2024 হার্লে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল রিভিউ [9 Fast Facts] GTW Tech

প্রায় দৈবক্রমে, আমি বাইকের পর্যালোচক হিসাবে পরিণত হয়েছি হার্লি ডেভিডসন আইকন সংগ্রহ। আমি উইলিয়ামস, অ্যারিজোনায় আমার বাবাকে দেখাতে লস অ্যাঞ্জেলেস থেকে 2021 ইলেক্ট্রা গ্লাইড রিভাইভাল এবং 2023 ইলেক্ট্রা গ্লাইড হাইওয়ে কিং-এ চড়েছি। আমি 2022 লো রাইডার এল ডায়াবলোতে ক্যালিফোর্নিয়ার কেন্দ্রীয় উপত্যকা এবং দক্ষিণ ক্যালিফোর্নিয়ার বিভিন্ন পর্বতশ্রেণীর চারপাশে ছিঁড়েছি। তিনটিই চমত্কার রাইড ছিল, তাই আমি অধীর আগ্রহের সাথে সাম্প্রতিক আইকনস কালেকশন বাইক-2024 হার্লে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল-এর স্যাডেলে প্রবেশের প্রত্যাশা করেছিলাম। প্রথম ছবি এবং ব্যক্তিগতভাবে এটি দেখে আমার উত্সাহ হ্রাস করতে কিছুই করেনি। যাইহোক, চেহারা সবকিছু নয়, এবং রাইডটিও গুরুত্বপূর্ণ, তাই আসুন স্টার্টার বোতাম টিপুন।

1. 2024 হারলে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল একটি হার্লে-ডেভিডসনে হাইড্রোলিক টেলিস্কোপিক ফর্কের আত্মপ্রকাশের 75তম বার্ষিকীকে স্মরণ করে। হাইড্রা-গ্লাইড ফর্ক হার্লে-ডেভিডসনকে আধুনিক যুগে নিয়ে আসে, 1949 FL-এ স্প্রিংগার ফ্রন্ট সাসপেনশন প্রতিস্থাপন করে। নতুন পুনরুজ্জীবন হেরিটেজ ক্লাসিক 114-এর সফটেল প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা FL-এর হার্ডটেলকে দৃশ্যত অনুকরণ করে। এটি প্রতিফলিত করে, হেরিটেজ ক্লাসিক এবং হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভালের মধ্যে প্রাথমিক কার্যকরী পার্থক্য হল পিছনের সাসপেনশন ভ্রমণ। হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল পিছনের চাকা ভ্রমণকে এক ইঞ্চি কম করে, এটিকে হেরিটেজ ক্লাসিকের তুলনায় কিছুটা স্ল্যামড লুক দেয় এবং এক ইঞ্চির দশমাংশের কয়েক ভাগের পথ বের করে দেয়। রিভাইভালে ওয়্যার-স্পোক হুইলও রয়েছে, যা হেরিটেজ ক্লাসিকের কিছু ট্রিম লাইনে আসে। স্কেলে হপিং, 742-পাউন্ড রিভাইভাল স্ট্যান্ডার্ড হেরিটেজ ক্লাসিকের উচ্চতায় 14 পাউন্ড যোগ করে।

2. হাইড্রা-গ্লাইড পুনরুজ্জীবন একটি মিলওয়াকি-এইট 114 পাওয়ার প্ল্যান্ট দ্বারা ঠেলে দেওয়া হয়। প্যাকেজের অংশে রয়েছে একটি বৃত্তাকার, ক্রোমড স্ক্র্যামিন’ ঈগল হাই ফ্লো এয়ার ক্লিনার, যদিও হার্লে-ডেভিডসন কোনো পারফরম্যান্স বাড়ানোর দাবি করে না। আপনি 3000 rpm-এ 119 ft-lbs টর্ক পেতে থাকবেন এবং 4750 rpm-এ ট্যাপে 94 হর্সপাওয়ার পাবেন৷ মোটরটি শহরের চারপাশে বেশ চিত্তাকর্ষক, এবং খোলা রাস্তায় 100 মাইল প্রতি ঘণ্টার জন্য ভাল। পাসিং পাওয়ার বর্তমান, যদিও 117s থেকে আসছে যা নতুন স্ট্রিট গ্লাইড এবং রোড গ্লাইডকে শক্তি দেয়, 114 কিছুটা অভাব অনুভব করতে শুরু করেছে। যাইহোক, ভুলে যাবেন না যে সেগুলি গ্র্যান্ড আমেরিকান ট্যুরিং মডেল, এবং এটি একটি ক্রুজার-ভিত্তিক সফটেল যা কম উচ্চাভিলাষী দীর্ঘ-দূরত্বের পরিকল্পনা। মূল এফএল-এর 74ci প্যানহেডের সাথে তুলনা করুন, যা মাত্র 55টি ঘোড়া অফার করে। আমরা অনেক দূর এসেছি, বাবু।

