গৌদিওয়াদি –
খাঁটি ব্যাটারি বৈদ্যুতিন পাশাপাশি, হুন্ডাই তার ভারতীয় লাইন আপের জন্য অন্যান্য বিদ্যুতায়িত এবং অ-বৈদ্যুতিন পরিবেশ বান্ধব পাওয়ার ট্রেন প্রযুক্তিগুলি বিবেচনা করছে
ইভিএসে 20% মার্কেট শেয়ারের লক্ষ্য রাখার সময়, হুন্ডাই তার ভারতীয় লাইন আপের কার্বন নিঃসরণ হ্রাস করতে অন্যান্য ধরণের পরিবেশ-বান্ধব যানবাহনের দিকে তাকিয়ে রয়েছে। সংস্থাটি ইতিমধ্যে আন্তর্জাতিকভাবে হাইব্রিড, হাইড্রোজেন জ্বালানী সেল এবং ফ্লেক্স-জ্বালানী প্রযুক্তি সরবরাহ করে এবং আমাদের বাজারে তাদের কিছু সরবরাহ করতে পারে।
দ্য ইকোনমিক টাইমসের এক প্রতিবেদনে বলা হয়েছে, হুন্ডাইয়ের ভারতীয় সহায়ক সংস্থাটির ব্যবস্থাপনা পরিচালক আনু কিম বলেছেন যে সংস্থাটি বিকল্প পাওয়ার ট্রেনগুলি অন্বেষণ করছে। কিম বলেছিলেন যে হাইব্রিড, হাইড্রোজেন এবং ফ্লেক্স-জ্বালানী সিস্টেম সহ হুন্ডাইয়ের বিভিন্ন পরিবেশ-বান্ধব সমাধানগুলির অ্যাক্সেস রয়েছে এবং গ্রাহকের চাহিদা এবং নিয়ন্ত্রক প্রয়োজনীয়তার যে কোনও পরিবর্তনের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে নিরাপদ অবস্থানে রয়েছে।
ভারত সরকার অটো শিল্পে ইথানল ব্যবহারকে প্রচুর পরিমাণে প্রচার করছে। এই বিষয়ে, ইন্ডিয়ান অয়েল ২০২৪ সালের মার্চ মাসে ইথানল 100 বা E100 নামে পরিচিত পেট্রোল-মুক্ত ইথানল চালু করেছিল, এটি মহারাষ্ট্র, কর্ণাটক, উত্তর প্রদেশ, নয়াদিল্লি এবং তামিলনাড়ুতে 183 ভারতীয় তেল খুচরা আউটলেটগুলিতে সরবরাহ করেছিল।
এছাড়াও পড়ুন: নতুন জেনার হুন্ডাই ভেন্যু 2025 এর শেষের দিকে পৌঁছেছে – কী আশা করবেন
টাটা মোটরস এবং হুন্ডাইয়ের মতো মূলধারার অটোমেকাররা ইথানলে পুরোপুরি চলমান যানবাহনের মূল্যায়ন করছে। অটো এক্সপো 2025 এ, হুন্ডাই একটি 1.0-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন সহ ক্রেটার একটি পরিবর্তিত সংস্করণ প্রদর্শন করেছে যা E100 এ পুরোপুরি চলতে পারে। তবে সংস্থাটি ইভেন্টে ইথানল চালিত 1.0-লিটার টার্বোচার্জড ইঞ্জিন চালু করার পরিকল্পনা ঘোষণা করেনি।
অদূর ভবিষ্যতে ভারতে হুন্ডাই মোতায়েন করতে পারে এমন একটি নতুন পাওয়ার ট্রেন প্রযুক্তি পূর্ণ-হাইব্রিড হতে পারে, যাকে শক্তিশালী হাইব্রিডও বলা হয়। সংস্থাটি দক্ষিণ কোরিয়া, উত্তর আমেরিকা এবং ইউরোপের বৈদ্যুতিক মোটর সহ মডেলটির উপর নির্ভর করে একটি 1.6- বা 2.5-লিটার টার্বোচার্জড পেট্রোল ইঞ্জিনের সংমিশ্রণে এই জাতীয় পাওয়ারট্রেন সরবরাহ করে।
এছাড়াও পড়ুন: ভারতে 5 আসন্ন হুন্ডাই কমপ্যাক্ট গাড়ি – মূল বিবরণ
ভারতে, হুন্ডাই একটি স্বল্প মূল্যের হাইব্রিড সিস্টেমে কাজ করার গুজব রয়েছে যা একটি 1.5-লিটার প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষিত পেট্রোল ইঞ্জিনকে বৈদ্যুতিক মোটরের সাথে একত্রিত করে। ২০২26 সালের শেষদিকে পৌঁছানোর প্রত্যাশিত ‘এনআই 1 আই’ কোডনামেড ‘এনআই 1 আই’ কোডনামেড ‘এই পাওয়ার ট্রেনটি প্রবর্তন করতে পারে। 2028 সালে অনুসরণ করা প্রত্যাশিত পরবর্তী-জেনের ক্রেটা একই আধা-বৈদ্যুতিন পাওয়ার ট্রেনের সাথে প্রস্তাব দেওয়া যেতে পারে।
হাইড্রোজেন ফ্রন্টে, হুন্ডাই বিশ্বব্যাপী নেক্সো হাইড্রোজেন জ্বালানী-সেল বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রি করে এবং ২০২৪ সালের অক্টোবরে ইনিশিয়াম ধারণার সাথে সেই মডেলের পরবর্তী-জেন সংস্করণটির পূর্বরূপ দেয়। তবে, হাইড্রোজেন এফসিভিগুলির ব্যয় এবং তাদের মূলধন-নিবিড় রিফুয়েলিং অবকাঠামো বিবেচনা করে, এটি ভারতে এই জাতীয় মডেল চালু করতে পারে না।
বিকল্প জ্বালানী প্রযুক্তি, হাইব্রিড এসইউভি আসছে তা দেখার জন্য হুন্ডাই পোস্ট? গাদিয়াদি ডটকম – টিম গাদিয়াবাদীর সর্বশেষতম গাড়ি ও বাইক নিউজে প্রথম উপস্থিত হয়েছে।
