2024 কাওয়াসাকি নিনজা ই-1 এবং জেড ই-1 পর্যালোচনা [14 Electric Fast Facts] GTW Tech

কাওয়াসাকি ইভি অঙ্গনে ঝাঁপিয়ে পড়েছে, যেখানে প্রযুক্তি, নির্গমন আইন এবং বাজারের গতিশীলতা দ্রুত বিকশিত হচ্ছে। সম্পূর্ণ নতুন 2024 Kawasaki Ninja e-1 এবং Z e-1 ভ্রাতৃত্বপূর্ণ যমজ হল ব্র্যান্ডের প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক মোটরসাইকেল৷ আমরা আমাদের ফার্স্ট লুক গল্পগুলিতে বিস্তারিতভাবে নিনজা ই-1 এবং জেড ই-1 প্রযুক্তির ওপরে গিয়েছি, এবং এখন সেগুলিকে অনুভব করার সময় এসেছে৷

1. 2024 Kawasaki Ninja e-1 এবং Z e-1 একই ভাবে শুরু হয়। চাবি চালু করুন এবং কিকস্ট্যান্ড উপরে ফ্লিক করুন। ডান হ্যান্ডেলবারের লাল স্টার্ট বোতাম টিপুন, এবং তারপরে ইঞ্জিনের কোন শব্দ বা কম্পন নেই – এটি প্রথমে অদ্ভুত। চারপাশে থ্রোটল সহজ করুন, এবং আপনি হাতে প্রচুর টর্ক সহ একটি মসৃণ এবং আনন্দদায়ক যাত্রায় চলে যাচ্ছেন।

2. ফিনিক্সের প্রাণবন্ত শহরের দৃশ্য আমার আনন্দদায়ক যাত্রার নিখুঁত পটভূমি হিসেবে কাজ করেছে। রাস্তাগুলি জীবন দিয়ে গুঞ্জন করে — পথচারী, গাড়ি এবং অন্যান্য মোটরসাইকেল ল্যান্ডস্কেপকে পূর্ণ করে। আমি ফর্সা Ninja e-1 এবং নগ্ন Z e-1 শহুরে স্পোর্টবাইকগুলির মধ্যে অদলবদল করে রাস্তায় অনায়াসে জুম করেছি৷

3. নিনজা ই-1 এর একটি মসৃণ ডিজাইন রয়েছে, মাথা ঘুরিয়ে দেয় এবং দর্শকদের মনোযোগ আকর্ষণ করে। নিনজা রহস্যময় জাপানি যোদ্ধাদের নামানুসারে নামকরণ করা হয়েছে যারা তাদের গোপনীয়তা, তত্পরতা এবং অভিযোজন ক্ষমতার জন্য পরিচিত। ওহ, হ্যাঁ, ইলেকট্রিক নিনজাতে এটি 100 শতাংশ আমি, ফিনিক্সের ব্যবসায়িক জেলার মধ্য দিয়ে নীরবে গ্লাইডিং। এই নিনজা শহরের রাস্তা দিয়ে একটি ফ্যান্টমের মতো ঘুরে বেড়ায়, অনায়াসে যানবাহনকে ওভারটেক করে এবং তার জেগে বিস্ময়ের লেজ রেখে যায়।

4. আরো খাড়া Z e-1 একটি কঠিন চেহারা আছে. যদিও স্পষ্টভাবে একই পরিবার থেকে, একটি ভিন্ন আবেদন আছে. নিনজা হিসাবে, আমি স্টপে আমার পা ফ্ল্যাট নামতে পারতাম, যা কম আত্মবিশ্বাসী নতুন রাইডারদের জন্য অপরিহার্য।

5. উভয় মডেলের একটি বাস্তব-মোটরসাইকেল অনুভূতি, চেহারা, মানানসই এবং ফিনিস আছে। আপনি সাইকেলে আছেন এমন ছাপ পাবেন না। কাওয়াসাকি তাদের আগের যেকোনো মোটরসাইকেলের মতো একই R&D ইঞ্জিনিয়ারিং মান এবং গুণমান প্রয়োগ করেছে। মোটরসাইকেল চালকদের স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করার জন্য অনেক পরিচিত উপাদান রয়েছে—একটি 41মিমি কাঁটা, ABS, 17-ইঞ্চি চাকা এবং একটি ট্রেলিস ফ্রেম।

6. বাইকের নীরব মোটরগুলি রহস্যময়তার একটি বাতাস যোগ করে, যেহেতু লোকেরা নিস্তব্ধতা দেখে অবাক হয় এবং ধীরে ধীরে তাদের মনে হয় যে আমি একটি ইভি চালাচ্ছি। বাতাস আমাকে পাশ কাটিয়ে চলে যাওয়ার সাথে সাথে নীরবতা তার নিজস্ব রোমাঞ্চ ধরে রাখে। কম্পনের অভাব একটি নির্মল অনুভূতি প্রদান করে এবং আয়নাগুলি স্ফটিক পরিষ্কার।

