লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে আমার বাবাকে উইলিয়ামস, অ্যারিজোনায় দেখতে আমার শেষ যাত্রাটি ছিল আক্ষরিক অর্থে একটি বিরক্তিকর অভিজ্ঞতা। আমি হার্লে-ডেভিডসন ইলেকট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং-এ ছিলাম। এটি একটি সুন্দর মোটরসাইকেল যা একটি যুগকে আলিঙ্গন করে যা রুট 66-এর শেষ স্ট্যান্ডটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, কারণ এটি আন্তঃরাজ্য দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। অ্যারিজোনায়, এর অর্থ হল I-40, এবং কিংম্যান এবং সেলিগম্যানের মধ্যে আন্তঃরাজ্যের তৃতীয়-বিশ্বের (সর্বোত্তম) অবস্থার সৌজন্যে এই ঝগড়া হয়েছিল।
এটি বছরের পর বছর ধরে তৈরি হচ্ছে, এবং অ্যারিজোনা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন এবং ফেডারেল এইড হাইওয়ে প্রোগ্রামের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, ইন্টারস্টেট 40 অগণিত বিপজ্জনক গর্ত এবং অমসৃণ ফুটপাথ দিয়ে চিহ্নিত। কিংম্যান থেকে I-40 পূর্ব দিকে যাওয়ার সময় পাহাড়ে উঠার পথে, এমন সময় ছিল যখন আমি ভেবেছিলাম ইলেক্ট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং বিপর্যয়কর চাকার ক্ষতির সম্মুখীন হয়েছে, কারণ ঝাঁকুনিগুলি খুবই নৃশংস ছিল৷ গতি সীমা 75 মাইল প্রতি ঘন্টা, তাই ক্ষয়প্রাপ্ত হাইওয়ের সবচেয়ে খারাপ দিকগুলি আপনাকে অবাক করে দিতে পারে, বিশেষ করে যদি আপনার সামনে অন্য কোন ট্র্যাফিক বাধা দেয়।
আমি শুধু একজন নই যারা লক্ষ্য করেছে, যেমন আছে ব্লগ এর লেখাগুলো, ফোরাম আলোচনাএবং খবর কভারেজ উভয় দিকে I-40 এই প্রসারিত সম্পর্কে. আন্তঃরাজ্যের অবনতির দুটি প্রাথমিক কারণ রয়েছে:
- ইঞ্জিন সহ সম্পূর্ণ লোড করা ডাবল-ট্রেলার সেমিসের একটি ধ্রুবক প্রবাহ রয়েছে যা এক ফুট-টন (আক্ষরিক অর্থে) টর্কের উপরে রাখে এবং 75 মাইল প্রতি ঘন্টা চালানোর অনুমতি দেওয়া হয়। এই বিশাল টর্ক চড়াই অংশে রাস্তাকে বিকৃত করে, যখন সুপার হেভিওয়েট লোডের ভারী ব্রেকিং উতরাই প্রসারিত করে।
- এই এলাকায় চরম তাপমাত্রার পরিবর্তন, হিমাঙ্কের নীচে থেকে 100 এর দশক পর্যন্ত, ফুটপাথকে দুর্বল করে দেয়, এটি বড় ট্রাকগুলির আক্রমণের জন্য সন্দেহজনক করে তোলে।
তাই, হার্লে-ডেভিডসন ইলেক্ট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং-এর কিংম্যান-টু-সেলিগম্যান প্রসারিত যন্ত্রণা ভোগ করার পর, আমি ফিরতি ট্রিপে স্পষ্ট পছন্দ করেছি। আমি সেলিগম্যানের অ্যারিজোনা স্টেট রুট 66-এ চড়েছিলাম, যা এর আগের নাম ইউএস রুট 66 দ্বারা বেশি পরিচিত৷ Google ম্যাপ এটিকে ঐতিহাসিক রুট 66 এবং পুরানো 66 বলে৷ আমি এটিকে শুধু রুট 66 বলব৷
উইলিয়ামসের কুখ্যাত সুলতানা বার থেকে অ্যাশ ফর্ক পর্যন্ত পাহাড়ের নিচে I-40 সহনীয়, কিন্তু যখন আমি ক্রুকটন রোডে আসি (এক্সিট 139), পছন্দটি সহজ ছিল — 40 থেকে নামা।
