মারুতি সুজুকির চেয়ারম্যান আরসি ভার্গব, হাইব্রিড গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ট্যাক্স মওকুফ করার ইউপি সরকারের সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছেন
…
মারুতি সুজুকির চেয়ারম্যান আরসি ভার্গব, কার্বন নিঃসরণ কমাতে এই ধরনের গাড়ির গুরুত্বের স্বীকৃতি হিসাবে হাইব্রিড গাড়ির উপর নিবন্ধন কর মওকুফ করার ইউপি সরকারের সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছেন৷
জীবাশ্ম জ্বালানি ব্যবহার না করার কারণে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলি বিশ্বব্যাপী পরিচ্ছন্ন পরিবহণের মাধ্যম হিসাবে পরিচিত। কিন্তু ভারতীয় অটো শিল্পের প্রেক্ষাপটে, মারুতি সুজুকির চেয়ারম্যান মনে করেন এটি হাইব্রিড গাড়ি যা বৈদ্যুতিক গাড়ির তুলনায় কম দূষণ করে। মারুতি সুজুকি, ভারতের বৃহত্তম যাত্রীবাহী গাড়ি প্রস্তুতকারক, ইনভিক্টো MPV এবং গ্র্যান্ড ভিটারা SUV-তে দুটি শক্তিশালী হাইব্রিড গাড়ি রয়েছে৷ এটি এখনও বৈদ্যুতিক গাড়ির বিভাগে প্রবেশ করতে পারেনি।
বিজনেস স্ট্যান্ডার্ডকে দেওয়া একটি সাম্প্রতিক সাক্ষাত্কারে, মারুতি সুজুকির চেয়ারম্যান আরসি ভার্গব, হাইব্রিড গাড়ির রেজিস্ট্রেশন ট্যাক্স মওকুফ করার উত্তর প্রদেশ সরকারের সিদ্ধান্তকে স্বাগত জানিয়েছেন। তিনি বলেছিলেন যে কার্বন নিঃসরণ কমাতে কেন্দ্রের লক্ষ্য কার্যকরভাবে অর্জিত হয়েছে তা নিশ্চিত করার জন্য ভারতে হাইব্রিড গাড়ির উপর ট্যাক্স কমানো আরও বোধগম্য।
হাইব্রিড গাড়ি কেন দূষণ কমানোর প্রচেষ্টায় বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে বেশি অর্থপূর্ণ তা নিয়ে কথা বলতে গিয়ে ভার্গব বলেন, “সত্যি হল যে বর্তমানে, বিশুদ্ধ প্লে ইলেকট্রিক গাড়ির তুলনায় জ্বালানি ব্যবহার করেও হাইব্রিড কম কার্বন নির্গত করে৷ কারণ ইভিগুলিকে চার্জ করতে হবে এবং দেশের 76 শতাংশ বিদ্যুত এখনও কয়লা ভিত্তিক এবং নবায়নযোগ্য নয়। এটি ইউরোপের বিপরীতে যেখানে উৎপাদিত বিদ্যুত অনেক বেশি পরিচ্ছন্ন এবং 30 শতাংশ কয়লা ভিত্তিক বিদ্যুৎ থেকে আসে। ভারতে, গত এক দশকে নবায়নযোগ্য শক্তির অংশ মাত্র 4-5 শতাংশ পয়েন্ট বেড়েছে।”
ভার্গবের যুক্তি খাঁটি হাইব্রিড গাড়ির জন্য সত্য যা অভ্যন্তরীণ চার্জিং প্রযুক্তির সাথে আসে। এই ধরনের যানবাহনগুলি গাড়িতে ইনস্টল করা ব্যাটারিতে শক্তি স্থানান্তর করতে পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিং ব্যবহার করে যা বিনিময়ে, গাড়িটিকে কিছু দূরত্বের জন্য বৈদ্যুতিক শক্তিতে চলতে সহায়তা করতে পারে। মারুতির ইনভিক্টো এবং গ্র্যান্ড ভিটারা ছাড়াও, অন্যান্য গাড়ি নির্মাতারা যারা ভারতে শক্তিশালী হাইব্রিড প্রযুক্তি অফার করে তাদের মধ্যে রয়েছে ক্যামরি, ইনোভা হাইক্রস এবং টয়োটা মোটর থেকে আরবান ক্রুজার হাই রাইডার এবং হোন্ডার সিটি হাইব্রিড।
আরও পড়ুন: ইউপিতে হাইব্রিড কার ট্যাক্স সুবিধার পরে মারুতি ইনভিক্টো, টয়োটা হাইক্রস এবং হোন্ডা সিটির নতুন দাম দেখুন।
‘হাইব্রিড গাড়ির উপর ইউপি ট্যাক্সের ছাড় প্রমাণ করে যে এটি দূষণ কমানোর চাবিকাঠি’
ইউপি সরকারের সিদ্ধান্তের ফলে রাজ্যে হাইব্রিড গাড়ির দাম উল্লেখযোগ্যভাবে কমেছে। Maruti Invicto এবং Toyota HyCross MPV-এর মতো মডেলগুলির দাম পর্যন্ত কমেছে ₹গ্র্যান্ড ভিটারা এবং হাইক্রস-এর মতো এসইউভিগুলির দাম 3 লক্ষ পর্যন্ত ₹২ লাখ। ভার্গব বলেন, ইউপি সরকারের সিদ্ধান্ত হাইব্রিড গাড়ির স্বীকৃতিকে প্রতিফলিত করে কারণ লোকেরা কম দূষণকারী গাড়ি কিনতে পারে। তিনি বলেন, “ইউপি সরকারের পদক্ষেপ হল প্রথম উদাহরণ যেখানে একটি রাজ্য সরকার উপলব্ধি করেছে এবং কাজ করেছে যে কার্বন নির্গমন এবং তেল আমদানি হ্রাস করার জন্য একাধিক প্রযুক্তির প্রয়োজন।”
আরসি ভার্গব এর আগে গত বছর একই ধরনের অনুভূতি প্রতিধ্বনিত করেছিলেন যখন তিনি বলেছিলেন হাইব্রিড গাড়ি বৈদ্যুতিক গাড়ির চেয়ে পরিষ্কার। তিনি মনে করিয়ে দিয়েছিলেন যে বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য কয়লার উপর ভারতের নির্ভরতা অন্তত এই দশকের শেষ পর্যন্ত ভারতীয় প্রেক্ষাপটে ইভির তুলনায় হাইব্রিড গাড়িগুলিকে কম দূষণকারী করে তোলে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 10 জুলাই 2024, 14:23 PM IST
