সিএনজি দ্রুত পেট্রোল বা ডিজেল পাওয়ারট্রেন এবং বৈদ্যুতিক প্রবণতা প্রযুক্তির মধ্যে ব্যবধান পূরণ করছে।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন সিএনজি নতুন কালো। ক্লিনার জ্বালানী প্রযুক্তি যা পরিবেশে কম দূষণকারীকে নির্গত করে, পাশাপাশি সাধারণত বৈদ্যুতিক যানবাহনের সাথে জড়িত এমন পরিসীমা উদ্বেগ নিয়ে আসে না, ভারতীয় যাত্রীবাহী যানবাহনের বাজারে চাহিদা বাড়ার প্রত্যক্ষ করে চলেছে। মারুতি সুজুকি, টাটা মোটরস এবং হুন্ডাই সহ এই বিভাগের খেলোয়াড়দের বাইরে এটি একটি কারণ; রেনল্ট এবং নিসান এর মতো অন্যান্য ওএমগুলিও দেশে তাদের যানবাহনের জন্য retrofitment কিট বিকল্প হিসাবে সিএনজি অফার শুরু করেছে। অন্যদের মধ্যে, টয়োটা ভারতে সিএনজি গাড়িও বিক্রি করে, তবে যানবাহনগুলি মূলত সুজুকি এবং টয়োটার মধ্যে বিশ্বব্যাপী অংশীদারিত্বের অধীনে মারুতি সুজুকি মডেলের সংস্করণগুলি পুনরায়ড করা হয়।
সিএনজি গাড়িগুলি সিওয়াই 24 -তে 35 শতাংশ ইয়ো প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করেছে
সিওয়াই 2024-এ, সিএনজি-চালিত যাত্রীবাহী যানবাহনগুলি খুচরা বিক্রয়গুলিতে শক্তিশালী 35 শতাংশ প্রবৃদ্ধি নিবন্ধিত করেছে, যা ক্লিনার জ্বালানীর বাধ্যতামূলক মান প্রস্তাবকে প্রতিফলিত করে। মারুতি সুজুকি, তার 15-মডেল পোর্টফোলিও সহ, বার্ষিক প্রথমবারের জন্য 500,000 এরও বেশি ইউনিট রেকর্ড করেছে যা সিএনজি বিভাগে 71.60 শতাংশ শেয়ার নিয়ে দৃ firm ়তা ধরে রেখেছে। টাটা মোটরস 115,432 ইউনিট বিক্রি করেছে, একটি 16.13 শতাংশ বাজারের শেয়ার নিবন্ধন করেছে। বাহানের তথ্য থেকে জানা গেছে যে হুন্ডাই এবং টয়োটা গত ক্যালেন্ডার বছরে যথাক্রমে, ১,৮১১ ইউনিট এবং ১৫,৮১৫ ইউনিটকে যথাক্রমে খুচরা দিয়েছে। এই দুটি ওএমএস যথাক্রমে 10.04 শতাংশ এবং 2.21 শতাংশ বাজারের শেয়ার নিবন্ধিত করেছে। সিওয়াই 24 -এ, টাটার সিএনজি গাড়ি বাজারের শেয়ার সর্বাধিক বেড়েছে 77 77 শতাংশ, এবং মারুতি সুজুকি, হুন্ডাই এবং টয়োটা যথাক্রমে ৩০ শতাংশ, ১ per শতাংশ এবং ১১৮ শতাংশ রেকর্ড করেছে।
মারুতি সুজুকি, টাটা FY25 এ সিএনজি বিক্রয়গুলিতে উল্লেখযোগ্য প্রবৃদ্ধি নিবন্ধভুক্ত করেছে
