2015 সাল থেকে 9.80 লক্ষের বেশি ক্রেটা ইউনিট বিক্রি হয়েছে, এমনকি Hyundai-এর সবচেয়ে ক্ষমাহীন সমালোচকও স্বীকার করবেন যে এই মাঝারি আকারের SUV ভারতে যা অন্য কারোর নেই তা অর্জন করেছে। প্রকৃতপক্ষে, সংস্থাটি বলেছে যে এটি বাজারে প্রতি পাঁচ মিনিটে একটি ক্রেটা ইউনিট বিক্রি করেছে। এবং আমি নিজেও তাদের মধ্যে একজন, 2016 সালে প্রথম প্রজন্মের ক্রেটা ই প্লাস পেট্রোল ভেরিয়েন্ট বাড়িতে ড্রাইভ করছি। বছরের পর বছর ধরে, আমি এই SUV থেকে অনেক কিছু শিখেছি কিন্তু এটির প্রতিটি আপডেট কী নিয়ে আসে সে সম্পর্কে প্রবল কৌতূহলী রয়েছি। সামনে
তখন আশ্চর্যের কিছু নেই যে, সম্প্রতি যোধপুরের বালুকাময় এলাকায় যখন আমি সর্বশেষ 2024 হুন্ডাই ক্রেটা চালানোর সুযোগ পেয়েছি, তখন মডেলটি এই বছরগুলিতে যে প্রবাদের মাইলগুলি কভার করেছে তা তাৎক্ষণিকভাবে স্পষ্ট হয়ে ওঠে। এই যাত্রার কতটা কাজ করেছে এবং এসইউভির জন্য কী করে না? এখানে 2024 হুন্ডাই ক্রেটার প্রথম-ড্রাইভ পর্যালোচনা রয়েছে:
দেখুন: হুন্ডাই ক্রেটা ফেসলিফ্ট পর্যালোচনা: এসইউভি রাজার জন্য প্রধান পদক্ষেপ
2024 হুন্ডাই ক্রেটা: এক্সটারিয়রস
SUV সেগমেন্টে হুন্ডাইয়ের জন্য প্রথম প্রজন্মের ক্রেটার কথা মনে আছে? আমার অন্তর্ভুক্ত অনেকেই দৃঢ়ভাবে বিশ্বাস করেন যে স্যান্টো যদি হুন্ডাইকে ভারতে পা রাখতে সাহায্য করে, তবে ক্রেটার সেই বিশেষ সংস্করণটিই এখানে ব্র্যান্ডের ডানা দিয়েছে। এবং এর পক্ষে কাজ করা ছিল একটি তীক্ষ্ণ ডিজাইনের ভাষা যা শেষ পর্যন্ত অনেক বেশি বৃত্তাকার পদ্ধতির দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল যা মতামতকে বিভক্ত করেছিল এমনকি এটি বিক্রয়কে খুব কমই প্রভাবিত করে।
সর্বশেষ Hyundai Creta, যদিও, পূর্ববর্তী মডেলের বক্সী ডিজাইনকে টেপার করতে পরিচালনা করে, এমনকি যদি এটিতে এখনও প্রাথমিক মডেলের তীক্ষ্ণ রেখা না থাকে। সামনের গ্রিলটি সম্পূর্ণরূপে পুনরায় কাজ করা হয়েছে এবং এখন ভেন্যু সাব-কমপ্যাক্ট SUV-এর অফারে যা রয়েছে তার আরও পালিশ সংস্করণের মতো দেখা যাচ্ছে। গ্রিলের উপরের অংশে ডিআরএল প্যাটার্ন, অনুক্রমিক টার্ন ইন্ডিকেটর সহ সম্পূর্ণ, অনন্য, যখন বাম্পারটি আবার কাজ করা হয়েছে এবং এখন স্পোর্টিয়ার স্কিড প্লেটের সাথে আসে। মুখে একটু বেশি পেশী যোগ করা এবং ফণাতে আরও স্পষ্ট অক্ষর রেখা।
পাশের দিকে, লেটেস্ট মডেলের দৈর্ঘ্য 30 মিমি বেড়েছে যদিও হুইলবেস এবং অন্যান্য সমস্ত মাত্রা একই থাকে। প্রকৃতপক্ষে, সর্বশেষ ক্রেটা 17-ইঞ্চি চাকার নতুন অ্যালয় ডিজাইন ব্যতীত পাশ থেকে তার ডিজাইন ভাষা ধরে রেখেছে।
