হ্যানয় অ্যাডভেঞ্চার রাইডের ট্রেইল [Motorcycling Off-Road in Vietnam] GTW Tech

2019 সালে, আমি একজন স্থানীয় ট্যুর গাইড অপারেটরের সাথে 12 দিনের ট্রেইল রাইডের আয়োজন করেছিলাম যিনি আমাকে মিন-এ নির্দেশ দিয়েছিলেন। আমি এবং আমার স্ত্রী মিনের সাথে একটি কেন্দ্রীয় হ্যানয় রেস্তোরাঁয় এক রাতের জন্য দেখা করেছিলাম যে তিনি কোন রুটগুলি সরবরাহ করতে পারেন এবং আমি অংশগ্রহণকারীদের একটি ছোট দলকে কী অফার করতে পারি। তিনি একটি রুক্ষ পথ এবং রাত্রি যাপনের স্থানগুলি তৈরি করেছিলেন। চ্যালেঞ্জ নিতে আমি চারজন রাইডারকে আকৃষ্ট করেছি, যাদের বয়স 70-এর দশকে। দুর্ভাগ্যবশত, একজন দক্ষিণ আমেরিকার বাইক সফরে আহত হয়েছেন। অন্য একজনের অস্ত্রোপচারের প্রয়োজন ছিল, তাই চারটিই বাদ পড়েছে। এটা একটা ভালো জিনিস তারা করেছে। তারা না থাকলে, আমরা প্রাথমিক COVID-19 প্রাদুর্ভাবের জন্য গ্রাউন্ড জিরোর কাছাকাছি আমাদের মধ্য-ফেব্রুয়ারি সফরের তারিখগুলি সম্পূর্ণ করতাম।

মধ্যবর্তী সময়ে, মিন বেছে নেওয়ার জন্য রুটগুলির আরও বিস্তৃত ইনভেন্টরি সংগ্রহ করেছে, যা আজ স্পষ্ট। বাঁক সম্পর্কে তার স্মৃতি চিত্তাকর্ষক, এবং তিনি উড়ে যাওয়ার পথে রুট পরিবর্তন করতে পারেন।

Facebook-এ আমার দ্বৈত-স্পোর্ট রাইডারদের বিস্তৃত তালিকা থেকে এই রাইডের কোনও ক্রেতা ছিল না, তাই আমি আমার সাথে যোগ দেওয়ার জন্য অন্যদের আনতে গাইডের উপর নির্ভর করেছি। আন্তর্জাতিক দলে চারদিনের জন্য অস্ট্রেলিয়ার পার্থ থেকে লুক সালা টেনা এবং ইংল্যান্ডের ব্রাইটন থেকে ম্যাথিউ পুল ছিলেন, যারা আমাদের সাথে তৃতীয় দিনে মধ্যাহ্নভোজে যোগ দিয়েছিলেন। তার গাইড ছিল 21 বছর বয়সী “ক্রেজি” চার্লি।

গিয়ার সমাবেশ এবং একটি সুরক্ষিত Insta360 রিভিউর জন্য AI সহ Ace Pro প্রস্থানের চার দিন আগে কাজ করার পরে সম্পন্ন হয়েছিল। আমি হ্যানয়ে পৌঁছেছিলাম বছরের ব্যস্ততম সময়ে—ভিয়েতনামী নববর্ষ (Tet Holiday)।

আমি হো চি মিন সিটির তান সন নাট আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে পৌঁছেছি এবং ফ্লাইট বিলম্বের স্ট্যাকিংয়ের কারণে ভিড়ের দ্বারা অভ্যর্থনা জানানো হয়েছিল। আমার প্রথম বিলম্বিত ফ্লাইটটি ফ্লাইটের অর্ধেক পথ “প্রযুক্তিগত সমস্যার” কারণে একটি পরিবর্তন প্রয়োজন।