টাটা মোটরস, যা পেট্রোল-সিএনজি দ্বি-জ্বালানী পাওয়ারট্রেন এবং কারখানা-লাগানো টুইন-সিলিন্ডার সিএনজি কিট টিগো, টাইগোর, পাঞ্চ, আল্ট্রোজ ইত্যাদির মতো মডেলগুলিতে তার যাত্রীবাহী যানবাহনের পরিসীমা বিক্রি করে আসছে, দাবি করেছে যে এটি সিএনজি পাসেঞ্জার ভেহলের জন্য দাবিতে 35 শতাংশ প্রবৃদ্ধি রেকর্ড করেছে। হোমগ্রাউন অটো জায়ান্ট এফওয়াই ২৪-তে ৯১,০০০ ইউনিটের তুলনায় ১.৩৯ লক্ষ সিএনজি চালিত যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রি করেছে, যা ব্যাপক প্রবৃদ্ধি রেজিস্ট্রেশন করেছে।
ভারতের বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক মারুতি সুজুকি প্রায় .2.২ লক্ষ সিএনজি চালিত যাত্রীবাহী যানবাহন বিক্রি করেছেন, যা এক বছরে এক বছরে ২৮ শতাংশেরও বেশি প্রবৃদ্ধি চিহ্নিত করেছে। এটি এই সত্যটিও প্রতিনিধিত্ব করেছিল যে প্রতি তিন মারুতি সুজুকি গাড়ি এফওয়াই 25 -এ বিক্রি করা সিএনজিতে চলে। মজার বিষয় হল, এই সংখ্যাটি প্রাথমিক লক্ষ্যমাত্রার বাইরেও বিক্রয় চিহ্নিত করেছে। আগের আর্থিক বছরের শুরুতে, ওএম ছয় লক্ষ সিএনজি গাড়ি বিক্রি করার লক্ষ্য নির্ধারণ করেছিল।
সিএনজি গাড়ি বিক্রয় বৃদ্ধির প্রবণতা কী?
ভারতের যাত্রীবাহী যানবাহন বাজারে একটি গুরুত্বপূর্ণ এবং বহু-মাত্রিক রূপান্তর চলছে। মূল পরিবর্তনগুলির মধ্যে একটি হ’ল সিএনজি গাড়িগুলি ব্যাপকভাবে গ্রহণ করা। পূর্বে, ব্যক্তিগত যানবাহন বিভাগে সিএনজি অনুপ্রবেশ কম ছিল। এটি বাণিজ্যিক যানবাহন বিভাগে এবং বহর বিভাগে পছন্দের জ্বালানী ছিল। তবে, উচ্চতর পেট্রোল এবং ডিজেলের দামগুলি ব্যয় সচেতন গ্রাহকদের সিএনজি-চালিত যাত্রীবাহী যানবাহনের দিকে চালিত করে চলেছে।
সিএনজি গাড়িগুলির প্রতি ভোক্তাদের পছন্দের এই পরিবর্তনটি আরও বৈদ্যুতিক যানবাহন গ্রহণের চ্যালেঞ্জগুলির দ্বারা আরও প্রশস্ত করা হয়েছে, যার মধ্যে রয়েছে পরিসীমা উদ্বেগ, উচ্চ অগ্রণী ব্যয়, অপর্যাপ্ত পাবলিক চার্জিং অবকাঠামো ইত্যাদি অন্তর্ভুক্ত রয়েছে, যখন হাইব্রিড হ’ল খাঁটি বরফ (অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন) মডেলগুলির মধ্যে ব্যবধান পূরণ করার জন্য একটি কার্যকর বিকল্প, যা মডেলের উচ্চতর ব্যয় অর্জনের জন্য উচ্চ ব্যয় রয়েছে।
এমন পরিস্থিতিতে, সিএনজি একটি কার্যকর জ্বালানী সমাধান হিসাবে ব্যবধানটি পূরণ করছে যা তুলনামূলকভাবে দামের তুলনায় সস্তা, অপারেশনের কম ব্যয় করে, কম দূষণকারীদের নির্গত করে এবং সরকারী বিধিবিধানের সুবিধাগুলিও উপভোগ করে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 10 জুন 2025, 11:45 am ist
