2024 কাওয়াসাকি রিজ সাইড এক্স সাইড রিভিউ [15 Fast Facts; 40 Pics] GTW Tech

জন ক্লিস যেমন মন্টি পাইথন স্কিটের মধ্যে বলতেন, “এবং এখন সম্পূর্ণ ভিন্ন কিছুর জন্য।” সাম্প্রতিক সময়ে কাওয়াসাকি ফিনিক্স শহরের কেন্দ্রস্থলে ডিলার কনভেনশনে, আমরা নতুন 2024 কাওয়াসাকি নিনজা ই-1 এবং জেড ই-1 বৈদ্যুতিক মোটরসাইকেল পরীক্ষা করছিলাম। পরে, যখন আমি স্পেশালিস্ট প্রেসকে নতুন 2024 কাওয়াসাকি রিজ সাইড-এক্স-সাইড ফোর-হুইলার চালাতে দেখেছি ফায়ারবার্ড মোটরস্পোর্টস পার্ক কাছাকাছি চ্যান্ডলারে, তারা মজার মত লাগছিল।

দ্য রিজ হল কাওয়াসাকির একটি নতুন ধারা, যা প্রতিষ্ঠিত ওয়ার্কহরস মুলে এবং উচ্চ-পারফরম্যান্স টেরিক্সের মধ্যে একটি বাজার অংশকে লক্ষ্য করে। একটি প্রতিশ্রুতিবদ্ধ পেট্রোলহেড হিসাবে, আমি জিজ্ঞাসা করতে পারি যে আমি এটি করতে পারি কিনা।

আমার বিশ্বস্ত আরাই কনট্যুর-এক্স রোডরেসিং (!) হেলমেট পরে, আমি কাওয়াসাকি রিজের দুটি সংস্করণ একটি অবিশ্বাস্যভাবে কর্দমাক্ত, উদ্দেশ্য-নির্মিত কোর্সের চারপাশে ছুড়ে ফেলেছি। আমি গাড়ির কাজের ঘোড়ার দিকটির সাথে কথা বলতে পারি না কারণ আমি একজন কৃষক বা র্যাঞ্চার নই। যাইহোক, দেখা যাচ্ছে যে রিজ হল একটি হাসি-আউট-আউট, অত্যন্ত মজাদার বাহন যদি গুন্ডা গতি আপনার জিনিস হয়।

আপনি যদি এতদূর পেয়ে থাকেন এবং আরও চান, এখানে দ্রুত তথ্য রয়েছে:

1. রিজ দুটি সংস্করণে বিভক্ত – রিজ রাঞ্চ এবং রিজ এক্সআর। র‍্যাঞ্চ লাইনআপটি একটু বেশি কর্মমুখী এবং কম ফ্রিল রয়েছে। আমি যে সীমিত সংস্করণটি পরীক্ষা করেছি সেটি একটি উইঞ্চ, গারমিন ট্রেড নেভিগেশন সিস্টেম এবং একটি HVAC সিস্টেম সহ একটি ঘেরা ক্যাব সহ স্ট্যান্ডার্ড সরঞ্জাম হিসাবে অতিরিক্ত সহ লোড করা হয়েছে। XR হল হাই-পারফরমেন্স ভেরিয়েন্ট যার ভাইবোন, বালতি আসন এবং বড় চাকা এবং টায়ারের চেয়ে 24টি বেশি ঘোড়া রয়েছে। 2025 সালে একটি XR ডিলাক্স আসছে।

2. রিজে একটি শক্তিশালী, টর্কি, সম্পূর্ণ নতুন এক-লিটার, ইনলাইন-4, রাবার-মাউন্ট করা মোটর রয়েছে। রাঞ্চ 92 হর্সপাওয়ার আউটপুট, যেখানে XR আউটপুট 116 ঘোড়া. উভয় মোটর একই 74 ফুট-পাউন্ড টর্ক আউটপুট করে। মোটরটি নরকের মতো সুপার-মসৃণ এবং টর্কি অনুভব করে। আমি প্রথমে র‍্যাঞ্চ লিমিটেড চালাই, এবং এটি দ্রুত এবং সক্ষম বলে মনে হয়েছিল। যাইহোক, যদিও XR লক্ষণীয়ভাবে আরও শক্তিশালী, উভয়েরই হতাশা ছিল না। সর্বোচ্চ গতি প্রায় 70 মাইল প্রতি ঘণ্টা। আমি XR দিয়ে সোজা পিছনে 61 মাইল প্রতি ঘণ্টা দেখেছি, এবং এটি তাড়াহুড়ো করে সেখানে পৌঁছেছে – চিত্তাকর্ষক।