3. পারফরম্যান্স একদিকে, আপনি এই বাইকটি শহরে চালাতে চান যাতে আপনি স্টাইলিং-এর জন্য অতিরিক্ত অর্থ প্রদান করছেন। নিঃসন্দেহে, 2024 হারলে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল একটি দেখার মতো, যদিও এটি ইলেক্ট্রা গ্লাইড রিভাইভাল এবং হাইওয়ে কিং এর মতো মনোযোগ দেয় না। 1956 হাইড্রা-গ্লাইডের প্রতিধ্বনি করার জন্য বার্চ হোয়াইটের সাথে রেডলাইন রেডকে যুক্ত করে দুই-টোন পেইন্ট কাজটি সুন্দর। ফেন্ডারগুলি সোজা রেডলাইন লাল, এবং বিচ্ছিন্ন করা যায় এমন উইন্ডশীল্ডের নীচের অর্ধেকটি রেডলাইন লাল রঙের – লোকেরা এটি পছন্দ করে। যদিও এই দিনগুলিতে কালো হতে পারে, ক্রোম নির্দ্বিধায় সিট ফ্রেম এবং ক্র্যাশ বার সহ কার্যপ্রণালীতে আধিপত্য বিস্তার করে। লাল-সেলাই করা/সাদা-পাইপযুক্ত সিটের চামড়ার ভ্যালেন্স, ট্যাঙ্কের স্ট্র্যাপ, এবং স্যাডলব্যাগগুলিতে কনকোস থেকে ঝালরের স্পাউটিং আপনি বাইক চালানোর সময় চেহারাকে জীবন্ত করে তোলে। স্টাড এবং সাদা পাইপিং ব্যাগগুলিকে উচ্চারণ করে এবং সুন্দরভাবে ভ্যালেন্স করে। এটি একটি মোটরসাইকেল যা আপনাকে সম্পূর্ণভাবে প্রশংসা করার জন্য ব্যক্তিগতভাবে দেখতে হবে।

4. প্রকৃতপক্ষে, 2024 Harley-Davidson Hydra-Glide Revival-এর জন্য দুর্গন্ধযুক্ত ব্যাজ প্রয়োজন। রেট্রো স্টাইলিং যাত্রার শীর্ষে রয়েছে ট্যাঙ্কের হারলে-ডেভিডসন ভি ব্যাজ। এটি একটি অনস্বীকার্যভাবে দুর্দান্ত চেহারা যা ভিনটেজ স্টাইলিং বাড়িতে নিয়ে আসে। পথচারীরা আপনি কী চালাচ্ছেন তা সঠিকভাবে জানার জন্য, হাইড্রা-গ্লাইড ব্যাজগুলি সামনের ফেন্ডারকে সজ্জিত করে, আরও স্টাইল পয়েন্ট যোগ করে। পিছনের ফেন্ডারটি একটি সূক্ষ্ম আইকন সংগ্রহের গ্রাফিক খেলা করে, পাঠককে সতর্ক করে যে এটি একটি সীমিত সংস্করণ – হ্যান্ডেলবার ক্ল্যাম্পের নম্বর প্লেট দ্বারা পুনঃনিশ্চিত একটি সত্য। আমরা 1750টি উদাহরণের মধ্যে #0003 পরীক্ষা করেছি।

5. হাইড্রা-গ্লাইড পুনরুজ্জীবনের জন্য শহরাঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাত্রা করা স্বাভাবিক। সমস্ত revs এ উপলব্ধ প্রচুর পেশী টর্ক সহ, আলো সবুজ হয়ে গেলে আপনি সবচেয়ে উত্সর্গীকৃত ছাড়া সকলকে অপমান করতে পারেন। লো সোলো সিট আপনার নিতম্বকে আরামদায়কভাবে আটকে রাখে, স্টাইল এবং লিভারেজের জন্য বার বাঁকটি সম্মতভাবে লম্বা এবং চওড়া, এবং ফ্লোরবোর্ডগুলি আপনার বুটের জন্য একটি দুর্দান্ত প্ল্যাটফর্ম। যেহেতু আমরা শীতকালে পুনরুজ্জীবন পরীক্ষা করেছি, আমরা উইন্ডশীল্ডের কার্যকারিতার প্রশংসা করেছি। আপনি গ্রীষ্মে উইন্ডশীল্ডটি টানতে পারেন – কোনও সরঞ্জামের প্রয়োজন নেই। যদিও আপনি স্টাইল পয়েন্ট হারাবেন—বাই-বাই, স্বচ্ছ রেডলাইন রেড—হাইড্রা-গ্লাইডে এখনও প্রচুর পরিমাণ রিজার্ভ রয়েছে।

