এটি কখনই ব্যর্থ হয় না। আমরা কিছু নতুন প্রযুক্তিগত অগ্রগতির উপর একটি গল্প করি এবং 1970 এর Sachs গিয়ারবক্সের মতো দাঁত ঘসতে শুরু করে। সমস্ত নতুন প্রযুক্তি তাত্ক্ষণিক প্রশংসার যোগ্য নয়; হয় বাগগুলি কার্যকর হয়ে যায় এবং আমরা সম্মিলিতভাবে পরিবর্তনটি আলিঙ্গন করি, অথবা সর্বশেষ-এবং-সর্বশ্রেষ্ঠটি কখনই পুরোপুরি জেলস হয় না এবং শান্তভাবে বাদ দেওয়া হয়।
প্রথম বৈধ উৎপাদন মোটরসাইকেল, 1894 হিলডেব্র্যান্ড এবং উলফমুলার—আমাদের খেলাধুলার 130তম জন্মদিনের শুভেচ্ছা—এর কোনো সাসপেনশন বা ট্রান্সমিশন ছিল না, এবং আপনাকে 1489cc, 2.5 অশ্বশক্তির মোটর চালু করতে হবে। আপনি যখন গতি কমাতে চেয়েছিলেন, তখন আপনার কাছে শুধুমাত্র একটি চামচ সামনের ব্রেক ছিল যা 26-ইঞ্চি সামনের টায়ারের বিরুদ্ধে ঘষে।
মোটরচালিত দ্বি-চাকার সংকোচন ক্রমাগত বিকশিত হওয়ার সাথে সাথে যে অভিযোগটি হয়েছিল তা কেবলমাত্র কেউ কল্পনা করতে পারে। Naysayers হয় অভিযোগ করবে যে একটি নতুন উন্নয়ন অবিশ্বাস্য ছিল অথবা একটি মোটরসাইকেল যা হওয়ার কথা তার সারমর্মকে আক্রমণ করেছে।
প্রকৃতপক্ষে, একটি কিকস্টার্টারের প্রবর্তন বাম্প-স্টার্টিংয়ের প্রবক্তাদের ক্ষুব্ধ করেছিল। আমার বাবা সবসময় তার ইন্ডিয়ান ফোর-এ ম্যানুয়াল স্পার্ক অ্যাডভান্স না পাওয়ার বিপদ সম্পর্কে কথা বলতেন—একটি ত্রুটির অর্থ হল একটি দুষ্ট কিকব্যাকের কারণে বারগুলির উপর দিয়ে ট্রিপ করা। কেউ কি ম্যানুয়াল স্পার্ক অগ্রিম মিস করে?
অর্ধ শতাব্দীরও বেশি সময় ধরে মোটরসাইকেল চালানোর কারণে, আমি প্রযুক্তিগত অগ্রগতি সম্পর্কে অনেক অভিযোগের জন্য সামনের সারির আসন পেয়েছি যা আমরা এখন মঞ্জুর করি। আমাকে ময়লা বাইক দিয়ে শুরু করা যাক।
একটি ইতিবাচক নোটে, 1970-এর দশকে দীর্ঘ-ভ্রমণ স্থগিতাদেশের উন্নয়নে সামান্য প্রতিরোধ ছিল। অবশ্যই, এখন আছে, কোন হিসাবে AHRMA ডার্ট বাইক রেসার আপনাকে বলতে পারে।
এর পরে, আমরা ইলেকট্রনিক ইগনিশন (পয়েন্টের মতো এটি ঠিক করতে পারি না), জল শীতলকরণ (রেডিয়েটরগুলি সমস্ত ছিঁড়ে ফেলা হবে), ডিস্ক ব্রেক (ডিস্কটি সমস্ত বাঁকানো হবে এবং হাইড্রলিক্সে সমস্যা হবে), উল্টানো কাঁটা (দি) সম্পর্কে অভিযোগ শুনেছি। টিউব স্ক্র্যাচ হয়ে যাবে) এবং ফুয়েল ইনজেকশন (এটি কার্বুরেটরের মতো ঠিক করা যাবে না)। এখন এই বৈশিষ্ট্যগুলি ছাড়াই একটি মোটোক্রসার অফার করুন এবং সবাই আপনার ফ্লিন্টস্টোন-স্টাইলের মডেলে হাসবে৷
আমার প্রিয় একটি, যদিও, বৈদ্যুতিক শুরু হয়. বৈদ্যুতিক স্টার্ট ময়লা বাইক সম্পর্কে হাহাকার এবং হাহাকার ছিল মহাকাব্য। “এটির ওজন অনেক বেশি।” “যদি ব্যাটারি মারা যায়?” “আরেকটি জিনিস আছে যা ভুল হতে পারে।” “কিকস্টার্টিং হল রাইডিংয়ের অংশ” ছিল সহযোগী সম্পাদক জেস ম্যাককিনলির প্রিয়।
এখন, সবাই অভিযোগ করে যে Suzuki RM-Z450 এর বৈদ্যুতিক স্টার্ট নেই!
