ভারতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে দেরিতে প্রবেশকারী হওয়া সত্ত্বেও, মারুতি সুজুকি উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধির সাক্ষী হচ্ছে
…
মারুতি সুজুকি যা প্রচলিতভাবে তার বিস্তৃত ছোট যাত্রীবাহী যানের জন্য পরিচিত, ক্রসওভার, এসইউভি এবং এমপিভি সহ ইউটিলিটি যানবাহনের উপর তার ফোকাস স্থানান্তরিত করছে। এটি একটি মূল কারণ যে অটোমেকারটি গত কয়েক বছর ধরে তার UV বিক্রয়ে দ্রুত বৃদ্ধির সাক্ষী হচ্ছে। এছাড়াও, বিক্রয় সংখ্যাগুলি নির্দেশ করে যে মারুতি সুজুকির কৌশল পরিবর্তন লভ্যাংশ প্রদান করা শুরু করেছে।
আর্থিক বছরে 2023-24 (FY24), অটোমেকারের জন্য ইউটিলিটি ভেহিকেল রেঞ্জ সর্বোচ্চ প্রবৃদ্ধি নথিভুক্ত করেছে। গত আর্থিক বছরে, অটোমেকার দুটি মূল মডেল লঞ্চ করেছে, যা ছিল জিমনি এবং ফ্রনক্স। যদিও বহুল আলোচিত Maruti Suzuki Jimny SUV-এর বিক্রয় কর্মক্ষমতা ক্ষীণ রয়ে গেছে, Baleno প্রিমিয়াম হ্যাচব্যাক-ভিত্তিক Fronx ক্রসওভার, যা Nexa খুচরা নেটওয়ার্কের মাধ্যমে জিমনির পাশাপাশি বিক্রি হয়, লঞ্চের 12 মাসের মধ্যে এক লাখেরও বেশি ইউনিট খুচরা বিক্রি হয়েছে।
আরও পড়ুন: 2024 সালে ভারতে আসন্ন গাড়ি
দেখুন: Maruti Suzuki Fronx SUV: ফার্স্ট ড্রাইভ রিভিউ
এছাড়াও, অন্যান্য মডেল যেমন Brezza, Grand Vitara, Ertiga, XL6, এবং Invicto মারুতি সুজুকির সামগ্রিক বিক্রয় সংখ্যায় ইউটিলিটি গাড়ির অংশীদারিত্ব বাড়াতে তাদের নিজ নিজ ভূমিকা পালন করেছে, অবশেষে ব্র্যান্ডটিকে ভারতীয় PV বাজারে তার অবস্থান আরও সুসংহত করতে সাহায্য করেছে। . মারুতি সুজুকি FY24-এ ভারতে 4.43 লক্ষ SUV বিক্রি করেছে, যেখানে FY23-এ নিবন্ধিত 2.02 লক্ষ ইউনিট। মজার বিষয় হল, এই ইউটিলিটি যানবাহনগুলি FY22-এ সর্বকালের সর্বনিম্ন পয়েন্টে আঘাত করার পরে OEM-কে তার বাজার শেয়ার পুনরুদ্ধার করতে সাহায্য করেছিল। FY20 তে Maruti Suzuki 47.7 শতাংশ মার্কেট শেয়ার ধারণ করেছিল যা FY22 তে তার সর্বনিম্ন 41.3 শতাংশে নেমে এসেছে৷ হ্যাচব্যাক এবং সেডানের পাশাপাশি ক্রসওভার, SUV এবং MPV-এর পরিসরের জন্য অটোমেকার FY24-এ এই সংখ্যাটিকে 41.6 শতাংশে ফিরিয়ে আনে৷
এছাড়াও পড়ুন: Maruti Suzuki Fronx Velocity Edition: আপনার যা জানা দরকার
মারুতি সুজুকি কেন ভারতীয় পিভি বাজারে বড় লক্ষ্য?
