কাওয়াসাকি 2025 এর জন্য এরগোনমিক, পারফরম্যান্স এবং স্টাইলিং পরিবর্তনগুলির সাথে এর কেএলএক্স 230 আর এবং 230 আর এর ট্রেইল বাইকগুলি আপডেট করেছে This বহুমুখী এবং কমপ্যাক্ট, কেএলএক্স 230 এস প্রচুর আত্মবিশ্বাস-অনুপ্রেরণামূলক কারণ তারা তাদের শারীরিক উপস্থিতিতে আধিপত্য বিস্তার করে না। তারা না-ছাড়-লম্বা প্রতিযোগিতার বাইক বা থ্রোটলে পরিচালনা করার জন্য মুষ্টিমেয় নয়। আমি সেন্ট্রাল ক্যালিফোর্নিয়ার সুন্দরভাবে নিযুক্ত হলিস্টার হিলস স্টেট যানবাহন বিনোদন অঞ্চলটিতে একক ট্র্যাক এবং ময়লা রাস্তায় বিস্তৃত পরীক্ষার জন্য কেএলএক্স 2550 আর উভয়কেই বাইরে নিয়ে গিয়েছিলাম।
1। একটি নিম্ন আসনের উচ্চতা, সংক্ষিপ্ত স্থগিতাদেশ ভ্রমণ এবং কঠোর জ্যামিতি স্ট্যান্ডার্ড 2025 কাওয়াসাকি কেএলএক্স 230 আর এর তুলনায় এসকে সংজ্ঞায়িত করে। কাওয়াসাকি উভয় প্রান্তে এক ইঞ্চি দ্বারা সাসপেনশন ভ্রমণকে হ্রাস করে। চ্যাসিসকে হ্রাস করার ক্ষেত্রে, এস এর স্ট্যান্ডার্ড সংস্করণের চেয়ে 0.8 ইঞ্চি কম হুইলবেস রয়েছে, যখন রেকটি 0.8 ডিগ্রি এবং ট্রেইলটি 0.3 ইঞ্চি কেটে যায়। আসনের উচ্চতা 34.4 ইঞ্চি (0.8 ইঞ্চি কম) এবং স্থল ছাড়পত্র 0.8 ইঞ্চি থেকে 10.6 ইঞ্চি কেটে দেওয়া হয়। উভয় বাইকের ভেজা ওজন 262 পাউন্ড, ক্যালিফোর্নিয়ার সংস্করণে অতিরিক্ত দুই পাউন্ড ওজনের। দুটি 230 এর দাম অভিন্ন – 4999 ডলার।
- 2025 কেএলএক্স 230 আর এর আসনের উচ্চতা গত বছরের তুলনায় কম। ডার্ট বাইক রাইডিংয়ের সবচেয়ে বড় প্রতিবন্ধকতাগুলির মধ্যে একটি হ’ল আসনের উচ্চতা, সুতরাং যে কোনও হ্রাস আরও বেশি চালকদের অ্যাক্সেসযোগ্যতা দেয় এবং এটি একটি থাম্বস আপ। কেএলএক্স 230 আর এর আসনটি গত বছরের মডেল থেকে প্রায় এক ইঞ্চি থেকে 35.6 ইঞ্চি। যদিও এটি এখনও উঁচু শোনাতে পারে, মনে রাখবেন যে আপনি বাইকে আপনার ওজন নিষ্পত্তি করার সাথে সাথে সাসপেনশন সাগটি এটিকে নামিয়ে আনবে। আমি আমার 30.5 ইঞ্চি ইনসিয়ামের সাথে স্ট্যান্ডার্ড মডেলটিতে আমার আলপিনেস্টারস টেক 7 এন্ডুরো বুটগুলিতে এখন ফ্ল্যাটফুটের কাছাকাছি। আরও ভাল, আমার সোলগুলি 34.4 ইঞ্চি আসনের উচ্চতার কারণে সংক্ষিপ্ত এস মোডে সম্পূর্ণ যোগাযোগ করে। যদি এস মডেলটি এখনও আপনার ইনসামের জন্য লম্বা হয় তবে কাওয়াসাকির আনুষঙ্গিক নিম্ন আসনটি আসনের উচ্চতা হ্রাস করবে 33 ইঞ্চি।