আমি বলব ময়লা বাইকের জগতে জোয়ারের পরিবর্তন হতে পারে, কারণ আমি ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং পাওয়ার মোড সম্পর্কে অনেক অভিযোগ শুনছি না—দুটি বৈশিষ্ট্য আমার পছন্দ।
স্ট্রিট বাইকের জগতে, অগ্রগতি সম্পর্কে অনেক একই অভিযোগ ছিল, যেমন কিছু রাইডার তাদের পয়েন্ট, কার্বোহাইড্রেট এবং এয়ার-কুলিংকে তিক্তভাবে আঁকড়ে ধরেছিল, যদিও সবচেয়ে আনন্দের সাথে বৈদ্যুতিক স্টার্ট এবং ডিস্ক ব্রেক গ্রহণ করেছিল — ধন্যবাদ, Honda CB750K0।
আমরা হার্লে-ডেভিডসন ঐতিহ্যবাদীদের এই আলোচনা থেকে বাদ দেব, কারণ তারা টেকনোফোবদের কুটির শিল্প, এবং আমরা তাদের ভালোবাসি। আমি মনে করি হার্লে-ডেভিডসনের সর্বশেষ ফসল আশ্চর্যজনক, যদিও আমি স্বীকার করছি যে এয়ার-কুলড স্পোর্টস্টারদের চূড়ান্ত প্রজন্মের জন্য আমার হৃদয়ে একটি নরম স্থান ধরে রাখা।
লিঙ্কেজ-সহায়ক পিছনের সাসপেনশন কিছু প্রাথমিক আশংকার সাথে দেখা করেছে, কারণ কেউ কেউ অভিযোগ করেছেন যে অসঙ্গত পিছনের চাকা সাসপেনশন প্রতিরোধ কোণে করার জন্য একটি সমস্যা। এটি আধা-সক্রিয় সাসপেনশনের সাথে আবার পপ আপ হচ্ছে। যাইহোক, আপনি যদি রেসট্র্যাকে না থাকেন, আমি মনে করি আধা-সক্রিয় সাসপেনশন রাস্তার অবস্থার সাথে খাপ খাইয়ে নেওয়ার একটি উজ্জ্বল উপায়, যা স্বাভাবিকভাবেই অনির্দেশ্য।
অ্যান্টি-ডাইভ ব্রেকিং স্কিম আসে এবং যায়, যখন ABS চারপাশে আটকে থাকার সাথে সাথে উন্নতি করতে থাকে। আমরা রাস্তার ফাইটার এবং সুপারমোটো উত্সাহীদের ব্যতীত ফুটপাথ পাউন্ডারদের কাছ থেকে ABS সম্পর্কে কয়েকটি অভিযোগ শুনি।
গিয়ারবক্স এবং ক্লাচ থেকে বিচ্যুত যেকোন ট্রান্সমিশন তাৎক্ষণিক হৈচৈ সৃষ্টি করে, যদিও কুইকশিফটাররা সমালোচনা থেকে রক্ষা পায়। Honda সর্বদা বিকল্প ট্রান্সমিশনে অগ্রণী ছিল, 1970 এর Hondamatic থেকে 2000-এর দশকে DN-01-এ ব্যবহৃত হিউম্যান ফ্রেন্ডলি ট্রান্সমিশন পর্যন্ত। শেষ পর্যন্ত, উভয়ই জনসাধারণের কল্পনাকে ধরতে ব্যর্থ হয়। বিপরীতে, যদিও এটির অনেক বিরোধিতাকারী রয়েছে, হোন্ডা ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন প্রযুক্তির একটি চমত্কার কৃতিত্ব দশ বছরের বেশি।
আমার স্বাভাবিক প্রবণতা নতুন জিনিস সম্পর্কে উত্তেজিত পেতে হয়. আমার মোড “দোষ প্রমাণিত না হওয়া পর্যন্ত নির্দোষ” এবং আমি একটি নতুন বৈশিষ্ট্য পরীক্ষা করার পরে অভিযোগ করব, আগে নয়৷ এটি অবশ্যই একটি ভাল মেজাজে থাকার একটি উপায়!
