আমরা এখানে, 2000 এর দশকের এক-চতুর্থাংশ পথ। এটি আমার জন্য ক্যালিফোর্নিয়ার কলোরাডো স্ট্রিট ব্রিজে শুরু হয়েছিল, ভাবছিলাম এটি 2 দিয়ে শুরু হওয়ার বছরগুলিতে কেমন হবে।
আমি সেই 25 বছরের বেশিরভাগ সময় কাটিয়েছি চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানোএবং এর চেয়ে ভালো কিছু করা অসম্ভব। আমি মহান ব্যক্তিদের জন্য এবং তাদের সাথে কাজ করি, আমি মোটরসাইকেল চালাতে পারি, এবং আমার অভিজ্ঞতা শেয়ার করি – কি একটি ট্রাইফেক্টা। এর আগের বছরগুলো রব রিপোর্ট মোটরসাইকেল চালানো এবং এটিভি অ্যাকশন এছাড়াও বেশ উপভোগ্য ছিল, তাই এইগুলি অবশ্যই ভয়ানক দুটি ছিল না। বিশ্বের বাকি অংশের উত্থান-পতন থাকলেও, মোটরসাইকেল চালানো তার আকর্ষণ ধরে রাখে।
এই ইস্যুটির 2025 পূর্বরূপ বিভাগটি দেখে, আমি জানি যে আমার সামনে কিছু দুর্দান্ত সময় রয়েছে। যদিও আমি আপনাকে দেখানো সমস্ত বাইকে চড়ব না, আমি সম্ভবত সেগুলির বেশিরভাগের জন্য কিছু সময় ব্যয় করব।
আমার এবং আমার কাজের জন্য দুর্দান্ত জিনিস হল যে আমি আমাদের 2025 প্রিভিউ গল্পে 18 টি নির্মাতার সমস্ত 18 টি মোটরসাইকেলের প্রতি সমানভাবে আগ্রহী।
আমি কীভাবে হোন্ডা ড্যাক্স 125-এ ডুকাটি স্ট্রিটফাইটার ভি4-এর মতো আগ্রহী হতে পারি? আমার প্রতিক্রিয়া সহজ, “আপনি কিভাবে পারেন না?” তারা উভয় মজার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এবং আমি মজা করতে চাই. আপনি যদি শুধুমাত্র এক ধরনের মজা উপভোগ করেন, আপনি অনেক কিছু মিস করছেন।
Benelli Leoncino Bobber 400 এবং MV Agusta F3 Competizione-এর তুলনা করার ক্ষেত্রেও একই কথা। যদিও আমি সম্ভবত সেগুলির কোনওটির জন্য সময় পাব না, আমি অবশ্যই পছন্দ করব। কিন্তু, বেনেলি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রি করার জন্য নির্ধারিত নয় এবং এমভির মাত্র 300টি উদাহরণ তৈরি করা হবে। এমনকি যদি আমরা F3 কম্পিটিজিওনে রাইড পাই, আমি সিনিয়র এডিটর নিক ডি সেনাকে কিছু ল্যাপ স্পিন করতে পাঠাব, কারণ তিনি সেই কাজটি মোকাবেলা করার জন্য অনেক বেশি যোগ্য।
আমি পর্তুগালে জানুয়ারিতে নতুন ট্রায়াম্ফ টাইগার স্পোর্ট 800-এ চড়ব বলে আশা করছি, এবং আমাদের সারিবদ্ধ Husqvarna Vitpilen 801-এ রাইড আছে। সুতরাং, যদিও এটি শীতের মৃত, মোটরসাইকেল এখনও জীবিত এবং ভাল – যদি আপনি জানেন যে কোথায় রাইড করতে হবে।
নতুন বছরের একমাত্র নেতিবাচক দিক হল পিয়েরার মোবিলিটি গ্রুপ-কেটিএম, হুসকভার্না, গ্যাসগ্যাস-এর সম্মুখীন হওয়া আর্থিক লড়াই। আপনি হয়তো লক্ষ্য করেছেন যে আমরা গল্পটি কভার করিনি এবং এর একটি কারণ রয়েছে।
PMG ঋণ পুনর্গঠন এবং আন্তর্জাতিক ব্যাঙ্কিংয়ের মতো বিষয়গুলি নিয়ে কাজ করছে। যদিও আমরা মোটরসাইকেল চালানোর আমাদের জ্ঞানের উপর গর্ব করি, আমাদের কাছে এই জটিল, প্রায়শই অস্বচ্ছ, অর্থনৈতিক গল্পগুলি কভার করার দক্ষতা নেই। অস্পষ্ট মন্তব্য সহ প্রেস রিলিজ চালানোর জন্য আমরা এটি অন্যান্য আউটলেটগুলিতে ছেড়ে দেব। আমরা মোটরসাইকেল চালানো এবং রিপোর্টিং এ লেগে থাকতে পছন্দ করি।
এটি মাথায় রেখে, আমি আপনাকে KTM থেকে একটি প্রেস রিলিজের একটি উদ্ধৃতি দিয়ে দেব এবং আপনাকে আপনার নিজস্ব ব্যাখ্যা প্রদান করব:
“রেডি টু রেস কেটিএম-এর জন্য একটি স্লোগানের চেয়েও বেশি কিছু। এটি আমাদের অস্তিত্বকে সংজ্ঞায়িত করে। প্রতিযোগিতায় আছে উচ্চ-নিচু, সাহস ও হতাশা এবং জয়-পরাজয়। 2024 বিজয়ের বছর কিন্তু কোম্পানির জন্য চ্যালেঞ্জও বটে। 2025 এবং ভবিষ্যতের দিকে অগ্রসর হচ্ছে, সামনে আরও লাফ, রাট এবং বাম্প আছে, কিন্তু আমরা থ্রটল বন্ধ করছি না।”
আমরাও থাকব না। এই হল একটি উত্তেজনাপূর্ণ 2025!
