গৌদিওয়াদি –
পরবর্তী জেনার লেক্সাস ইএস সেডান দাবি করেছেন যে ‘বোর্ডে থাকা প্রত্যেকের জন্য প্রথম শ্রেণির আরাম’ সরবরাহ করার জন্য; সমস্ত বৈদ্যুতিক সংস্করণ দাবি করা পরিসীমা 685 কিলোমিটার পর্যন্ত পায়
সমস্ত নতুন 2025 লেক্সাস ইএস আনুষ্ঠানিকভাবে সাংহাই আন্তর্জাতিক অটোমোবাইল শিল্প প্রদর্শনীতে উন্মোচন করা হয়েছে। এর অষ্টম প্রজন্মের মধ্যে, লাক্সারি সেডান শক্তিশালী-হাইব্রিডের সাথে একটি সর্ব-বৈদ্যুতিক পাওয়ার ট্রেন বিকল্প পেয়েছে। ব্র্যান্ডের নতুন ডিজাইনের ভাষাটি খেলাধুলা করে, লেক্সাস ইএস বহির্গামী মডেলের চেয়ে মাত্রিকভাবে বড়।
পরবর্তী প্রজন্মের বিইভি কনসেপ্ট থেকে অনুপ্রেরণা গ্রহণ করে, এলএফ-জেডসি, পরবর্তী জেনের সেডানটিতে একটি তীব্রভাবে সংজ্ঞায়িত স্পিন্ডল আকৃতি রয়েছে যা হুড থেকে বাম্পার কোণে প্রসারিত হয় এবং সাধারণ এভিশ ফাঁকা-অফ ফ্রন্ট গ্রিল সমস্ত বৈদ্যুতিক ইএসে উপস্থিত রয়েছে। হাইব্রিড মডেলগুলিতে, শীতল কর্মক্ষমতা নিশ্চিত করতে একটি পাতলা উপরের গ্রিল যুক্ত করা হয়।
এল-আকৃতির এলইডি ডিআরএলগুলি সামনের দিকে ধরে রাখা হয়েছে, যখন পিছনের বিভাগটি সংযুক্ত চিকিত্সার সাথে লেজ ল্যাম্পগুলির জন্য একটি নতুন নতুন নকশা পেয়েছে। মাত্রিকভাবে, নতুন ইএস 165 মিমি দীর্ঘ, 55 মিমি প্রশস্ত এবং 115 মিমি লম্বা (হাইব্রিডের জন্য 110 মিমি), যখন হুইলবেসটি একটি ভাল 80 মিমি বৃদ্ধি পেয়েছে।
আরও পড়ুন: অডি ই 5 স্পোর্টব্যাক 776 এইচপি এবং 770 কিমি পরিসীমা সহ কভার ব্রেক করেছে
কেবিনের অভ্যন্তরে, লেক্সাস প্রচলিত নকশাগুলি থেকে বিদায় নিয়ে নতুন ইএস সেডানের জন্য একটি ন্যূনতম পদ্ধতি গ্রহণ করেছে। এটিতে ওটিএ আপডেটগুলির সাথে একটি বিশাল 14 ইঞ্চি স্ক্রিন রয়েছে, যা বেশিরভাগ গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ রাখে। সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইনস্ট্রুমেন্ট ক্লাস্টারটি একটি 12.3 ইঞ্চি ইউনিট এবং সেডান একটি মার্ক লেভিনসন সাউন্ড সিস্টেম পেয়েছে।
বৈশিষ্ট্যগুলির দিক থেকে, বিলাসবহুল সেডানটি একটি বৈদ্যুতিন প্যানোরামিক কাচের ছাদ, অটোমান ফাংশন সহ রিয়ার রিলাইনিং সিট, রিয়ার সিটগুলির জন্য গরম এবং বায়ুচলাচল এবং সামনের দরজার জন্য উচ্চ নিরোধক কাচের সাথে কিটেড আসে। ইএস লেক্সাস সেফটি সিস্টেম+ 4.0 এর লেক্সাস লাইন আপের প্রথম গাড়িতেও পরিণত হয়।
আরও পড়ুন: টয়োটা বিজেড 7 অল-বৈদ্যুতিন সেডান অটো সাংহাই 2025 এ কভার ব্রেক করেছে
হুডের নীচে, লেক্সাস ইএস বৈদ্যুতিন দুটি ভেরিয়েন্টে, অর্থাৎ 350e এবং 550e হতে পারে। প্রাক্তনটি একটি 224.3 বিএইচপি ফ্রন্ট হুইল ড্রাইভ সেটআপ, যখন পরবর্তীটি 342.6 বিএইচপি পায়, চারটি চাকাগুলিতে শক্তি চ্যানেল করে। সংস্থাটি অনুসারে, 350e ট্রিমের জন্য দাবি করা পরিসীমা 685 কিলোমিটার অবধি এবং 550E সিএলটিসি (চীন লাইট-ডিউটি যানবাহন পরীক্ষা চক্র) দাবি করা পরিসীমা 610 কিলোমিটার অবধি আসে।
ব্যাটারি চশমাগুলি মোড়কের অধীনে থাকা অবস্থায়, সমস্ত বৈদ্যুতিক ES আরজেড এসইউভির সাথে 77kWh ব্যাটারি প্যাকটি ভাগ করে নেবে বলে আশা করা হচ্ছে। নতুন লেক্সাস ইএস দুটি হাইব্রিড ভেরিয়েন্টগুলি আইই 300H এবং 350H পেয়েছে। ES 300H দুটি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত পেট্রোল ইঞ্জিন বিকল্প নিয়ে আসে: একটি 197.1 বিএইচপি 2.0-লিটার ইউনিট এবং একটি 201.2 বিএইচপি 2.5-লিটার ইউনিট।
অন্যদিকে, 350H বৈকল্পিক কেবলমাত্র 247.7 বিএইচপি স্টেট টিউন সহ বড় 2.5-লিটার পেট্রোল ইঞ্জিন পেয়েছে। একটি ইসিভিটি গিয়ারবক্সে যুক্ত, স্ট্রং-হাইব্রিড লেক্সাস ইএস উভয়ই ফ্রন্ট-হুইল-ড্রাইভ এবং অল-হুইল-ড্রাইভ কনফিগারেশনগুলির সাথে উপলব্ধ।
সর্বকালের নতুন 2026 লেক্সাস ইএস প্রকাশিত হয়েছে, সর্ব-বৈদ্যুতিক এবং হাইব্রিড পাওয়ারট্রেনগুলি গাদিয়াবাদি ডটকমের প্রথম উপস্থিত হয়েছে-টিম গাদিয়াবাদীর সর্বশেষ গাড়ি ও বাইক নিউজ।
