গৌদিওয়াদি –
রেঞ্জ রোভার ইভি একটি নতুন 800 ভি ব্যাটারি বৈশিষ্ট্যযুক্ত, যা ঘরে ঘরে তৈরি এবং নির্মিত, উচ্চ শক্তি ঘনত্ব এবং হ্রাস চার্জ সময় জন্য একটি ডাবল-স্ট্যাকড প্রিজম্যাটিক সেল লেআউটের সংমিশ্রণে
উত্তর ইউরোপের বিশাল, হিমশীতল প্রান্তরে, ইঞ্জিনিয়াররা পরীক্ষার দ্বিতীয় পূর্ণ শীতের মধ্য দিয়ে চুপচাপ রোভার বৈদ্যুতিক প্রোটোটাইপকে চুপচাপ চাপ দিচ্ছেন। সুইডেনের আরজেপলগের গভীরে, বৈদ্যুতিন এসইউভি হিমশীতল হ্রদ এবং বরফের অঞ্চল জুড়ে কয়েক হাজার মাইল জুড়ে রাখা হয়েছে, এটি নিশ্চিত করার জন্য যে এটি ব্যাজটির দীর্ঘস্থায়ী শান্ত সুরকারের দীর্ঘস্থায়ী মানটি পূরণ করে তা নিশ্চিত করার জন্য একটি প্রমাণিত ক্ষেত্রটি অন-রোড বা বন্ধ।
এই পরীক্ষার চক্রের কেন্দ্রে থার্মাসিস্ট নামে একটি নতুন অনবোর্ড সিস্টেম ছিল-ড্রাইভিং রেঞ্জের ত্যাগ ছাড়াই নির্মম সাব-শূন্য তাপমাত্রা পরিচালনা করতে একটি তাপীয় ব্যবস্থাপনা প্যাকেজ তৈরি করা হয়েছিল। এটি কেবিন হিটিং থেকে 40 শতাংশের বেশি শক্তি ব্যবহার কেটে দেয় এবং এমনকি ব্যাটারি এবং ড্রাইভট্রেনকে সমর্থন করার জন্য উষ্ণতা পুনর্ব্যবহার করে।
মাইনাস 10 ডিগ্রি সেলসিয়াসে নেমে যাওয়ার পরিস্থিতিতে, প্রযুক্তিটি একটি আপোসড ড্রাইভ এবং একটি সাধারণের মধ্যে পার্থক্য বোঝাতে পারে। এটি চরম ঠান্ডায় চার্জিং পারফরম্যান্স সংরক্ষণের জন্যও ডিজাইন করা হয়েছে, ড্রাইভারদের আত্মবিশ্বাস দেয় যে বাইরের শর্তগুলি বিবেচনা না করেই গাড়িটি প্লাগ ইন করার সময় কোনও চার্জ নেবে।
আরও পড়ুন: জাগুয়ার ল্যান্ড রোভার এফওয়াই 25 এ ভারতে সর্বোচ্চ বার্ষিক বিক্রয় পোস্ট করেছেন
ভিতরে, কেবিনের তাপমাত্রা স্থিতিশীল থাকে, রেঞ্জ রোভার অনুসারে আর্কটিক স্থিরতার মাঝখানে স্বাচ্ছন্দ্যের একটি উষ্ণ বুদবুদ তৈরি করে। একক-পেডাল ড্রাইভিং সেটআপটি বেসিক পরিস্থিতিতে পাশাপাশি খাড়া ঝুঁকিতে এবং স্প্লিট-ট্র্যাকশন পৃষ্ঠগুলিতেও পরীক্ষায় রাখা হয়েছিল যেখানে গ্রিপটি ক্ষণস্থায়ী এবং ভারসাম্য হ’ল সবকিছু।
প্রচলিত সেটআপগুলির বিপরীতে, এটি গাড়িটিকে ধীরে ধীরে, থামাতে এবং ব্রেকগুলি স্পর্শ না করে এমনকি 28-ডিগ্রি বরফের op ালুগুলিতে এমনকি ধরে রাখতে দেয় এবং ধরে রাখতে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং এবং টেরিন প্রোগ্রামিংকে একত্রিত করে। নীচে, একটি দ্বিগুণ-চেম্বার এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমটি বিকশিত হতে থাকে। এটি বৈদ্যুতিন প্ল্যাটফর্মের ওজন প্রোফাইলের সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার জন্য সুর করা হয়েছে, এটি নিশ্চিত করে যে সেই স্বাক্ষর রেঞ্জ রোভার ভাসাটি না হারিয়ে শরীরের রচনা রয়েছে।
আরও পড়ুন: ল্যান্ড রোভার ডিফেন্ডার অক্টা ভারতে লঞ্চ করেছেন। 2.59 কোটি টাকা
বৈদ্যুতিক বৈকল্পিকটিতে একটি নতুন 800V ব্যাটারি রয়েছে-যা ঘরে ঘরে নকশাকৃত এবং নির্মিত-যা উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং চার্জের সময় হ্রাস করার জন্য একটি ডাবল-স্ট্যাকড প্রিজম্যাটিক সেল লেআউটকে একত্রিত করে। এর ড্রাইভলাইন ডায়নামিক্স সিস্টেমটি তাত্ক্ষণিকভাবে অভ্যন্তরীণ জ্বলন সিস্টেমের চেয়ে অনেক বেশি নির্ভুলতার সাথে পিছনের অক্ষটি জুড়ে টর্ককে স্থানান্তর করতে পারে। এটি কেবল 50 মিলিসেকেন্ডে প্রতিক্রিয়া জানায় এবং হুইল স্লিপকে traditional তিহ্যবাহী ইঞ্জিনগুলির চেয়ে 100 গুণ বেশি দ্রুততর করে পরিচালনা করে।
পোস্ট রেঞ্জের রোভার ইভি প্রোটোটাইপ অবিরত শীতকালীন সময়ে পরীক্ষা চালিয়ে যাচ্ছে প্রথম প্রকাশিত হয়েছে গাদিয়াবাদি ডট কম – সুরেন্দ্র এম দ্বারা সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ
