সহ-সম্পাদক জোনাথন হ্যান্ডলার নির্মাণের সাথে জড়িত চূড়ান্ত মোটরসাইকেল চালানো BMW R 1250 RS প্রজেক্ট বাইক, আমি ভেবেছিলাম স্টক RS পুনরায় দেখার জন্য এটি একটি ভাল সময়। ওয়েল, ঠিক আছে, বেশ স্টক না. আমরা BMW এর দুটি প্যাকেজ সহ একটি 2023 BMW R 1250 RS কিনেছি—অত্যাবশ্যকীয় প্রিমিয়াম প্যাকেজ ($2900) এবং সুদর্শন স্টাইল স্পোর্টস প্যাকেজ ($475)-এর সাথে ট্যুরিং সাইড কেস ($1395) এবং একটি উত্তপ্ত আসন ($245)। সবাই বলেছে, স্ট্যান্ডার্ড RS এর জন্য $15,695 MSRP ফুলে $21,250 হয়েছে।
2900 ডলারে, প্রিমিয়াম প্যাকেজ একটি মোটরসাইকেলে যেমন RS-এর জন্য অর্থপূর্ণ। আপনি যা পান তার একটি তালিকা এখানে রয়েছে—বর্ণানুক্রমিকভাবে উপস্থাপিত, এবং প্রায় সবগুলিই কার্যকরীভাবে পছন্দনীয়:
- সেন্টারস্ট্যান্ড
- ক্রোম-ধাতুপট্টাবৃত নিষ্কাশন বহুগুণ
- ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ
- ডিজাইন অপশন মাফলার
- ডায়নামিক ব্রেক কন্ট্রোল
- জিপিএস প্রস্তুতি
- উত্তপ্ত গ্রিপস
- চাবিহীন রাইড
- কুইকশিফটার
- রাইড মোড প্রো
- স্যাডলব্যাগ মাউন্ট
- আধা-সক্রিয় পিছনের সাসপেনশন
- টায়ার প্রেসার মনিটর
এই সব BMW মূল্য কৌশল অংশ. সুজুকি GSX-S1000GT+ ($14,199), Yamaha Tracer 9 GT+ ($15,499), অথবা Kawasaki Versys 1000 SE LT+ ($18,899) এর আশেপাশে BMW একটি তালিকা মূল্য দিয়ে শুরু করে এবং তারপরে অ্যাড-এর জন্য অতিরিক্ত চার্জ নেওয়া হয়। প্রতিযোগীদের উপর মান.
2023 BMW R 1250 RS হল একটি চমৎকার ভদ্রলোকের স্পোর্ট-ট্যুরিং বাইক। পরিমার্জিত শিফটক্যাম-সজ্জিত বক্সারটি কোন স্লোচ নয়, এর 136-হর্সপাওয়ার পিক 7750 rpm-এ পৌঁছেছে। যাইহোক, আপনি যখন সিটে থাকবেন, তখন এটি 6250 rpm-এ 105 ft-lbs টর্ক এবং সেখানে যাওয়ার পথে এটি যে পেশী সরবরাহ করে তার সম্পর্কে। আরএস পাহাড়ের মধ্য দিয়ে উচ্চ-আরপিএম ব্লিজিং সম্পর্কে নয়। এটি একটি পাওয়ারপ্লান্ট যা চিৎকারের পরিবর্তে টানতে পছন্দ করে এবং এটি অলস থেকে কর্তৃত্বের সাথে টান দেয়।
পেছন দিকে মোচড়ের রাস্তায় কাজ করার সময় টর্কটি কাজে আসে না। আমি নিজেকে ক্যালিফোর্নিয়া স্টেট রুট 223-এ সান জোয়াকিন ভ্যালির দক্ষিণ প্রান্তে আরভিনের বাইরে বেশ খাড়া চড়াই-উৎরাই পেরিয়ে বেশ কিছু ধীরগতির নির্মাণ ট্রাক এবং ট্রেলার সহ সেমিসের পিছনে দেখতে পেলাম। আমি থ্রোটলটি পেঁচিয়েছি এবং 6 তম গিয়ারের বাইরে না গিয়ে দ্রুত পাশ কাটিয়ে চলেছি—বিশুদ্ধ রোল-অন পাওয়ার।
যখন আপনাকে স্থানান্তর করতে হবে, প্রিমিয়াম প্যাকেজের কুইকশিফটারটি মসৃণভাবে কাজ করে-বিশেষ করে একটি যমজদের জন্য-এবং নির্ভরযোগ্যভাবে। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণটি ব্যবহার করা সমানভাবে সহজ এবং পুরোপুরি বাস্তবায়িত, যদিও আরএস এখনও অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের জন্য রাডার চিকিত্সা পায়নি।
পরে, আমি একটি পাঠান রিলাইভ একটি বন্ধুর যাত্রায় রুট ম্যাপ রাইডের জন্য আমার সর্বোচ্চ গতি দেখিয়েছে, যা সেই পাসিং পয়েন্টে হয়েছিল। আমার বন্ধু আমাকে একটি টেক্সট ফেরত গুলি করে, “কে ভেবেছিল এটি যাওয়া একটি ভাল ধারণা ছিল [redacted] mph?” আমি আবার টেক্সট করেছিলাম, “BMW ইঞ্জিনিয়ার।” এটি আমাকে একটি সু-যোগ্য “হা হা” পেয়েছে। BMW দাবি করেছে “125 mph এর বেশি” এর সর্বোচ্চ গতি এবং এটিই প্রমাণিত হয়।
কার্যত, 2023 BMW R 1250 RS স্পোর্ট ট্যুরিংয়ের জন্য স্পট-অন। আপনি কিছুটা সামনের দিকে ঝুঁকে আছেন, যদিও আপনার কব্জি বা ঘাড় ক্লান্ত করার জন্য যথেষ্ট নয়। এটি আপনাকে একটি হালকা খেলাধুলার অবস্থানে রাখে যা আপনাকে জীবনকে দুর্বিষহ না করে সময় কাটানোর জন্য উত্সাহিত করে যদি পথে একটি সুপারস্ল্যাব থাকে। ফুটপেগ প্লেসমেন্ট লেগরুমের জন্য অনুমতি দেয়, এবং আপনি যদি চিত্তাকর্ষক Michelin Road 6 GT টায়ার দিয়ে পেগগুলিকে স্ক্র্যাপ করার জন্য যথেষ্ট আক্রমণাত্মক হন, তাহলে অন্য মাউন্ট বিবেচনা করার সময় এসেছে। আপনার যদি বসার অবস্থান পরিবর্তন করতে হয়, BMW একটি টেপারড অ্যালুমিনিয়াম হ্যান্ডেলবার অফার করে যা বিভিন্ন আসনের সাথে লম্বা এবং চওড়া।
প্রিমিয়াম প্যাকেজের সাথে 2023 BMW R 1250 RS-এ শত শত মাইল পাড়ি দেওয়া অনেকটাই অনায়াসে, এবং হাইওয়ে থেকে ব্যাকরোডের মিশ্রণ কীভাবে করা হয় তা বিবেচ্য নয়। চমৎকার আসন সব প্রসঙ্গে আরামদায়ক.
