কার্নিভাল SKD বা সেমি-নকড-ডাউন রুটের মাধ্যমে তার ভারতে প্রত্যাবর্তনকে চিহ্নিত করে। এর মানে দেশের কর কাঠামোর লঞ্চের দামে একটি বড় কথা রয়েছে। তারপরেও, প্রাইস ট্যাগ নিজেই মানে এই কিয়া বেশিরভাগ গণ-বাজার ক্রেতাদের জন্য বাজেটের বাইরে হবে। কিন্তু যাদের বড় পকেট এবং খুব নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা রয়েছে, তাদের জন্য কার্নিভালকে কোনো বাস্তব এবং সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বীকে বিয়োগ করে একটি কঠিন বিকল্প হিসেবে রাখা হয়েছে।
আমরা সাম্প্রতিক MPV নিয়ে একদিনের জন্য বেঙ্গালুরুতে অবতরণ করেছি। এখানে 2024 কিয়া কার্নিভালের আমাদের প্রথম-ড্রাইভ পর্যালোচনা রয়েছে:
কিয়া কার্নিভাল বাইরের দিকে কেমন?
সংক্ষিপ্ত উত্তর – বিশাল! 5,155 মিমি দৈর্ঘ্যে, চতুর্থ প্রজন্মের কার্নিভালটি একেবারে বিশাল। প্রকৃতপক্ষে, আমাদের দেশে আগের কার্নিভালের তুলনায় এটি মাত্রা – দৈর্ঘ্য, প্রস্থ, উচ্চতা এবং হুইলবেস বৃদ্ধি পেয়েছে। কিন্তু একেবারে মহাকাব্যিক অনুপাত থাকা সত্ত্বেও, এটি কোনও দিক বা কোণ থেকে খারাপভাবে দেখায় না।
মুখের মাঝখানের টাইগার নোজ গ্রিল স্ম্যাক থেকে আসে যা প্রাথমিকভাবে ম্যাকিসমোর একটি উদার ডোজ রয়েছে। এটির দুপাশে রয়েছে অত্যন্ত তীক্ষ্ণ LED DRL এবং LED প্রজেক্টর হেডল্যাম্প ইউনিট। এলইডি ফগ ল্যাম্পগুলি নীচের দিকে রাখা হয়েছে যেখানে স্কিড প্লেটটিও আপডেট করা হয়েছে৷
কিয়া কার্নিভালের মাত্রা | কার্নিভাল লিমুজিন | কার্নিভাল |
সামগ্রিক দৈর্ঘ্য | ৫,১৫৫ | 5,115 |
সামগ্রিক প্রস্থ | 1,995 | 1,985 |
সামগ্রিক উচ্চতা (ছাদের রেল সহ) | 1,775 | 1,755 |
হুইলবেস | ৩,০৯০ | 3,060 |
(মিমি সব পরিসংখ্যান) |
এটা, যাইহোক, দিক থেকে, যে একজন সত্যিই কার্নিভালের আকার উপলব্ধি করতে শুরু করে। 3,090 মিমি-এ, এই কিয়ার হুইলবেস Toyota Vellfire-এর চেয়েও দীর্ঘ যেটির দাম এর প্রায় দ্বিগুণ। এবং প্রায় অর্ধ-মূল্যের ইনোভা ক্রিস্টা 2,750 মিমি এর হুইলবেসের সাথে তুলনা করে ছোট দেখায়। এবং একটি বিশাল যানবাহনকে স্টাইল করা একটি চ্যালেঞ্জ যা কিয়া অসাধারণভাবে পরিচালনা করেছে – 18-ইঞ্চি ডায়মন্ড-কাট অ্যালয় হুইল, সি-পিলার গার্নিশ, ম্যাট ক্রোম ইনসার্টের সাথে সাইড-সিল গার্নিশ বা এমনকি ম্যামথ জানালা এবং কার্যকরী ছাদের রেল, সবই একত্রিত করে আনন্দদায়ক চাক্ষুষ নান্দনিকতা।
পিছনে, জিনিসগুলি তুলনামূলকভাবে সহজ এবং এলইডি সংযুক্ত টেল ল্যাম্পগুলি এখানে উপাদানগুলির মধ্যে সবচেয়ে উজ্জ্বল৷ পিছনের ওয়াইপারটি স্পয়লারের নিচে আটকে আছে এবং MPV এখানে এলইডি ফগ ল্যাম্পের পাশাপাশি ম্যাট ক্রোম-প্লেটেড স্কিড প্লেটের সাথেও রয়েছে। ট্রাঙ্ক দরজা স্পষ্টতই বৈদ্যুতিনভাবে পরিচালিত হতে পারে।
সামগ্রিকভাবে, কিয়া কার্নিভাল লিমুজিন তার নামের সাথে ন্যায়বিচার করে যদিও ভারতীয় শহরের জনবহুল পরিস্থিতিতে এত বড় গাড়ির জন্য জায়গা খুঁজে পাওয়া একটি সময়সাপেক্ষ ব্যায়াম হতে পারে।
কেবিনে কিয়া কার্নিভাল কেমন?