6. 2024 হারলে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভালকে ট্যুরিং মোটরসাইকেল হিসেবে ব্যবহার করতে দ্বিধা বোধ করুন যদি আপনি আরও ভিসারাল অভিজ্ঞতা পছন্দ করেন। হার্লে-ডেভিডসনের 117-সজ্জিত গ্র্যান্ড আমেরিকান ট্যুরিং মডেলের তুলনায়, আপনি শক্তি এবং আরামে কম থাকবেন, যদিও আপনি এতে কিছু মনে করবেন না। M8 114 গ্রিপস এবং ফ্লোরবোর্ডগুলিতে লক্ষণীয়ভাবে বেশি কম্পন পাঠায়, যদিও স্যাডেলে নয়। দীর্ঘ, উচ্চ-গতির রাইডগুলিতে স্বাভাবিকভাবে প্রশান্তিদায়ক গর্জনের পরিবর্তে কম্পনটি তীক্ষ্ণ দিকে থাকে। যদিও উইন্ডশীল্ড শালীন বায়ু সুরক্ষা প্রদান করে, রাস্তা এবং স্ট্রিট গ্লাইডে আপনি যা অনুভব করবেন তার চেয়ে বেশি অশান্তি রয়েছে। যে রাইডার সেই আরও বিপরীতমুখী অনুভূতি চায় তাদের জন্য, হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল সেই জীবন-নিশ্চিত কিছু রুক্ষ-প্রান্ত-প্রান্ত ভ্রমণ অভিজ্ঞতা প্রদান করে।

7. রাইডার এইডস একটি সর্বনিম্ন রাখা হয়. আবার, এটি একটি টাচ মোর ট্রেইল সহ একটি সফটেল, গ্র্যান্ড আমেরিকান ট্যুরিং বাইক নয়। হাইড্রা-গ্লাইডে জেনেরিক এবিএস এবং বৈদ্যুতিক স্টার্টিং রয়েছে এবং এটি প্রায়। ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ ঐচ্ছিক, যেমন একটি নিরাপত্তা ব্যবস্থা। গ্র্যান্ড আমেরিকান ট্যুরিং বাইকের স্ট্যান্ডার্ড রাইডার সেফটি এনহান্সমেন্ট—ট্র্যাকশন কন্ট্রোল, লিঙ্কড ব্রেকিং, কর্নারিং অ্যাওয়ারনেস, এবং পরিবর্তনশীল ইঞ্জিন ব্রেকিং—এমনকি কোনো বিকল্পও নয়। আপনি সামনের দিকে একটি মাত্র ডিস্ক পাবেন, যদিও আপনি বেশিরভাগ সময় ফুটব্রেক ব্যবহার করতে শিখবেন। গ্লাইড নামটি আপনাকে বোকা বানাতে দেবেন না; এটি একটি ক্রুজার যার মধ্যে ভ্রমণের জন্য মৌলিক জিনিসপত্র রয়েছে—ব্যাগ এবং একটি উইন্ডশীল্ড। 75 বছর আগে আপনি ন্যানিড হননি, এবং হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল একটি AU জোড়া হতে পারেনি—আপনি অনেকটাই একা।

8. রিয়ার-হুইল ট্রাভেল কমে যাওয়াটা একটা বড় সমস্যা নয়। আমি কয়েক বছর আগে হেরিটেজ ক্লাসিক পরীক্ষা করেছি, এবং পার্থক্যটি সহজেই স্পষ্ট নয়। আপনি এটি পিছনে থেকে পিছনের রাইডগুলিতে লক্ষ্য করতে পারেন। বেশিরভাগ রাইড এবং রাইডারদের জন্য কর্নারিং ক্লিয়ারেন্স শালীন এবং পর্যাপ্ত থাকে—যদি আপনি কোণায় কিছু গ্রাইন্ডিং করতে চান, ক্রোম 16-ইঞ্চি রিমগুলিতে চঙ্কি Harley-Davidson ব্র্যান্ডের Dunlop D401s আনন্দের সাথে বাধ্য হবে৷ শোওয়া ডুয়াল বেন্ডিং ভালভ কাঁটা তার পাঁচ ইঞ্চি ভ্রমণ বেশ চিত্তাকর্ষকভাবে পরিচালনা করে—হাইড্রা-গ্লাইড, প্রকৃতপক্ষে।