আমি অবশেষে মধ্যরাতের কাছে আমার হ্যানয় হোটেলের গন্তব্যে পৌঁছে গেলাম একটি ব্যস্ত, সরু রাস্তার বারের মধ্যে পার্টি করা পর্যটক এবং স্থানীয়দের সাথে। আমি সবচেয়ে নিরিবিলি রুমে অনুরোধ করেছিলাম এবং LAX থেকে তিনটি ফ্লাইট, বর্ধিত লেওভার এবং প্রায় 20 ঘন্টা সিট টাইম পরে ঘুমাতে গিয়েছিলাম।

লুক হোটেলের ব্রেকফাস্টের জন্য আমাকে অভ্যর্থনা জানাল। দ্রুত পরিচয়ের পর, আমরা মিন-এ ট্যাক্সি যাত্রার জন্য প্রস্তুত হলাম। তিনি তার প্রস্তুতকৃত Yamaha WR250R ডুয়াল-স্পোর্ট বাইক নিয়ে আমাদের জন্য অপেক্ষা করছিলেন।

আমরা আমাদের গিয়ারগুলি পিছনের র্যাকের সাথে বেঁধে রাখি এবং বাকিগুলি ব্যাকপ্যাকে নিয়ে যাই। লুক বিশ্ব ভ্রমণের সাথে আরও বেশি পরিচিত এবং চার দিনের ট্রেক এবং হোটেলে থাকার জন্য প্রয়োজনীয় ন্যূনতম পরিমাণ পোশাক আনতে পারদর্শী।

আমাকে? আমি স্পষ্টতই ওয়াল্ডর্ফ অ্যাস্টোরিয়াতে ছুটি কাটানোর জন্য প্যাক ছিলাম। আমার হেলমেট, বুট, নী গার্ড, জ্যাকেট, প্যান্ট এবং গ্লাভস-ভর্তি আমি যে ব্যাগটি নিয়ে এসেছি তা মিনের জায়গায় কিছু বাড়তি পোশাক নিয়ে রেখে দেওয়া হয়েছিল। আমার ব্যাকপ্যাকে একটি ল্যাপটপ, সমস্ত Insta360 ক্যামেরা সংযুক্তি, চার্জার, ব্যাটারি এবং মেমরি কার্ড ছিল৷ এতে পাঁচ রাতের তাজা মোজা, শার্ট, একটি সন্ধ্যার জ্যাকেট, লেভিস, সোয়েটপ্যান্ট, ওয়াশ র্যাগ (এশিয়ার সাশ্রয়ী মূল্যের হোটেলগুলি স্পষ্টতই সেগুলি সরবরাহ করে না) এবং প্রসাধন সামগ্রী অন্তর্ভুক্ত ছিল। এটি আমাকে বেশিরভাগ সময় আমার সিটের সাথে আটকে রাখবে, কারণ আমাকে স্ট্র্যাপ করা র্যাক ব্যাগ এবং আমার স্টাফ ব্যাকপ্যাক দ্বারা এগিয়ে দেওয়া হয়েছিল।

একটি বড় গ্রুপের একটি সমর্থন ট্রাক থাকত, যার খরচ আরও রাইডারদের উপর ছড়িয়ে পড়ে। তাই, আমাকে আরো রাইডিং পার্টনার নিয়োগ করতে হবে, অথবা স্কেল কম করতে শিখতে হবে।

আবহাওয়ার পূর্বাভাস আমাদের চার দিনের শুষ্ক এবং শীতল তাপমাত্রার প্রতিশ্রুতি দিয়েছে। আমরা কিছু শহুরে রাস্তার শেনানিগানের জন্য শীতল তাপমাত্রার প্রথম ঘন্টার মধ্যে হ্যানয় ত্যাগ করেছি। হ্যানয় থেকে আমাদের রুট ছিল ঘড়ির কাঁটার বিপরীত দিকে।