আমরা ভারতে উপলব্ধ কোনো গাড়িতে তৃতীয় সারির আসনের সুপারিশ করি না। প্রায়শই একটি আপস এবং শুধুমাত্র বাচ্চাদের বা পোষা প্রাণীদের জন্য সেরা, শেষ সারির আসনগুলি কার্যত আরামদায়ক উদ্দেশ্য পরিবেশন করার চেয়ে গাড়ির জীবনবৃত্তান্তে একটি অতিরিক্ত বুলেট পয়েন্টের জন্য বেশি। কার্নিভালের জন্য যে সব স্ক্র্যাচ.
সর্বশেষ কার্নিভালে একটি 2+2+3 আসনের বিন্যাস রয়েছে যার মধ্যবর্তী আসনগুলি প্রকৃত কমান্ড সেন্টার হিসেবে কাজ করে। তবে পিছনের আসনগুলি মোটামুটি প্রশস্ত এবং এমনকি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্যও উপযুক্ত। উরুর নীচে সমর্থনের অভাব রয়েছে কিন্তু অভিযোগ-মুক্ত হাইওয়ে যাত্রার জন্য কেউ এখনও এখানে পর্যাপ্ত পা এবং পায়ের জায়গা খুঁজে পেতে পারে।
যদিও ভিতরে যাওয়া এবং বের হওয়া কঠিন কারণ কিয়া মাঝখানের দুটি সিটে টাম্বল-ডাউন ফাংশন যোগ করতে মিস করেছে। একই পরিবারের উল্লেখযোগ্যভাবে কম দামের Carens এটি আছে বিবেচনা করে এটি একটি বড় ভুল। পরিবর্তে, একজনকে কার্নিভালে ক্যাপ্টেনের আসনগুলিকে সামনের দিকে এবং বাইরের দিকে স্লাইড করতে হবে যাতে মাঝখান থেকে প্রবেশ এবং প্রস্থানের জন্য জায়গা খোলা হয়। সৌভাগ্যক্রমে, কম উচ্চতা, স্লাইডিং ডোর, সাইড স্টেপ এবং গ্র্যাব হ্যান্ডলগুলি প্রবেশ এবং বের হওয়াকে সহজ করে তোলে। তবে এটি সেই শেষ-সারির আসনগুলিতে প্রবেশ করছে যা সবার আরামদায়ক নাও হতে পারে।
তবে মাঝখানের দুটি সিট সেখানে থাকবে যেখানে আপনি – মালিক – সর্বদা থাকতে চাইবেন৷ এই ক্যাপ্টেন আসনগুলি এখন আগের তুলনায় আরও ভাল কুশনিং অফার করে এবং রিক্লাইনের পাশাপাশি ফুটরেস্ট অপারেশন উভয়ের জন্য ইলেকট্রনিকভাবে পরিচালনা করা যেতে পারে৷ এবং একটি ফ্ল্যাটবেড না হলেও, এটি আরামের জন্য যেকোনো লা-জেড-বয় রিক্লাইনারের সাথে মিলিত হতে পারে। স্থান আবারও সবচেয়ে বড় শক্তি এবং এমনকি পিছনের দিকে লোকেদের জন্য যথেষ্ট পর্যাপ্ত জায়গা রেখে যাওয়ার সময়, মাঝখানের যাত্রীদের আক্ষরিক অর্থে তাদের পা রাখার জন্য খুব উদার জায়গা থাকে।