- নীচের আসনটি পরিপূরক করতে এবং বাইকের উপর নিয়ন্ত্রণ উন্নত করতে এরগনোমিক্সগুলি পুনরায় করা হয়েছে। এই ছোট্ট টুইটগুলি স্বতন্ত্রভাবে মূল্যায়ন করা শক্ত-ফুটপেগগুলি এক ইঞ্চির এক তৃতীয়াংশ পিছনে সরে গেছে, হ্যান্ডেলবারটি এক ইঞ্চি এগিয়ে গেছে এবং অর্ধ ইঞ্চি দ্বারা আরও বেশি-তবে তারা চড়ার সময় একটি সূক্ষ্ম আত্মবিশ্বাসের সাথে যুক্ত করে। যথাযথ ময়লা-বাইকের হ্যান্ডেলবার বেন্ডকেও ক্রেডিট করুন যা অফ-প্যাভমেন্টের সময় অপ্রত্যাশিত অবস্থার প্রতিক্রিয়া জানাতে লিভারেজ সরবরাহ করে। এটি সমস্ত একটি ভাল ম্যাচ করা রাইডার ত্রিভুজ পর্যন্ত যুক্ত করে; কেএলএক্স 230 আর আমাকে পুরোপুরি ফিট করে, দাঁড়িয়ে বা বসে থাকুক না কেন, এবং আমি নিয়ন্ত্রণে আছি, বাইকটি আমাকে নির্দেশ দেওয়ার পরিবর্তে নির্দেশ দিচ্ছি।
- রিয়ার সাবফ্রেমের নকশায় পরিবর্তনের মাধ্যমে, কাওয়াসাকি চাকা ভ্রমণকে বস্তুগতভাবে প্রভাবিত না করে 230 এর আসনের উচ্চতা হ্রাস করতে সক্ষম হয়েছিল। বাইকটি এমন একটি সহজ এবং অনুপ্রেরণামূলক যাত্রা যা আমি নিজেকে ক্রমাগত হোলিস্টার পাহাড়ের ঘূর্ণায়মান ট্রেইল বরাবর উভয় চাকা থেকে মাটি থেকে নামার সুযোগের সন্ধান করতে দেখেছি। আমি 230r এ প্রায় 10 ইঞ্চি ভ্রমণ বা এমনকি এস এর প্রায় নয় ইঞ্চি 115 পাউন্ডে কখনও উড়িয়ে দিইনি, যদিও আমি সাসপেনশনটিকে ভারী বা আরও আক্রমণাত্মক রাইডারের মতোই চ্যালেঞ্জ করছি না। অবশ্যই, একটি ভারী, আরও আক্রমণাত্মক রাইডারকে একটি Klx300r সন্ধান করা উচিত।
- কেএলএক্স 230 আর ট্রেইল বাইকের দুটি পুনরাবৃত্তি আপনি যা ভাবেন তা অগত্যা নয়। অভিজ্ঞ রাইডারের জন্য, আপনার প্রথম পছন্দটি কেএলএক্স 230 আর হবে তা ধরে নেওয়া সহজ হতে পারে, কারণ লম্বা আসনের উচ্চতা আপনাকে চাকা ভ্রমণ, সামনের এবং পিছন এবং প্রায় এক ইঞ্চি আরও গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সে আরও এক ইঞ্চি দেয়। তবে, আরও কিছু বিবেচনা করার আছে – এস মডেলের সংক্ষিপ্ত হুইলবেস এবং একটি স্টিপার রেক। আসনের উচ্চতার সাথে একত্রিত হয়ে গেলে ফলাফল আপনাকে অবাক করে দিতে পারে। যদিও আমার নীচের আসনের উচ্চতার প্রয়োজন নেই, আমি এস মডেলটিতে আরও আক্রমণাত্মকভাবে চড়তে পারি কারণ এটি টাইট সিঙ্গল-ট্র্যাক ট্রেলগুলিতে দ্রুত বাঁকানো এবং নিম্পলার। অন্যদিকে, মসৃণ ফায়ার রোডগুলিতে আরও কয়েকটি গিয়ার ক্লিক করার সময় আর আরও স্থিতিশীল।