আমরা যাতায়াত এবং কাজের স্কুটার, প্লাস ট্রাক এবং গাড়ির পাশাপাশি শহরের সীমা থেকে বেরিয়ে আসার পথে ব্যস্ত রাস্তায় চড়েছি। আমরা সম্পূর্ণভাবে সাসপেন্ড করা ডুয়াল-স্পোর্ট বাইক এবং ছোট টায়ার এবং সামান্য সাসপেনশন ট্রাভেল সহ সাধারণ 125cc স্কুটারের তুলনায় আরও শক্তিশালী 250cc।

মিন আমাদের রাস্তার সিগন্যাল এবং যানবাহনের প্যাকেটের মধ্য দিয়ে নেতৃত্ব দিয়েছিল, রাস্তার রুক্ষ প্রান্তগুলিকে ব্যবহার করে এবং আমাদেরকে দ্রুত শহরের বাইরে আমাদের পরিকল্পিত নোংরা রুটের পাহাড়ি অঞ্চলের দিকে নিয়ে যাওয়ার জন্য লাফ দেওয়া বন্ধ করে দেয়। চলন্ত এবং বিপরীত ট্রাফিকের মধ্যে প্রচুর পাসিং এবং বুনন ছিল। এটি নবাগতের জন্য স্নায়বিক বিপর্যয়কর হতে পারে, তবে ভিয়েতনামের একটি স্কুটারের পিছনে আমার অনেক মাইল এবং আমার আরও সতর্ক এবং বুদ্ধিমান ভিয়েতনামী স্ত্রীর পিছনে যাত্রী হিসাবে রয়েছে।

আমরা আবাসিক স্কুটার এবং খামারের পশু-ছাগল, মহিষ এবং মাঝে মাঝে ঘোড়া দ্বারা ভ্রমণ করা একক-ট্র্যাক ট্রেইলের অসংখ্য নেটওয়ার্কে কাঁচা রাস্তার প্রথম স্বাদ পেয়েছি। প্রাণীদের বৃহত্তর গোষ্ঠীর মধ্যে তাদের পশুপালক (গুলি) অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং তাদের মধ্য দিয়ে যাওয়ার জন্য কিছু আলোচনার প্রয়োজন ছিল। আমরা গাছপালা বা বাজারের পশুদের সাথে বস্তাবন্দী স্কুটারের কাছেও হার মেনেছিলাম যা পিছনের সিট জুড়ে বাঁধা ছিল। তারপরে, এমন পরিবার রয়েছে যাদের একাধিক বয়সের সদস্যরা বসে আছেন এবং তাদের দিনের গন্তব্যে যাচ্ছেন। এই অ্যাডভেঞ্চার প্যাকেজের মধ্যে রয়েছে সুন্দর দৃশ্যের দর্শনীয় স্থান এবং শব্দ, কখনও কখনও চ্যালেঞ্জিং ভূখণ্ড, গ্রামীণ খামার জীবন এবং তাদের প্রতি ঝোঁক যারা চমৎকার, বন্ধুত্বপূর্ণ মানুষ।

শিলা এবং শিকড়ের প্রথম পথটি অতীতের বৃষ্টি এবং যানবাহন ভ্রমণ থেকে বিশ্বাসঘাতক ছিল। কাটা গাছ থেকে কাঠের তক্তা ছিল জল ক্রসিং এ সেতু কাঠামো.

