুকি ই ভিটারায় উচ্চ স্তরের সুরক্ষার প্রতিশ্রুতি দেয়। সংস্থাটি উভয় প্রান্তে ডিস্ক ব্রেক এবং পার্কিং সেন্সরগুলির সাথে এটি সরবরাহ করবে, একটি 360º ক্যামেরা সিস্টেম এবং লেন কিপ সহায়তা, লেন প্রস্থান প্রতিরোধ, অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক সতর্কতার মতো এডিএএস ফাংশনগুলি। অতিরিক্তভাবে, সবচেয়ে খারাপ পরিস্থিতিগুলির জন্য, এটি ড্রাইভারের হাঁটু এয়ারব্যাগ সহ সাতটি এয়ারব্যাগ দিয়ে ইভি সজ্জিত করবে।
এছাড়াও পড়ুন: মারুতি সুজুকি অ্যারেনা মার্চ 2025 ছাড় – বড় সঞ্চয়!
মারুতি সুজুকি দুটি ভেরিয়েন্টে ই ভিটারা চালু করবে, একটি 49 কিলোওয়াট ডাব্লুএইচএলপি এলএফপি ব্যাটারি প্যাক সহ এবং অন্যটি 61 কিলোওয়াট ডাব্লুএইচএলপি ব্যাটারি প্যাক সহ। সংস্থাটি একটি স্থায়ী চৌম্বক সিঙ্ক্রোনাস মোটর ব্যবহার করবে যা বেস ভেরিয়েন্টে 105.8 কিলোওয়াট (142 এইচপি) এবং 192.5 এনএম টর্ক এবং 128 কিলোওয়াট (172 এইচপি) এবং শীর্ষ ভেরিয়েন্টে 192.5 এনএম টর্ক ব্যবহার করবে। এটি আশা করে যে বড় ব্যাটারি প্যাক (এবং উচ্চ-আউটপুট মোটর) এর সাথে পুরো চার্জে 500 কিলোমিটারেরও বেশি ভ্রমণ করবে।
পোস্ট মারুতির পরবর্তী বড় লঞ্চ ই ভিটারা মাত্র কয়েক সপ্তাহ দূরে – 500 কিলোমিটার পরিসীমা, এডিএএস প্রথম উপস্থিত হয়েছিল গাদিওয়াদি ডট কম – টিম গাদিয়াবাদীর সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ।