বড় জানালাগুলি ম্যানুয়াল শেড সহ আসে এবং তিন-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ফাংশন এবং সেইসাথে ডুয়াল সানরুফ সেট আপ কেবিনটিকে একটি উল্লেখযোগ্যভাবে আপমার্কেট আকর্ষণ করে। সামনের যাত্রীর আসনের অবস্থান পিছনের ব্যক্তির দ্বারা সামঞ্জস্য করা যেতে পারে এবং ডিভাইসগুলির জন্য প্রচুর টাইপ সি চার্জিং পোর্ট এবং একটি 12v চার্জিং সকেট রয়েছে। যদিও আশ্চর্যজনকভাবে, কোনও ফোল্ডআউট ট্রে নেই – আবার, এমনকি কারেন্সের কাছেও আছে – আপনার ল্যাপটপ চালু করার জন্য। এবং স্টোরেজ স্পেস বেশ সীমিত, এমনকি সমস্ত দরজায় বোতল ধারকও 500 মিলি বোতলের জন্য যথেষ্ট।
কার্নিভালের সামনের অংশটি অফারে প্রযুক্তি সম্পর্কে এবং দুটি স্ক্রীন – প্রতিটি 12.3 ইঞ্চি পরিমাপ – একটি বাঁকা কেসিংয়ের ভিতরে MPV চিত্রিত করতে চাইছে তা মানানসই। ডিসপ্লে এবং স্পর্শের প্রতিক্রিয়া দুর্দান্ত এবং 360-ডিগ্রি ক্যামেরার ফিড – এত বড় গাড়ি পরিচালনা করার জন্য অপরিহার্য – এটিও খাস্তা। প্রধান ইনফোটেইনমেন্ট স্ক্রিনটি বৈশিষ্ট্য এবং অ্যাপগুলির একটি মাইল-দীর্ঘ তালিকা প্যাক করে, এবং ড্রাইভার ডিসপ্লেতে দেওয়া সমস্ত তথ্য বোঝা সহজ হলেও কিছু শেখার প্রয়োজন। অবশ্যই, একটি বড় HUD বা হেড-আপ ডিসপ্লেও রয়েছে।
ড্যাশবোর্ড লেআউটটি দর্শনীয় নয় তবে এটির বরং সহজ আকারে, সর্বত্র ব্যবহৃত নরম-স্পর্শ সামগ্রী সহ যথেষ্ট প্রিমিয়াম। অনেক ফিজিক্যাল বোতাম নেই কিন্তু টাচ ইন্টারফেস আবার দ্বিগুণ হয়ে যায় যাতে একটি 12-স্পীকার বোস সিস্টেমের পাশাপাশি এয়ার-কন্ডিশনিং-এর সাথে যুক্ত ইনফোটেইনমেন্ট ফাংশন উভয়ের জন্যই নিয়ন্ত্রণ প্রদান করা হয়।
সব মিলিয়ে, কিয়া কার্নিভালের কেবিনটি মোটামুটি সমৃদ্ধ এবং অত্যন্ত প্রশস্ত। এর চেয়ে কম কিছু হলে টার্গেট শ্রোতাদের জন্য ক্ষতিকর হতো যা সম্ভবত চালক চালিত হবে।
কিয়া ক্যারিভাল কেমন চলছে?