প্রিমিয়াম প্যাকেজের রাইড মোড প্রো পাওয়ার ডেলিভারি ব্যক্তিগতকরণের অনুমতি দেয়, কারণ আপনি স্ট্যান্ডার্ড রেইন, রোড এবং ইকো মোড সহ প্রো মোড পাবেন।
প্রো মোড হল স্পোর্ট-ট্যুরিং-এর খেলাধুলাপূর্ণ শেষ সম্পর্কে, এবং এটি প্রিমিয়াম প্যাকেজের অন্যতম প্রধান বৈশিষ্ট্য। যদিও এটি সবচেয়ে আক্রমনাত্মক থ্রোটল প্রতিক্রিয়া প্রদান করে, বক্সারটি মসৃণ থাকে যদি না আপনি আপনার কব্জির সাথে অত্যন্ত ঢালু না হন। আপনার যদি বিরতির প্রয়োজন হয়, তাহলে এটিকে রোড মোডে ক্লিক করুন, এবং সবকিছু লক্ষণীয়ভাবে নরম হয়ে গেছে—বিশুদ্ধ দর্শনীয় স্থান দেখার জন্য ভালো।
রেইন মোড নিজেই কথা বলে, এবং একটি নতুন ইকো মোড রয়েছে—যা উভয়ই 2023 BMW R 1250 RS-তে মানসম্মত। আমি যে একটি পাস নিতে হবে. এটি পাওয়ার আউটপুট হ্রাস করে এবং থ্রোটল প্রতিক্রিয়া ধীর করে সর্বাধিক জ্বালানী দক্ষতার জন্য ShiftCam এর সময় পরিবর্তন করে। হ্যাঁ, এটি শোনার মতোই মজাদার। আমার বিশ্বাস করতে কষ্ট হচ্ছে যে কেউ একটি আরএস কিনছেন তারা জ্বালানী সাশ্রয়ের উপায় বের করার চেষ্টা করছেন এবং এটি করার ক্ষমতা কমাতে ইচ্ছুক। একমাত্র সম্ভাব্য ব্যবহার হল যখন আপনি উদ্বিগ্ন হন যে পরবর্তী গ্যাস স্টেশনে যাওয়ার জন্য উদার 4.8-গ্যালন ট্যাঙ্কে আপনার পর্যাপ্ত জ্বালানী অবশিষ্ট নেই এবং আপনি প্রতিটি ড্রপ থেকে সর্বাধিক দূরত্ব চেপে নিতে চান।
এই সমস্ত মোডের মাধ্যমে চালানো, সেইসাথে RS-এর সিস্টেমের উপর নজর রাখা, বড়, তীক্ষ্ণ, এবং কনফিগারযোগ্য TFT ড্যাশ সহ একটি স্ন্যাপ। বাম হ্যান্ডেলবারে মাল্টি-কন্ট্রোলার (ওরফে দ্য ওয়ান্ডার হুইল) এবং সুইচ এবং বোতামগুলির একটি অ্যারে ড্যাশে স্বজ্ঞাত অ্যাক্সেস সরবরাহ করে এবং সাধারণ পরিবর্তনগুলিকে সহজ করে তোলে-খুব ভালভাবে করা হয়েছে এবং বছরের পর বছর বিবর্তনের ফলাফল।
রাইড মোডস প্রো ইঞ্জিন ড্র্যাগ টর্ক কন্ট্রোলও চালু করেছে। এটি নিশ্চিত করে যে বক্সারের জন্য থ্রটল বন্ধ করার সময় ইঞ্জিন সংকোচনের ফলে পিছনের চাকাটি স্কিড না হয়—এটিকে RS-এর স্লিপার ক্লাচের জন্য একটি ব্যাকআপ সিস্টেম বিবেচনা করুন। বাস্তব জগতে, এটি এত স্বচ্ছভাবে কাজ করে যে এটি যা করছে তা সঠিকভাবে মূল্যায়ন করা কঠিন—এটি এর চেয়ে ভালো কিছু পায় না।