সবচেয়ে চ্যালেঞ্জিং ট্রেইলগুলি খুরওয়ালা প্রাণী দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল যা একটি পাকা স্কুটার অপারেটর একটি ধীর গতিতে যদিও নেভিগেট করতে পারে। অবশ্যই, নোংরা বাইক রাইডার হওয়ার কারণে, আমরা বেশিরভাগ স্থানীয় পথচারীকে তাদের বিস্ময়ে এবং নিজেদেরকে মুগ্ধ করতে দ্রুত গতিতে রুক্ষ ভূখণ্ড জয় করি।

বাচ্চারা উত্তেজিতভাবে দোলা দিয়ে দেখছিল যখন লুক এবং আমি আমাদের Yamaha WR250R ডুয়াল-স্পোর্ট বাইকে করে সরু রাস্তার শহরে মিনকে অনুসরণ করছিলাম। প্রাপ্তবয়স্করা লুক হিসাবে তাকায়, একজন ছয় ফুট তিন ইতালীয়, এবং আমার ছয় ফুট ফ্রেম জ্বালানী বা খাবারের জন্য একটি স্টপে আসে।

কুকুররা হুঙ্কার করে বা গণ্ডগোল থেকে দূরে সরে যায় এবং আমাদের মাধ্যমে যাওয়ার সময় গতি। খামারের প্রাণীরা সাধারণত ধীর এবং সতর্ক হয় যখন তারা পাশ দিয়ে হাঁটে, এবং কেউ কেউ তাদের নিজের ঝুঁকিতে আপনার পথ অতিক্রম করার সিদ্ধান্ত নেয়।

মিন আমাদেরকে বিভিন্ন মাত্রার চ্যালেঞ্জিং এবং কঠিন রুট দিয়েছিল এবং কয়েকটি মৃত্যু-বঞ্চিত রাইড দিয়ে। জিজ্ঞাসা না করেই, লুক এবং আমি যা করা হয়েছিল তা করেছিলাম, যখন আমরা একটি কাজ শেষ করি এবং আমাদের অর্জনগুলি উদযাপন করি তখন আমরা অবাক হয়ে যাই। অবশ্যই, এটি আমাদের মিনকে তার দুঃখজনক পছন্দের রুটের জন্য সমালোচনা করা থেকে বিরত করেনি যা আমরা নিজেরাই চেষ্টা করিনি। লুকের বয়স 57 বছর এবং আমি 62 বছর বয়সী, এবং আমাদের ভাল কাজের ক্রমে আমাদের বাড়ি, স্ত্রী এবং চাকরিতে ফিরে যাওয়ার পরিকল্পনা ছিল।

আমাদের মৃত্যু কী হতে পারে তার প্রথম দৃশ্যটি ছিল জলের বাঁধের চারপাশে বাঁকানো পথ এবং একটি সরু ট্রেইলের একতরফা প্রাচীরের প্রান্তে ক্ষতিগ্রস্ত সেতু। আমরা একটি খারাপ পদক্ষেপ করা হলে বসার জলে ডান দিকে একটি হাড়-ভাঙ্গা পতন ছিল. এর মধ্যে রয়েছে সাধারণ স্লিপশড রুক্ষ এবং রিকেটযুক্ত কাঠের তক্তা সেতু এবং ঢালাই করা পাতলা-রিবার ঝুলন্ত সেতু।

ভিয়েতনাম হল অফ-রোড উত্সাহীদের জন্য স্বর্গের একটি ডিজনিল্যান্ড, প্রতিটি কোণে একটি নতুন বিনোদনমূলক যাত্রা অফার করে। অন্যান্য দেশে ব্যক্তিগত সম্পত্তি কি হবে তা দু: সাহসিক কাজ প্রদান করে। আপনি স্থানীয়দের খামার এবং গ্রামাঞ্চলে চড়ে বেড়ান, বেশিরভাগ পশ্চিমাদের কাছে উপলব্ধ নয় এমন দৃশ্য উপভোগ করেন।

একটি স্টপ ছিল রাস্তার ধারের মুনশাইন ডিস্টিলারি, যেখানে আমরা আশ্চর্যজনকভাবে মসৃণ স্বাদের একটি দুর্বল জাতের একটি সুইগ নমুনা নিয়েছিলাম। আমরা কোনো বাড়ি পরিবহনের জন্য বেছে নিইনি, কিন্তু আমি আমার নিজস্ব লেবেল বিপণন করার এবং তাদের প্যাট্রন-ব্র্যান্ড সমৃদ্ধ করার ধারণা পাচ্ছিলাম।