3. কাজ, সাধারণ এবং খেলার শক্তি মোডগুলি লক্ষণীয়ভাবে আলাদা। আমি কাজের মোড চেষ্টা করিনি, কারণ মডেলগুলি লোড করা হয়নি বা একটি ট্রেলার নিয়ে যাওয়া হয়নি৷ আমি স্বাভাবিকের তুলনায় স্পোর্ট মোডের অতিরিক্ত প্রতিক্রিয়া উপভোগ করেছি। থ্রোটল সংযোগটি চমৎকার, এবং গভীর, পিচ্ছিল কাদামাটির মধ্য দিয়ে গাড়ি চালিয়ে, আমি সেরা ট্র্যাকশন বনাম হুইলস্পিন খুঁজে পেতে গ্যাস প্যাডেল নিয়ে খেলতে সক্ষম হয়েছিলাম। যদিও নিম্ন-হর্সপাওয়ার লিমিটেডের স্পিরিটড ড্রাইভিং এর জন্য প্রয়োজনের চেয়ে অনেক বেশি শক্তি রয়েছে, XR লক্ষণীয়ভাবে আরও শক্তিশালী এবং সত্যিই হাস্যকর।

4. রিজ সাইড-এক্স-সাইডে 4WD এবং একটি লকিং রিয়ার ডিফারেনশিয়াল রয়েছে। ড্যাশের একটি সুইচ আপনাকে ফ্লাইতে 2WD এবং 4WD এর মধ্যে বৈদ্যুতিনভাবে স্যুইচ করতে দেয়। পিছনের ডিফারেনশিয়াল লক—এছাড়াও উড়তে বাছাই করা যায়—পিছনের চাকাগুলিকে একটি কঠিন অ্যাক্সেল হিসাবে কাজ করে, কম ট্র্যাকশন পরিস্থিতিতে ফ্রি-স্পিনিং প্রতিরোধ করে। কর্দমাক্ত অবস্থার কারণে আমি শুধুমাত্র 4WD তে ড্রাইভ করেছি। টায়ারগুলি—XR-এ 30s এবং রাঞ্চে 27s—ভালোভাবে হুক করা হয়েছে। সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় দ্বৈত-রেঞ্জ CVT (নিরন্তর পরিবর্তনশীল ট্রান্সমিশন) এর সাথে কাজ করার সময়, স্লাইডিং প্রত্যাশিত এবং চিত্তাকর্ষকভাবে নিয়ন্ত্রণযোগ্য ছিল না।

5. স্বয়ংক্রিয় ক্লাচ ছোট থ্রোটল খোলার সাথে কম গতিতে মসৃণভাবে কাজ করা চ্যালেঞ্জিং। অনেক থ্রোটল ব্যবহার করলে দাঁড়ানো শুরু থেকে রিজ ভালভাবে হুক করে। একবার চললে, ক্লাচটি যথেষ্ট নিযুক্ত থাকে যে এমনকি থ্রটলের ছোট নড়াচড়াও চাকায় অনুভূত হয়। যাইহোক, কাজের পরিস্থিতিতে খুব ধীর গতিতে টোয়িং করার সময়, মসৃণ টেকঅফের জন্য এবং ছিনতাই এড়াতে আপনার একটি সংবেদনশীল পা প্রয়োজন।

6. ইলেকট্রনিক পাওয়ার স্টিয়ারিং গতি অনুযায়ী স্বয়ংক্রিয় পরিবর্তনশীল। স্টিয়ারিং আশ্চর্যজনক! এটি ন্যূনতম প্রচেষ্টার জন্য যথেষ্ট হালকা, তবুও যথেষ্ট ভারী যে এক টন অনুভূতি রয়েছে। গভীর, কর্দমাক্ত গর্তের মধ্য দিয়ে যেতে যেতে, স্টিয়ারিংটি সমস্ত জায়গায় লাফিয়ে উঠছিল। তবুও, এটি এতটাই অনুভব করেছিল যে স্লাইডিংয়ের সময় আমি দ্রুত সংশোধনের জন্য চাকাটি দ্রুত ঘোরাতে পারি। রিজের হ্যান্ডলিং চিত্তাকর্ষক, এবং আমি এর অনেকটাই কাত-অ্যাডজাস্টেবল স্টিয়ারিং হুইলের দুর্দান্ত অনুভূতিকে দায়ী করি। একটি উচ্চ-গতির দৌড়ের শেষে একটি কোণে আঘাত করে, আমি কিছুটা উল্টোদিকে চলে গিয়েছিলাম এবং ভাবছিলাম যে আমি এটি ফিরিয়ে আনতে পারি – আমি তা করেছি। স্টিয়ারিংটি এত দ্রুত এবং স্বজ্ঞাত যে রিজটি প্রায় তার নিজের উপর এবং নাটক ছাড়াই সোজা হয়ে যায়।

