মূলত 2030 সালের মধ্যে ইভিএসকে তার বিশ্বব্যাপী যানবাহনের 30 শতাংশের সমন্বয়ে গঠনের লক্ষ্যে, হোন্ডা এখন সেই লক্ষ্যটি ত্যাগ করেছে। সংস্থাটি ২০৩১ সালের সমাপ্ত অর্থবছরের মধ্যে ১০ ট্রিলিয়ন ইয়েন (69 বিলিয়ন ডলার) থেকে 7 ট্রিলিয়ন ইয়েন (48 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) থেকে বিদ্যুতায়নে তার পরিকল্পিত বিনিয়োগকে ছাঁটাই করেছে।
ব্যক্তিগতকৃত অফারগুলি দেখুন
অফারগুলি পরীক্ষা করুন জাপানি গাড়ি প্রস্তুতকারক হোন্ডা বৈদ্যুতিন যানবাহনগুলির (ইভিএস) বিশ্বব্যাপী কৌশল (ইভিএস) এর জন্য একটি সুস্পষ্ট পরিবর্তন আনছে, যা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ইভি বাজারের চাহিদা হ্রাস এবং বাজারের অনিশ্চয়তা ক্রমবর্ধমান দাবি করছে। এরপরে সংস্থাটি বিদ্যুতায়নে বিনিয়োগকে কেটে ফেলবে এবং তাত্ক্ষণিক ভবিষ্যতে হাইব্রিড যানবাহনগুলিতে এর ফোকাস রাখবে এবং তারপরে বৈদ্যুতিক দীর্ঘমেয়াদে যাওয়ার ইচ্ছা পোষণ করবে।
ইভি লক্ষ্যগুলি বাজার শীতল হওয়ার সাথে সাথে পিছনে টানছে
মূলত 2030 সালের মধ্যে ইভিএসকে তার বিশ্বব্যাপী যানবাহনের 30 শতাংশের সমন্বয়ে গঠনের লক্ষ্যে, হোন্ডা এখন সেই লক্ষ্যটি ত্যাগ করেছে। সংস্থাটি ২০৩১ সালের সমাপ্ত অর্থবছরের মধ্যে ১০ ট্রিলিয়ন ইয়েন (69 বিলিয়ন ডলার) থেকে 7 ট্রিলিয়ন ইয়েন (48 বিলিয়ন মার্কিন ডলার) থেকে বিদ্যুতায়নে তার পরিকল্পিত বিনিয়োগকে ছাঁটাই করেছে।
আরও পড়ুন: হোন্ডা ব্যাংকগুলি তার গ্লোবাল ইলেকট্রিক টু হুইলারের নেতৃত্বের বিডকে বিদ্যুৎ করার জন্য ভারতে
সিইও তোশিহিরো মিব দীর্ঘমেয়াদী দৃষ্টিভঙ্গির পরিবর্তনের পরিবর্তে এই পদক্ষেপটিকে “কোর্স সংশোধন” হিসাবে বর্ণনা করেছেন। তিনি জোর দিয়েছিলেন যে হোন্ডা এখনও বিদ্যুতায়নে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ তবে বর্তমান চ্যালেঞ্জগুলির প্রতিক্রিয়াতে রূপান্তরটি বিলম্ব করবে।
হোন্ডা একটি সরকারী বিবৃতিতে উল্লেখ করেছেন, “অটোমোবাইল শিল্পের আশেপাশের পরিবেশটি দিনে দিনে পরিবর্তিত হচ্ছে।” “বিশেষত ইভি বাজারে মন্দা এবং পরিবেশগত বিধিমালার বিকশিত হওয়ার কারণে অনিশ্চয়তা বাড়ছে।”
হাইব্রিড এবং নমনীয় উত্পাদনে ফোকাস শিফট
নতুন কৌশলের অধীনে, হোন্ডা হাইব্রিড বিভাগে আরও আক্রমণাত্মক হয়ে উঠবে, বিশেষত এমন অঞ্চলে যেখানে ইভি বিক্রয় বন্ধ হয়ে যায়। মেরিসভিলে ওহিও প্ল্যান্ট এবং এই জাতীয় অন্যান্য সুবিধাগুলি গ্রাহক বেস শিফটগুলি কীভাবে সংস্থাটিকে উত্পাদনতে আরও নমনীয় হতে সক্ষম করতে ইভি এবং সংকর উভয়ই তৈরি করার জন্য সংশোধন করা হবে।
হোন্ডার হাইব্রিড পিভটও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে রাজনৈতিক হেডওয়াইন্ডের সময় এসেছিল, যেমন সম্ভাব্য শুল্ক শিফট এবং ইভিএসের জন্য নীতিগত পক্ষে হ্রাস করা। যদিও মিবে প্রাক্তন মার্কিন প্রেসিডেন্ট ডোনাল্ড ট্রাম্পের বিশেষভাবে নামকরণ করেন নি, অটোমেকারটির পুনরায় স্বীকৃতি আংশিকভাবে এই স্থানান্তরিত নিয়ন্ত্রক পরিবেশ দ্বারা চালিত বলে মনে হচ্ছে।
মোটরসাইকেল, ডিজিটাল সুরক্ষা এবং শিল্প সহযোগিতা
যদিও ইভিগুলি হেডউইন্ডগুলির মুখোমুখি হচ্ছে, হোন্ডা এর মধ্যে মোটরসাইকেলের ব্যবসায়ে দৃ mom ় গতি অনুভব করছে – বিশেষত ভারতে, যেখানে ক্রমবর্ধমান চাহিদা এবং বাজারের শেয়ার বিশ্বব্যাপী তার অবস্থানকে আরও দৃ ifying ় করে তুলছে।
আরও পড়ুন: মেড-ইন-ইন্ডিয়া হোন্ডা এলিভেট জাপান এনসিএপি-তে 5 টি তারকা সুরক্ষিত করে
প্রযুক্তির দিক থেকে, হোন্ডা একটি শূন্য-ট্র্যাফিক-আর্থিক লক্ষ্যবস্তুতে পৌঁছানোর চূড়ান্ত লক্ষ্য নিয়ে পরিশীলিত ড্রাইভার-সহায়তা সিস্টেম এবং ডিজিটাল সুরক্ষা প্রযুক্তিতে ব্যয় করছে।
এদিকে, হোন্ডা আশ্বাস দিয়েছিলেন যে নিসান এবং মিতসুবিশির সাথে একীভূত হওয়ার বিষয়ে আলোচনা ভেঙে গেছে, যদিও প্রযুক্তি সহযোগিতা নিয়ে আলোচনা অব্যাহত রয়েছে। সম্ভাব্য যৌথ উদ্যোগের জন্য কোনও টাইমলাইন সরবরাহ করা হয়নি।
বার্ষিক লাভের 24.5 শতাংশ হ্রাস সত্ত্বেও, মূলত শুল্ক এবং চীনে বিক্রয় হ্রাসের কারণে, হোন্ডা তার বৈচিত্র্যময় বৈশ্বিক পদ্ধতির এবং এর সংশোধিত কৌশলটির নমনীয়তা সম্পর্কে আশাবাদী রয়ে গেছে।
ভারতে আসন্ন গাড়ি, বৈদ্যুতিক যানবাহন, ভারতে আসন্ন বাইক এবং কাটিয়া-এজ প্রযুক্তি স্বয়ংচালিত প্রাকৃতিক দৃশ্যকে রূপান্তরিত করে অন্তর্দৃষ্টি পান।
প্রথম প্রকাশিত তারিখ: 21 মে 2025, 08:50 এএম আইএসটি