7. যাইহোক, 2024 Kawasaki Ninja e-1 এবং Z e-1 এর যথেষ্ট কর্মক্ষমতা এবং পরিসরের সীমাবদ্ধতা রয়েছে—এগুলি কঠোরভাবে শহুরে মোটরসাইকেল। আমার নিজের ব্যাটারিগুলি চালানোর সুযোগ ছিল না, তাই আমি কেবল কাওয়াসাকির নম্বরগুলি ভাগ করতে পারি। রোড মোডে দাবি করা পরিসীমা মাত্র 41 মাইল, এবং সর্বোচ্চ গতি 51 মাইল প্রতি ঘণ্টায় সীমাবদ্ধ। ইকো মোড ব্যবহার করলে সর্বোচ্চ গতি 36 মাইল প্রতি ঘণ্টায় কমে যায় এবং পরিসর প্রসারিত হয়। ই-বুস্ট বোতামটি রোড মোডে সর্বোচ্চ গতি 59 মাইল প্রতি ঘণ্টায় এবং ইকো মোডকে 15 সেকেন্ডের জন্য 44 মাইল প্রতি ঘণ্টায় বৃদ্ধি করে, এবং এটি ব্যবহার করা সন্তোষজনকভাবে মজাদার। বেশিরভাগ শহুরে রাইডারদের জন্য, এই শীর্ষ গতি পর্যাপ্ত এবং পরিসীমা যথেষ্ট। চার্জ হতে 3.7 ঘন্টা সময় লাগে — ব্যাটারি অপসারণযোগ্য হওয়ায় কর্মক্ষেত্রে বা বাড়িতে সহজেই সম্পন্ন হয়।

8. যদিও Kawasaki e-1s-এর উচ্চ গতি নেই যা আপনি একটি নিনজা বা Z মডেল থেকে আশা করেন, তারা দ্রুত ত্বরণ এবং তাত্ক্ষণিক টর্ক অফার করে। একটি ক্লাচ বা গিয়ারবক্স ছাড়া, এটি সব টুইস্ট-এন্ড-গো মজা। এটি এমন লোকেদের দেয় যারা মোটরসাইকেল চালাতে চায় একটি সহজ পথ। পারফরম্যান্সের দিক থেকে, ই-1গুলি হল 125 এর মতো৷ ব্যস্ত শহরের মধ্যে দিয়ে নেভিগেট করা, এটি বেশ উত্তেজনাপূর্ণ যখন ই-বুস্ট বোতামের একটি ধাক্কা তাত্ক্ষণিক ত্বরণের একটি ঢেউ প্রদান করে, একটি 125 এর পারফরম্যান্স বৈশিষ্ট্য অফার করে না৷

9. লাইটওয়েট 2024 Kawasaki Ninja e-1 এবং Z e-1-এর হ্যান্ডলিং এবং নির্ভুলতা তাদের ঐতিহ্যবাহী মোটরসাইকেল এবং প্যাডেল-সহায়ক ই-বাইক থেকে আলাদা করে। থ্রটল বন্ধ করার সময়, আপনার কাছে শুধুমাত্র মসৃণ ব্যাটারি-রিচার্জিং পুনরুত্পাদনমূলক ব্রেকিং থাকে। এই বাঁক মধ্যে মসৃণ টিপস উত্সাহিত. রাইডটি তরল এবং প্রতিক্রিয়াশীল, যার ফলে আমি অনায়াসে তীক্ষ্ণ বাঁক এবং টুইস্টগুলিকে সম্পূর্ণ নির্ভুলতার সাথে নেভিগেট করতে পারি।

10. Z e-1 এর ওজন 300 পাউন্ডের কম, এবং Ninja e-1 টিপস মাত্র 309 পাউন্ডে। এটি স্পোর্ট বাইকের জন্য হালকা, এবং হাতে সমস্ত টর্ক সহ, এগুলি চালানো অনায়াসে—আবারও, একজন নতুন রাইডারের জন্য উপযুক্ত৷

11. পেট্রোল চালিত মোটরসাইকেলের সাথে আপনি যা পাবেন না তা হল ওয়াক এবং রিভার্স মোড। দীর্ঘ মুহুর্তের জন্য মোড বোতামটি চেপে ধরে হাঁটার মোড সহজেই নির্বাচন করা হয়। TFT স্ক্রীন লাল হয়ে যায়, তাই আপনি জানেন কী আসছে—প্রায় 3 মাইল প্রতি ঘণ্টার সর্বোচ্চ গতি। উপরন্তু, দরকারী বিপরীত মোড আছে, যা পশ্চাৎগামী গতিকে 2 mph এর নিচে সীমাবদ্ধ করে এবং থ্রোটলটিকে তার স্টপের পরে এগিয়ে দিয়ে সক্রিয় করা হয়। বাইকে বসার সময় বা পাশাপাশি হাঁটার সময় ওয়াক এবং রিভার্স ব্যবহার করা যেতে পারে।