যদিও এটি মানচিত্রে একটি দীর্ঘ চক্কর মত দেখায়, এটি খারাপ নয়। পীচ স্প্রিংসের মাধ্যমে রুট 66 একটি 100-মাইল রাইড, যখন I-40 এটি 80 মাইল কাটে। Google Maps অনুসারে, I-40 রুট 66 এর তুলনায় 23 মিনিট বাঁচায়, যদিও এটি অগত্যা সত্য নয়।
আপনি যদি তাড়াহুড়ো করে থাকেন, তাহলে থ্রটলটি মোচড় দিতে আপনার আপত্তি না থাকলে আপনি সেই 23 মিনিটের জন্য তৈরি করতে পারেন। I-40 অ্যারিজোনা হাইওয়ে টহলকে ব্যস্ত রাখে, তাই আপনি তাদের কার্যত খালি রুট 66-এ রোমিং করতে দেখতে পাবেন না, অন্তত একটি সপ্তাহের দিনে। আমি আকস্মিকভাবে প্রায় 90 মাইল প্রতি ঘণ্টায় ইচ্ছুক হার্লে-ডেভিডসন ইলেক্ট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং-এ বেশিরভাগ সাইড ট্রিপের জন্য ক্রুজ করেছিলাম, মাঝে মাঝে ছোট শহর এবং কয়েকটি স্টপ সাইনগুলির জন্য ধীর গতিতে। রাস্তার অবস্থা চমৎকার এবং এটি এই ধরণের মরুভূমির গতিতে নিজেকে ধার দেয়, এমন নয় যে আমি কখনই কাউকে কোনো গতিসীমা অতিক্রম করার পরামর্শ দেব না, তা যতই অপ্রয়োজনীয়ভাবে কম হোক না কেন।
একটি জিনিস আছে যা আপনাকে চলার পথে ধীর করে দিতে পারে—চেক আউট করার জন্য দুর্দান্ত জিনিস। প্রথম স্লো স্পটটি আমি আঘাত করেছি সেলিগম্যান, যা আমি পছন্দ করি। এটি উইলিয়ামসের বাইরে মধ্য শতাব্দীর রাস্তার পাশের স্থাপত্যের সেরা সংগ্রহ রয়েছে। পূর্ব দিক থেকে আপনার কাছে এসেছে স্টেজকোচ 66 মোটেল, কপার কার্ট মোটোপোরিয়ামএবং রোডকিল ক্যাফে/ওকে সেলুন, অন্য অনেকের মধ্যে পথের মধ্যে অনেক গাড়ি আমার লক্ষ্যকে বানচাল করে দিয়েছে না-মিস করার একটি ভাল ছবির ডেলগাদিলোর স্নো ক্যাপ– চকোলেট মাল্ট পান।
আপনি সেলিগম্যান ছেড়ে যাওয়ার সাথে সাথে একটি দ্রুত দুই লেনের রাস্তার জন্য বসতি স্থাপন করুন যেখানে বেশিরভাগই অদৃশ্য হয়ে যাওয়া-বিন্দু সোজা এবং দীর্ঘ সুইপিং কার্ভ রয়েছে। শহরের বাইরে কিছুটা ঐতিহাসিক বার্মা-শেভ চিহ্নের পুনরুৎপাদন। রুট 66-এর উচ্চ দিনে জনপ্রিয়, বার্মা-শেভ চিহ্নগুলি এমন চিহ্নগুলির ক্রম ছিল যা কয়েকটি শব্দের কামড়ে একটি ছোট হাসি-অন্তিম বার্তা প্রকাশ করে। এমনকি একটি আছে 600টি বার্মা-শেভ জিঙ্গেল সম্পর্কে বই, যেমন তাদের বলা হয়েছিল। আমি কেবল গতিতে উঠছিলাম, তাই আমি একটি বা দুটি ছবির জন্য টানতে অবহেলা করেছিলাম, ভেবেছিলাম আমি আরও পরে দেখব—ওহো।
রুট 66-এর এই প্রসারিত অংশটি মনোরম, যদি আপনি মরুভূমির দৃশ্য পছন্দ করেন এবং দূরবর্তী পর্বতগুলোকে ধীরে ধীরে দেখতে চান-আমি তা করি। ট্র্যাফিকের অভাব, কয়েকটি বক্ররেখা এবং মসৃণ ফুটপাথের কারণে, অভিজ্ঞতাটি শোষণ করার জন্য আপনার মস্তিষ্কে প্রচুর অতিরিক্ত চক্র রয়েছে।
আমি গত অশ্বারোহণ গ্র্যান্ড ক্যানিয়ন ক্যাভার্নস অ্যান্ড ইন—আমার গ্যাসের প্রয়োজন ছিল না এবং গুহাগুলির একটিতে ভ্রমণ করার সময়ও ছিল না। যাইহোক, ট্যুরগুলির মধ্যে একটি আমার করণীয় তালিকায় রয়েছে।