- আপডেট করা ইঞ্জিনটি লো-আরপিএম এবং মিডরেঞ্জ টর্কের পক্ষে। এটিতে একটি ছোট ইনটেক পোর্ট এবং ভালভ রয়েছে, প্লাস ইসিইউতে সংশ্লিষ্ট টুইট রয়েছে। নবজাতক রাইডাররা, বিশেষত, সাধারণ দ্বি-ভালভ ইঞ্জিনের স্বাগত শক্তি সরবরাহের প্রশংসা করবে। আপনি যখন থ্রোটলে রোল করেন তখন এটি মসৃণ হয়, তাই চলতে থাকা সহজ, এবং 230 যারা থ্রোটলটি ক্র্যাক করতে পছন্দ করে তাদের স্বেচ্ছায় প্রতিক্রিয়া জানায়। এটি কেএলএক্স 230 আরকে একটি বিস্তৃত ব্যক্তিত্ব দেয়; নৈমিত্তিক ট্রেইল রাইডিংয়ের জন্য, আপনি কয়েকটি গিয়ার স্থানান্তর করতে পারেন এবং নীচের আরপিএম রেঞ্জে চড়তে পারেন বা একটি গিয়ার ফেলে দিতে পারেন এবং হর্স পাওয়ারে ট্যাপ করতে রেভসকে উচ্চ রাখতে পারেন – প্রায় 20 টি ঘোড়া 8000 আরপিএম এ।
- কেএলএক্স 230 আর সুন্দর ব্যবধানযুক্ত ছয় গতির গিয়ারবক্সের মাধ্যমে ক্লিক করে। সামান্য আন্ডারস্কোয়ার ইঞ্জিনটি টর্ক সরবরাহ করে যেখানে রাইডাররা তাদের বেশিরভাগ সময় ব্যয় করবে। এটি উপযুক্ত যে সংক্ষিপ্ত প্রথম গিয়ারটি সত্যই হাঁটার গতি ধীর। আপনি সর্বদা দ্বিতীয় বা তৃতীয় স্থানে স্থানান্তরিত করতে পারেন, যা ক্যালিফোর্নিয়া ওকসের অধীনে বাতাসের ট্রেইলগুলিতে অতি-ব্যবহারযোগ্য গিয়ারগুলি। সুন্দরভাবে রক্ষণাবেক্ষণ করা আগুনের রাস্তাগুলিতে, আমি 230 আর এর সিটে তুলনামূলকভাবে প্লাশ যাত্রাটি উপভোগ করতে পারি, যা এই বছর কিছুটা ঘন এবং প্রশস্ত।
- কাওয়াসাকি ছোট্ট থম্পারের অন্তর্নিহিত গুঞ্জনকে হ্রাস করতে 2025 এর জন্য কেএলএক্স 230 আর একটি কাউন্টারব্যাল্যান্সার দিয়েছেন। আমি বাইকের অ্যাথলেটিকিজম উপভোগ করার সাথে সাথে আমি নিজেকে আরও বেশি বারবারে চড়তে দেখি। হ্যান্ডেলবার এবং ফুটপেজে অবশিষ্ট গুঞ্জন লক্ষণীয়, যদিও অতিরিক্ত নয়।