12. ডিস্ক ব্রেকগুলি মৃদুভাবে প্রয়োগ করা সহজ, এবং প্রয়োজনের সময় আক্রমনাত্মকভাবে ধীর করার জন্য একটি দুর্দান্ত কাজ করে৷ শহুরে এবং নতুন রাইডারদের একটি কঠিন প্রাথমিক কামড়ের সাথে ব্রেক প্রয়োজন হয় না।

13. 2024 Kawasaki Ninja e-1 এবং Z e-1-এর দাম 125-এর সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার তুলনায় প্রিয়। উভয় ই-1 মডেলের MSPR $7k এর বেশি। প্রাথমিক মূল্যের কিছু অংশ জ্বালানি এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচ কমানোর দ্বারা অফসেট করা হয়, যদিও তারা এখনও প্রিমিয়াম শহুরে দ্বি-চাকার গতিশীল যানবাহন।

14. Kawasaki 2024 Ninja e-1 এবং Z e-1 মোটরসাইকেলগুলির সাথে বিশ্বব্যাপী বাজারের দিকে তাকিয়ে আছে – বড় ইউরোপীয় শহরগুলি ICE যানবাহনের দ্বারা অ্যাক্সেস সীমাবদ্ধ করতে শুরু করেছে৷ আমি যখন ফিনিক্সের কেন্দ্রস্থলে চড়ছি, তখন আমার চোখ আধুনিক আকাশচুম্বী ভবন এবং ঐতিহাসিক নিদর্শনগুলির সংমিশ্রণে বিমোহিত হয়। শহরের প্রাণবন্ত শক্তি সংক্রামক, এবং আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু অনুভব করতে পারি যে আমি বড় কিছুর অংশ – পরিবহনে একটি বিপ্লব৷ ডাউনটাউন ফিনিক্সের মধ্য দিয়ে ই-1s চালানো অন্য কোন অভিজ্ঞতার মতো নয়। এটি অ্যাডভেঞ্চার, প্রযুক্তি এবং একটি পরিষ্কার এবং আরও পরিবেশ-বান্ধব বিশ্বের অংশ হওয়ার সম্ভাবনার রোমাঞ্চের সংমিশ্রণ। আমি, অবশ্যই, একটি MV Agusta Brutale RRও চালাচ্ছি, এবং আমি এটি একটি ই-1 কেনার জন্য বিক্রি করছি না। তবুও, আমি চলে যাওয়ার সময়, আমি সাহায্য করতে পারি না কিন্তু ভাবতে পারি যে বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং সামনে থাকা রোমাঞ্চকর অ্যাডভেঞ্চারের ভবিষ্যত কী আছে।

ক্রেগ ওয়াটসন ফটোগ্রাফি দ্বারা অবস্থান ফটোগ্রাফি

রাইডিং স্টাইল

2024 কাওয়াসাকি নিনজা ই-1 (এবং জেড ই-1) স্পেসিক্স

মোটর

• প্রকার: স্থায়ী চুম্বক সিঙ্ক্রোনাস
• রেট পাওয়ার: 5kW
• সর্বোচ্চ শক্তি: 9 কিলোওয়াট
• ট্রান্সমিশন: ক্লাচলেস একক-গতি
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: চেইন

ব্যাটারি

• প্রকার: লিথিয়াম-আয়ন
• সর্বোচ্চ ক্ষমতা: 60 Ah (দুটি 30 Ah ব্যাটারি)
• চার্জ করার সময়: ব্যাটারি প্রতি 3.7 ঘন্টা
• আনুমানিক পরিসীমা: 41 মাইল (ই-বুস্টের সাথে রাস্তার মোড)

চ্যাসিস

• ফ্রেম: ইস্পাত ট্রেলিস
• সামনে স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-নিয়ন্ত্রিত 41 মিমি কাঁটা; 4.7 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: লিঙ্কেজ-সহায়তা, বসন্ত-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য গ্যাস-চার্জড শক; 5.2 ইঞ্চি
• টায়ার: IRC রোড বিজয়ী RX-01
• সামনের টায়ার: 100/80 x 17
• পিছনের টায়ার: 130/70 x 17
• সামনের ব্রেক: 290 মিমি ডিস্ক w/ 2-পিস্টন ক্যালিপার
• পিছনের ব্রেক: 220 মিমি ডিস্ক w/ 2-পিস্টন ক্যালিপার
• ABS: নিসিন ABS

মাত্রা এবং ক্ষমতা

• হুইলবেস: 53.9 ইঞ্চি
• রেক: 24.4 ডিগ্রী
• ট্রেইল: 3.7 ইঞ্চি
• আসন উচ্চতা: 30.9 ইঞ্চি
• কার্ব ওজন: 309 পাউন্ড (Z e-1: 298 পাউন্ড)
• রঙ: ধাতব উজ্জ্বল সিলভার / ম্যাট লাইম সবুজ / আবলুস

দাম

• 2024 কাওয়াসাকি নিনজা ই-1: $7599 MSRP
• 2024 Kawasaki Z e-1: $7299 MSRP

2024 কাওয়াসাকি নিনজা ই-1 এবং জেড ই-1 রিভিউ ফটো গ্যালারি