- চিত্রটিতে যৌথ উদ্যোগ অংশীদারদের বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং লক্ষ্য হল 2028 সালে ইভি উত্পাদন শুরু করা, হোন্ডা বলেছে।
Honda Motor Co. C$15 বিলিয়ন ($11 বিলিয়ন) খরচ করবে কানাডায় তার বৈদ্যুতিক-যান সরবরাহের চেইন তৈরি করতে, সরকারের কাছ থেকে বিলিয়ন ডলার আর্থিক সাহায্যের সাথে, কারণ জাপানি অটোমেকার এই অঞ্চলে দীর্ঘমেয়াদী চাহিদাকে ট্যাপ করতে চায়। .
চিত্রটিতে যৌথ উদ্যোগ অংশীদারদের বিনিয়োগ অন্তর্ভুক্ত রয়েছে এবং লক্ষ্য হল 2028 সালে ইভি উত্পাদন শুরু করা, হোন্ডা বলেছে। কোম্পানিটি বছরে 240,000 গাড়ি তৈরি করবে অ্যালিস্টন, অন্টারিওতে একটি নতুন সুবিধা – টরন্টোর উত্তরে একটি শহর যেখানে এটি বর্তমানে পেট্রল-চালিত Honda CR-V এবং সিভিক মডেলগুলি উত্পাদন করে৷ এটি কমিউনিটিতে 36 গিগাওয়াট ঘন্টার ক্ষমতা সহ একটি স্বতন্ত্র ব্যাটারি প্ল্যান্টও তৈরি করবে।
ব্যাটারি সাপ্লাই চেইন বিকাশের জন্য হোন্ডা একটি ক্যাথোড উপকরণ সুবিধার জন্য দক্ষিণ কোরিয়ার POSCO ফিউচার এম কোম্পানির সাথে আলোচনা শুরু করবে এবং এটি বিভাজক উত্পাদনে জাপানের Asahi Kasei Corp. এর সাথে অংশীদারিত্ব করার পরিকল্পনা করছে।
বৃহস্পতিবার ব্লুমবার্গ নিউজ হোন্ডার পরিকল্পনার বিশদ বিবরণ দিয়েছে।
Honda-এর জন্য, এটি উত্তর আমেরিকায় বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ভোক্তাদের চাহিদার উপর একটি দীর্ঘমেয়াদী বাজির অংশ এবং এটিকে 2040 সালের মধ্যে 100% বিক্রির জন্য বিদ্যুতায়িত গাড়ির জন্য তার লক্ষ্যের দিকে ঠেলে দেয়। কোম্পানি ইতিমধ্যেই মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে হাইব্রিড গাড়ি তৈরি করে এবং আগামী বছর ওহিওর মেরিসভিলে যুক্তরাষ্ট্রে তৈরি সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক যানবাহন উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করছে বলে জানিয়েছে।
Honda-এর নতুন বিনিয়োগগুলিও ব্যাটারির জন্য বহিরাগত নির্মাতাদের উপর নির্ভরতা কমাতে এবং ক্লিন-এনার্জি ট্রানজিশনের জন্য গুরুত্বপূর্ণ কাঁচামালের কাছাকাছি নিয়ে আসার জন্যও সেট করা হয়েছে।
বৃহস্পতিবার টোকিওতে কোম্পানির সদর দফতরে এক্সিকিউটিভ ভাইস-প্রেসিডেন্ট শিনজি অয়োমা বলেন, “আমরা কানাডার সমৃদ্ধ সম্পদ এবং শক্তি ব্যবহার করতে চাই একটি ইভি-কেন্দ্রিক মূল্য শৃঙ্খল প্রতিষ্ঠা করতে। 20% নিজেরাই উৎপাদন করে, তিনি বলেন।
এই বিনিয়োগটি প্রধানমন্ত্রী জাস্টিন ট্রুডো এবং অন্টারিওর প্রিমিয়ার ডগ ফোর্ডের জন্য একটি বড় মাইলফলক যা কানাডার জন্য উত্তর আমেরিকার অটো ব্যবসার একটি অংশ সুরক্ষিত করার জন্য, কারণ শিল্পটি EVs-এর দিকে পুনরুদ্ধার করছে৷ দুই রাজনীতিবিদ ইতিমধ্যেই দেশে বিশাল ইভি ব্যাটারি প্ল্যান্ট তৈরি করতে ভক্সওয়াগেন এজি সহ অন্যান্য নির্মাতাদের রাজি করার জন্য কয়েক বিলিয়ন ডলারের প্রতিশ্রুতি দিয়েছেন।
