মারুতি সুজুকি ই ভিটারা 2025 সালের শুরুর দিকে ভারতে লঞ্চ হওয়ার কথা রয়েছে; সম্পূর্ণ চার্জে 500 কিলোমিটারের বেশি ড্রাইভিং রেঞ্জ অফার করতে পারে
সুজুকি সম্প্রতি ইতালির মিলানে তাদের প্রথম বৈদ্যুতিক গাড়ি ই ভিটারা উন্মোচন করেছে। ইভিটি জানুয়ারিতে নয়া দিল্লিতে 2025 সালের ভারত মোবিলিটি গ্লোবাল এক্সপোতে তার ভারতীয় আত্মপ্রকাশ করতে প্রস্তুত, মার্চ 2025 এর প্রথম দিকে বাজারে লঞ্চের প্রত্যাশিত। আন্তর্জাতিক রোলআউটগুলি 2025-এর মাঝামাঝি অনুসরণ করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
ই ভিটারা হল সুজুকির জন্য একটি সাহসী পদক্ষেপ, ব্র্যান্ডের ভবিষ্যৎ ডিজাইনের দিকনির্দেশনাকে দেখায় যা ইভিএক্স ধারণার একটি পাতলা সংস্করণ নয়। এর মসৃণ, প্রবাহিত বডি প্যানেলগুলি তীক্ষ্ণ ক্রিজ, আক্রমনাত্মক লাইন এবং পেশীবহুল ফেন্ডারের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। বিশিষ্ট চাকা খিলান ক্ল্যাডিংগুলি এর অবস্থানে যোগ করে যখন আলোক উপাদানগুলি ধারণা থেকে উল্লেখযোগ্য অনুপ্রেরণা গ্রহণ করে।
পাঁচ-সিটার মাঝারি আকারের SUV একটি তীব্র প্রতিযোগিতামূলক বিভাগে প্রবেশ করবে, আসন্ন Hyundai Creta EV, Honda Elevate EV, এবং Citroen Basalt EV-এর মতো প্রতিদ্বন্দ্বীদের মুখোমুখি হবে। এটি সম্প্রতি লঞ্চ হওয়া Tata Curvv EV, Mahindra XUV400, 26 নভেম্বরে আসা Mahindra-এর BE সিরিজের ডেবিউ মডেল এবং Tata Nexon EV-এর টপ-স্পেক ভেরিয়েন্টগুলিকে চ্যালেঞ্জ করবে৷
এছাড়াও পড়ুন: নতুন 2025 Maruti Suzuki Dzire বিস্তারিত ড্রাইভ পর্যালোচনা এবং মাইলেজ পরীক্ষা
Maruti Suzuki e Vitara গুজরাতে সুজুকি মোটর কর্পোরেশনের সুবিধায় উত্পাদিত হবে, BYD থেকে প্রাথমিক LFP ব্যাটারি সেল সরবরাহ করা হবে৷ এটি 49 kWh এবং 61 kWh ব্যাটারি প্যাক দ্বারা চালিত একক- এবং ডুয়াল-মোটর উভয় কনফিগারেশনে অফার করা হবে। SUV এছাড়াও DC ফাস্ট চার্জিং সমর্থন করবে, আধুনিক EV ব্যবহারকারীদের জন্য এর ব্যবহারিকতা বাড়াবে।
যদিও সুজুকি এখনও অফিসিয়াল রেঞ্জের পরিসংখ্যান প্রকাশ করেনি, তবে বৃহত্তর 61 kWh ব্যাটারি প্যাকটি প্রতি চার্জে 500 কিলোমিটারের বেশি রেঞ্জ সরবরাহ করবে বলে আশা করা হচ্ছে। উৎপাদনের অর্ধেক বৈশ্বিক বাজারের জন্য বরাদ্দ করা হয়েছে, কারণ ই-ভিটারা 2025 সালে আত্মপ্রকাশ করতে সেট করা টয়োটা কাউন্টারপার্টের ভিত্তি হিসেবে কাজ করবে। Heartect-e প্ল্যাটফর্মে নির্মিত – Toyota এর 40 PL থেকে উদ্ভূত একটি EV-নির্দিষ্ট স্কেটবোর্ড আর্কিটেকচার – ই ভিটারা বৈদ্যুতিক গতিশীলতার অগ্রগতিতে দুটি ব্র্যান্ডের মধ্যে সহযোগিতাকে তুলে ধরে।
আরও পড়ুন: মারুতি সুজুকির পরবর্তী বড় লঞ্চ হল সব-নতুন ভিটারা ইলেকট্রিক SUV
e Vitara-এর অল-হুইল-ড্রাইভ ভেরিয়েন্ট 184 hp এবং 300 Nm টর্কের সম্মিলিত আউটপুট তৈরি করবে। ছোট ব্যাটারির সাথে যুক্ত ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশন 144 এইচপি উত্পাদন করে যখন বড় 61 কিলোওয়াট ইউনিট অতিরিক্ত 30 এইচপি সহ পূর্বের দিকে বাড়িয়ে দেয়, উভয় সেটআপেই 189 Nm টর্ক সরবরাহ করে। ভিতরে, এসইউভিতে ডুয়াল ডিজিটাল স্ক্রিন, উন্নত ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম, স্বয়ংক্রিয় জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, একটি 360-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং আরও অনেক কিছু সমন্বিত একটি প্রযুক্তি-লোডেড কেবিন রয়েছে।