পিছনে, ক্রেটা এখন সম্ভবত তার সবচেয়ে তীক্ষ্ণ এবং স্মার্ট। ট্রাঙ্কের দরজার উপরে প্রসারিত LED বারটি নতুন টেইল লাইটগুলিকে সংযুক্ত করে – এছাড়াও ক্রমিক টার্ন ইন্ডিকেটরগুলির সাথে – উভয় দিকে এই SUVটিকে আগের চেয়ে আরও পরিশীলিত চেহারা দেয়৷ এবং নতুন বাম্পারটি এই কোণ থেকে সাবধানে খোদাই করা প্রোফাইলটি সম্পূর্ণ করে।
রঙের বিকল্পগুলির পরিপ্রেক্ষিতে, ক্রেটা একটি সম্পূর্ণ নতুন রোবাস্ট এমেরাল্ড পার্ল রঙ নিয়ে আসার সময় কিছু শেড থেকে মুক্তি পায়। সব মিলিয়ে, 2024 Hyundai Creta-তে ছয়টি একক-টোন এবং একটি ডুয়াল-টোন বডি কালার বিকল্প রয়েছে।
2024 হুন্ডাই ক্রেটা: অভ্যন্তরীণ
হুন্ডাই ডিজাইনাররা তাদের বেশিরভাগ সময় ক্রেটার কেবিনে ব্যয় করেছেন এবং ফলাফলগুলি দেখায়। এবং বেশিরভাগই ইতিবাচক উপায়ে।
বর্তমান সময়ে মডেলটিকে প্রাসঙ্গিক করতে ক্রেটার কেবিনটি লাফিয়ে ও বাউন্ড করে উন্নত করা হয়েছে। সর্বশেষ সংস্করণটি একটি অনুভূমিক বিন্যাসের উপর জোর দিয়ে একটি প্রসারিত ড্যাশবোর্ড বিন্যাস অফার করে। এয়ারকন ভেন্টগুলিকে আবার ডিজাইন করা হয়েছে, ড্যাশবোর্ডের নীচে এবং গ্লোববক্সের ঠিক উপরে একটি স্টোরেজ বিভাগ দেওয়া হয়েছে, ফোন বা ফটো পিন করার জন্য স্টিয়ারিংয়ের ডানদিকে একটি চৌম্বকীয় প্যাড থাকা অবস্থায় এয়ারকন নিয়ন্ত্রণ বিভাগটি আপডেট করা হয়েছে।
স্টিয়ারিং হুইল ডিজাইন এবং লেআউটটি এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছে তবে ADAS (উন্নত ড্রাইভার সহায়তা সিস্টেম) এর জন্য অতিরিক্ত নিয়ন্ত্রণ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। কিন্তু কেবিনের সবচেয়ে বড় হাইলাইট হল কিভাবে ইনফোটেইনমেন্ট ইউনিট এবং ড্রাইভার ডিসপ্লে স্ক্রীনকে একক বাঁকা হাউজিং-এ একত্রিত করা হয়েছে, যা কিছু বিলাসবহুল গাড়ির মডেলের থেকে অনেক বেশি কাছের চেহারা এবং অনুভূতি নিয়ে এসেছে। স্ক্রিনের আকার একই থাকে তবে ড্রাইভার ডিসপ্লেতে অল-ডিজিটাল ইন্টারফেস দুটি ডায়ালের সাথে সম্পূর্ণরূপে আপডেট করা হয়েছে যা যখন টার্ন ইন্ডিকেটর সক্রিয় করা হয় তখন ক্যামেরা ফিডে স্যুইচ করে। নির্বাচিত ড্রাইভ মোডের উপর নির্ভর করে রঙের স্কিম পরিবর্তিত হয়, আরেকটি নিফটি স্পর্শ।