এত বড় গাড়ি চালানো সহজ কাজ নয় এবং এই উদ্দেশ্যে কিয়া একটি 2.2-লিটার ডিজেল মোটরকে দায়িত্ব দিয়েছে। ইউনিটটি একটি আট-স্পিড স্বয়ংক্রিয় গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত এবং 197 bhp এবং 440 Nm টর্ক বের করে।
গো শব্দ থেকে, কার্নিভালে একটি হালকা স্টিয়ারিং সহ একটি গাড়ির মতো ড্রাইভ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা গাড়ির চালচলন তুলনামূলকভাবে সহজ করে তোলে। এর সাথে যোগ করুন ইঞ্জিনের মোটামুটি মর্মস্পর্শী চরিত্র এবং স্পিরিটেড গিয়ারবক্স, এবং MPV নড়াচড়ার সময় অস্বাভাবিকভাবে উপভোগ্য হতে পারে। এটি যখন কার্নিভালকে ঠেলে দেওয়া হচ্ছে তখন ইঞ্জিনের আর্তনাদ অবশেষে প্রকাশ করে যে আপনার সম্ভবত এটি সহজভাবে নেওয়া উচিত। চারটি ড্রাইভ মোড থাকতে পারে – ইকো, নরমাল, স্পোর্ট এবং স্মার্ট – তবে কার্নিভাল অ্যাড্রেনালিন-সন্ধানী অভিযানের পরিবর্তে শান্ত ড্রাইভের জন্য সেরা।
সাসপেনশন সেটআপটিও নরম দিকে বলে মনে হচ্ছে এবং কার্নিভাল প্রায় প্রতিটি রাস্তার প্রতিবন্ধকতাকে সহজে সমাধান করতে পেরেছে। এটি বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য যে গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স খুব বেশি নয়। এবং এখনও, এমনকি যখন আমরা বৃষ্টির জলে ভরা গর্তের মধ্য দিয়ে গাড়ি চালিয়েছিলাম, তখন নীচের কোনও স্ক্র্যাপ ছিল না। অবশ্য সে সময় গাড়িতে দুটি স্যুটকেস নিয়ে মাত্র দুজন ছিলেন।
পরিমার্জনার স্তরটিও একটি বিশেষ উল্লেখের দাবি রাখে কারণ NVH (কোলাহল, কম্পন এবং কঠোরতা) স্তরগুলির উপর নিয়ন্ত্রণ দুর্দান্ত। কেবিনে বাইরের শব্দের পরিমাণ খুব কমই রয়েছে এবং এটি ডিজেল মোটর, যখন ধাক্কা দেওয়া হয়, এটি তার বিরক্তি প্রকাশ করে। মাঝারি আসনের যাত্রীরা ভালভাবে কোকুন থাকে তবে শুয়ে থাকার সময় যাত্রীদের জায়গায় রাখার জন্য পৃথক আসনের পাশের দিকটি আরও ভাল হতে পারে।
কার্নিভাল তারপর যা করার প্রতিশ্রুতি দেয় তা করে এবং তারপরে আরও কিছু। এটি মূলত একটি মানুষ-আন্দোলক কিন্তু এক যেটি একটি পরিমাণে উত্তেজনাপূর্ণও হতে পারে। ARAI-প্রত্যয়িত মাইলেজ মাত্র 15 kmpl-এর নীচে কাগজে ভাল কিন্তু বাস্তব জগতে, এটি সর্বোত্তমভাবে 10 kmpl-এর কাছাকাছি হবে বলে আশা করা যায়। কিন্তু কার্নিভালের ক্ষেত্রে কে কখন মাইলেজের কথা বলেছে?
আপনার কি নতুন কিয়া কার্নিভাল কেনা উচিত?
আপনি যদি সর্বশেষ কিয়া কার্নিভাল বিবেচনা করেন তবে আপনার অগ্রাধিকারগুলি সাজানো উচিত। আপনি যদি বাজেটে থাকেন, আপনার একটি ছোট পরিবার থাকে, আপনি একটি SUV বডি টাইপ চান বা এমন একটি যান যা অত্যন্ত খেলাধুলাপূর্ণ গাড়ি চালাতে চান, এটি স্পষ্টতই আপনার জন্য নয়।
পরিবর্তে, কার্নিভাল এমন একজনের জন্য বোঝানো হয়েছে যাকে একজন চালক দ্বারা চালিত করা হয়, যাকে চলাফেরা করতে হয়, একটি প্লাশ গাড়ি চায়, পুরো পরিবারের সাথে ঘন ঘন রোডট্রিপ করে এবং এটিকে মিটমাট করার জন্য যথেষ্ট বড় গ্যারেজ রয়েছে। যদিও স্পষ্টতই দামি, কিয়া কার্নিভাল লিমুজিনের এখনও সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী নেই এবং শুধুমাত্র এই অর্থে, নির্বাচিত গ্রাহকদের মধ্যে সুবিধা পেতে পারে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 22 অক্টোবর 2024, 11:01 AM IST