গতি কমানোর কথা বললে, 2023 BMW R 1250 RS-এ আপনাকে নিরাপদ রাখতে দুটি সিস্টেম রয়েছে। BMW এর Integral ABS Pro, RS-এর স্ট্যান্ডার্ড, কোণঠাসা-সচেতন এবং অনুপ্রবেশকারী নয়। প্রিমিয়াম প্যাকেজ ডাইনামিক ব্রেক কন্ট্রোল (DBC) অনবোর্ড নিয়ে আসে। আপনি যখন ব্রেক করছেন তখন এই বৈশিষ্ট্যটি থ্রটল বন্ধ করে দেয়। যদিও আপনি ইচ্ছাকৃতভাবে থ্রোটল যোগ করছেন না, এটি অপ্রত্যাশিত ব্রেকিং পরিস্থিতিতে দুর্ঘটনাক্রমে প্রবর্তন করা যেতে পারে এবং আপনি ব্রেক করার সময় DBC কোনো থ্রোটল ইনপুটকে বাধা দেয়। ব্রেম্বো ক্যালিপার ব্রেকিং আত্মবিশ্বাস যোগ করে।
একটি অদ্ভুত মোড়কে, প্রিমিয়াম প্যাকেজ সহ 2023 BMW R 1250 RS একটি নন-অ্যাডজাস্টেবল ফর্ক এবং একটি আধা-সক্রিয় শক দিয়ে শেষ হয়৷ যতটা ভারসাম্যহীন শোনায়, এটি অনুশীলনে ভাল কাজ করে। আমি যে আধা-সক্রিয় শক সেটিংটি বেছে নিয়েছি তা কোন ব্যাপার না, কাঁটাচামচটি একটি উপযুক্ত সহযোগী ছিল। এর একটি অংশ হল আরএস-এর সামগ্রিক বন্ধুত্বপূর্ণ আচরণের কারণে।
যদিও এটি অবশ্যই খেলাধুলাপূর্ণ, আপনি উপরের মিডরেঞ্জে এবং তার পরেও বক্সারকে যত বেশি ধাক্কা দেবেন, চেসিস তত কম স্থায়ী হবে। আরএস আপনাকে একটি গিয়ার বা দুটি উচ্চে চালাতে পছন্দ করে এবং নিম্ন থেকে মধ্য আরপিএম টর্ককে তার ব্যবসা করতে দেয়। 2023 BMW R 1250 RS এর নিয়ম অনুসারে খেলুন এবং এটি একটি মোটরসাইকেল যা এর অনবদ্য স্থায়িত্বের কারণে কোণে দ্রুত চড়ে যেতে পারে। অধৈর্যতাকে একটি অবাস্তব রাইডের শাস্তি দেওয়া হয়, যে কারণে আপনি বাইকে অনেক তরুণ রাইডার দেখতে পাচ্ছেন না—ভাল, সেটা এবং দাম। নির্বিশেষে, একজন রাইডার যিনি RS বোঝেন তিনি প্রচুর পরিমাণে “খেলাধুলা” বের করতে পারেন যদি এটি অধৈর্যভাবে চড়া না হয়। আরএস হল “ধীরগতির দ্রুত” এর একটি ক্লাসিক উদাহরণ।
ঐচ্ছিক ট্যুরিং সাইড কেসগুলি RS অভিজ্ঞতার জন্য দুর্দান্ত এবং অপরিহার্য। সংক্ষিপ্ত রাইডগুলিতে, অতিরিক্ত স্তর, একটি ক্যামেরা, একটি বোতল বা দুটি জল, পরিষ্কারের সরবরাহ, বা পথে আপনার যা কিছু প্রয়োজন হতে পারে নিতে সক্ষম হওয়া দুর্দান্ত। দীর্ঘ যাত্রায়, আপনার কাছে এক সপ্তাহব্যাপী ভ্রমণের জন্য প্রচুর পণ্যসম্ভারের জায়গা রয়েছে। কেসগুলি গোপনে ইন্টিগ্রেটেড মাউন্টগুলিতে সুরক্ষিতভাবে লক করা হয়, তবুও সেকেন্ডের মধ্যে সরানো এবং ইনস্টল করা হয়। প্রথমবার যখন আমি একটি কেস বন্ধ করেছিলাম, এটি প্রায় আমার হাত থেকে পড়ে গিয়েছিল কারণ আমি আশা করিনি যে এটি এত অনায়াসে বন্ধ হয়ে যাবে – দুর্দান্তভাবে করা হয়েছে। আপনি যদি কেস ছাড়া রাইড করতে চান, চিন্তা করবেন না—ফটোগুলি দেখায় যে আধা-খাড়া ফেয়ারড স্পোর্টবাইক হিসাবে RS কতটা তীক্ষ্ণ লাগে লাগেজ-মুক্ত।