ইউটিলিটি যানবাহন, বিশেষ করে এসইউভিগুলি গত কয়েক বছর ধরে বিশ্বজুড়ে একটি উন্মাদনামূলক ভিড়ের সাক্ষী হচ্ছে। ভারত, বিশ্বব্যাপী অন্যতম প্রধান যাত্রীবাহী বাজার, এই প্রবণতা থেকে মুক্ত নয়। গত কয়েক বছরে, এসইউভিগুলি দেশের অটোমেকারদের চালিকা শক্তি হয়ে উঠেছে এবং মারুতি সুজুকি, ভলিউমের দিক থেকে দেশের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক কখনও গেম থেকে দূরে থাকতে চায় না৷
মারুতি সুজুকি এই সেগমেন্টে দেরীতে প্রবেশ করেছিল কিন্তু অটোমেকার দ্রুত গতি ধরতে পেরেছিল। গত কয়েক বছরে, এটি ইউটিলিটি গাড়ির বিভাগে বিস্তৃত গাড়ি লঞ্চ করেছে। ব্রেজা (পূর্ববর্তী ভিটারা ব্রেজা), গ্র্যান্ড ভিটারা, এরটিগা, XL6, Invicto, Fronx, এবং Jimny একটি স্বয়ংক্রিয় UV বাজার পাইয়ের একটি বড় অংশ দখল করার জন্য অটোমেকারের ক্ষুধার প্রমাণ হিসাবে এসেছে। অটোমেকারটি দ্রুত বুঝতে পেরেছিল যে এটি ইউভি স্পেসে বড় লক্ষ্য না রাখলে, ভারতীয় যাত্রীবাহী গাড়ির বাজারে নেতৃত্বের অবস্থান বজায় রাখা কঠিন হবে, বিশেষ করে এমন সময়ে যখন হুন্ডাই, টাটা মোটরস, মাহিন্দ্রার মতো প্রতিযোগীরা আক্রমণাত্মকভাবে ফোকাস করছে। UV তে। তাই, ইউটিলিটি গাড়ির উপর জোর দেওয়া, এবং লভ্যাংশ ইন্দো-জাপানি অটোমেকারের জন্য পরিশোধ করা শুরু করে।
UVs মারুতি সুজুকির ছোট গাড়ির শেয়ার খাচ্ছে
ইউটিলিটি গাড়ির বৃদ্ধি মারুতি সুজুকির ঐতিহ্যবাহী রেভিনিউ ইঞ্জিন ছোট গাড়ির বাজারের শেয়ারকে গ্রাস করেছে। এটি একটি বৈশ্বিক ঘটনা যে SUV এবং ক্রসওভারগুলি হ্যাচব্যাক এবং সেডানের বাজারের অংশকে খেয়ে ফেলেছে এবং ভারত এই প্রবণতা থেকে মুক্ত নয়৷ মারুতি সুজুকির জন্যও, এন্ট্রি-লেভেল মিনি সেগমেন্টের দ্বারা সবচেয়ে বেশি হিট হয়েছে, যা গত অর্থবছরে উল্লেখযোগ্য পতনের সাক্ষী ছিল।
অটোমেকারের ছোট গাড়ির সেগমেন্ট, যা Alto K10, Celerio, S-Presso, WagonR ইত্যাদির মত মডেল নিয়ে গঠিত, FY23-তে 2.33 লক্ষ ইউনিট থেকে FY24-এ 1.42 লক্ষ ইউনিটে সংখ্যা হ্রাস পেয়েছে। অন্যদিকে, SUV-এর শেয়ার বেড়েছে, যা স্পষ্টভাবে ইঙ্গিত করে যে গ্রাহকরা যারা আগে ছোট এবং ব্যবহারিক হ্যাচব্যাকের দিকে ঝুঁকতেন তারা তাদের পছন্দগুলি বড় এবং বক্সী গাড়ির দিকে সরাতে শুরু করেছেন।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 02 জুলাই 2024, 06:38 AM IST