- যদিও কেএলএক্স 230 আরএস 2025 এর জন্য কিছুটা বেশি ওজন করে, আমি যখন পরামর্শ দিই তখন তারা এখনও আমার পক্ষে যথেষ্ট হালকা। বাইকের কিছু পরিবর্তন ওজন বাড়িয়েছে-এখন স্টিলের জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ, যা অতিরিক্ত কোয়ার্ট গ্যাস ধারণ করে। ফলাফল দুটি কেএলএক্স 230 আরএসে অতিরিক্ত আট পাউন্ড। কারণ এটি অনিবার্য যে কোনও ময়লা বাইকটি কোনও পর্যায়ে ফেলে দেওয়া হচ্ছে, বিশেষত নতুন রাইডারদের দ্বারা, স্টিলের ট্যাঙ্কে স্যুইচটি একটি ঝাঁকুনি। দ্বি-গ্যালন ট্যাঙ্কটি শীর্ষে থাকায়, KLX230RS এর ওজন 262 পাউন্ড-আপনি যদি কোনও ক্যালিফোর্নিয়ার মডেল কিনে থাকেন তবে দুই পাউন্ড যুক্ত করুন। অতিরিক্তভাবে, বাইকগুলিতে এখন একটি কীড ইগনিশন এবং লকিং জ্বালানী ক্যাপ রয়েছে। 2025 এর জন্য, আরএস একটি স্বল্প জ্বালানী সতর্কতা আলো এবং একটি চেক ইঞ্জিন আলো আপনাকে সতর্ক করে দেয় যে EFI সিস্টেমের মনোযোগের প্রয়োজন।
- পূর্ণ আকারের চাকাগুলি কেএলএক্স 230 আরকে বিগ-বাইক বিভাগে রাখে, রেঞ্জিয়ার এরগনোমিক্স ছাড়াই। 21 ইঞ্চি রিম সামনের দিকে এবং 18 ইঞ্চি পিছনের দিকে, আমি আত্মবিশ্বাসী অপরিচিত ট্রেলগুলি চার্জ করছি, বাইকটি জেনে জেনে একটি অপ্রত্যাশিত বৃষ্টির ঝাঁকুনি বা পাথুরে বিভাগটি অপসারণ ছাড়াই ট্র্যাক করবে। একই সময়ে, কম অভিজ্ঞ রাইডাররা আত্মবিশ্বাসের সাথে রুক্ষ বিভাগগুলির মাধ্যমে প্যাডেল করতে পারে, কারণ 230 আর এর নিম্ন-শেষ টর্ক এবং কম প্রথম গিয়ার আপনাকে রুক্ষ বিভাগগুলির মাধ্যমে নির্ভরযোগ্যভাবে ক্রল করার অনুমতি দেয়। 21-/18-ইঞ্চি হুইলসেটটি স্টক ডানলপ স্পোর্টস ডি 952 এর পরে শেষ হয়ে গেলে অন্যান্য টায়ার বিকল্পগুলির একটি সম্পূর্ণ পরিসীমাও অনুমতি দেয়।
- নতুন স্প্রিংস এবং স্যাঁতসেঁতে সেটিংস সহ 2025 এর জন্য সাসপেনশন সেটিংস পুনরায় কাজ করা হয়েছিল। শক স্প্রিং-প্রিলোড অ্যাডজাস্টমেন্ট ব্যতীত-’25 এর জন্য নতুন-যা আরও সুনির্দিষ্ট সেটিংয়ের অনুমতি দেয়, কেএলএক্স 230 আর এর সাসপেনশন সেটিংস স্থির করা হয়েছে। ভাগ্যক্রমে, এটি বেশ সুরযুক্ত। একটি ছোট, বাজেট-বান্ধব ট্রেলবাইকে সীমাবদ্ধ হিসাবে স্থগিতাদেশটি বরখাস্ত করা সহজ হবে এবং এটি। যাইহোক, 230 আরএসের সাসপেনশনটি যথেষ্ট দৃ firm ় যে আপনি সামনের প্রান্তটি স্কারুইরি – হ্যাঁ, এমনকি এস মডেল ছাড়াও কিছুটা বায়ু পেতে এবং শক্তভাবে ঘুরিয়ে নিয়ে মজা করতে পারেন। একই সময়ে, ট্রেইল বরাবর স্টাটার বাধা ভিজানোর জন্য ধাক্কায় যথেষ্ট পরিমাণে প্লাশনেস রয়েছে।