ট্রুডো এবং ফোর্ড হোন্ডার বিনিয়োগকে কানাডার ইতিহাসে সবচেয়ে বড় অটো ম্যানুফ্যাকচারিং চুক্তি বলে অভিহিত করেছেন। “এই ঘোষণার সাথে, আমরা কানাডার প্রথম ব্যাপক বৈদ্যুতিক যানবাহন সরবরাহের চেইন তৈরি করতে বিনিয়োগ করব শুরু থেকে শেষ পর্যন্ত,” ট্রুডো বলেছেন।
নতুন ব্যাটারি প্ল্যান্টটি প্রায় 1,000 নতুন চাকরি তৈরি করবে, কর্মকর্তারা বলেছেন, বর্তমানে অ্যালিস্টনের যানবাহন উত্পাদন প্ল্যান্টে 4,200টি কাজের উপরে। অন্টারিওর অর্থনৈতিক উন্নয়ন মন্ত্রী ভিক ফেডেলি ব্লুমবার্গকে বলেছেন যে অন্যান্য ব্যাটারি উপাদান কারখানাগুলিও নতুন কর্মসংস্থান তৈরি করবে, যদিও সরকারের কাছে এখনও এটি প্রকাশ করার সংখ্যা নেই।
Honda কানাডা সরকারের কাছ থেকে বিনিয়োগ ট্যাক্স ক্রেডিট অ্যাক্সেস করতে সক্ষম হবে, সেইসাথে অন্টারিও প্রদেশের প্রদত্ত প্রত্যক্ষ ও পরোক্ষ প্রণোদনা। সরকারি সাহায্যের মোট প্যাকেজের মূল্য হতে পারে C$5 বিলিয়ন।
ভর্তুকিগুলি গত বছর ভক্সওয়াগেন, স্টেলান্টিস এনভি এবং সুইডেনের নর্থভোল্ট এবি-কে কানাডা যে প্রতিশ্রুতি দিয়েছিল তার থেকে আলাদাভাবে গঠন করা হয়েছে। এই কোম্পানিগুলি চুক্তি পেয়েছে যেগুলি তাদের কানাডিয়ান প্ল্যান্টে উত্পাদিত প্রতিটি ব্যাটারির খরচের একটি অংশ প্রদান করবে – বাস্তবে মার্কিন মুদ্রাস্ফীতি হ্রাস আইনের অধীনে EV ব্যাটারি প্রস্তুতকারকদের কাছে উপলব্ধ অর্থের সাথে মেলে৷
আরও পড়ুন: মার্কিন মিত্রদের সাথে ভর্তুকি যুদ্ধ উত্তপ্ত হয় যা অর্থ প্রদান করতে বা হারাতে বাধ্য হয়
এই চুক্তিগুলি – যা স্টেলান্টিস প্ল্যান্টের জন্য C$15 বিলিয়ন এ শীর্ষে ছিল – এক-বন্ধ কারখানার চুক্তির জন্য খুব বেশি পাবলিক অর্থ প্রতিশ্রুতি দেওয়ার জন্য সমালোচিত হয়েছে। ট্রুডো হোন্ডার মতো কোম্পানিগুলিকে আকর্ষণ করার জন্য ইভি উত্পাদনের একটি ইকোসিস্টেম তৈরি করার জন্য প্রয়োজনীয় ভর্তুকিগুলিকে রক্ষা করেছিলেন, তবে অন্যরা আরও সন্দেহজনক।
ম্যাকমাস্টার ইউনিভার্সিটির অধ্যাপক গ্রেগ মর্ডু বলেন, “হোন্ডা এই বিনিয়োগটি নির্বিশেষে করত” আগের ব্যাটারি প্ল্যান্টের চুক্তি এবং কানাডিয়ান অটো সেক্টরে বিশেষজ্ঞ।
তিনি বলেন, Honda সাধারণভাবে অন্যান্য বৈশ্বিক অটো ফার্মের তুলনায় সরকারি ভর্তুকির উপর কম নির্ভরশীল, এবং অন্যান্য বড় ব্যাটারি প্ল্যান্ট এই এলাকায় ছিল কিনা তার উপর ভিত্তি করে অন্টারিও কারখানা নির্মাণের বিষয়ে সিদ্ধান্ত নেয়নি। “তারা একই সাপ্লাই চেইন ব্যবহার করবে, কিন্তু এটি একটি বিশ্বব্যাপী সাপ্লাই চেইন। এটি একটি কানাডিয়ান সাপ্লাই চেইন নয়, “মর্ডু বলেছেন।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 26 এপ্রিল 2024, 09:18 AM IST
