- বেঙ্গালুরুতে কেম্পেগাউদা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এখন সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস এসইউভির উপর ভিত্তি করে একটি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত ঘর্ষণ পরীক্ষককে পরিচয় করিয়ে ভারতে প্রথম।
আপনি যদি কখনও বিমানবন্দর ট্যাক্সিওয়ে বা রানওয়েতে কোনও হলুদ এসইভি স্কুরিং দেখেন তবে এটি সম্ভবত একটি ঘর্ষণ পরীক্ষার গাড়ি ছিল। রানওয়েতে সুরক্ষা নিশ্চিত করতে এই জাতীয় যানবাহন সজ্জিত। এবং বেঙ্গালুরুতে কেম্পেগাউদা আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর এখন সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস এসইউভির উপর ভিত্তি করে একটি দেশীয়ভাবে উত্পাদিত ঘর্ষণ পরীক্ষককে পরিচয় করিয়ে ভারতে প্রথম।
ভারতীয় বিমানবন্দরগুলি এখনও পর্যন্ত মূলত আমদানিকৃত ঘর্ষণ পরীক্ষকদের উপর নির্ভর করেছে। উদাহরণস্বরূপ, কোচিন আন্তর্জাতিক বিমানবন্দর ভলভো ভি 90 নিয়োগ করে এবং পূর্ববর্তী বছরগুলিতে, সাব 9-5 ওয়াগনগুলি এই উদ্দেশ্যে সাধারণ দৃশ্য ছিল। যানবাহনগুলি বিদেশী নির্মাতাদের কাছ থেকে আমদানি করা হয়েছিল, সুতরাং বেঙ্গালুরুতে সাম্প্রতিক উদ্ভাবন একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন।
এছাড়াও পড়ুন: সিট্রোয়েন বেসাল্ট, সি 3, এয়ারক্রস, ইসি 3 অবধি উপলব্ধ ₹1.75 লক্ষ ছাড়; অফার পাওয়া যায় …
সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস: কাজের জন্য পরিবর্তনগুলি সম্পন্ন হয়েছে
আপগ্রেড সিট্রোয়েন সি 5 এয়ারক্রস কোনও সাধারণ এসইউভি নয়। এটি রানওয়েতে উপলব্ধ গ্রিপের স্তরগুলি পরিমাপ করতে বিশেষ সরঞ্জামগুলির সাথে লাগানো হয়েছে। একটি স্থাপনযোগ্য চাকা – ফ্লাইটে ব্যবহৃত ব্যক্তিদের অনুরূপ – ট্র্যাকশন স্তরগুলি পরিমাপ করার জন্য যন্ত্রপাতিটির একটি অংশ। ভেজা পরিস্থিতিতে পরীক্ষা করার সময়, একটি অগ্রভাগ সিস্টেমটি টারম্যাকের উপরে একটি নিয়ন্ত্রিত 1 মিমি জল স্প্রে করে, একটি 700-লিটার জাহাজে জলাধার দ্বারা সরবরাহ করা হয়। এই সরঞ্জামগুলি বর্ষার অবতরণের শর্তগুলি অনুকরণ করতে ব্যবহৃত হয়।
এসইউভি রানওয়ে তাপের মাত্রা ট্র্যাক রাখতে একটি তাপমাত্রা সেন্সর সহ একাধিক বৈদ্যুতিন সরঞ্জাম এবং পর্দাও সমন্বিত করে। সি 5 এর বৃহত কেবিন এই সমস্ত গিয়ারকে কোনওভাবেই কার্যকারিতা বাধাগ্রস্ত না করে সঠিকভাবে সামঞ্জস্য করার অনুমতি দেয়।
এছাড়াও দেখুন: সিট্রোয়েন বেসাল্ট: সাফল্য বা ব্যর্থতা? ফরাসী এসইউভি কীভাবে প্রথম 6 মাসে পারফর্ম করেছে | পেশাদার এবং কনস
রানওয়ে ঘর্ষণ পরীক্ষার বিষয়টি কেন
নিরাপদ বিমানগুলি নিশ্চিত করার ক্ষেত্রে ঘর্ষণ পরীক্ষাগুলি গুরুত্বপূর্ণ। একটি খুব পিচ্ছিল রানওয়ে, বিশেষত বর্ষার পরিস্থিতিতে, নিয়ন্ত্রণ হ্রাস বা দীর্ঘতর ব্রেকিং দূরত্বের দিকে নিয়ে যেতে পারে। 65 কিমি/ঘন্টা এবং 95 কিমি/ঘন্টা গতিতে সংঘটিত পরীক্ষাগুলি রানওয়ে গ্রিপ সম্পর্কিত ডেটা তৈরি করে যা তিনটি বিভাগের অধীনে গ্রেড করা হয়: ভাল, মাঝারি/মেলা এবং দরিদ্র।
0.5 বা ততোধিক একটি ঘর্ষণ মান সাধারণত নিরাপদ। এর নীচে নোটামগুলির মাধ্যমে সতর্কতা সৃষ্টি করতে পারে (এয়ারম্যানকে নোটিশ) এবং এর ফলে পরিষ্কার বা রাবার স্ট্রিপিংয়ের মতো প্রতিকারমূলক ক্রিয়াকলাপ হতে পারে।
ভারতে আসন্ন গাড়িগুলি দেখুন 2024, ভারতের সেরা এসইউভি।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 24 মার্চ 2025, 17:40 pm ist