- KLX230R এর উদ্দেশ্যযুক্ত দর্শকদের জন্য ব্রেকিং শক্তি যথেষ্ট। নরম প্রাথমিক ব্যস্ততা ডান লিভারের দৃ firm ় স্কুইজ থেকে শক্তি আশ্বাস দেয়। এটি কাউকে ধরা উচিত নয় এবং উত্সাহের সাথে ছোট বাইকটি চালানোর আত্মবিশ্বাস সরবরাহ করে। কাওয়াসাকির এক মিস হ’ল লিভারের দীর্ঘকালীন পৌঁছনো। ছোট চালক এবং ছোট প্রাপ্তবয়স্কদের লক্ষ্য করে মোটরসাইকেলের জন্য, লিভারটি গ্রিপের কাছাকাছি হওয়া উচিত।
- হ্যান্ডেলবারের অন্য প্রান্তে, ক্লাচ লিভারটি হালকা। বাগদানের আগে ফ্রি প্লে আইডল থেকে সরে যাওয়ার সময় ইঞ্জিন স্টল করা থেকে কম অভিজ্ঞ হাতগুলি রোধ করতে সহায়তা করে। উভয় লিভার গত বছরের তুলনায় খাটো, যা আরও ভাল দেখায় এবং অনিবার্য পতনের সময় বাঁক হওয়ার সম্ভাবনা হ্রাস করে।
- ট্যাঙ্ক, কাফন এবং পাশের স্টাইলিং আপডেটগুলি কাওয়াসাকির মোটোক্রস লাইনআপের উল্লেখ করে। অবশ্যই, আমি শেঠ হ্যামেকারের কেএক্স 250 চালাচ্ছি না, তবে এটি এমন একটি কেএলএক্স 230 আর চালানো আরও অনুপ্রেরণামূলক যা এটি বিনোদনমূলক ট্রেলবাইকের চেয়ে বেশি এমএক্স-এর মতো দেখাচ্ছে। আপনার পা দিয়ে বাইকটি আঁকড়ে রাখা আরও সহজ করার জন্য বডি ওয়ার্কটি পুনরায় কাজ করা হয়েছে। আক্রমণাত্মক চালকরা সিট এবং ট্যাঙ্কের মধ্যে স্মুথড-আউট সিমগুলির প্রশংসা করবে এবং পাশের কভারগুলি এবং কাফনের, যা রাইডারের গিয়ার এবং বুটগুলির সাথে স্ন্যাগ পয়েন্টগুলি সরিয়ে দেয়।
- কাওয়াসাকি 2025 এর জন্য উভয় কেএলএক্স 230 আর এর দাম বাদ দিয়েছেন। উভয় স্ট্যান্ডার্ড এবং এস মডেলগুলির জন্য 4999 ডলারে, এটি স্ট্যান্ডার্ডে 150 ডলার এবং এস -তে 500 ডলার সঞ্চয় – একটি যথেষ্ট কাটা।
- 2025 কাওয়াসাকি কেএলএক্স 230 আর এবং কেএলএক্স 230 আর এস একটি বিস্তৃত আবেদন সহ ভয়ঙ্কর ট্রেইল বাইক। এগুলি কেবল ছোট বা নতুন রাইডারদের জন্য নয়; তারা প্রাপ্তবয়স্কদের কাছেও প্রচুর আবেদন করে যারা একটি সহজ, নৈমিত্তিক বাইক চায় যা তারা মজা করতে পারে। বৈধ স্থগিতাদেশ এবং একটি প্রতিক্রিয়াশীল, বন্ধুত্বপূর্ণ লিনিয়ার পাওয়ার ডেলিভারির