খেলাধুলা-ভ্রমণ সম্পর্কে দুর্দান্ত জিনিসগুলির মধ্যে একটি হল অপ্রত্যাশিত। আমি যখন দক্ষিণ সিয়েরা নেভাদা পর্বতমালার কার্নভিল থেকে উত্তরে কার্ন রিভার হাইওয়েতে রাইড করছিলাম, তখন একজন ফ্ল্যাগম্যান আমাকে পাওয়ারলাইন নির্মাণের জায়গায় ধরে রেখেছে। ক্রিয়াকলাপ পেরিয়ে হামাগুড়ি দিয়ে রাস্তার পাশে একজন কর্মীকে লক্ষ্য করলাম প্যাঙ্গিস ন্যস্ত করা, কোন প্রত্নতাত্ত্বিক স্থান বিঘ্নিত না নিশ্চিত করা. আমি ভেবেছিলাম, “আমার বোন তাদের জন্য কাজ করে। আমি অবাক….” তারপর, আমি একটি পনিটেল স্পট. আমি তাকিয়ে দেখলাম এটা তার ছিল. আমি আমার মুখের ঢাল তুলে চিৎকার করে বললাম, “আরে! আমি তোমাকে চিনি!” বলতে গেলে তিনি অবাক হয়েছিলেন, তিনি পাঁচ ঘন্টা দূরে বাস করেন, এটি একটি অবমূল্যায়ন ছিল। পরের আধঘণ্টার জন্য, তিনি প্রত্যেকটি নির্মাণ লোককে বললেন, যারা এসেছিল, “এটি আমার ভাই যা আমি আপনাকে বলছিলাম।”
কার্ন নদীর ধারে রাইডিং চ্যালেঞ্জিং পাহাড়ি রাস্তায় 2023 BMW R 1250 RS-এর প্রকৃতিকে শক্তিশালী করে। ত্বরণ অনায়াসে, যদি না ঘাড় snapping. RS কোণে যথেষ্ট দিকনির্দেশনা দাবি করে; যেখানে আপনি এটি চালান সেখানে এটি যাবে, কিন্তু এটি আপনাকে অবশ্যই চালাতে হবে। যখন আপনি বক্সারকে উড়িয়ে দেন তখন চ্যাসিসটি স্ট্রেটের গতিতে শক্ত হয়। কুইকশিফটার উভয় দিকেই ভাল কাজ করে এবং সিয়েরা নেভাদাস থেকে সান জোয়াকিন উপত্যকায় উড়ে যাওয়ার সময় ব্রেকিং অসামান্য এবং স্বজ্ঞাত।
আমি অনাবশ্যক কসমেটিক বিট বা আনুষঙ্গিক গিসমোস সম্পর্কে চিরকাল যেতে পারি—হ্যাঁ, কী ফোব, ডিজাইন অপশন মাফলার, এবং টায়ার প্রেসার মনিটরিং সিস্টেম সবই উদ্দেশ্য অনুযায়ী কাজ করে।
যাইহোক, 2023 BMW R 1250 RS অংশগুলি সম্পর্কে নয়—এটি সম্পূর্ণ সম্পর্কে। বিএমডব্লিউ মোটরসাইকেলটিতে বৈশিষ্ট্যগুলিকে এত ভালভাবে একত্রিত করেছে যে আপনি চালানোর সময় সেগুলি সম্পর্কে কখনই ভাববেন না। তারা সেখানেই আছে, আপনার রাইডকে আনন্দদায়ক এবং ঝামেলামুক্ত করার জন্য তাদের কাজ করছে। স্পোর্ট-ট্যুরিং গতি এবং তত্পরতার উচ্ছ্বাসকে একত্রিত করে আপনার চারপাশের বিশ্ব দেখার অভিজ্ঞতার সাথে পরবর্তী কী হতে পারে সে সম্পর্কে একটি দৃঢ় ধারণা ছাড়াই। যদিও $20k+ পরিবর্তনের একটি অংশ, 2023 BMW R 1250 RS অনায়াসে অমূল্য অভিজ্ঞতা প্রদান করে যা মোটরসাইকেল চালানোর কেন্দ্রবিন্দু।
