2024 Bajaj Pulsar N250: নতুন কি?
2024 Pulsar N250 একটি ডিজাইন আপগ্রেড পায় না তবে বাজাজ মোটরসাইকেলে আরও ভিজ্যুয়াল ভর আনতে সূক্ষ্ম পরিবর্তন করেছে। এটি এখনও টুইন এলইডি ডিআরএল, এবং একটি প্রজেক্টর লেন্স এলইডি হেডল্যাম্পের সাথে সম্পূর্ণ একই স্টাইলিং ব্যবহার করে, যখন ট্যাঙ্কের কাফন এবং বিভক্ত আসনগুলি বহন করা হয় এবং একটি খেলাধুলাপূর্ণ চেহারা যোগ করে। সামগ্রিক নকশাটি সমানুপাতিক এবং এখন নতুন রঙের সাথে আরও বেশি মনোমুগ্ধকর – গ্লসি ব্ল্যাক ছাড়াও চকচকে লাল এবং পার্ল মেটালিক হোয়াইট। ফুয়েল ট্যাঙ্কে নতুন গ্রাফিক্সও রয়েছে, যার সবকটিই স্ট্রিট ফাইটারকে আকর্ষণীয় চেহারা দেয়।
বাজাজ বলছে, উদ্দেশ্য ছিল মোটরসাইকেলে আরও ভিজ্যুয়াল হেফ্ট আনা, যা গ্রাহকরা এই সেগমেন্টে পছন্দ করেন এবং বাইকে অনুপস্থিত ছিল। রঙগুলি বাইকটিকে বেশ কিছুটা প্রাণবন্ত করে এবং বাকি কাজগুলি লাল এবং সাদা রঙে নতুন সোনার তৈরি ফ্রন্ট ফর্কগুলি করে। কালো ছায়া কালো আউট কাঁটাচামচ সঙ্গে চলতে থাকে. বাজাজ একটি প্রশস্ত পিছনের টায়ারের সাথে কিছু হেফ্ট যোগ করেছে, যা বাইকের রাস্তার উপস্থিতি এবং রাইডযোগ্যতাকে আরও উন্নত করেছে।
আরও পড়ুন: 2024 Bajaj Pulsar N250 নতুন কনসোল, USD ফর্ক সহ লঞ্চ হয়েছে৷ দাম পরীক্ষা করুন
2024 বাজাজ পালসার N250: নতুন প্রযুক্তি, অবশেষে!
N250 অবশেষে পূর্বসূরীর সেমি-অ্যানালগ ইউনিট প্রতিস্থাপন করে একটি সম্পূর্ণ ডিজিটাল ইন্সট্রুমেন্ট কনসোল পায়। কনসোল একটি নেতিবাচক ব্যাকলিট সহ একটি LCD স্ক্রিন পায় এবং এটি একটি মোটামুটি সাধারণ ইউনিট। মোটামুটি সাধারণ ইউনিটটি তথ্যে পরিপূর্ণ, আরও তাই, ব্লুটুথের মাধ্যমে অনবোর্ডে স্মার্টফোন সংযোগ বৈশিষ্ট্য সহ। নতুন ইউনিটটি বাজাজ অ্যাপের মাধ্যমে মোটরসাইকেলে কল এবং এসএমএস সতর্কতার পাশাপাশি টার্ন-বাই-টার্ন নেভিগেশন সহ গুরুত্বপূর্ণ বৈশিষ্ট্যগুলি নিয়ে আসে।
রাইডিং মোডগুলির মধ্যে নির্বাচন করতে এবং কলগুলি গ্রহণ বা প্রত্যাখ্যান করার জন্য বাম সুইচগিয়ারে একটি নতুন ডেডিকেটেড বোতামও রয়েছে৷ স্ক্রীনটি তুলনামূলকভাবে সহজ কিন্তু তথ্যের উপর লোড করা হয় এবং অভ্যস্ত হতে কিছুটা সময় নিতে পারে। সরাসরি সূর্যালোকের অধীনে স্ক্রিন পড়া খুব একটা সমস্যা নয় তবে এটি মাঝে মাঝে তথ্যের ওভারলোডের সাথে খুব বিশৃঙ্খল বোধ করে। আমরা আপনাকে থামানোর এবং সেটিংসের মধ্যে স্যুইচ করার পরামর্শ দিই কারণ মাছিতে এটি করা মাঝে মাঝে বিভ্রান্তিকর বোধ করে।
বাজাজের উচিত নিয়ন্ত্রণগুলি অ্যাক্সেস করার জন্য একটি দুই-বোতামের সেটআপ বেছে নেওয়া উচিত, কারণ একক ইউনিট ভারী উত্তোলনের অনেক কাজ করছে। রাইডিং মোড, ট্র্যাকশন কন্ট্রোল এবং অন্যান্য সেটিংসের মধ্যে যাওয়ার জন্য আপনাকে ক্রমাগত একই টিপতে হবে, যা দ্রুত ক্লান্তিকর বোধ করতে শুরু করে। আরও স্পর্শকাতর অনুভূতির জন্য বোতামটি নিজেই আরও ভাল মানের হতে পারত।
2024 বাজাজ পালসার N250: আরও বড় সাসপেনশন, উন্নত রাইড কোয়ালিটি