আমাদের রাত্রিকালীন হোমস্টে থাকার ব্যবস্থা এবং খাবারের ধাপ পর্যন্ত রাইডিং সবসময় একটি ট্রিট ছিল। আমাদের প্রথম হোমস্টে ছিল ন্যাশনাল পার্কের মতো পরিবেশে ধোঁয়া ও কুয়াশাচ্ছন্ন উপত্যকার পাহাড়ি গ্রামের উপরে। আমি মোরগের কাছে ঘুম থেকে উঠলাম এবং পাখি এবং খামারের প্রাণীদের সাথে সাথে সূর্যোদয় দেখার জন্য পোশাক পরেছিলাম।

আমরা আমাদের দিনের শেষে এসে পৌঁছানোর সাথে সাথে আমাদের সাধারণ ঠাণ্ডা খাবার খেয়েছিলাম এবং আমাদের অভিজ্ঞতার দৃশ্য এবং অসুবিধার স্মৃতিগুলিকে পুনরায় দেখেছিলাম। মিনের জন্য, এটি ছিল চাকরির অন্য একটি দিন এবং বিদেশীদের তাদের দিনের বা অতীতের দুঃসাহসিক কাজের গল্প শোনা। এর মধ্যে জীবন নামক এই জিনিসটিতে আমাদের জীবন এবং বিশ্বের অভিজ্ঞতার পটভূমি ভাগ করা অন্তর্ভুক্ত।

দুপুরের খাবারের পছন্দগুলি সস্তা এবং বাড়িতে তৈরি ছিল, যদিও আমাদের বিকল্পগুলি সীমিত বা অস্তিত্বহীন ছিল। এটা ঠিক আছে, কারণ আমরা জানি না যে কোনভাবে কি অর্ডার করতে হবে। আমরা সবসময় ঠান্ডা বোতলজাত জল বা সোডা, বা একটি উষ্ণ বিয়ার পছন্দ ছিল. আমরা ঠান্ডা নির্বাচন সঙ্গে গিয়েছিলাম.

ফুয়েল স্টপ প্রায়ই অজানা অকটেনের পেট্রল ভরা দুটি সোডা বোতল ছিল। স্টপগুলি ছোট ছিল যাতে খুব আরামদায়ক না হয়; আমরা জানতাম না সামনে কী হবে এবং কী অসুবিধা হবে। যা নিশ্চিত করা হয়েছিল তা হল আরেকটি ছবির সুযোগ এবং আরেকটি যুদ্ধের গল্প।

আমাদের প্রথম রাত ছিল তা জুয়া পিক, যেখানে আমরা একটি রেস্তোরাঁয় রাতের খাবার খেয়েছিলাম—আমাদের তিনজনের জন্য গরম পাত্র। দ্বিতীয়টি ছিল তোলপাড় মোক চাউ হোমস্টাইল রান্নার জন্য এবং এপ্রিকট মুনশাইন এর সামান্য স্বাদ। তৃতীয়টি ছিল সুন্দরীতে মু জলপ্রপাত, এবং আমাদের প্রথম সন্ধ্যায়, চার্লি এবং ম্যাথিউ-এর আমাদের বিকেলের সংযোজন, কথোপকথনে নতুন রক্ত ​​নিয়ে এসেছিল।

