- গবেষণায় দেখা গেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং স্টেশনগুলির গড় নির্ভরযোগ্যতা স্কোর মাত্র 78%, যার অর্থ প্রায় পাঁচজনের মধ্যে একটি কাজ করে না।
হার্ভার্ড বিজনেস স্কুলের একজন সহকর্মীর নেতৃত্বে করা একটি সমীক্ষায় দেখা গেছে, ভাঙা এবং ত্রুটিপূর্ণ চার্জার, অনিয়মিত চার্জিং মূল্য এবং নিয়মিত গাড়ির চালক যারা বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য সংরক্ষিত জায়গায় পার্ক করেন তারা ইভি বিক্রি বাড়ানোর ক্ষেত্রে উল্লেখযোগ্য বাধা।
চার্জিং স্টেশনগুলির ইভি ড্রাইভারদের পর্যালোচনা থেকে প্রাপ্ত এক দশকের ডেটার উপর ভিত্তি করে, গবেষণায় দেখা গেছে যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং স্টেশনগুলির গড় নির্ভরযোগ্যতা স্কোর মাত্র 78%, যার অর্থ প্রায় পাঁচজনের মধ্যে একটি কাজ করে না। এটি নিয়মিত গ্যাস স্টেশনের তুলনায় কম নির্ভরযোগ্য, প্রধান গবেষক ওমর অ্যাসেনসিও বলেছেন।
“ভাবুন যদি আপনি একটি ঐতিহ্যবাহী গ্যাস স্টেশনে যান এবং 10 বারের মধ্যে দুটি পাম্প শৃঙ্খলার বাইরে থাকে,” অ্যাসেনসিও বলেছেন। “ভোক্তারা বিদ্রোহ করবে।”
স্পট কভারেজ – বা “চার্জিং মরুভূমি” – আরেকটি সমস্যা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ওয়াশিংটন এবং ভার্জিনিয়ার মতো সমগ্র কাউন্টিতে একটিও পাবলিক চার্জার নেই৷ এদিকে, ইভি চালকরাও নিয়মিতভাবে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন গাড়ি চালকদের ইভি চার্জিংয়ের জন্য সংরক্ষিত জায়গায় পার্ক করতে দেখেন৷ .
গবেষণাটি এমন একটি সময়ে খারাপ খবর যখন ইভি বিক্রয় বৃদ্ধি মন্থর হচ্ছে। এই মাসের শুরুর দিকে ব্লুমবার্গএনইএফ ইভি বিক্রয় অনুমান কমিয়েছে এবং সতর্ক করেছে যে অটো শিল্প ডিকার্বনাইজেশনের দিকে ট্র্যাক থেকে আরও নিচে নেমে যাচ্ছে। জেনারেল মোটরস কোং এবং স্টেলান্টিস এনভি-এর মতো অটোমেকাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে চার্জিং অবকাঠামোতে প্রচুর বিনিয়োগ করলেও নির্ভরযোগ্যতার সমস্যাগুলিও আসে৷
উত্তর আমেরিকায়, অ্যাসেনসিওর মতে, “কেউ এই স্টেশনগুলির রক্ষণাবেক্ষণ করে না” কারণ ড্রাইভাররা প্রায়শই ভাঙা সরঞ্জাম খুঁজে পায়। এটি “চার্জ উদ্বেগ” বাড়ে, বরং সাধারণভাবে উদ্ধৃত পরিসরের উদ্বেগ যা প্রাথমিক EV গ্রহণকারীরা সম্মুখীন হয়েছিল।
কার্যকরী চার্জারের অভাব ইভি বিক্রির রিবাউন্ডের ক্ষেত্রে আরও বেশি চাপের সমস্যা হয়ে উঠতে পারে।
S&P গ্লোবাল মোবিলিটি অনুমান করে যে 2027 সালের মধ্যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে প্রায় 1.2 মিলিয়ন লেভেল 2 চার্জারের প্রয়োজন — অথবা যেগুলি একটি EV খালি থেকে 80% পর্যন্ত চার ঘণ্টার মধ্যে চার্জ করতে সক্ষম।
“বৈদ্যুতিক যানবাহন দ্বারা আধিপত্যপূর্ণ একটি গাড়ির বাজারে রূপান্তর সম্পূর্ণরূপে বিকাশ করতে কয়েক বছর সময় লাগবে, কিন্তু এটি শুরু হয়েছে,” S&P বিশ্লেষক ইয়ান ম্যাকইলরেভে বলেছেন৷ “পরিবর্তনের সাথে সাথে পাবলিক গাড়ির চার্জিং নেটওয়ার্কের বিকাশের প্রয়োজন রয়েছে এবং আজকের চার্জিং অবকাঠামো অপর্যাপ্ত৷ কার্যকরী ইভির সংখ্যা একটি কঠোর বৃদ্ধি সমর্থন করতে।”
অ্যাসেনসিওর গবেষণাটি 10 বছরেরও বেশি সময় ধরে উত্তর আমেরিকা, ইউরোপ এবং এশিয়া জুড়ে EV ড্রাইভারদের দ্বারা 1 মিলিয়নেরও বেশি চার্জিং-স্টেশন পর্যালোচনার একটি পরীক্ষার উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছিল।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 26 জুন 2024, 21:44 PM IST