আমি পীচ স্প্রিংসের প্রত্যাশা করছিলাম, কারণ এটি 66 রুটের এই প্রসারিত অংশের বৃহত্তম শহর। এটি হুয়ালাপাই উপজাতি. দুর্ভাগ্যবশত, যদি সেখানে দেখার মতো কিছু থাকে, কয়েকটি বেড়া-বন্ধ রুট 66 ধ্বংসাবশেষ ছাড়া, আমি এটি মিস করেছি। প্রসারিত অংশের সবচেয়ে ভাল অংশ হল যে রাস্তাটি মরুভূমির পাস দিয়ে যাওয়ার সময় কিছুটা এদিক ওদিক হয়।
পীচ স্প্রিংসের পশ্চিম একটি রত্ন। Thruxton হল Thruxton Station- একটি গ্যাস স্টেশন এবং বন্ধুত্বপূর্ণ অটো মেরামতের দোকান। রাস্তার ওপারে ফ্রন্টিয়ার মোটেল। Sony α6000 সাইড কেস-পিকচার টাইম এ থাকার কোন উপায় নেই।
কিংম্যানের দিকে থ্রাক্সটন ছেড়ে, কিছু স্থির-মৃদু দিক পরিবর্তন সহ আরেকটি পর্বত পাস আছে। পুরো সময়, হার্লে-ডেভিডসন ইলেকট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং তার সংরক্ষণ অর্জন করেছে। Milwaukee-Eight 114 কখনও একটি বীট মিস করেনি, এবং বিলাসবহুল স্প্রং সিট আমাকে রাজার ছোট পিছনের চাকা ভ্রমণ থেকে রক্ষা করেছিল। এইরকম একটি রাস্তায় হ্যান্ডলিং নিন্দার বাইরে, এবং বড় উইন্ডশীল্ড আমাকে সব গতিতে উইন্ডব্লাস্ট থেকে সুন্দরভাবে সুরক্ষিত রেখেছে। বাইকের সমস্ত বিবরণের জন্য, আমার 2023 হার্লে-ডেভিডসন ইলেকট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং পর্যালোচনা দেখুন।
একরকম, আমি হ্যাকবেরি জেনারেল স্টোর মিস করেছি, যা অবশ্যই থামার মূল্য। আমি রাইডটি নিয়ে গবেষণা করিনি—আমি শুধু I-40 যে চলমান বিপর্যয় এড়াতে রুট 66 কে একটি শট দিয়েছি। পরের বার, আমি আরও মনোযোগী হব।
হ্যাকবেরির পরে, আন্টারেস-এ একটি দীর্ঘ ঝাড়ুদার বামহাতি আছে। সেই কোণটি শুরু করার ঠিক আগে, আমি একটি ট্রেনে ঢেউ দিয়েছিলাম যা আমি যাচ্ছিলাম। আমি লোকোমোটিভের হর্নের বিস্ফোরণে পুরস্কৃত হয়েছিলাম – এমন একটি শব্দ যা কল্পনাকে আলোড়িত করে। BNSF রেলওয়ে ট্রেন দ্বারা ব্যবহৃত রেলপথ ট্র্যাকগুলি এই রুট 66 প্রসারিত সর্বদা বিদ্যমান।
আপনি কিংম্যানে প্রবেশ করার সাথে সাথে, রুট 66 অ্যান্ডি ডিভাইন অ্যাভিনিউতে পরিণত হয়, যা কিংম্যানের প্রিয়-ছেলের অভিনেতার নামে নামকরণ করা হয়-তিনি ছিলেন 10টি সিনেমায় রয় রজার্সের সাইডকিক কুকি, তিনটি আইকনিক ওয়েস্টার্নে হাজির হয়েছিলেন-দ্য ম্যান হু শট লিবার্টি ভ্যালেন্স, কিভাবে পশ্চিম জয়ী হয়েছিলএবং স্টেজ কোচ—এবং টিভিতে জিঙ্গেল হিসাবে সাত বছর দৌড়ে ছিলেন দ্য অ্যাডভেঞ্চারস অফ ওয়াইল্ড বিল হিকক 1950 এর দশকে।
অ্যান্ডি ডিভাইন অ্যাভিনিউ I-40 এর ঠিক আগে অ্যারিজোনা ডিপার্টমেন্ট অফ ট্রান্সপোর্টেশন অফিসের পাশ দিয়ে চলে। আমি অবজ্ঞার দৃষ্টিতে তাকালাম, তবে কিছুটা কৃতজ্ঞও ছিলাম। যদি ফ্রিওয়েতে তাদের দরিদ্র স্টুয়ার্ডশিপ না থাকত, আমি হয়তো কখনোই দূর-উন্নত অ্যারিজোনা রুট 66-এ যেতে পারতাম না। এটি মিস করবেন না- এটি আপনার জীবন বাঁচাতে পারে, যদি আপনার চাকা না হয়।