Pulsar N 250-এর অন্য বড় আপডেট হল USD ফ্রন্ট ফর্ক যুক্ত করা। এগুলি পুরানো সংস্করণে টেলিস্কোপিক ইউনিটগুলি প্রতিস্থাপন করে এবং এখনও 37 মিমি ব্যাস। বড় পরিবর্তন হল রাইডের মান। এটি অনেক বেশি নমনীয়, অনেক বেশি কোমল এবং সামনে অনেক বেশি আত্মবিশ্বাসী। মনোশকের সাথে সামনে এবং পিছনের সাসপেনশন টিউনিং ঠিক আছে। রাইড কোয়ালিটি এই মুহূর্তে চমৎকার এবং সমস্ত অস্থিরতা ভালোভাবে দূর করে। এটি আপনাকে একজন রাইডার হিসাবে অনেক বেশি আত্মবিশ্বাস দেয় এবং একই সাথে উচ্চ গতিতে যাওয়ার আত্মবিশ্বাস দেয়। সামনের সাসপেনশন থেকে আপনি যে প্রতিক্রিয়া পান তা উল্লেখ করার মতো।
আমরা পুনে এবং এর আশেপাশে ভাল গতি করছিলাম এবং এর অর্থ হাইওয়ে, শহরের রাস্তা এবং সাধারণভাবে খারাপ রাস্তাগুলির একটি ভাল ব্যবহার, এবং সেই অর্থে, এই লেখকের জন্য বাইকটি অত্যন্ত আরামদায়ক ছিল। নতুন চওড়া 140-সেকশনের পিছনের টায়ারটি বাইকটিতে একটি বিস্তৃত যোগাযোগ প্যাচ এবং সামগ্রিকভাবে আরও ভাল স্থিতিশীলতার জন্য তৈরি করে। উচ্চ গতি ধরে রাখা আগের তুলনায় আরো নির্বিঘ্ন অনুভূত হয়।
আরও পড়ুন: নিশ্চিত: 2024 বাজাজ পালসার NS400 3 মে লঞ্চের জন্য সেট করা হয়েছে
2024 বাজাজ পালসার N250: পারফরম্যান্স
কর্মক্ষমতা সংখ্যায় কোন পরিবর্তন নেই এবং Pulsar N250 249 cc এয়ার-এন্ড-অয়েল-কুলড সিঙ্গেল-সিলিন্ডার ইঞ্জিন থেকে 8,750 rpm-এ 24.1 bhp এবং 6,000 rpm-এ 21.5 Nm পিক টর্কের জন্য শক্তি আঁকতে চলেছে৷ এটি একটি স্লিপার ক্লাচ সহ একটি 5-স্পীড গিয়ারবক্সের সাথে যুক্ত হতে থাকে।
পারফরম্যান্স একটি শক্তিশালী নিম্ন এবং মধ্য-পরিসরের সাথে রৈখিক কিন্তু শক্তি শীর্ষ-এন্ডে বিবর্ণ হয়ে যায়। 250 সিসি মোটর টর্ক-বান্ধব যা কম গিয়ার পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। আপনি 5ম গিয়ারে 30 কিমি/ঘণ্টা থেকে পরিষ্কারভাবে টানতে পারেন… গিয়ারের স্লট বেশ ভাল এবং ক্লাচ হালকা এবং ব্যবহার করা সহজ।
বাইকটি 90-100 kmph এর মধ্যে আরামদায়কভাবে বসে এবং মোটরটি এর ভাইব-মুক্ত অপারেশনের সাথে চিত্তাকর্ষক। আপনি 6,000 rpm-এ ফুটপেগগুলির চারপাশে কিছু গুঞ্জন খুঁজে পান, যখন হ্যান্ডেলবারে প্রায় 7,000 rpm-এ হালকা কম্পন শুরু হয়৷ যাইহোক, এর কোনটিই ডিলব্রেকার নয়। কার্ব ওজন 164 কেজিতে 2 কেজি বেড়েছে কিন্তু আপনি চলাফেরা অনুভব করবেন না। এটি বলেছে, পার্কিং লটে বাইকের চারপাশে চলাফেরা করার সময় এটি কিছুটা ভারী বোধ করবে।
এটি বাজাজের সবচেয়ে পরিমার্জিত ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি এবং শহরের মধ্যে রাইডের সময় আপনাকে আরামদায়ক রাখবে। একই সময়ে, এটি পুরানো প্রজন্মের পালসারগুলির সাথে তুলনা করলে এটি তার কিছুটা আগ্রাসন হারায়, যদি আপনি চান তবে এটি একটি সামান্য উজ্জ্বল আকর্ষণ। তুলনায়, Pulsar N250 সামগ্রিকভাবে একটি আরও পরিপক্ক পণ্য এবং এর কার্যক্ষমতাও একই প্রতিফলিত করে।