7. দীর্ঘ-ভ্রমণ ডাবল-উইশবোন সাসপেনশন কখনই তলিয়ে যায় না এবং চমৎকার গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রদান করে। পিছনের স্প্রিং-প্রিলোড সেটিং এর উপর নির্ভর করে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 13.8 থেকে 14.6 ইঞ্চি পর্যন্ত। আমি সন্দেহ করি যে ধাক্কাগুলি আপগ্রেড করা প্রথম জিনিস হতে পারে একজন মালিকের কাজ হতে পারে, বিশেষ করে ক্যালিফোর্নিয়ায়, যেখানে CARB আইন স্প্রিং-প্রিলোড সামঞ্জস্যের অনুমতি দেয় না। যে বলে, স্টক সাসপেনশন খারাপ ছিল না. এটি নরম অনুভূত হয়েছে, যা ড্রাইভিংকে আরামদায়ক এবং কঠিন শক থেকে উত্তাপিত করে তোলে। কোণে শরীরের রোল একটি ন্যায্য বিট আছে, যা সামান্য স্নায়বিক-wracking. যাইহোক, রিজ কখনও টিপ দেয়নি, এবং হ্যান্ডলিং সত্যই ছিল।

8. ব্রেক শক্তিশালী, এবং ইঞ্জিন ব্রেকিং চমৎকার। ইঞ্জিন ব্রেকিং সিভিটি পরিচালনা করে ইলেকট্রনিক থ্রটল দ্বারা অর্জন করা হয়, এবং এটি লক্ষণীয়ভাবে রিজকে ধীর করতে সাহায্য করে। গাড়িটি প্রায় বন্ধ না হওয়া পর্যন্ত ইঞ্জিন ব্রেকিং ইফেক্ট কাজ করে এবং খাড়া ঢালে নামার সময় সাহায্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই পরীক্ষার সময় বেশিরভাগ সময়, কাদা আমাকে যথেষ্ট ধীর করে দেয় যখন আমি গ্যাস বন্ধ করে দিতাম যে আমার ব্রেক প্যাডেল স্পর্শ করার দরকার ছিল না। চারটি চাকায় 249mm ডিস্ক এবং ডুয়াল-পিস্টন ফ্রন্ট ক্যালিপার সহ, ব্রেকগুলিতে প্রচুর অনুভূতি রয়েছে। কয়েকবার আমি ব্রেক ব্যবহার করেছি, তারা শক্তিশালী প্রমাণিত হয়েছে। একটি হস্তচালিত পার্কিং ব্রেক প্রয়োজন, কারণ ট্রান্সমিশনে পার্কের অবস্থান নেই।

9. রিজ রাঞ্চ এবং রিজ লিমিটেড 27-ইঞ্চি টায়ার সহ আসে, যখন XR-এ 30-ইঞ্চি বড় টায়ার রয়েছে। টিউবলেস উভয় সেট ডুরো টায়ার একই রকম ট্রেড প্যাটার্ন রয়েছে যা কর্দমাক্ত অবস্থাকে চিত্তাকর্ষকভাবে পরিচালনা করেছে। দুটি আকারের মধ্যে অবিলম্বে লক্ষণীয় পার্থক্য নেই, যদিও XR-এর বড় টায়ারগুলি দ্রুত গতির জন্য এটিকে কিছুটা গিয়ার করে এবং XR ইঞ্জিন থেকে অতিরিক্ত শক্তি এটি পরিচালনা করতে পারে।