জন্য ধন্যবাদ, কেএলএক্স 230 আর তাদের সক্ষমতা নিয়ে প্রভাবিত করে। কাওয়াসাকি প্রতি দুই বছরে বাইকটির উন্নতি করেছে এবং 2025 কেএলএক্স 230 আর এবং কেএলএক্স 230 আর এর অগণিত আপডেটগুলি মডেলটিকে আরও পরিমার্জন করে, এর অব্যাহত আবেদন নিশ্চিত করে। আপনি যদি কেএলএক্স 230 আর এর উপর খামটিকে ধাক্কা দেওয়ার পরিকল্পনা না করেন তবে নিম্ন-স্লুং এস এর সুবিধাগুলি গুরুত্ব সহকারে বিবেচনা করুন-এটি আঁটসাঁট, প্রযুক্তিগত ট্রেইলের উপর একটি স্লিপার।
কেভিন উইংয়ের ফটোগ্রাফি
রাইডিং স্টাইল
2025 কাওয়াসাকি কেএলএক্স 230 আর (এবং কেএলএক্স 230 আর এস) চশমা
ইঞ্জিন
- প্রকার: একক সিলিন্ডার ফোর-স্ট্রোক
- স্থানচ্যুতি: 233 সিসি
- বোর এক্স স্ট্রোক: 67.0 x 66.0 মিমি
- সংক্ষেপণ অনুপাত: 9.4: 1
- ভালভেট্রেন: এসওএইচসি; 2 ভালভ
- জ্বালানী: EFI ডাব্লু/ 32 মিমি থ্রোটল বডি
- সংক্রমণ: 6-গতি
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: চেইন
চ্যাসিস
- সামনের স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-সামঞ্জস্যযোগ্য 37 মিমি কাঁটাচামচ; 9.8 ইঞ্চি (এস: 8.7 ইঞ্চি)
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: লিঙ্কেজ-সহায়ক স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শক; 9.8 ইঞ্চি (এস: 8.8 ইঞ্চি)
- টায়ার: ডানলপ স্পোর্টস ডি 952
- ফ্রন্ট টায়ার: 80/100 x 21
- রিয়ার টায়ার: 100/100 x 18
- ফ্রন্ট ব্রেক: 240 মিমি পেটাল ডিস্ক
- রিয়ার ব্রেক: 220 পাপড়ি ডিস্ক
মাত্রা এবং সক্ষমতা
- হুইলবেস: 54.1 ইঞ্চি (এস: 53.3 ইঞ্চি)
- রেক: 25.4 ডিগ্রি (এস: 24.6 ডিগ্রি)
- ট্রেইল: 4.2 ইঞ্চি (এস: 3.9 ইঞ্চি)
- আসনের উচ্চতা: 35.6 ইঞ্চি (এস: 34.4 ইঞ্চি)
- গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স: 11.8 ইঞ্চি (এস: 10.6 ইঞ্চি)
- জ্বালানী ট্যাঙ্কের ক্ষমতা: 2.0 গ্যালন (ক্যালিফোর্নিয়ায় 1.9 গ্যালন)
- ভেজা ওজন: 262 পাউন্ড (ক্যালিফোর্নিয়ায় +2 পাউন্ড)
- রঙ: চুন সবুজ; যুদ্ধ ধূসর
2025 কাওয়াসাকি কেএলএক্স 230 আর মূল্য: 9 4999 এমএসআরপি
2025 কাওয়াসাকি কেএলএক্স 230 আর এর মূল্য: $ 4999
2025 কাওয়াসাকি কেএলএক্স 230 আর পর্যালোচনা ফটো গ্যালারী