হ্যান্ডলিং সহজ থেকে যায় এবং পালসার N250 ফ্লিক করতে সক্ষম। এরগনোমিক্স অন-পয়েন্ট এবং তাই কুশনিং। বাইকটি 800 মিমি উচ্চতার সিটের উচ্চতা সহ বেশিরভাগ বডি ফ্রেমের জন্য উপযোগী কিন্তু লম্বা রাইডাররা কিছুটা সঙ্কুচিত বোধ করবে। 5’10” এর উপরে যে কেউ এরগনোমিক্সকে সঠিক বলে মনে করবে৷ বাইকে কুশনিংও দুর্দান্ত অনুভব করে এবং আরামদায়ক রাইডিংয়ের অভিজ্ঞতা আরও বাড়িয়ে তোলে৷
2024 বাজাজ পালসার N250: নতুন রাইডিং মোড
Pulsar N250 এছাড়াও তিনটি ABS রাইডিং মোড পায় – রোড, রেইন এবং অফ-রোড। আমরা রাস্তা এবং বৃষ্টি বুঝি, যা স্ট্যান্ডার্ড হস্তক্ষেপে অনুবাদ করে এবং একটি ভেজা পৃষ্ঠের ক্ষেত্রে একটি ধাপ উপরে। যাইহোক, অফ-রোড মোড প্রথমে জায়গার বাইরে বলে মনে হবে। এটি মূলত ABS হস্তক্ষেপকে হ্রাস করে যা পিছনটিকে কিছুটা লক আপ করার অনুমতি দেয়। এটি নুড়ি প্যাচ বা বালুকাময় পৃষ্ঠের জন্য কার্যকর হবে, যেখানে রাইডারকে একটি জটিল পরিস্থিতি থেকে বেরিয়ে আসার জন্য একটু বেশি শক্তির প্রয়োজন হতে পারে। অফ-রোড মোড ব্যবহার করে, পিছনটি লক আপ করার প্রবণতা রাখে, আপনাকে আরও নিয়ন্ত্রণ দেওয়ার সময় পিছনের স্লাইডটিকে কিছুটা যেতে দেয়। এটি, কোনভাবেই, যদি একজন অফ-রোডার কিন্তু আমাদের “নির্মাণাধীন” রাস্তা দিয়ে যাওয়ার সময় বৈশিষ্ট্যটি অবশ্যই কার্যকর হবে।
N250 এই সময় ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণও পায় এবং এটি একটি চমৎকার নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য। এটি স্যুইচযোগ্য, তাই আপনি অফ-রোড মোডের সাথে এটিকে বন্ধ করতে পারেন এবং সেই লেজটিকে কিছুটা বাইরে যেতে দিন। একই সময়ে, এটি নিজেকে অন্যান্য রাইডিং মোডে পরিবর্তন করে এবং নিশ্চিত করে যে আপনি যখন রাইডিং করতে যান তখন আপনার কাছে একটি সুন্দর নিরাপত্তা ব্যবস্থা রয়েছে।
2024 Bajaj Pulsar N250: রায়
যখন 250 রেঞ্জ প্রথম বের হয় তখন Bajaj শুধুমাত্র ব্র্যান্ডের অনুরাগী বা বিশুদ্ধতাবাদীদের লক্ষ্য করে বলে মনে হয়েছিল। তারপর থেকে কোম্পানি তার অবস্থান পরিবর্তন করেছে এবং আপগ্রেডগুলি বোঝায় যে ব্র্যান্ডটি শুনছে। ইউএসডি ফ্রন্ট ফর্ক যুক্ত করার ফলে একটি বড় আপডেট আনা হয়েছে, ব্লুটুথ কানেক্টিভিটির মতো বৈশিষ্ট্যগুলি এখন গ্রাহক মোটরসাইকেলে যা দেখতে পছন্দ করে তা মেনে চলছে। Suzuki Gixxer 250, Yamaha MT-15, TVS Apache RTR 200 4V, এবং আরও অনেক কিছু সহ এর প্রতিদ্বন্দ্বীরা ইতিমধ্যেই এই ফ্রন্টে অনেক এগিয়ে আছে।
কিন্তু কি অনেকের জন্য চুক্তি সিল হবে এর মনোরম মূল্য ট্যাগ হবে ₹2024 Bajaj Pulsar N250-এ 1.51 লক্ষ (এক্স-শোরুম, দিল্লি)। যে একটি ₹পূর্বসূরীর তুলনায় 800 বৃদ্ধি এবং 250 পরিসরে ধাক্কা দেওয়ার জন্য কোম্পানির থেকে আরও প্রকৃত প্রচেষ্টা দেখায়। N250 তারপরে শালীন কর্মক্ষমতা সহ আরও ব্যবহারযোগ্যতা নিয়ে আসে এবং আমরা এটিকে একটি পণ্য হিসাবে আগের চেয়ে আরও আকর্ষণীয় বলে মনে করি। আপনি যদি কোয়ার্টার-লিটার অফার খুঁজছেন, পালসার N250 আপনার বিবেচনার তালিকায় থাকা উচিত।
প্রথম প্রকাশের তারিখ: 13 এপ্রিল 2024, 16:18 PM IST