10. বদ্ধ ক্যাবটিতে প্রচুর প্রাণী আরাম রয়েছে। বৈদ্যুতিক জানালা, উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার এবং ওয়াশার উভয় মডেলেই খুব নিরাপদ অনুভূতি দেয়। এইচভিএসি সিস্টেমটি ভাল কাজ করে, যদিও আমি শীতের পরিস্থিতিতে A/C এর সীমা পরীক্ষা করিনি। ক্যাবের অভ্যন্তরটি প্রশস্ত, এবং র‍্যাঞ্চে তিন ব্যক্তির বসার জন্য একটি বেঞ্চ সিটের বিকল্প সহ স্ট্যান্ডার্ড পৃথক আসন রয়েছে। XR এর খেলাধুলার তির্যকতা বজায় রেখে স্ট্যান্ডার্ড বালতি আসন রয়েছে। আসনগুলি সামনে এবং পিছনে সামঞ্জস্যযোগ্য, তবে হেলান দেয় না। এটি আরামদায়ক বসার জন্য, তবে সেখানে এক টন লেগরুম এবং ন্যূনতম বসার ব্যবস্থা নেই; লম্বা পায়ের ছেলেরা এটাকে একটু আঁটসাঁট করে দেখতে পাবে।

11. একটি সাত ইঞ্চি TFT ড্যাশ পড়া এবং বোঝা সহজ। তিনটি ডিসপ্লে মোড—ডিজিটাল, অ্যানালগ এবং সিম্পল—রুচি অনুযায়ী বেছে নেওয়া যেতে পারে। তথ্যটি ব্যাপক এবং এতে গতি, জ্বালানি, গিয়ার সূচক, ড্রাইভিং মোড (2WD/4WD/4WD+ডিফ লক), পাওয়ার মোড (কাজ/সাধারণ/খেলাধুলা), ঘড়ি এবং CVT টেম্প অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। নির্বাচনযোগ্য আইটেমগুলির মধ্যে রয়েছে ডিজিটাল ট্যাচ, ওডোমিটার, ডুয়াল ট্রিপ মিটার, মোট সময়, ভ্রমণের সময়, গড় গতি, জলের তাপমাত্রা, ব্যাটারি ভোল্টেজ এবং ব্লুটুথ এবং ইকো সূচক। পর্দার চারপাশে সমস্ত স্বাভাবিক তথ্য সহ বেশ কয়েকটি সূচক এবং সতর্কীকরণ বাতি রয়েছে।

12. অন্যান্য সুবিধার মধ্যে রয়েছে ব্লুটুথ সংযোগ এবং পাওয়ার আউটলেট. দ্য রিজ স্মার্টফোন ব্লুটুথ সংযোগের মাধ্যমে কাওয়াসাকির ফ্রি রাইডোলজি দ্য অ্যাপ ব্যবহার করে সংযোগ করে যা অন্যান্য বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে অন্যান্য ব্যবহারকারীদের সাথে যোগাযোগ করতে পারে। কল এবং বার্তাগুলির ড্যাশ ডিসপ্লের জন্য ব্লুটুথ (দুঃখিত, অ্যান্ড্রয়েড ফ্যান) এর মাধ্যমে রিজ শুধুমাত্র অ্যাপল আইফোনের সাথে জোড়া দেয়। ড্যাশে সংহত একটি ডিসি সকেট আনুষাঙ্গিক বা ব্যক্তিগত ডিভাইসগুলির জন্য শক্তি সরবরাহ করে। দুটি ইউএসবি পোর্ট গ্লাভ বাক্সের উপরে ঢাকনাযুক্ত স্টোরেজ এলাকার ভিতরে থাকে।

13. সহজে লোড/আনলোড করার জন্য সিঙ্গেল-ল্যাচ, ফ্ল্যাট, টিল্টেবল কার্গো বেড ব্যবহার করে রিজ কার্গো ক্যাপাসিটি অর্ধ-টন, যখন টোয়িং ক্ষমতা সম্পূর্ণ-টন। পিছনের কার্গো বেডটি কাত করা খুবই সহজ এবং ইঞ্জিনের বগিটিও প্রকাশ করে।

14. কাওয়াসাকি পার্ট অ্যান্ড অ্যাকসেসরিজ উইঞ্চ, র্যাক এবং সুরক্ষা বার সহ প্রচুর গুডিজ অফার করে।

15. মূল্য নির্ধারণ করা হয়েছে শুধুমাত্র 2024 Kawasaki Ridge Ranch Edition এবং Limited-এর জন্য। রিজ রাঞ্চ সংস্করণে মূল্য ট্যাগ হল $24,999, এবং রিজ লিমিটেডের একটি MSRP রয়েছে $33,499৷ 2024 রিজ এক্সআর এইচভিএসি এবং তিনটি 2025-এর স্ট্যান্ডার্ড রিজ, রিজ এক্সআর এবং রাইড এক্সআর ডিলাক্স-এর দাম এখনও সেট করা হয়নি।

2024 কাওয়াসাকি রিজ সাইড x সাইড রিভিউ ফটো গ্যালারি