9. 2024 হারলে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল ব্র্যান্ডের শক্তির উপর জোর দেয়। যদিও নস্টালজিয়া দ্য মোটর কোম্পানির আবেদনের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ, আইকনস কালেকশন মোটরসাইকেলগুলি টাইমলেস স্টাইল সম্পর্কে আরও বেশি – তারা দেখতে দুর্দান্ত এবং সময়ের সীমার বাইরে বিদ্যমান। এটা কিছুটা হতাশাজনক যে হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল হেরিটেজ ক্লাসিক থেকে লক্ষণীয়ভাবে আলাদা কোনো রাইডিং অভিজ্ঞতা দেয় না। যাইহোক, একটি সুন্দর মোটরসাইকেলের দিকে তাকালে যখন আপনি ক্রুজ করেন, তখন আপনি যে অনুভূতি পান, এটা জেনে যে আশেপাশের সবাই আপনার রাইডের প্রশংসা করছে, হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল টু-টোন হেরিটেজ ক্লাসিক 114-এর তুলনায় $1500 প্রিমিয়ামের জন্য মূল্যবান। আপনি যদি পুনরুজ্জীবন এর নীতির মধ্যে কিনতে. হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল আপনার পছন্দের না হলেও, আইকনস কালেকশন চারের জন্য চারে ব্যাটিং করছে না বলে যুক্তি দেওয়া কঠিন।

কেলি Callan দ্বারা ফটোগ্রাফি

রাইডিং স্টাইল

2024 হারলে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল স্পেক্স

ইঞ্জিন

• প্রকার: Milwaukee-Eight 114 V-twin
• স্থানচ্যুতি: 114ci
• বোর এক্স স্ট্রোক: 4.016″ x 4.5″
• সর্বোচ্চ শক্তি: 94 অশ্বশক্তি @ 4750 rpm
• সর্বোচ্চ টর্ক: 119 ft-lbs @ 3000 rpm
• কম্প্রেশন অনুপাত: 10.5:1
• ভালভেট্রেন: একক-ক্যাম w/ pushrods; 4 ভিপিসি
• নিষ্কাশন: 2-ইন-2; মাফলারে অনুঘটক
• শীতল: বায়ু এবং তেল
• তৈলাক্তকরণ: শুকনো স্যাম্প
• ট্রান্সমিশন: 6-গতি
• ক্লাচ: ওয়েব মাল্টি-প্লেট w/ সহায়তা ফাংশন
• প্রাথমিক ড্রাইভ: চেইন
• চূড়ান্ত ড্রাইভ: বেল্ট

চ্যাসিস

• ফ্রেম: নলাকার হালকা ইস্পাত w/ আয়তক্ষেত্রাকার অধ্যায় ব্যাকবোন
• সামনে স্থগিতাদেশ; ভ্রমণ: অ-নিয়ন্ত্রিত শোওয়া ডুয়াল বেন্ডিং ভালভ 49 মিমি কাঁটা; 5.1 ইঞ্চি
• রিয়ার সাসপেনশন; ভ্রমণ: বসন্ত-প্রিলোড সামঞ্জস্যযোগ্য শক; 3.4 ইঞ্চি
• চাকা: তারের-স্পোকড
• সামনের এবং পিছনের চাকা: 16 x 3.00
• টায়ার: ডানলপ হারলে-ডেভিডসন সিরিজ D401
• সামনের টায়ার: 130/90 x 16
• পিছনের টায়ার: 150/80 x 16
• সামনের ব্রেক: 300 মিমি ডিস্ক w/ ফিক্সড 4-পিস্টন ক্যালিপার
• পিছনের ব্রেক: 292 মিমি ডিস্ক w/ ভাসমান 2-পিস্টন ক্যালিপার
• ABS: স্ট্যান্ডার্ড

মাত্রা এবং ক্ষমতা

• হুইলবেস: 64.2 ইঞ্চি
• রেক: 30 ডিগ্রী
• ট্রেইল: 5.7 ইঞ্চি
• আসন উচ্চতা: 26.1 ইঞ্চি
• জ্বালানী ক্ষমতা: 5 গ্যালন
• আনুমানিক জ্বালানী খরচ: 47 mpg
• কার্ব ওজন: 742 পাউন্ড
• রঙ/ট্রিম: রেডলাইন রেড/ক্রোম

2024 হারলে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল মূল্য: $24,999

2024 হার্লে-ডেভিডসন হাইড্রা-গ্লাইড রিভাইভাল রিভিউ ফটো গ্যালারি