প্রথম দিন ছিল rutted এবং খাড়া একক ট্র্যাক. দ্বিতীয় দিনটিতে আরও নোংরা রাস্তা এবং কংক্রিটের সিঙ্গেল-ট্র্যাক ট্রেইল ছিল। আমার জন্য হাইলাইট ছিল ছোট গ্রামের দৈনন্দিন জীবনের দৃষ্টিভঙ্গি, এবং একটি আলাদা ছিল। আমরা রাস্তার ধারে একটি কমিউনিটি ইভেন্টে এসেছি যেখানে নাগরিকরা একটি ফুটবল (সকার, আমাদের আমেরিকানদের) ম্যাচ দেখতে জড়ো হয়েছিল। মহিলারা ঐতিহ্যবাহী আনুষ্ঠানিক পোশাক এবং হেডড্রেসে পরিহিত ছিল। একটি দর্শনের জন্য থামানো একটি চমৎকার আচরণ করা হবে. যাইহোক, আমাদের তাকানো, মন্তব্য এবং প্রশ্নগুলির সাথে ভিড় করা হত যা আমরা কখনই মিটমাট করতে পারতাম না, এবং মিন দোভাষী হিসাবে ভেসে যেত।

ঘন কুয়াশার মধ্যে আমরা আমাদের তৃতীয় গন্তব্যে পৌঁছেছি। দৃশ্যমানতা দুর্বল ছিল। আমি এমন পর্যায়ে পৌঁছেছি যে আমাকে দেখতে আমার গগলস সরিয়ে ফেলতে হয়েছিল। এটি একটি প্রয়াসিত পথের উপর কিছু পিচ্ছিল লাল কাদামাটির অসুবিধা প্রদান করেছে যা আমাকে আমার কনুইতে দুবার নিচে পাঠিয়েছে। মিন নামানোর পরে, আমরা দীর্ঘ পাকা পথ নিয়েছিলাম।

ঘন কুয়াশা সারারাত ধরে চলতে থাকে; শেষ দিনের রাইডের জন্য আমাদের সূর্যের দিন শেষ হল হ্যানয়ে ফিরে। লুক এবং আমি আমাদের ধৈর্যের সীমায় পৌঁছে গিয়েছিলাম। অন্যরা কুয়াশায় ভেজা ঘাসের অবস্থার সুযোগ নিয়ে টেরা ফার্মা ছিঁড়ে একটু মজা করে। নির্বিশেষে, এটি একটি দুর্দান্ত চার দিন এবং বার্ধক্যজনিত দেহের উপর একটি ওয়ার্কআউট ছিল। আমি 12 দিন কল্পনা করতে পারিনি।

শেষ দিন হুররে একটি স্টিলের সেতুর উপর একটি ছোট লুপ রাইড ছিল এবং নীচের জলে নেমে যাওয়া। এখানেই, আবার, আমি মিন-এর খুব কাছাকাছি চলে এসেছি। আমি পিচ্ছিল পাথরের মধ্যে লাথি দেওয়া কাদার নীচে নেমে গেলাম। আমরা রাস্তার ধারের লাঞ্চ স্টপে পৌঁছনো পর্যন্ত আমার বুট জলে ভরা ছিল।

একবার আমরা হ্যানয় ফিরে এলে, শহুরে হামলাকারীরা লাফ দিয়ে এবং ফুটপাতে চড়ে মিনের জায়গায় ফিরে আসে। আমি আমার ভিজা গিয়ার অপসারণ এবং একটি গরম ঝরনা পেতে উন্মুখ. ঠান্ডা বিয়ারের উপর, আমরা সরু রাস্তার ওপারে স্পোর্টস বারে লুকের সাথে আমাদের অভিজ্ঞতাগুলি ভাগ করেছিলাম।

আমি 2024 সালের শেষের দিকে বা 2025 সালের প্রথম দিকে নববর্ষ উদযাপনের জন্য ফিরে আসার পরিকল্পনা করছি। আপনি আমার সাথে যোগদান করতে আগ্রহী হলে, চেক আউট ময়লা সাইকেল ভ্রমণ, আমার ভিডিওগুলো, এবং আমাকে জানাও. এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র থেকে মোট খরচ $4000 এর বেশি হবে না, এবং এটি অভিজ্ঞতা এবং স্মৃতির জন্য উপযুক্ত।