চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপ লিপমোটরে স্টেলান্টিসের 51 শতাংশ শেয়ার রয়েছে যা এই বছরের পরে নয়টি ইউরোপীয় দেশে ইভি বিক্রি শুরু করবে
…
স্টেলান্টিসের সিইও কার্লোস টাভারেস বৃহস্পতিবার কিছু ইউএস প্ল্যান্টের অপারেশনে অসন্তোষ প্রকাশ করেছেন এবং সেই সমস্যা, ইনভেন্টরি ব্যাকআপের সমস্যা, এবং একটি “সাবঅপ্টিমাল” মার্কেটিং কৌশল মোকাবেলা করার জন্য যথেষ্ট দ্রুত প্রতিক্রিয়া না দেখানোর দায়িত্ব নিয়েছেন।
টাভারেস বলেছিলেন যে তিনটি সমস্যা, যা কোম্পানির কম চালান এবং রাজস্ব নিয়ে লড়াই করার কারণে আঘাত করেছে, অহংকার থেকে সময়মত মোকাবেলা করা হয়নি।
“যখন আমি বলছি আমরা অহংকারী ছিলাম, তখন আমি নিজের কথা বলছি, অন্য কেউ নয়। আমি এই সত্যটি সম্পর্কে কথা বলছি যে আমার অবিলম্বে কাজ করা উচিত ছিল, এই তিনটি সমস্যার মিলন ছিল তা স্বীকার করে এবং আমাদের তাদের সমাধানের জন্য একটি টাস্ক ফোর্স গঠন করতে হয়েছিল,” টাভারেস মিচের অবার্ন হিলস-এ একটি বিনিয়োগকারী সম্মেলনে বলেছেন। .
“যদি আপনার একটি বিপণন কৌশল থাকে যা সাবঅপ্টিমাল হয়, সেই মুহূর্তে যখন আপনার ইনভেন্টরি বাড়তে থাকে এবং আপনার গাছপালা সমস্যায় পড়তে শুরু করে, আপনি মনে করেন যে আপনি প্রতিটি সমস্যাকে বিচ্ছিন্নভাবে ঠিক করতে পারবেন, কিন্তু যদি তিনটি জিনিস একই সময়ে ঘটে, তবে এটি আরো কঠিন,” তিনি স্বীকার করেছেন।
তিনি বলেছিলেন যে সরবরাহ, গুণমান এবং খরচের ক্ষেত্রে উদ্ভিদের অদক্ষতাগুলি 2023 সালের পতনে স্পষ্ট হয়ে উঠছিল কারণ যখন অটোমেকার এবং এর মার্কিন প্রতিযোগীরা ইউনাইটেড অটোওয়ার্কার্স ইউনিয়নের সাথে আলোচনায় আটকে ছিল তখন বাজারের অবস্থার অবনতি হয়েছিল।
ইতিমধ্যে, তিনি বলেছিলেন, অন্তত দুটি মার্কিন প্ল্যান্টের সমস্যাগুলি, যা তিনি চিহ্নিত করেননি, সেগুলির সমাধান করা হচ্ছে। “এটা রকেট বিজ্ঞান নয়. এটি এমন কিছু যা আমরা বিশ্বের সর্বত্র বহুবার করেছি,” তিনি বলেন, “মার্কিন পরিবেশের পরিপ্রেক্ষিতে” সমস্যাটি সমাধান করা দরকার।
জিপস এবং রাম পিকআপ ট্রাকের নির্মাতা স্টেলান্টিস লড়াই করছে, প্রথম ত্রৈমাসিকের বৈশ্বিক চালান এক বছর আগের থেকে 10% কমে 1.34 মিলিয়নে নেমে এসেছে এবং রাজস্ব 12% কমে 41.7 বিলিয়ন ইউরো ($44.8 বিলিয়ন) হয়েছে। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বিক্রয়, একটি বড় নগদ জেনারেটর, 14% হ্রাস পেয়েছিল, কারণ বাজারের শেয়ার বছরের মধ্যে সর্বনিম্ন 7.7% এ নেমে গেছে।
গাড়ি নির্মাতা, যা 2001 সালে PSA-Peugeot-এর সাথে Fiat-Chrysler-এর একীভূতকরণ থেকে গঠিত হয়েছিল, ফেব্রুয়ারিতে উত্তর আমেরিকার প্রধান অপারেটিং অফিসার কার্লোস জার্লেঙ্গাকে প্রতিস্থাপন করে, যিনি স্টেলান্টিস মেক্সিকোর প্রেসিডেন্ট ছিলেন।
এছাড়াও পড়ুন: মার্সিডিজ এবং স্টেলান্টিস চাহিদা হ্রাসের জন্য ইভি ব্যাটারি প্ল্যান্টে কাজ বন্ধ করে দিয়েছে
টাভারেস বলেছেন যে কোম্পানির মাল্টি-এনার্জি প্ল্যাটফর্ম কৌশল, সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক এবং প্লাগ-ইন গ্যাস-ইলেকট্রিক হাইব্রিড সহ, চীনা বৈদ্যুতিক গাড়ির আক্রমণের মুখে স্টেলান্টিসের প্রতিযোগিতায় সহায়তা করবে, যা তিনি বলেছিলেন যে তার প্রত্যাশার চেয়ে দ্রুত হয়েছে। একই সময়ে, অটোমেকাররা এমনকি ইউরোপীয় ইউনিয়নের মধ্যেও বৈদ্যুতিক যানবাহনের উপর বিভিন্ন সরকারি নীতির সাথে ঝাঁপিয়ে পড়েছে, যার ফলস্বরূপ তিনি বলেছিলেন যে বাজার শেয়ার ইতালিতে 2%, ফ্রান্সে 15% এবং স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় 40% থেকে পরিবর্তিত হয়েছে৷
তবুও, তিনি বলেছিলেন যে বিশ্বের চতুর্থ বৃহত্তম গাড়ি প্রস্তুতকারক সুরক্ষা হিসাবে শুল্কের উপর নির্ভর না করে “প্রতিযোগিতামূলক থাকার জন্য লড়াই করবে”।
“আমরা একটি গ্লোবাল কোম্পানি, আমরা সারা বিশ্বে, লাতিন আমেরিকা, মধ্যপ্রাচ্যে, এশিয়ায়, কঠোরতম চীনা প্রতিযোগিতার কাছে উন্মুক্ত। সুতরাং আমরা পণ্যের পারফরম্যান্স, পরিসরে, সামর্থ্যের ক্ষেত্রে আমাদের যেমন হওয়া উচিত তেমন প্রতিযোগিতামূলক হওয়ার জন্য লড়াই করতে যাচ্ছি,” তিনি বলেছিলেন।
চীনা বৈদ্যুতিক যানবাহন স্টার্টআপ লিপমোটরে স্টেলান্টিসের 51% অংশীদারিত্ব রয়েছে যা এই বছরের শেষের দিকে নয়টি ইউরোপীয় দেশে ইভি বিক্রি শুরু করবে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 14 জুন 2024, 08:55 AM IST