ডন উইলিয়ামসের ফটোগ্রাফি
অ্যাকশন রাইডিং স্টাইল
- হেলমেট: Shoei RF-1400
- জ্যাকেট: আলপাইনস্টার মন্টিরা ড্রাইস্টার এক্সএফ
- গ্লাভস: Alpinestars Morph Street
- প্যান্ট: Alpinestars Raider V2 Drystar
- বুট: আলপাইনস্টার রাডন ড্রাইস্টার
2023 BMW R 1250 RS স্পেক্স
ইঞ্জিন
- প্রকার: অনুভূমিকভাবে বিরুদ্ধ যমজ
- স্থানচ্যুতি: 1254cc
- বোর এক্স স্ট্রোক: 102.5 x 76 মিমি
- সর্বোচ্চ শক্তি: 136 অশ্বশক্তি @ 7750 rpm
- সর্বোচ্চ টর্ক: 105 ft-lbs @ 6250 rpm
- সর্বোচ্চ গতি: 125 মাইল প্রতি ঘণ্টার বেশি
- কম্প্রেশন অনুপাত: 12.5:1
- ভালভেট্রেন: DOHC w/ ডুয়াল-প্রোফাইল ইনটেক ক্যাম; 4vpc
- ফুয়েলিং: EFI w/ 52mm থ্রটল বডি
- কুলিং: তরল এবং বায়ু
- ট্রান্সমিশন: ধ্রুবক-জাল 6-গতি
- ক্লাচ: হাইড্রোলিকভাবে অ্যাকুয়েটেড ওয়েট মাল্টিডিস্ক w/ স্লিপার ফাংশন
- চূড়ান্ত ড্রাইভ: খাদ
চ্যাসিস
- ফ্রেম: লোড-বেয়ারিং ইঞ্জিনের সাথে দুই-সেকশন
- সামনে স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-নিয়ন্ত্রণযোগ্য 45 মিমি উল্টানো কাঁটা; 5.5 ইঞ্চি
- রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: সংযোগ-সহায়তা স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শক (ঐচ্ছিক আধা-সক্রিয় পরীক্ষিত); 5.5 ইঞ্চি
- চাকা: কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম
- সামনের চাকা: 17 x 3.5
- পিছনের চাকা: 17 x 5.5
- টায়ার: Michelin Road 6 GT
- সামনের টায়ার: 120/70 x 17
- পিছনের টায়ার: 180/55 x 17
- সামনের ব্রেক: 320 মিমি ভাসমান ডিস্ক w/ ব্রেম্বো 4-পিস্টন ক্যালিপার
- পিছনের ব্রেক: 276 মিমি ডিস্ক w/ 2-পিস্টন ভাসমান ক্যালিপার
- ABS: BMW Motorrad Integral ABS Pro
মাত্রা এবং ক্ষমতা
- হুইলবেস: 59.6 ইঞ্চি
- রেক: 27.7 ডিগ্রী
- ট্রেইল: 4.4 ইঞ্চি
- আসনের উচ্চতা: 32.3 ইঞ্চি (29.9 থেকে 33.1 ইঞ্চি পর্যন্ত বিকল্প)
- জ্বালানী ক্ষমতা: 4.8 গ্যালন
- কার্ব ওজন: 536 পাউন্ড
রঙ
- আইস গ্রে
- শৈলী ট্রিপল কালো
- স্টাইল স্পোর্ট হোয়াইট / রেসিং ব্লু ধাতব / রেসিং লাল ধাতব (পরীক্ষিত হিসাবে)
2023 BMW R 1250 RS মূল্য: $15,695 MSRP ($21,250, পরীক্ষিত হিসাবে)
2023 BMW R 1250 RS রিভিউ ফটো গ্যালারি