বৈশিষ্ট্যের তালিকাটি বেশ বিস্তৃত এবং এর মধ্যে বেশিরভাগই এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হচ্ছে এবং কিছু প্রথমবার যুক্ত করা হচ্ছে। নাক্ষত্রিক হাইলাইটগুলির মধ্যে রয়েছে আট-তরফা সামঞ্জস্যযোগ্য পাওয়ার ড্রাইভার সিট, দুই-জোন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ, ওয়্যারলেস ফোন চার্জিং, অ্যান্ড্রয়েড অটো এবং অ্যাপল কারপ্লে-এর জন্য সমর্থন (যদিও ওয়্যারলেস সমর্থন থাকা উচিত ছিল), প্যানোরামিক সানরুফ, একাধিক ভাষায় ভয়েস-সক্ষম নিয়ন্ত্রণ। , সামনের সিটের বায়ুচলাচল এবং পিছনের দিকের জানালার জন্য পর্দা।
সুনির্দিষ্ট স্থান এবং স্বাচ্ছন্দ্যের পরিপ্রেক্ষিতে, সর্বশেষ ক্রেটা পূর্ববর্তী মডেলের চেয়ে আলাদা বোধ করে না। অবশ্যই, হালকা রঙের গৃহসজ্জার সামগ্রী এবং উদারভাবে বড় জানালার কারণে কেবিনটি আরও বেশি বাতাসযুক্ত বোধ করে তবে দৈর্ঘ্যের বৃদ্ধিটি আরও বেশি ব্যাকরুমের জায়গায় অনুবাদ করেনি। সৌভাগ্যক্রমে, এই SUV-তে স্থান কখনও প্রিমিয়ামে ছিল না এবং হাঁটুর ঘর পর্যাপ্ত থাকে যখন নীচের-উরু সাপোর্ট এবং হেডরুমও কোর্সের জন্য সমান। ক্রেটা এইভাবে চারজনের পরিবারের জন্য একটি নিখুঁত এসইউভি রয়ে গেছে কিন্তু পিছনে তিনজন প্রাপ্তবয়স্কের সাথেও, এটি মোটেও সঙ্কুচিত নয়। একটি ফ্ল্যাট ফ্লোরবেড, পিছনের এসি ভেন্ট এবং প্রচুর ফোন চার্জিং বিকল্পগুলিকেও সাহায্য করে৷
2024 হুন্ডাই ক্রেটা: ড্রাইভ
Hyundai ক্রেটাতে তার 1.5-লিটার MPi পেট্রোল মোটরকে এগিয়ে নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে এবং এটি একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ইউনিট এবং iVT-এর সাথে মিলিত হয়েছে। তারপরে 1.5-লিটার CRDi ডিজেল মোটরও রয়েছে যা এগিয়ে নিয়ে যাওয়া হয়েছে এবং একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স এবং একটি AT এর সাথে মিলিত হয়েছে৷
কিন্তু ক্রেটার সাথে আমাদের ট্রায়াল চালানোর সময় আমি যেটি চালাতে পেরেছিলাম তা হল নতুন 1.5-লিটার টার্বো পেট্রোল মোটর যা এই বিশেষ মডেলটিতে আত্মপ্রকাশ করে। এটি শুধুমাত্র একটি সাত গতির ডিসিটির সাথে মিলিত হয়।
অফারে 159 bhp এবং একটি সুস্বাদু 253 Nm টর্ক সহ, ক্রেটার টার্বো মোটরটি যখন ট্রিপল-অঙ্কের গতির দিকে ঠেলে দেওয়া হয় তখন অত্যন্ত সক্ষম। থ্রোটল ইনপুট এবং সামান্য ভারী স্টিয়ারিং হুইল এবং একটি শক্ত সাসপেনশনের প্রতিক্রিয়ার সময় এটি স্থির এবং রোপণ করে এর কারণকে ব্যাপকভাবে সাহায্য করে।
