- থাই-স্পেক হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইনটি সর্বশেষ 2025 ব্যাংকক আন্তর্জাতিক মোটর শোতে দেখা গেছে এবং এটি ইন্দোনেশিয়া থেকে সম্পূর্ণ নির্মিত ইউনিট (সিবিইউ) হিসাবে প্রেরণ করা হবে।
হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন ২০২৪ সালের মার্চ মাসে ভারতে বিশ্বব্যাপী আত্মপ্রকাশ করেছিল। এখন যদিও, মডেলটি থাইল্যান্ডের বাজারের জন্য প্রদর্শিত হয়েছে। ভারতের মডেলের অনুরূপ, থাই স্পেক মডেলটি হুন্ডাই ক্রেটা ফেসলিফ্টের উপরও ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা ভারতে ২০২৪ সালের জানুয়ারিতে আত্মপ্রকাশ করেছিল। যাইহোক, উল্লেখযোগ্য পার্থক্য রয়েছে যা তাদের আলাদা করে রেখেছে – পারফরম্যান্সের দিক থেকে সর্বাধিক উল্লেখযোগ্যভাবে।
থাই-স্পেক হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইনটি সর্বশেষ 2025 ব্যাংকক আন্তর্জাতিক মোটর শোতে দেখা গেছে এবং এটি ইন্দোনেশিয়া থেকে সম্পূর্ণ নির্মিত ইউনিট (সিবিইউ) হিসাবে প্রেরণ করা হবে। এখানে ইন্ডিয়ান স্পেক হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন থাইল্যান্ডের একটি থেকে পৃথক।
হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন ইন্ডিয়া বনাম থাইল্যান্ড: চশমা
ভারত এবং থাইল্যান্ডের হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইনের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্যটি বোনেটের নিচে রয়েছে। ভারতীয় সংস্করণটি একটি 1.5-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইউনিট দ্বারা চালিত যা 160 পিএস এবং 253 এনএম টর্ককে মন্থন করে। এটি ক্রেতাদের জন্য পারফরম্যান্সকে অগ্রাধিকার দিতে চান এমন ক্রেতাদের জন্য একটি 6 গতির ম্যানুয়াল বা একটি 7 গতির ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন (ডিসিটি) নিয়ে আসে।
এছাড়াও পড়ুন: 2025 হুন্ডাই ক্রেটা নতুন বৈচিত্রের সাথে চালু হয়েছে। তাদের যা অফার করতে হবে তা এখানে
বিপরীতে, 2025 ব্যাংকক ইন্টারন্যাশনাল মোটর শোতে প্রদর্শিত ক্রেটা এন লাইনটি আরও পরিমিত 1.5-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত এমপিআই পেট্রোল ইঞ্জিন দ্বারা চালিত হয়েছে। এই ইউনিটটি 115 পিএস এবং 144 এনএম টর্ক উত্পন্ন করে, একটি আইভিটি (বুদ্ধিমান ভেরিয়েবল ট্রান্সমিশন), হুন্ডাইয়ের একটি সিভিটি -র সংস্করণ দিয়ে একচেটিয়াভাবে যুক্ত। থাই সংস্করণটি পরিষ্কারভাবে জ্বালানী দক্ষতা এবং কাঁচা পারফরম্যান্সের চেয়ে মসৃণ নগর ড্রাইভিংকে অগ্রাধিকার দেয়।
হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন ইন্ডিয়া বনাম থাইল্যান্ড: ডিজাইন
যদিও উভয় বাজারে হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন আক্রমণাত্মক বাম্পার এবং খেলাধুলার আকারের সাথে একই সাধারণ নকশার ভাষা বহন করে, তবে কয়েকটি তাত্পর্যপূর্ণ পার্থক্য রয়েছে। প্রথম এবং সর্বাগ্রে হ’ল থাইল্যান্ডের ক্রেটা এন লাইনটি একটি উজ্জ্বল লাল রঙে আসে – বর্ণিত “জ্বলন্ত লাল” – যা এন লাইনের বৈকল্পিকভাবে ভারতে দেওয়া হয় না। ভারত ছয়টি অতিরিক্ত রঙের বিকল্প পেয়েছে, যার মধ্যে তিনটি দ্বৈত-স্বর, তবে এই নির্দিষ্ট লাল কোট নয়।
এছাড়াও দেখুন: হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন পর্যালোচনা: রোমাঞ্চের জন্য পোশাক পরা?
মজার বিষয় হল, ভারতীয় বৈকল্পিকের সামনের গ্রিল, বাম্পার এবং সাইড ক্ল্যাডিংয়ের লাল হাইলাইটগুলি থাই মডেলটিতে উপস্থিত নেই। থাইল্যান্ডের বাজারের জন্য কেবল ব্রেক ক্যালিপারগুলি লাল হয়ে গেছে। থাইল্যান্ডের থাই ক্রেটা এন লাইনটি প্রাথমিকভাবে মাত্র দুটি রঙে আসবে: লাল এবং ক্রিমি হোয়াইট পার্ল, উভয়ই কালো ছাদযুক্ত।
হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন ইন্ডিয়া বনাম থাইল্যান্ড: অভ্যন্তর এবং কেবিন
ভিতরে প্রবেশ করুন, এবং থাই সংস্করণটি তার ভারতীয় অংশের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। দুজনেরই একটি অল-ব্ল্যাক কেবিন রয়েছে লাল অ্যাকসেন্টের সাথে ছাঁটা। ড্যাশবোর্ড, স্টিয়ারিং হুইল, টাচস্ক্রিন প্রান্ত এবং গিয়ার সিলেক্টর সম্পর্কে লাল বিশদটি থাই সংস্করণে আরও স্পষ্ট দেখায়। আসনগুলিতে লাল সেলাই করা উভয় মডেলের মাধ্যমে স্পোর্টি থিম বহন করে।
বৈশিষ্ট্যগুলির ক্ষেত্রে, থাইল্যান্ডের বাজারের জন্য ক্রেটা এন লাইনটি টুইন 10.25 ইঞ্চি স্ক্রিন, একটি 8-স্পিকার বোস অডিও সিস্টেম, প্যানোরামিক সানরুফ, পরিবেষ্টিত আলো, ওয়্যারলেস চার্জিং এবং ওয়্যারলেস অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে সমর্থন পেয়েছে। এটি ভারতের মডেলের সাথে ঠিক মিল।
হুন্ডাই ক্রেটা এন লাইন ইন্ডিয়া বনাম থাইল্যান্ড: মূল্য
থাইল্যান্ডে ক্রেটা এন লাইনটি অনেক বেশি ব্যয়বহুল কারণ এর সিবিইউ স্ট্যাটাসের কারণে, দাম ১.১৯৯ মিলিয়ন বাট (আশেপাশে ₹30.35 লক্ষ)। ভারতে, স্পোর্টি এসইউভির একটি মূল মূল্য রয়েছে ₹১.8.৮২ লক্ষ, যা এটিকে আরও বেশি সাশ্রয়ী করে তোলে।
ভারতে আসন্ন গাড়িগুলি দেখুন 2024, ভারতের সেরা এসইউভি।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 27 মার্চ 2025, 13:15 pm ist