যদিও যেটির অভাব রয়েছে তা হ’ল ডিসিটি আগ্রহী হলেও, আমরা এর আগে যা অভিজ্ঞতা করেছি তা থেকে এটি কিছুটা নিস্তেজ হয়ে গেছে। ক্রেটা ড্রাইভে অত্যধিক উত্সাহী হওয়ার সময় ইউনিট থেকে একটি মাইক্রোস্কোপিক বিরতি রয়েছে যা একেবারে আগ্রহী চালকের সামগ্রিক অভিজ্ঞতাকে নিস্তেজ করে দেবে। এটা ডিল-ব্রেকার হওয়া তো দূরের কথা কারণ এই ধরনের চালকদের জন্যও প্যাডেল শিফটার রয়েছে এবং বেশিরভাগ অংশের জন্যই ক্রেটা অহংকারী স্বাচ্ছন্দ্যে সিটি রাইড করার জন্য তৈরি।
2024 হুন্ডাই ক্রেটা: নিরাপত্তা এবং ADAS
Hyundai Creta-কে প্রায় 30টি নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য সহ মানক হিসেবে সজ্জিত করেছে যেখানে মডেলটিতে প্রায় 70টি সামগ্রিক নিরাপত্তা হাইলাইট রয়েছে। কিছু স্ট্যান্ডার্ড নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্যের মধ্যে রয়েছে ছয়টি এয়ারব্যাগ এবং ইলেকট্রনিক স্ট্যাবিলিটি কন্ট্রোল কিন্তু ADAS এর সংযোজন ক্রেটার জন্য তার অনেক প্রতিদ্বন্দ্বীর বিরুদ্ধে সবচেয়ে বড় লেগ-আপ।
Creta-তে লেভেল 2 ADAS এর 360-ডিগ্রি ক্যামেরা এবং রাডার সিস্টেমকে আরও সুবিধাজনক ড্রাইভের জন্য একাধিক কার্যকারিতা অফার করার অনুমতি দেয়। আমি ফরোয়ার্ড সংঘর্ষ সতর্কীকরণ সিস্টেম, লেন কিপ অ্যাসিস্ট, লেন ডিপার্চার ওয়ার্নিং এবং রিয়ার ক্রস ট্র্যাফিক ফাংশনগুলি বিশেষভাবে পরীক্ষা করেছি এবং দেখতে পেয়েছি যে এই সমস্তগুলি যেভাবে কাজ করেছিল সেভাবে কাজ করেছে৷ অবশ্যই, ADAS ক্রেটার উপরের ভেরিয়েন্টের মধ্যে সীমাবদ্ধ, ভেরিয়েন্ট যা একটি উচ্চ জিজ্ঞাসা মূল্য নির্দেশ করে।
2024 হুন্ডাই ক্রেটা: রায়
সর্বশেষ মডেল সম্পর্কে একটি দৃঢ় মতামত তৈরি করতে ক্রেটার চাকার পিছনে কয়েক ঘন্টার চেয়ে অনেক বেশি সময় লাগবে। তবে যা প্রায় নিশ্চিত তা হল হুন্ডাই বড় সংখ্যায় মডেলটি বিক্রি করতে থাকবে। হয়তো আগের চেয়েও বড় সংখ্যা। আর সেই সদিচ্ছার কারণেই ভারতীয় গাড়ির বাজারে নামটি নিজের জন্য অর্জিত হয়েছে।
কিন্তু এমনকি নিজে থেকেও, 2024 Hyundai Creta বাইরের দিকে এখন আরও বেশি বুদ্ধিমান ডিজাইন আপডেট থেকে উপকৃত হয় যখন কেবিন আগের থেকে বেশি প্রিমিয়াম অনুভব করে। ADAS এবং টার্বো-পেট্রোল মোটর দুর্দান্ত সংযোজন যদিও টার্বো-পেট্রোল মোটর একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সের সাথে আসা উচিত। সামগ্রিক দৈর্ঘ্য সামান্য বেড়েছে বিবেচনা করে স্থানটিও উন্নত হতে পারে। যদিও এর প্রারম্ভিক মূল্যে, 2024 হুন্ডাই ক্রেটা তার মাথায় মুকুটটি দৃঢ়ভাবে রাখার জন্য একেবারে দৃঢ়প্রতিজ্ঞ বলে মনে হচ্ছে।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 17 জানুয়ারী 2024, 11:02 AM IST
